Nahaufnahme der gerade fertiggestellten Vinh Tuy 2-Brücke im Wert von 2.500 Milliarden VND

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Am Morgen des 30. Mai wurde der letzte Abschnitt des 2,538 Milliarden Dollar teuren Schlüsselprojekts von Hanoi , der Vinh-Tuy-2-Brücke, offiziell fertiggestellt. Bautrupps werden weiterhin Geländer errichten, Beleuchtungs- und Landschaftssysteme installieren, Asphaltbeton streichen, Leitungen streichen und den Verkehr regeln.

Der Bau der zweiten Phase des Vinh-Tuy-Brückenprojekts begann am 9. Januar 2021. Dank des beschleunigten Fortschritts konnte der Fertigstellungstermin etwa einen Monat früher als erwartet erreicht werden.

Die Brückenfelder sind parallel angelegt und liegen direkt neben der alten Vinh-Tuy-Brücke. Die Vinh-Tuy-2-Brücke soll dieses Jahr am Nationalfeiertag, dem 2. September, für den Verkehr freigegeben werden.

Da es sich bei der Baustelle um einen Fluss handelt, setzte die Baueinheit für den Bau der Brückenpfeiler Auslegertechnik ein und mobilisierte zehn 1.000-Tonnen-Lastkähne mit Materialtransport, drei Betonmischanlagen und zahlreiche weitere Maschinen und Geräte an Land.

Die Vinh Tuy 2-Brücke hat eine Gesamtstreckenlänge (einschließlich Brücke und Zufahrtsstraße) von etwa 3.473 m; davon 61 Felder (8 durchgehende freitragende Hohlkastenfelder über dem Hauptstrom; 44 Super-T-Felder über dem nördlichen Flussufer; 3 freitragende Hohlkastenfelder über dem Ta Hong-Deich; 6 auf Gerüsten gegossene Hohlplatten-Hohlkastenfelder).

Die Brückenoberfläche ist mit Materialien übersät, da das Projekt mit Hochdruck die letzte Phase abschließen will.

Nach der Freigabe für den Verkehr wird die Vinh-Tuy-2-Brücke so organisiert, dass der Verkehr von der Innenstadt in die Vororte nur in eine Richtung verläuft, während die Vinh-Tuy-1-Brücke in die entgegengesetzte Richtung verläuft.

Gemäß der Verkehrsplanung bis 2030 und einer Vision bis 2050 wird Hanoi zehn weitere Brücken über den Roten Fluss haben, darunter: Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), New Thang Long (Ringstraße 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (Ringstraße 3,5), Tran Hung Dao Brücke/Tunnel, Phu Xuyen Brücke, Van Phuc (Nord-Süd-Achsenstraße mit Verbindung zur Provinz Vinh Phuc ).

Um den Baufortschritt zu beschleunigen, wurde ein Team von Hunderten von Arbeitern direkt unter der Brücke untergebracht.

Die Vinh-Tuy-2-Brücke ist mit einer Querschnittsbreite von 19,3 m konzipiert, was vier Fahrspuren entspricht, darunter zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, eine Busspur, eine gemischte Fahrspur und ein Fußgängerstreifen. Die Brücke ist jetzt teilweise fertiggestellt (von Long Bien aufwärts), mit Asphalt gepflastert und verfügt auf beiden Seiten über Schutzgeländer.

Das Projekt beginnt an der Kreuzung der Straßen Tran Quang Khai – Nguyen Khoi – Minh Khai (Bezirk Hai Ba Trung) und endet an der Kreuzung der Straßen Long Bien – Thach Ban (Bezirk Long Bien). Nach der Inbetriebnahme dürfte das Projekt das Problem der Verkehrsstaus am Tor zur Hauptstadt, dem Abschnitt über den Roten Fluss, lösen.

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