Ist es wirklich gefährlich?

Unbemannte Boote gibt es bereits seit dem Zweiten Weltkrieg und sie erfreuen sich wieder zunehmender Beliebtheit, da sie nicht nur bei Selbstmordanschlägen, sondern auch bei Aufklärungsmissionen wirksam sind. [Anzeige_1]

Am 25. März 1941 um 5:30 Uhr waren in der Souda-Bucht im Mittelmeer zwei gewaltige Explosionen zu hören und zwei Schiffe sanken. Bei dem ersten Vorfall wurde der britische Schwere Kreuzer York von Löchern im Wasser durchbohrt und sank langsam in die Tiefsee. Für das Schiff war der Zweite Weltkrieg vorbei. Eine anschließende Explosion hinterließ ein großes Loch in der Seite des norwegischen Tankers Pericles, als dieser versuchte, ein weiteres gestrandetes Schiff abzuschleppen. Der Öltanker zerbrach in zwei Hälften und sank sehr schnell. Unbemannte Sprengstoffboote der italienischen Baureihe MTM (Motoscafo Turismo Modificato) vernichteten erfolgreich feindliche Schiffe.

Sprengboot aus dem Zweiten Weltkrieg. (Quelle: topwar.ru)

Italienischer Pionier

Erfahrungen mit Zerstörern und Torpedobooten zeigten, dass Angriffe aus nächster Nähe am wirksamsten waren, wenn der mutige Schiffskommandant den Befehl gab, das Ziel durch Abfeuern von Torpedos auf den Feind auf kürzestem Abstand anzugreifen. Bei solchen Angriffen torpedierte der amerikanische Geleitzerstörer Samuel B. Roberts den japanischen Schweren Kreuzer Chokai, und der britische Zerstörer Acast durchbrach den feindlichen Granatenbeschuss und durchbohrte mit einem Torpedo den deutschen Schlachtkreuzer Scharnhorst.

Allerdings ist die Annäherung an feindliche Kriegsschiffe sowohl für das angreifende Schiff als auch für die Besatzung zu gefährlich. So entstand die Idee von Selbstmordangriffen mit Booten, bei denen Schiffe an der Wasseroberfläche getroffen werden. Die Italiener waren die ersten, die unbemannte Sprengboote zum Angriff auf den Feind einsetzten, obwohl deutsche Ingenieure diese bereits seit dem Ersten Weltkrieg entwickelt hatten.

Ursprünglich handelte es sich dabei um Boote mit 95-PS-Motoren und einer Gesamtverdrängung von 1 Tonne. Der Fahrer schaltete das Boot in den Kampfmodus, formte das Steuerrad und sprang von der Seite des Schiffes. Dabei versuchte er, so schnell wie möglich auf das hölzerne Rettungsfloß zu klettern, um dem Wasserschlag durch die Explosion zu entgehen. Das Boot rammte mit 33 Knoten die Seite des Zielschiffs und wurde dann von der Schießpulverladung in zwei Hälften zerteilt. Im Bug wird in der erforderlichen Tiefe der hydrostatische Zünder des 300 kg schweren Gefechtskopfes aktiviert. Durch einen derart ausgeklügelten Plan entstand im Zielschiff ein großes Loch unterhalb der Wasserlinie.

Italienische Sprengboote griffen die britische Flotte in der Bucht von Suda erfolgreich an, ein anschließender Angriff auf den Hafen von La Valeta scheiterte jedoch kläglich. Die Briten lernten aus dem ersten Angriff und verstärkten ihre Wachsamkeit. Als sechs МТМ-Kanonenboote in den Hafen einliefen, wurden sie von Suchscheinwerfern entdeckt und anschließend niederprasselte ein Sturmfeuer aus Maschinengewehren und Flugabwehrkanonen auf die Italiener nieder. Bei der Operation gab es 15 Tote, 18 Verletzte und die Angreifer wurden festgenommen.

