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Nguyen Tan Thanh Schleuse ab 2. Mai offiziell geöffnet

Việt NamViệt Nam02/05/2024

(ABO) Nach der Schließung der Nguyen Tan Thanh-Schleuse zur Vermeidung von Versalzung hat der Salzeinbruch nun seinen Höhepunkt erreicht und nimmt allmählich ab. Aus diesem Grund hat das Bewässerungsinvestitions- und Baumanagementgremium 10 des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf Ersuchen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (DARD) der Provinz Tien Giang am Morgen des 2. Mai das Schleusentor Nguyen Tan Thanh geöffnet.

Öffnungsvorgang des Nguyen Tan Thanh-Durchlasses.
Öffnungsvorgang des Nguyen Tan Thanh-Durchlasses.

Zuvor hatte das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung eine offizielle Mitteilung verschickt, in der es das Bewässerungsinvestitions- und Baumanagementgremium 10 aufforderte, die Schließung des Schleusentors von Nguyen Tan Thanh durchzuführen, um eine Versalzung ab dem Nachmittag des 1. März 2024 zu verhindern.

Der Nguyen Tan Thanh-Durchlass wurde am Morgen des 2. Mai offiziell eröffnet.
Der Nguyen Tan Thanh-Durchlass wurde am Morgen des 2. Mai offiziell eröffnet.

Auf dieser Grundlage beschloss das Investment and Construction Management Board von Irrigation 10 am Nachmittag des 1. März 2024, das Schleusentor von Nguyen Tan Thanh zu schließen, um das Eindringen von Salzwasser zu verhindern. Aufgrund des anhaltenden Anstiegs des Salzgehalts war das Schleusentor von Nguyen Tan Thanh bis jetzt geschlossen.

Derzeit hat der Salzgehalt seinen Höhepunkt erreicht und nimmt allmählich ab. Nach Angaben des Southern Institute of Water Resources Research und der Tien Giang Hydrometeorological Station wird der Salzgehalt während der Flut am 15. Tag des dritten Mondmonats (26. und 27. April) leicht ansteigen.

Danach nahm der Salzgehalt in Richtung Flussmündung weiter ab und stieg während der Flut am Ende des dritten Mondmonats (9. und 10. Mai) wieder an, allerdings auf niedrigem Niveau. Ein Salzgehalt von 1 g/l dringt wahrscheinlich vom Kreuzfahrthafen My Tho bis zur Fähre Binh Duc vor und wird den Nguyen-Tan-Thanh-Kanal flussaufwärts wahrscheinlich nicht beeinträchtigen.

Auf Grundlage der oben genannten Einschätzung des Salzwassereinbruchs hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung den Investitions- und Bauverwaltungsausschuss für Bewässerung 10 gebeten, das Nguyen Tan Thanh-Schleusentor zu betreiben und zu öffnen, um die Wasserverschmutzungssituation innerhalb des Nguyen Tan Thanh-Schleusentors zu lösen, die durch die lange Schließung der Salzwasserbarriere entsteht.

Genosse Pham Van Trong inspizierte den Vorgang zum Öffnen des Schleusentors von Nguyen Tan Thanh.
Genosse Pham Van Trong inspizierte den Vorgang zum Öffnen des Schleusentors von Nguyen Tan Thanh.

Am Morgen des 2. Mai öffnete das Irrigation Investment and Construction Management Board 10 das Schleusentor von Nguyen Tan Thanh.

Ebenfalls am Morgen des 2. Mai kam der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Tien Giang, Pham Van Trong, um die Öffnung der Nguyen Tan Thanh-Schleuse zu inspizieren. Während der Inspektion beurteilte Genosse Pham Van Trong, dass der Investor und die Baueinheit das Projekt mit der Gewährleistung von Fortschritt, Qualität und Effizienz umgesetzt hätten.

Insbesondere hat das Projekt der Provinz Tien Giang geholfen, Versalzung zu verhindern und Süßwasser rechtzeitig zu speichern, wodurch die Produktions- und Brauchwasserversorgung der Menschen in den Provinzen Tien Giang und Long An geschützt werden konnte. Bislang liegt der Baufortschritt des Projekts bei über 80 % und es wird im Juli 2024 abgeschlossen sein.

Genosse Pham Van Trong sagte: „Die Umsetzung des Nguyen Tan Thanh-Schleusenprojekts ist sehr sinnvoll. Bisher wurde die Wirksamkeit des Projekts deutlich gesteigert. Erstens verhindert es Versalzung, sodass das gesamte Projektgebiet nicht von Salzeinbrüchen betroffen ist.“

Die Umsetzung des Projekts stieß bei den Menschen, in den Sektoren und an den Standorten auf große Zustimmung. Langfristig wird das Projekt nicht nur das Problem der Versalzung lösen, sondern auch Süßwasser nachhaltig und grundlegend speichern, und nicht passiv wie in den vergangenen Jahren durch die Errichtung temporärer Stahldämme. An diesem Punkt ermöglichte der Salzgehalt das Öffnen des Schleusentors, um Süßwasser aufzunehmen.

Herr THANH

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