Den „Albtraum“ des Wartens auf die Einwanderung lösen
Tran Tuan Anh (28) kehrt nach über einem Jahr Studium im Ausland aus Japan zurück und freut sich, seine Familie und Freunde bald wiederzusehen. Planmäßig landete das Flugzeug um 13.30 Uhr am Flughafen Tan Son Nhat. Um jedoch Zeit für die Einreise und die Gepäckausgabe zu haben, bat Tuan Anh seine Familie, ihn um 14.30 Uhr am Flughafen abzuholen.
Die Wirksamkeit der digitalen Transformation verändert die moderne Nutzungskette von Flughäfen
„Früher, als ich auf Reisen war, musste ich bei jeder Rückkehr nach Vietnam bei der Einreise in die Schlange stehen. Das dauerte eine Stunde. Gepäck ist Glückssache, manchmal dauert es lange, manchmal dauert es lange, aber lassen Sie zur Sicherheit einfach etwas mehr übrig. Alle, die früh warten, werden müde sein und der Flughafen wird überfüllt sein", erklärte Tuan Anh.
Wie erwartet fällt einem beim Betreten des Einwanderungsbereichs des Flughafens Tan Son Nhat als erstes eine dichte Menschenschlange auf, die sich vom Einwanderungsbereich bis zum Ende der Mauer am Start- und Landebahnausgang erstreckt. Als er sich in die Schlange einreihte, bemerkte Tuan Anh, dass einige Passagiere direkt auf das „Autogate“-Schild in der äußersten linken Ecke des Sicherheitskontrollbereichs zugingen. Unter ihnen sind einige Leute direkt durch das Tor gegangen, um die Formalitäten schnell zu erledigen. Neugierig fragte Tuan Anh einen Sicherheitsbeamten am Flughafen. Ihm wurde erklärt, dass es sich dabei um automatische Einreiseschleusen handele und er erhielt Anweisungen, wie diese zu benutzen seien.
„Anschließend brachte mich der Sicherheitsbeamte zum Registrierungstor, da mein Reisepass noch keinen Chip hatte. Der gesamte Vorgang vom Check-in bis zum Verlassen des Autogates zur Einreise dauert nur 10 Minuten. Ich kann es nicht glauben, ich bin erst seit etwas mehr als einem Jahr dort und Vietnam hat sich so sehr verändert. Ich weiß nicht, ob Japan dieses System anwendet, denn als ich während der Covid-19-Zeit dorthin reiste, wurden alle Einwanderungsverfahren streng kontrolliert. Doch bevor ich nach Thailand, Taiwan und in einige südostasiatische Länder reiste, gab es diese Technologie noch nicht. Es gab für die dortigen Bürger lediglich getrennte Einreisespuren. Das einzige Problem für mich war, dass ich zu schnell ins Land einreisen musste und am Ende mehr als 30 Minuten auf die Ankunft meiner Familie warten musste“, sagte Tuan Anh humorvoll.
Mehr als ein Jahr nach der ersten Pilotanwendung an den Flughäfen Tan Son Nhat und Noi Bai wurde das automatische Einwanderungssystem an den Flughäfen Da Nang, Cam Ranh und Phu Quoc erprobt. Es trägt dazu bei, die Bearbeitungszeit der Passagiere für die Formalitäten deutlich zu verkürzen und die Einwanderungsabwicklung insbesondere in Spitzenzeiten zu beschleunigen.
Ein Grenzpolizist schätzte, dass die automatische Technologie zwar in der Anfangsphase nur für einreisende vietnamesische Staatsbürger gelte, jedoch dazu beitragen könne, Staus und Warteschlangen am Grenzübergang Tan Son Nhat um etwa 50 Prozent zu verringern. Insbesondere können sich nicht nur Vietnamesen mit gültigem Reisepass, sondern auch Auslandsvietnamesen mit doppelter Staatsbürgerschaft, die mit einem vietnamesischen Reisepass in das Land einreisen, weiterhin direkt im Einwanderungsbereich für Autogate registrieren, um Zeit zu sparen. Dadurch konnten die Verkehrsstaus an den beiden wichtigsten Zufahrtsstraßen Tan Son Nhat und Noi Bai während des jüngsten Neujahrsfestes deutlich reduziert werden. Die Einführung des Autogate-Technologiesystems stellt einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zur Automatisierung der Sicherheitsverfahren an Flughafen-Gates dar.
Dokumente am Flughafen vergessen: Eine Kleinigkeit
Am selben Tag, an dem das automatische Einwanderungssystem getestet wurde, führte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams auch offiziell die Nutzung elektronischer Identifikationskonten der Stufe 2 für Passagiere auf Inlandsflügen an allen Flughäfen des Landes ein. Für vietnamesische Staatsbürger hat die VNeID den gleichen Wert wie die CCCD-Karte. Im Ausland entspricht die VNeID einem Reisepass oder einem internationalen Reisedokument. Dank dieser Lösung kam es im vergangenen Jahr zu Tausenden von Fällen, in denen Menschen am Flughafen ankamen und ihre Ausweisdokumente vergaßen. So mussten sie nicht mehr wie früher bedauernd das Flugzeug wechseln oder ihre Verwandten verzweifelt bitten, ihnen die Dokumente zu bringen.
Das Autogate-System stellt einen Meilenstein auf dem Weg zur Automatisierung der Sicherheitsverfahren an Flughafen-Gates dar.
Der Leiter der Vietnam Airports Corporation (ACV) teilte mit: „Mit dem Projekt zur Anwendung von chipbasierter CCCD, VNeID Level 2 und biometrischer Technologie für Flugpassagiere wurde die Integration von VNeID Level 2 und biometrischer Technologie während des gesamten 3-Touchpoint-Prozesses im Forschungslabor von ACV abgeschlossen.“ ACV hat der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde Bericht erstattet, um eine offizielle Umsetzung auf den Flughäfen Phu Bai, Cat Bi und Dien Bien vorzuschlagen. Darüber hinaus wurde das gemeinsame ACV-Self-Service-System (Kiosk-Check-in, Self-Gepäckabgabe, ABGS) für Vietnam Airlines offiziell am Cat Bi International Airport, Phu Bai, eingeführt. Mit diesem Service können Kunden automatisch für ihren Flug einchecken und ihr Gepäck aufgeben, ohne mit dem Personal interagieren zu müssen. Darüber hinaus wurde für das Projekt zur ununterbrochenen automatischen Mauterhebung an fünf Flughäfen (Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi und Phu Bai) die Installation der Geräte abgeschlossen, Tests durchgeführt und die Anforderungen erfüllt sowie ein Epay-Inkassodienstleistungsvertrag unterzeichnet. Nun ist es grundsätzlich fertig und bereit zur offiziellen Bewerbung.
Nicht nur das Passagiererlebnis am Flughafen wurde verbessert, auch das Managementsystem der Flughäfen nutzt neue Technologien in großem Maßstab. Normalerweise handelt es sich beim A-CDM-Projekt um einen einheitlichen Prozess zwischen Flughafenbetreibern, und ACV hat nach drei Jahren Implementierungsarbeit Phase 1 abgeschlossen. A-CDM verfügt über optimierte Infrastruktur und Ausrüstung, wodurch Flugverspätungen und Wartezeiten für Fluggesellschaften reduziert werden. „Die Digitalisierungsprojekte des Konzerns werden in unterschiedlichen Bereichen synchron umgesetzt. Die Wirksamkeit der digitalen Transformation verändert die modernisierte Nutzungskette von Flughäfen“, kommentiert der ACV-Chef.
Innen klar, außen muss es auch luftig sein. Im Falle einer ernsthaften Überlastung wie am Flughafen Tan Son Nhat erklärte Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass es zusätzlich zu den von der Stadt umgesetzten Projekten intelligente Lösungen für das Verkehrsmanagement und die Verkehrsregelung geben müsse, um den Verkehr im Bereich der Flughafenzugänge zu entlasten. Derzeit implementiert das Urban Traffic Management Center (dem Verkehrsministerium unterstellt) ein flexibles Verkehrsmanagementprojekt unter Einsatz neuer Technologien, um den Verkehrsfluss zu optimieren und den Verkehr in Echtzeit zu steuern. Konkret werden Technologietools eingesetzt, um den Verkehr zu messen, tatsächliche Fahrzeugsituationen zu analysieren und dann Szenarien wie Grün- und Rotlichtdauern an Kreuzungen im regionalen Netzwerk zu entwickeln und so den Fahrzeugfluss zu optimieren. Wenn es beispielsweise am Flughafen Tan Son Nhat zu Staus kommt, richtet das System virtuelle Netzwerke und Bänder ein, um das Parken an einigen Kreuzungen ferngesteuert zu steuern. Dadurch haben die Kreuzungen direkt neben dem Flughafen mehr Zeit, den Stau aufzulösen und das gesamte System freizumachen. Dabei handelt es sich um ein in vielen Ländern angewandtes Modell für das öffentliche Verkehrsmanagement.
Alle Anstrengungen der Einheiten zielen auf das übergeordnete Ziel ab, den Menschen und ausländischen Touristen, die nach Ho-Chi-Minh-Stadt kommen, gleich vom Flughafen aus die besten Erlebnisse zu bieten.
Direktor des Verkehrsministeriums Tran Quang Lam
Thanhnien.vn
Quelle: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm
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