Andererseits waren die Italiener trotz ihrer Pläne, den Feind anzugreifen, nicht in der Lage, ihre eigene Flotte zu schützen. Trotz ihres enormen Budgets erlitt die italienische Flotte im Zweiten Weltkrieg in den Schlachten um Kalabrien und um Kap Spada vernichtende Niederlagen gegen die Briten. Bei einem britischen Luftangriff auf Tarent gingen drei Schlachtschiffe verloren und in der Schlacht am Kap Matapan wurden drei wunderschöne Schwere Kreuzer versenkt.

Stärken und Schwächen von Selbstmordbooten

Ein gut geplanter und unerwarteter Angriff durch unbemannte Sprengstoffboote wäre äußerst gefährlich. Im Jahr 1948 versenkte ein von Israel von Italien gekauftes MTM-Sprengboot die ägyptische Korvette Emir al Farouk und beschädigte ein ägyptisches Minensuchboot.

Seine Schwachstelle ist ziemlich schwerwiegend. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Selbstmordboot unentdeckt bleibt, liegt bei null. Werden unbemannte Boote entdeckt, können diese – auch kleine – selbst mit leichten Waffen problemlos zerstört werden. Dies sind lediglich Waffen zur Vernichtung der Schwachen im Kampf gegen die Starken und der Armen im Kampf gegen die Reichen.

Vergleichen Sie das Dynamitboot mit einem Torpedo. Torpedos sind in jeder Hinsicht im Vorteil! Er ist schneller, kann vom Radar nicht erkannt werden, der Torpedo kann nicht mit Handfeuerwaffen abgeschossen werden und verfügt über einen zielsuchenden Kopf. Ein Torpedo erzeugt ein riesiges Unterwasserloch im Ziel, während ein Detonationsboot eine ziemlich komplexe Konstruktion erfordert. Tatsächlich hatte der Torpedo im Vergleich zum Selbstmordboot nur einen Nachteil: Für seinen Einsatz war ein U-Boot erforderlich. Später begannen Länder, die zuvor Selbstmordboote eingesetzt hatten, mit dem Kauf von U-Booten und stellten die Entwicklung unbemannter Selbstmordboote ein.

Kleines Selbstmordboot mit Kamera. (Quelle: topwar.ru)

Die Wiederbelebung

Die Wiedergeburt unbemannter Sprengstoffboote begann mit dem Ausbruch des Russland-Ukraine-Konflikts. Da die ukrainische Marine schnell aus der Einkesselung durch die russische Schwarzmeerflotte befreit werden konnte, fiel die Last des Kampfes gegen die russische Flotte dem ukrainischen Geheimdienst zu. Die Struktur umfasst Sabotageeinheiten, die mit unbemannten Magura V5-Booten ausgestattet sind.

Nach Angaben der Ukrainer handelt es sich bei den unbemannten Booten um eine ukrainische Entwicklung, einige Experten gehen jedoch davon aus, dass ihre Komponenten in den USA und Großbritannien hergestellt und erst in der Ukraine zusammengebaut werden. Dies lässt sich nur schwer überprüfen, da die Amerikaner offensichtlich keine Selbstmordboote benötigten, da sie immer über eine starke Flotte verfügten und die Briten keine Informationen über die Entwicklung derartiger Waffen im Vereinigten Königreich hatten.

Auf diese Weise könnten in der Türkei Selbstmordboote entwickelt werden. Der Entwickler ist Meteksan Savunma und der Hersteller ist ARES Shipyard. Auf der Website des Unternehmens weist der Vorsitzende von Meteksan Savunma Selcuk, Kerem Alparslan, darauf hin, dass das Boot an die türkische Marine und ihre Partner geliefert wird, um die Spielregeln auf See zu ändern.

Von der Türkiye entwickeltes Selbstmordboot. (Quelle: topwar.ru)

Man kann also sagen, dass unbemannte Selbstmordboote wie die Magura V5 nicht amerikanischen oder britischen, sondern türkischen Ursprungs sind. In jedem Fall sind unbemannte, mit Sprengstoff beladene Boote, die technisch weit weniger ausgereift sind als Kriegsschiffe, ein viel schwieriger zu zerstörendes Ziel und haben im aktuellen Konflikt im Schwarzen Meer vielen russischen Kriegsschiffen Probleme bereitet.

