Beauftragen Sie die Regierung, Einzelheiten zu intelligenten Transportsystemen festzulegen
Auf der 6. Sitzung der 15. Nationalversammlung diskutierten die Abgeordneten der Nationalversammlung den Entwurf des Straßengesetzes und gaben Stellungnahmen dazu ab. Auf Grundlage der Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung wies der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung (NASC) den Ständigen Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses (NDSC) an, sich mit der Redaktion, den Behörden der Nationalversammlung und den relevanten Behörden abzustimmen. Relevante Behörden den Gesetzesentwurf studieren, aufnehmen, überarbeiten und einen Berichtsentwurf zur Erläuterung, Aufnahme und Überarbeitung erstellen.
Der Entwurf des Straßengesetzes, der der Nationalversammlung in der 7. Sitzung zur Diskussion vorgelegt wurde, umfasst 86 Artikel, 6 Artikel weniger als der von der Regierung vorgelegte Gesetzentwurf. Den Inhalt von 82 Artikeln bearbeitet, 7 Artikel entfernt und gleichzeitig den Inhalt einiger Artikel kombiniert, um einen neuen Artikel zu erstellen, und die Position von 3 Artikeln neu angeordnet.
Bezüglich der allgemeinen Bestimmungen teilte der Vorsitzende des Ausschusses für Nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung mit, dass die Mehrheit der Abgeordneten der Nationalversammlung grundsätzlich mit dem Regelungsumfang und den Bestimmungen in Kapitel I des Gesetzesentwurfs einverstanden sei; Einige Abgeordnete der Nationalversammlung schlugen vor, die Überprüfung fortzusetzen, um den Regelungsbereich des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit klar zu definieren und Überschneidungen mit diesem zu vermeiden. Schlagen Sie vor, Artikel 1 so zu ändern, dass er präzise und allgemein gehalten ist. In einigen Stellungnahmen wird vorgeschlagen, die Vorschriften zur Wortauslegung zu überprüfen und einige Inhalte mit Bezug zur Wortauslegung in den Gesetzen in Artikel 2 zu übertragen. Überprüfen Sie die Vorschriften zur Straßennetzplanung, zur Straßeninfrastrukturplanung, zu lokalen Straßensystemen und zu städtischen Straßen. Straßendatenbank; intelligentes Transportsystem, um Konsistenz, Machbarkeit und Effizienz zu gewährleisten.
In Bezug auf das intelligente Transportsystem stellt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung fest, dass es sich um einen neuen Inhalt handelt, der sich rasch ändert und weiterentwickelt. Wenn dies im Gesetzesentwurf ausdrücklich geregelt wird, ist dies nicht praktikabel. Daher hat der Ständige Ausschuss der Die Nationalversammlung schlägt vor, nur allgemeine Grundsätze zu regeln und der Regierung die Festlegung der Einzelheiten zu übertragen. Gleichzeitig schlägt sie der Nationalversammlung vor, diese Inhalte in Artikel 40 des Gesetzesentwurfs zu verschieben.
In Bezug auf die Straßendatenbank hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Überprüfung und Überarbeitung von Artikel 6 des Gesetzesentwurfs in die Richtung gelenkt, nur noch die in der Praxis implementierte und aufgebaute Straßenverwaltungsdatenbank zu regeln.
In Bezug auf die Straßeninfrastruktur sagte der Vorsitzende des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees, Le Tan Toi, dass einige Meinungen dazu nahelegten, die Verantwortlichkeiten der Subjekte bei der Investition, dem Bau, der Verwaltung und dem Betrieb von Straßen klar zu definieren, sowie bei Betrieb, Nutzung und Instandhaltung der Straßeninfrastruktur; In vielen Meinungen wird die Regelung unterstützt, dass die Volkskomitees auf Provinzebene die Aufgabe haben, in die Straßeninfrastruktur zu investieren, sie zu bauen, zu verwalten, zu betreiben, auszunutzen und zu warten, wenn die entsprechenden Mittel bereitgestellt werden können. In einigen Stellungnahmen wird vorgeschlagen, diesen Inhalt zu berücksichtigen, um die Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Investitionsgesetzes, des Gesetzes über den Staatshaushalt usw. sicherzustellen.
Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung hat die Anweisung gegeben, die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung zu berücksichtigen und möglichst viele Anpassungen vorzunehmen, wobei der Schwerpunkt auf den Bestimmungen in Artikel 8 (Klassifizierung der Straßen nach Verwaltungsebene) und Artikel 12 (Landfonds für die Straßeninfrastruktur) liegen soll. , Artikel 15 (Verkehrssicherheitskorridor), Artikel 16 (Nutzung von Grundstücken im Verkehrssicherheitskorridor), Artikel 28 (Investitionen und Bau von Straßeninfrastrukturanlagen), Artikel 31 (Übergabe, Inbetriebnahme von Straßenbauarbeiten), Artikel 35 (Instandhaltung der Straßeninfrastruktur), Artikel 37 (Verantwortung für Verwaltung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung der Straßeninfrastruktur), Artikel 41 (Kosten für Verwaltung, Nutzung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung der Straßeninfrastruktur), …
In Bezug auf den Vorschlag, zu dezentralisieren und einigen Kommunen die Möglichkeit zu geben, Mittel für Investitionen in und den Bau von Nationalstraßen und Schnellstraßen bereitzustellen, schlug der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, in Punkt c, Absatz 5, Artikel 8 Folgendes festzulegen: Für den Fall, dass die Wenn ein Ort in der Lage ist, Investitionsmittel bereitzustellen, schlägt das Volkskomitee der Provinz dem Premierminister vor, das Volkskomitee mit der Verwaltung dieser Route gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über die Verwaltung und Nutzung der Ressourcenproduktion zu beauftragen. Auf dieser Grundlage führt das Volkskomitee der Provinz die Investitionsverfahren gemäß den Vorschriften durch. Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung stellt fest, dass diese Regelungen mit der geltenden Gesetzgebung vereinbar sind, keine Widersprüche oder Überschneidungen aufweisen und ihre Durchführbarkeit gewährleistet ist.
In Bezug auf die finanziellen Mittel für Investitionen, Bau, Verwaltung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung der Straßeninfrastruktur sowie die Einnahmen aus der Straßeninfrastruktur ordnete der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung unter Berücksichtigung der Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung die Anpassung an. Änderung von Absatz 2, Artikel 42 Um mit den Bestimmungen des Staatshaushaltsgesetzes im Einklang zu stehen, werden die in dieser Klausel genannten Einnahmequellen dem Staatshaushalt zugeführt und gemäß den Vorschriften zugeteilt.
Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung stimmt der Regelung zur Erhebung von Gebühren für die Nutzung von Autobahnen zu.
Bezüglich der Regelung zur Erhebung von Autobahnbenutzungsgebühren schlug der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, den Inhalt in der von der Regierung vorgelegten Entwurfsform beizubehalten, um angesichts des schwierigen Staatshaushalts Mittel für Investitionen und den Bau der Straßeninfrastruktur zu schaffen. In Bezug auf einige Bedenken hinsichtlich dieses Inhalts erläuterte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung im Bericht Nr. 839/BC-UBTVQH15 ausführlich, dass die Erhebung von Autobahngebühren demnach darauf abzielt, Fairness bei der Teilnahme von Fahrzeugen am Verkehr zu gewährleisten. Die Schnellstraße wird für eine bessere Nutzung genutzt Service, verkürzt die Reisezeit und gilt nur für Schnellstraßen mit Parallelstraßen.
Bezüglich der in Kapitel III des Gesetzesentwurfs festgelegten Schnellstraßen sagte der Vorsitzende des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees, Le Tan Toi, dass einige Meinungen die Erwägung eines separaten Kapitels über Schnellstraßen nahelegten, da dies eine Ebene der öffentlichen Verwaltung sei. Straßenbau; Schlagen vor, Regelungen über die Rückgewinnung von Land und die Rodung von Baugrundstücken entsprechend dem Planungsmaßstab zu prüfen, und schlagen vor, Regelungen über Investitionen, Bau, Erweiterung, Renovierung, Aufwertung, Modernisierung sowie Verwaltung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung von Autobahnen zu überprüfen; Schlagen Sie vor, einige spezifische Vorschriften zu den technischen Anforderungen für Autobahnen hinzuzufügen …
Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung hat die Aufgabe, die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung aufzunehmen und viele wichtige Inhalte in Artikel 46 (Autobahnentwicklungspolitik), Artikel 47 (Autobahninvestitionen, -bau, -entwicklung) und Artikel 48 (Eröffnung von Schnellstraßen) zu überarbeiten. (Ausbau und Ausbau von Schnellstraßen), Artikel 50 (Gebühren für die Nutzung von Schnellstraßen), Artikel 52 (Rastplätze, Haltestellen, Parkplätze), Artikel 53 (Autobahn-Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum), Artikel 55 (Kosten für die Durchführung von Management, Nutzung, Betrieb , Betrieb und Instandhaltung von Schnellstraßen); Streichung von Artikel 53 (Nutzung der Autobahninfrastruktur) und Artikel 57 (Autobahnverwaltungs- und -betriebszentrum) aus dem von der Regierung vorgelegten Gesetzentwurf.
