Mit einem perfekten Qualitätsergebnis von 100/100 möchte Ho-Chi-Minh-Stadt den Pilotversuch auf fünf Elektrobuslinien ausweiten.

In einem Bericht an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte das Verkehrsministerium, dass die Elektrobuslinie D4 (Vinhomes Grand Park – Saigon Bus Station) die erste subventionierte Pilotbuslinie mit Elektroenergie sei, die ab dem 9. März 2022 in Betrieb genommen werden soll.

Die Buslinie D4 ist mit guten Einrichtungen zur Bedienung der Fahrgäste ausgestattet und die Ergebnisse der Umfragen zur Fahrgastzufriedenheit und der vierteljährlichen Bewertungen liegen alle über 89 - 95 Punkten (auf einer Skala von 100). Gemäß den Kriterien zur Bewertung der Servicequalität des Public Transport Management Center (GTCC) wird die Elektrobuslinie D4 mit einer Punktzahl von 100/100 Punkten als für ihre Aufgabe gut geeignet bewertet.

Bislang lag das durchschnittliche Passagieraufkommen im Jahr 2022 bei 22,5 Passagieren/Fahrt und in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 bei durchschnittlich 27,6 Passagieren/Fahrt. Das Beförderungsaufkommen konnte kontinuierlich gesteigert werden, von durchschnittlich 14,1 Passagieren/Fahrt auf 28,7 Passagiere/Fahrt (Juni 2023). Der durchschnittliche Ticketumsatz pro Fahrt stieg von 80.900 VND auf 154.000 VND. Allerdings decken diese Einnahmen nur etwa 20,9 % der Betriebskosten (berechnet nach dem Stückpreis von Fahrzeugen mit CNG-Gas).

Laut Verkehrsministerium gehört die Elektrobuslinie D4 zum subventionierten Busliniensystem. Die Route ist einzigartig, da fast 70 % der Strecke auf Strecken verlaufen, die nicht von Bussen bedient werden, und viele wichtige Passagierattraktionen miteinander verbindet. Darüber hinaus trägt es dazu bei, die Zahl der Privatfahrzeuge auf den Straßen zu verringern, was wiederum zur Verringerung von Verkehrsstaus und Verkehrsunfällen und insbesondere zur Reduzierung der umweltschädlichen Emissionen beiträgt.

Obwohl das Passagieraufkommen in der vergangenen Betriebszeit stetig zugenommen hat, ist diese Route immer noch mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, wie beispielsweise: den Auswirkungen der Covid-19-Epidemie, dem Fortschritt des Infrastrukturbaus, der nicht rechtzeitigen Bereitstellung der Ladestation und der damit verbundenen Verzögerung.

Andererseits ermöglicht die Pilotpolitik des Stadtvolkskomitees zur Organisation des öffentlichen Personenverkehrs mit Elektrobussen die Bestellung zu CNG-Fahrzeug-Stückpreisen, wobei während der 24-monatigen Pilotphase ein Subventions-/Kostenverhältnis von 44,1 % besteht. Dieser Satz basiert auf Statistiken zur durchschnittlichen Subventionsrate des subventionierten Bussystems über 10 Jahre (von 2009 bis 2019).

Aktuell liegt die durchschnittliche Subventions-Kosten-Relation des Gesamtsystems laut Statistik der Verkehrsmanagementzentrale im Zeitraum 2020 – 2023 bei 63,7 %. Es ist ersichtlich, dass die aktuelle Förderquote der Linie D4 im Vergleich zum Durchschnitt des Gesamtsystems niedrig ist.

Im Juni und Juli traf sich das Verkehrsministerium mit Vertretern einer Reihe relevanter Ministerien. Die meisten von ihnen erkannten die Schwierigkeiten und Auswirkungen der Epidemie auf den öffentlichen Personenverkehr an und stimmten darin überein, dass die Subventionssätze angepasst werden müssten, um die Schwierigkeiten für Elektrobusse umgehend zu beseitigen.

Auf Grundlage der obigen Analyse empfiehlt das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volkskomitee der Stadt, die Anwendung der Methode zur Anordnung der Bereitstellung subventionierter öffentlicher Personenbeförderungsdienste mit Bussen in der Region für fünf Elektrobuslinien während der Pilotphase weiter zuzulassen.

Gleichzeitig gilt der Satz von 64,8 % gemäß dem von der Stadt im Jahr 2019 festgelegten festen Einheitspreis für CNG-Fahrzeuge der Gruppe 4 (Kosten 24.224 VND/km). Der Pilotimplementierungszeitraum läuft vom 1. Januar 2023 bis zum 31. Dezember 2025.

Falls das städtische Volkskomitee während der Pilotphase technische und wirtschaftliche Normen und Stückpreise für Elektrobusse herausgibt, gelten die neuen Stückpreise während der verbleibenden Pilotphase.

Konkret gilt: Liegt der neu ausgegebene Stückpreis unter dem vorübergehend geltenden Stückpreis für CNG-Busse der Gruppe 4, wird die Differenz der Fördermittel ab dem 1. Januar 2023 bis zur Ausgabe des neuen Stückpreises nachgezahlt. Falls der neue Einheitspreis höher ist als der vorübergehend angewandte Einheitspreis, gilt während der Pilotphase der vorübergehende Einheitspreis.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/chat-luong-dat-diem-tuyet-doi-100-100-tphcm-muon-keo-dai-thi-diem-5-tuyen-buyt-dien-185230804094917142.htm