Das Verkehrsministerium berichtete dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Elektrobuslinie D4 (Vinhomes Grand Park – Saigon Bus Station) die erste subventionierte Pilotbuslinie mit Elektroenergie sei und ab dem 9. März 2022 in Betrieb genommen werden soll.
Die Buslinie D4 ist mit guten Einrichtungen zur Bedienung der Fahrgäste ausgestattet und die Ergebnisse der Umfragen zur Fahrgastzufriedenheit und der vierteljährlichen Bewertungen liegen allesamt über 89 - 95 Punkten (auf einer Skala von 100). Nach den Kriterien zur Bewertung der Servicequalität des Public Transport Management Center (GTCC) erfüllt die Elektrobuslinie D4 ihre Aufgabe mit einer Punktzahl von 100/100 Punkten gut.
Bislang lag das durchschnittliche Passagieraufkommen im Jahr 2022 bei 22,5 Passagieren/Fahrt und in den ersten 6 Monaten des Jahres 2023 bei durchschnittlich 27,6 Passagieren/Fahrt. Das Beförderungsaufkommen konnte kontinuierlich von durchschnittlich 14,1 Passagieren/Fahrt auf nunmehr 28,7 Passagiere/Fahrt (Juni 2023) gesteigert werden. Der durchschnittliche Ticketumsatz pro Fahrt stieg von 80.900 VND auf 154.000 VND. Allerdings decken diese Einnahmen nur etwa 20,9 Prozent der Betriebskosten (berechnet nach dem Stückpreis von Fahrzeugen mit CNG-Gas).
Laut dem Verkehrsministerium gehört die Elektrobuslinie D4 zum subventionierten Busliniensystem. Die Route ist einzigartig, da fast 70 % der Strecke auf Strecken verlaufen, die nicht von Bussen bedient werden, und viele wichtige Attraktionen für Passagiere miteinander verbindet. Darüber hinaus trägt es dazu bei, die Zahl der Privatfahrzeuge auf den Straßen zu verringern, was wiederum zur Verringerung von Verkehrsstaus und Verkehrsunfällen sowie insbesondere zur Verringerung der umweltschädlichen Emissionen beiträgt.
Obwohl das Passagieraufkommen in der vergangenen Betriebszeit stetig zugenommen hat, ist diese Route immer noch mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert, beispielsweise: den Auswirkungen der Covid-19-Epidemie, dem Fortschritt des Infrastrukturbaus, der nicht rechtzeitigen Bereitstellung von Ladestationen und der Verzögerung ...
Andererseits ermöglicht das Pilotprogramm des Stadtvolkskomitees zur Organisation des öffentlichen Personennahverkehrs mit Elektrobussen Bestellungen zu Stückpreisen für CNG-Fahrzeuge, wobei während der 24-monatigen Pilotphase ein Subventions-/Kostenverhältnis von 44,1 % erreicht wird. Dieser Satz basiert auf Statistiken zum durchschnittlichen Subventionssatz des subventionierten Bussystems über 10 Jahre (von 2009 bis 2019).
Derzeit liegt die durchschnittliche Subventions-/Kostenquote des Gesamtsystems im Zeitraum 2020 – 2023 laut Statistik der Verkehrsmanagementzentrale bei 63,7 %. Es ist ersichtlich, dass die aktuelle Förderquote der Linie D4 im Vergleich zum Durchschnitt des Gesamtsystems gering ist.
Im Juni und Juli traf sich das Verkehrsministerium mit Vertretern einer Reihe relevanter Ministerien. Die meisten von ihnen erkannten die Schwierigkeiten und Auswirkungen der Epidemie auf den öffentlichen Personenverkehr an und waren sich darin einig, dass die Subventionssätze angepasst werden müssen, um die Schwierigkeiten für Elektrobusse rasch zu beseitigen.
Auf der Grundlage der obigen Analyse empfiehlt das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volkskomitee der Stadt, die Anwendung der Methode zur Anordnung der Bereitstellung subventionierter öffentlicher Personenbeförderungsdienste mit Bussen in der Region für fünf Elektrobuslinien während der Pilotphase weiter zuzulassen.
Gleichzeitig gilt der Satz von 64,8 % gemäß dem von der Stadt im Jahr 2019 festgelegten festen Stückpreis für CNG-Fahrzeuge der Gruppe 4 (Kosten 24.224 VND/km). Der Pilot-Umsetzungszeitraum läuft vom 1. Januar 2023 bis zum 31. Dezember 2025.
Falls das Stadtvolkskomitee während der Pilotphase technische und wirtschaftliche Normen und Stückpreise für Elektrobusse festlegt, gelten die neuen Stückpreise während der verbleibenden Pilotphase.
Konkret: Liegt der neu herausgegebene Stückpreis unter dem vorübergehend geltenden Stückpreis für CNG-Busse der Gruppe 4, wird ab dem 1. Januar 2023 bis zur Herausgabe des neuen Stückpreises die Differenz an Fördermitteln nachgezahlt. Falls der neue Stückpreis höher ist als der vorübergehend geltende Stückpreis, gilt während der Pilotphase der vorübergehende Stückpreis.
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