Seit 16 Jahren verboten, fahren selbstgebaute Autos immer noch durch die Straßen

Gemäß der Resolution 32/2007/NQ-CP der Regierung zu einigen dringenden Lösungen zur Eindämmung von Verkehrsunfällen und Staus wird ab dem 1. Januar 2008 der Verkehr von Altfahrzeugen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen und selbstgebauten drei- und vierrädrigen Fahrzeugen eingestellt. Bei vorsätzlichen Verstößen werden die Verarbeitungsgeräte beschlagnahmt, als Schrott verkauft und der Staatskasse zugeführt.

Bis heute, also im 16. Jahr, sind noch immer alle Arten von landwirtschaftlichen Fahrzeugen und selbstgebauten Drei- und Vierradfahrzeugen auf den Straßen unterwegs.

Selbstgebautes Auto verursacht tragischen Unfall

Am 12. Januar gegen 5:30 Uhr fuhr Herr NTN (22 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Thanh Xuan, Hanoi) ein Motorrad mit dem Kennzeichen 29AA-044.XX auf der Trinh Van Bo Straße (Bezirk Nam Tu Liem). Als sich Herr N. dem Ampelmast mit der Nummer T2/51 näherte, kollidierte das Auto von Herrn N. mit einem dreirädrigen Fahrzeug ohne Nummernschild, das ein Bündel Eisen (darunter 180 Eisenstangen mit einem Durchmesser von 12 und einer Länge von fast 12 m) vor sich herzog und von Herrn D.VT (aus Yen Y Yen, Nam Dinh) gefahren wurde.

Der Verkehrsunfall führte dazu, dass Herr NTN noch am Unfallort verstarb.

Selbstgebautes Auto wurde nach einem Verkehrsunfall in der Trinh Van Bo Straße (Bezirk Nam Tu Liem) festgenommen

Zuvor hatte es am Nachmittag des 25. Dezember 2023 am Kilometer 1842+500 der Ho-Chi-Minh-Straße (Abschnitt durch das Dorf Duc An, Gemeinde Thuan An, Bezirk Dak Mil, Provinz Dak Nong) einen Verkehrsunfall zwischen einem Traktor und einem Motorrad gegeben, bei dem ein Mensch ums Leben kam.

Zum Zeitpunkt des Unfalls fuhr Herr TXT (39 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Dak Mil) einen Traktor auf der Ho-Chi-Minh-Straße in Richtung Dak Nong – Dak Lak.

Der Traktor kam am oben genannten Ort an und kollidierte mit einem Motorrad, das von Herrn HQB (66 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Dak Mil) gefahren wurde und in die entgegengesetzte Richtung fuhr. Durch den Zusammenstoß stürzte Herr B. auf die Straße und verstarb noch an Ort und Stelle.

Bei einem Verkehrsunfall zwischen einem Traktor und einem Motorrad starb in der Provinz Dak Nong eine Person (Foto: Zeitung Giao Thong)

Vor fast einem Monat, am 7. November, kollidierte an der Kreuzung 3/2 (Bezirk 10, Distrikt 10, Ho-Chi-Minh-Stadt) eine Frau auf einem Motorrad mit einem Cyclo, das von einem etwa 65-jährigen Mann gefahren wurde, der viele Materialien und Eisenstangen transportierte. Die Frau starb noch am Unfallort.

Selbstgebautes Auto nutzen, weil die Straße zu klein ist?

Herr Nguyen Van Tho (wohnhaft im Bezirk Dan Phuong, Hanoi) ist seit über zehn Jahren Rikschafahrer und sagte, er wisse selbst, dass das Fahren eines selbstgebauten Fahrzeugs unsicher sei, habe aber keine alternativen Transportmöglichkeiten.

„Ich transportiere Industrieholzplatten. Auf langen Fahrten befördere ich mehr als ein Dutzend Platten, auf kurzen Fahrten nur wenige. Wenn ich für den Transport ein Auto mieten würde, wäre das zu teuer. Außerdem muss ich oft in kleinen Gassen im Zentrum von Hanoi liefern, wo Autos nicht hinfahren können“, sagte Herr Tho.

Das Auto, mit dem Herr Nguyen Van Tho industrielle Holzplatten transportierte

Herr T. (wohnhaft im Bezirk Nam Tu Liem, Hanoi) arbeitet auch seit vielen Jahren als Fahrer selbstgebauter Fahrzeuge und sagte, dass 100 % der Geschäfte, die Baumaterialien verkaufen, Traktoren und drei- bis vierrädrige Fahrzeuge zum Transport ihrer Waren verwenden müssen.

„Die typischen Kunden kleiner Baustoffläden sind Privatpersonen und Bauvorhaben in engen Gassen. Für den Transport ist ein Traktor praktischer“, sagt Herr T.

Landwirtschaftliche Lastwagen transportieren Sand auf der Yen Xa Straße (Thanh Tri, Hanoi)

Laut Herrn T. kann diese Art von landwirtschaftlichem Fahrzeug 1 bis 2 Kubikmeter Sand transportieren. Die Investitionskosten betragen etwa 20 bis 30 Millionen VND pro Fahrzeug. Jedes Geschäft benötigt nur 2 bis 5 Fahrzeuge, um die Kunden zu bedienen.

Herr T. hofft, dass die Behörden einen Mechanismus erforschen werden, mit dem diese Art von Fahrzeugen die Verkehrssicherheit gewährleisten kann, da die Nachfrage der Bevölkerung sehr groß ist.

Der Umgang mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen und selbstgebauten Fahrzeugen ist mit vielen Schwierigkeiten verbunden

Als führender Bezirk im Umgang mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen und selbstgebauten drei- und vierrädrigen Fahrzeugen in Hanoi hatte die Bezirkspolizei von Thanh Xuan mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen, wenn es darum ging, die Fahrer dieser Fahrzeuge zu kontrollieren.

Oberstleutnant Dinh Tuan Thanh, Chef der Bezirkspolizei Thanh Xuan, sagte, die Fahrer dieser Fahrzeuge versuchten mit allen Mitteln, den Behörden zu entgehen.

„Es gibt Autofahrer, die umdrehen und wegfahren, wenn sie die Polizei sehen, oder die brutal reagieren und die diensthabenden Beamten und Soldaten verzögern. Im Geiste der Rechtsstaatlichkeit überzeugen wir sie zunächst davon, die gesetzlichen Bestimmungen zu verstehen und sie entschlossen umzusetzen“, sagte der Polizeichef des Bezirks Thanh Xuan.

Eine Reihe von selbstgebauten Fahrzeugen wurde vom Verkehrspolizeiteam Nr. 6 bearbeitet

Oberstleutnant Pham Van Chien, Leiter des Verkehrspolizeiteams Nr. 6 (Verkehrspolizeibehörde Hanoi), hat ebenfalls mit vielen Schwierigkeiten bei der Handhabung selbstgebauter Fahrzeuge zu kämpfen. Er sagte, dass viele Verkehrssünder ihre Fahrzeuge aufgrund des geringen Wertes dieser Fahrzeuge zurücklassen würden, was zu einer Überlastung des temporären Lagerbereichs führe.

„Beim Umgang mit diesen Fahrzeugtypen haben Verkehrspolizisten und Soldaten Schwierigkeiten, die Herkunft der Fahrzeuge zu bestimmen, da die meisten Fahrzeuge aus vielen verschiedenen Fahrzeugen zusammengebaut und modifiziert wurden“, sagte Oberstleutnant Pham Van Chien.

Quelle: https://vietnamnet.vn/cam-16-nam-xe-tu-che-van-nghenh-ngang-tren-duong-2241029.html