Im Nahen Osten greifen die Streitkräfte der Huthi im Jemen seit Oktober 2023 regelmäßig Schiffe feindlicher Länder an, die das Rote Meer durchqueren, unter anderem mit unbemannten Selbstmordbooten. Der letzte bekannte Vorfall ereignete sich am 12. Juni, als Houthi-Kräfte das unter liberianischer Flagge operierende griechische Frachtschiff Tutor mit einem Selbstmordboot angriffen. Ein Boot rammte das Heck des Schiffes und machte es dadurch bewegungsunfähig. Daraufhin prallte ein anderes Boot gegen den mittleren Teil des Schiffsrumpfs, wodurch das Frachtschiff vollgelaufen war.

Boote, die von den Houthi-Streitkräften beim Angriff am 12. Juni 2024 auf das Rote Meer eingesetzt wurden. (Quelle: The Warzone)

Neuere Erkenntnisse zeigen jedoch, dass die Kampfkraft von Selbstmordbooten abgenommen hat. Denn trotz aller wissenschaftlichen Fortschritte weisen moderne Drohnen noch immer dieselben Mängel auf wie die italienischen Dynamitboote aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie sind relativ leicht zu erkennen und werden vernichtet, wenn sie erkannt werden. Tatsächlich erfordert der Kampf gegen Selbstmordboote keine neuen Waffen und technischen Mittel, sondern lediglich eine normale Operationsorganisation auf Kriegsschiffen und in Marinestützpunkten. Bei der Drohne handelt es sich nicht um einen Torpedo, sie würde also von regulären Patrouillen auf See entdeckt werden.

Braucht Russland unbemannte Boote?

Zum Abschluss der Geschichte mit den unbemannten Booten stellt sich die Frage: Braucht die russische Marine solche Waffen?

Antwort: Ja und nein. Einem russischen Militärexperten zufolge gibt es, seit die Ukraine ihre Seestreitkräfte im Schwarzen Meer erschöpft hat, schlicht keine Ziele mehr für russische Selbstmordboote.

Angesichts eines längerfristigen Krieges nicht nur mit der Ukraine, sondern möglicherweise auch mit NATO-Konkurrenten haben die russischen Entwickler unbemannter Sprengstoffboote jedoch noch viel Arbeit vor sich. Beim Angriff können Torpedos und Drohnen nicht nur getrennt, sondern für eine höhere Effektivität auch kombiniert werden. Bei einer Annäherung an den Feind bis zu einer bestimmten Entfernung können sich Selbstmordboot und Torpedo trennen und in unterschiedlichen, vorzugsweise gewundenen Flugbahnen auf das Ziel zusteuern. Nach dem Abwurf des 1,5–2 Tonnen schweren Torpedos erhöht sich die Geschwindigkeit des unbemannten Bootes stark. Moderne Elektronik kann Selbstmordboote und Torpedos automatisch und präzise steuern. Der Gegner muss somit gleichzeitig mit zwei völlig unterschiedlichen Angriffsmitteln kämpfen.

Darüber hinaus werden unbemannte Boote nicht nur im Angriffsmodus eingesetzt, sondern können auch in Aufklärungsvarianten genutzt werden. Und genau hier könnten sie der Schwarzmeerflotte von Nutzen sein.

Das Aufspüren von Selbstmordbooten mit Radar ist schwieriger als das Aufspüren von Aufklärungsflugzeugen (oder Aufklärungsdrohnen). Um Selbstmordboote aus der Luft zu erkennen, bräuchte man eine Luftwaffe, über die die Ukraine aber fast nicht mehr verfügt. Daher haben unbemannte Aufklärungsboote weiterhin ihren Platz in der russischen Marine.

Quelle: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html