BYD – der Elektroauto-Tycoon, der aus einem Batteriehersteller hervorgegangen ist

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In den USA mag Tesla an der Spitze der Elektrofahrzeug-Revolution stehen, im Ausland sieht sich der Autohersteller jedoch mit starker Konkurrenz konfrontiert.

In China, dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, verliert Tesla gegenüber den einheimischen Autoherstellern an Boden. Diese bauen zunehmend bessere Autos zu wettbewerbsfähigeren Preisen, allen voran die Marke BYD, hinter der der Milliardär Warren Buffett steht.

BYD, Chinas führendes Unternehmen für Elektrofahrzeuge, das als Batteriehersteller begann, versucht, Tesla zu übertreffen. (Foto: Bloomberg)

Im vierten Quartal 2023 überholte BYD Tesla als weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen und verkaufte mehr Elektrofahrzeuge als sein amerikanischer Rivale Tesla. „ BYD hat sich zu einem Schwergewicht in der Branche der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben entwickelt. In den monatlichen Rankings ist das Unternehmen immer ganz oben “, sagte Evelyn Cheng von CNBC in Peking.

Die von Wang Chuanfu gegründete Marke BYD begann in den 1990er Jahren mit der Produktion von Batterien für Mobiltelefone. Im Jahr 2003 konzentrierte sich das Unternehmen plötzlich auf die Automobilbranche und entwickelte sich seitdem zur führenden Automobilmarke in China. Darüber hinaus ist das Unternehmen ein bedeutender Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge.

„ BYD ist eines der weltweit führenden Unternehmen bei der Herstellung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien “, sagte Sam Abuelsamid, leitender Analyst bei Guidehouse Insights, gegenüber CNBC. Er erläuterte auch die Vorteile gegenüber Lithium-Ionen-Batterien und sagte, dass Lithium-Eisenphosphat-Batterien eine längere Lebensdauer hätten und in der Herstellung etwa 30–40 % weniger kosteten.

Ein großer Teil der Attraktivität von BYD beruht auf dem Preis. Viele seiner Modelle sind günstiger als die der Konkurrenz, manche beginnen bei unter 20.000 US-Dollar. „ Erst vor wenigen Monaten wurde der Seagull in München für 11.500 Dollar auf den Markt gebracht. In Europa und den USA müsste man für ein Auto ähnlicher Größe und ähnlichen Wertes jedoch das Doppelte bezahlen“, sagte Michael Dunne, CEO von Dunne Insights, gegenüber CNBC.

BYD expandiert derzeit aggressiv weltweit und hat im letzten Jahr mehr als 240.000 Autos in über 70 Länder exportiert. Sie haben Pläne zum Bau einer europäischen Fabrik in Ungarn angekündigt und prüfen Berichten zufolge einen Standort in Mexiko. „ Sie bereiten sich bereits auf den US-Markt vor und warten auf den richtigen Zeitpunkt, denn die USA und Europa versprechen ihnen einen potenziell lukrativen Markt. Sie müssen hier aktiv sein, konkurrieren und gewinnen, wenn sie weltweit erfolgreich sein wollen“, sagte Michael Dunne.

HUYNH DUNG (Quelle: CNBC)

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