In Bezug auf den Vorschlag, einige spezifische Vorschriften zu den technischen Anforderungen für Autobahnen hinzuzufügen, schlug der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, den Verkehrsminister damit zu beauftragen, die technischen Standards für Autobahnen festzulegen, um die Einhaltung des Gesetzes sicherzustellen. praktisch und kompetent
In Bezug auf die Vorschriften zum Ausbau und zur Modernisierung von Autobahnen hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung Anpassungen angeordnet, um eine Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Baugesetzes, des Gesetzes über öffentliche Investitionen und des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Partnerschaftsmethode sicherzustellen. Öffentlich-private Partnerschaft ... und praxisgerecht eine Rechtsgrundlage für die Gewinnung von Finanzmitteln für Investitionstätigkeiten zum Ausbau und zur Aufwertung bestehender Straßen zu Schnellstraßen oder zu Investitionsschnellstraßen zu schaffen, nach Divergenzskala.
In Bezug auf die Transportaktivitäten in Kapitel IV stimmten viele Vorsitzende des Nationalen Verteidigungs- und Informationssicherheitsausschusses mit den Bestimmungen des Gesetzesentwurfs überein, insbesondere mit den Bestimmungen zum Automobiltransportgeschäft. In einigen Stellungnahmen wird vorgeschlagen, die Vorschriften zu den Geschäftsbedingungen für den Kraftfahrzeugtransport zu prüfen und zu klären. Es wird vorgeschlagen, die Bereitstellung von Software-Konnektivitätsdiensten als Transportunterstützungsdienste zu definieren.
Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung möchte die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung akzeptieren und die Bestimmungen in Kapitel IV in Richtung einer Überprüfung und Gewährleistung der Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrssicherheit überarbeiten, wobei er sich nur auf die Bestimmungen konzentriert zur Verwaltung der Aktivitäten und Verantwortlichkeiten des Transportgeschäfts. Verantwortlichkeiten von Unternehmen des Transportgeschäfts und von Diensten, die die Straßentransportaktivitäten unterstützen.
In Bezug auf Kapitel V, das die staatliche Verwaltung von Straßenaktivitäten regelt, sagte Herr Le Tan Toi, dass die Mehrheit der Meinungen mit den Bestimmungen des Gesetzesentwurfs übereinstimmte. Einige Meinungen schlagen vor, dass es der Straßeninspektion gestattet werden sollte, Fahrzeuge anzuhalten, um Verstöße gegen den Schutz der Straßeninfrastruktur zu verfolgen und zu verhindern. In einigen Stellungnahmen wurde vorgeschlagen, klar festzulegen, dass die Straßeninspektion keine Inspektionen im Zusammenhang mit der Ausbildung, den Prüfungen, der Erteilung von Führerscheinen und den Fahrzeugkontrollen in der Volkssicherheit und der Volksarmee durchführt.
Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung möchte die Stellungnahmen der Abgeordneten der Nationalversammlung akzeptieren und Absatz 2, Artikel 83 des Gesetzentwurfs ergänzen, um die Übereinstimmung mit dem Entwurf des Gesetzes über die Straßenverkehrssicherheit sicherzustellen, da die Inspektion der Ausbildung, die Prüfung, die Erteilung Die Führerschein- und Inspektionstätigkeiten für Fahrzeuge der Volksarmee und der Volkspolizei werden vom Ministerium für Nationale Verteidigung und vom Ministerium für öffentliche Sicherheit durchgeführt.
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Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/chi-ap-dung-thu-phi-duong-cao-toc-voi-cac-tuyen-cao-toc-co-duong-bo-song-hanh-374425.html
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