CII schlägt vor, TOD von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke zu bauen, Ho-Chi-Minh-Stadt verlangt eine Umsiedlung vor Ort

Die Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) wird ihr eigenes Kapital nutzen, um eine Beratungseinheit zu beauftragen, das TOD-Konzept von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke fertigzustellen.

Xo Viet Nghe Tinh Straße, von der Kreuzung Hang Xanh bis zur Binh Trieu Brücke – Foto: CHAU TUAN

In Bezug auf den Vorschlag zur Stadtentwicklung in Richtung öffentlicher Verkehrsmittel (TOD) im Gebiet Hang Xanh (Bezirk Binh Thanh) hat der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, in der jüngsten Abschlussmitteilung die Idee der Ho-Chi-Minh-Stadt Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) anerkannt und sehr geschätzt, da sie zur Gesamtentwicklung der Stadt beiträgt.

Herr Mai schlug vor, dass die CII Company ihr Kapital proaktiv nutzt, um eine Beratungseinheit zu beauftragen, die die Idee umsetzt. Gleichzeitig werden synchrone, intelligente, moderne grüne Infrastrukturen sowie politische Mechanismen im Zusammenhang mit der Entschädigung für die Räumung von Standorten, Unterstützung und Umsiedlungen (Entschädigung nach Marktpreis, Lebensunterhalt für die betroffenen Menschen, Umsiedlung vor Ort usw.) erforscht.

Anschließend erstattet das Unternehmen dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht und legt ihm Vorschläge vor, um eine Zusammenfassung zu erstellen und das städtische Volkskomitee zu beraten.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt übernimmt die Führung und koordiniert die Zusammenarbeit mit Unternehmen und relevanten Abteilungen und Zweigstellen, um dringend Maßnahmen im Zusammenhang mit dem TOD-Modell zu erforschen und vorzuschlagen. Zu den Untersuchungsinhalten gehören der Bietermechanismus zur Auswahl der Investoren, die Ernennung strategischer Investoren sowie geeignete Lösungsansätze zur Ergänzung der Empfehlungen im Metroprojekt.

Gleichzeitig überprüfen und ergänzen Sie die Liste der in Phase 1 umzusetzenden TOD-Projekte und legen dem Stadtvolkskomitee entsprechende Beratungen und Vorschläge vor.

Das Planungs- und Architekturamt von Ho-Chi-Minh-Stadt leitet, koordiniert, leitet und unterstützt die CII Company bei der Umsetzung der oben genannten Idee im Zusammenhang mit der Anpassung von Zonenplanungsprojekten (oberirdisch, unterirdisch usw.).

Den Recherchen von Tuoi Tre Online zufolge erstreckt sich das von dem Unternehmen für die Forschung vorgesehene Gebiet von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke. Dies ist nur eine erste Idee und wird von der Beratungseinheit umfassend untersucht.

Nach aktuellem Stand verfügt das Forschungsgebiet über vier Hauptrouten: Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh. Darin liegen Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh – die Nationalstraße 13 ist ein wichtiger Verbindungskorridor zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong.

Die Kreuzung Hang Xanh erstreckt sich bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke, einem Ort mit dichtem Verkehr und häufigen Staus während der Hauptverkehrszeit an Engpässen.

Derzeit prüft Ho-Chi-Minh-Stadt die Erweiterung der Dinh Bo Linh-Straße, der Xo Viet Nghe Tinh-Straße und der Nationalstraße 13 durch Binh Thanh, um sie mit dem Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 vom Fuß der Binh-Trieu-Brücke nach Binh Duong zu synchronisieren.

Einer der wichtigen Faktoren für die Gestaltung der Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell ist insbesondere, dass dieses Gebiet künftig über die U-Bahn-Linien 3A und 5 sowie zahlreiche andere öffentliche Verkehrsmittel verfügen wird.

Ho-Chi-Minh-Stadt erwartet, 7,8 Milliarden USD aus der Entwicklung nach dem TOD-Modell zu sammeln, um U-Bahn zu bauen

Dem U-Bahn-Projekt zufolge werden in Ho-Chi-Minh-Stadt von heute bis 2035 sieben Strecken mit einer Gesamtlänge von 355 km in Betrieb genommen und fertiggestellt. Die Gesamtinvestition für Vorprojekte beträgt etwa 40,02 Milliarden USD. Zur Umsetzung des Projekts wird die Stadt zahlreiche Quellen mobilisieren, darunter Einnahmen aus der Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell in Höhe von rund 7,8 Milliarden US-Dollar.

Bei der Sitzung des Beratungsgremiums zur Umsetzung der Resolution 98 am 8. Februar sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass die Stadt renommierte internationale Berater einladen werde, um bei der Planung des unterirdischen Raums im Zusammenhang mit der TOD-Entwicklung zu helfen.

Vor Kurzem hat die Stadt ein Projekt zur Untersuchung von sechs TOD-Standorten durchgeführt und Unternehmen beauftragt, TOD von der Kreuzung Hang Xanh bis zum National Highway 13 vorzuschlagen.

Quelle: https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm