Die Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) wird ihr eigenes Kapital nutzen, um eine Beratungseinheit zu beauftragen, das TOD-Konzept von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke fertigzustellen.
Xo Viet Nghe Tinh Straße, von der Kreuzung Hang Xanh bis zur Binh Trieu Brücke – Foto: CHAU TUAN
In Bezug auf den Vorschlag zur Stadtentwicklung in Richtung öffentlicher Verkehr (TOD) im Gebiet Hang Xanh (Bezirk Binh Thanh) hat der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, in der jüngsten Abschlussmitteilung die Idee der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) anerkannt und sehr gewürdigt, die zur Gesamtentwicklung der Stadt beiträgt.
Herr Mai schlug vor, dass die CII Company ihr Kapital proaktiv dafür einsetzt, eine Beratungseinheit zu beauftragen, um die Idee umzusetzen. Gleichzeitig werden synchrone, intelligente, moderne grüne Infrastrukturen sowie politische Mechanismen im Zusammenhang mit der Entschädigung für die Räumung von Standorten, Unterstützung und Umsiedlungen (Entschädigung entsprechend dem Marktpreis, Lebensunterhalt für die betroffenen Menschen, Umsiedlung vor Ort usw.) erforscht.
Anschließend erstattet das Unternehmen dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht und legt ihm Vorschläge vor, um eine Zusammenfassung zu erstellen und das Volkskomitee der Stadt zu beraten.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt übernimmt die Führung und koordiniert die Zusammenarbeit mit Unternehmen und relevanten Ministerien und Zweigstellen, um dringende Forschungsarbeiten durchzuführen und Richtlinien im Zusammenhang mit dem TOD-Modell vorzuschlagen. Zu den Untersuchungsinhalten gehören unter anderem der Ausschreibungsmechanismus zur Investorenauswahl, die Berufung strategischer Investoren sowie passende Lösungsansätze als Ergänzung der Empfehlungen im Metro-Projekt.
Überprüfen und ergänzen Sie gleichzeitig die Liste der in Phase 1 umzusetzenden TOD-Projekte und legen Sie dem Stadtvolkskomitee entsprechende Beratungen und Vorschläge vor.
Das Planungs- und Architekturamt von Ho-Chi-Minh-Stadt leitet, koordiniert, leitet und unterstützt die CII Company bei der Umsetzung der oben genannten Idee im Zusammenhang mit der Anpassung von Zonenplanungsprojekten (oberirdisch, unterirdisch usw.).
Den Recherchen von Tuoi Tre Online zufolge erstreckt sich das vom Unternehmen für die Forschung vorgesehene Gebiet von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke. Dies ist nur eine erste Idee und wird von der Beratungseinheit umfassend untersucht.
Was den aktuellen Status betrifft, gibt es im Forschungsgebiet vier Hauptrouten: Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh. Dabei ist die Nationalstraße 13 zwischen Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh ein wichtiger Verbindungskorridor zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong.
Die Kreuzung Hang Xanh erstreckt sich bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke. Dort herrscht ein dichter Verkehr und während der Hauptverkehrszeiten kommt es an Engpässen häufig zu Staus.
Derzeit prüft Ho-Chi-Minh-Stadt die Erweiterung der Straßen Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh sowie der Nationalstraße 13 durch Binh Thanh, um sie mit dem Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 vom Fuß der Binh-Trieu-Brücke nach Binh Duong zu synchronisieren.
Einer der wichtigen Faktoren für die Gestaltung der Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell ist insbesondere, dass dieses Gebiet künftig über die U-Bahn-Linien 3A und 5 sowie zahlreiche andere öffentliche Verkehrsmittel verfügen wird.
Ho-Chi-Minh-Stadt rechnet mit Einnahmen von 7,8 Milliarden USD aus der Entwicklung nach dem TOD-Modell zum Bau der U-Bahn
Dem U-Bahn-Projekt zufolge werden in Ho-Chi-Minh-Stadt von jetzt an bis 2035 sieben Strecken mit einer Gesamtlänge von 355 km in Betrieb genommen und fertiggestellt. Die Gesamtinvestitionen für Vorprojekte betragen etwa 40,02 Milliarden USD. Zur Umsetzung des Projekts wird die Stadt zahlreiche Quellen mobilisieren, darunter auch Einnahmen aus der Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell in Höhe von etwa 7,8 Milliarden US-Dollar.
Bei der Sitzung des Beratungsgremiums zur Umsetzung der Resolution 98 am 8. Februar erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass die Stadt renommierte internationale Berater einladen werde, um bei der Planung des unterirdischen Raums im Zusammenhang mit der TOD-Entwicklung zu helfen.
Vor Kurzem hat die Stadt ein Projekt zur Untersuchung von sechs TOD-Standorten durchgeführt und Unternehmen beauftragt, einen TOD von der Kreuzung Hang Xanh bis zur Nationalstraße 13 vorzuschlagen.
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Quelle: https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm
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