Dringender Bau der nördlichen Zufahrtsstraße der Nationalstraße 5 durch Kim Thanh

Das Verkehrsaufkommen auf dem Highway 5 ist hoch: Pro Tag/Nacht werden etwa 90.000 Fahrzeuge umgestellt, das ist 4-5 Mal mehr als geplant.

Überlastung, viele Unfälle

Mehr als drei Monate sind vergangen, aber der Verkehrsunfall, der sich am 13. Mai mittags auf der Nationalstraße 5 im Dorf Duong Thai Trung, Gemeinde Phuc Thanh, Pham Quoc Do, ereignete, ist für den 2006 in der Gemeinde Tuan Viet (ebenfalls im Bezirk Kim Thanh) geborenen Mann immer noch ein Schock. An diesem Tag fuhren Do und sein Klassenkamerad wie an jedem anderen Tag nach der Schule mit ihrem Motorrad über den Highway 5 nach Hause. Do saß hinten, während sein Klassenkamerad fuhr. Unglücklicherweise prallte das Auto gegen einen Felsen, verlor die Kontrolle und stürzte auf die Straße. Gerade dann fuhr ein Sattelschlepper vorbei. Das Opfer erlitt Verletzungen im Gesicht, an Armen und Beinen, sein Klassenkamerad überlebte nicht. Frau Nguyen Thi Thao, Dos Mutter, sagte, dass Do zwar früher flink und aktiv gewesen sei, nach dem Unfall jedoch ruhiger und zurückhaltender geworden sei. Frau Thao macht sich wie viele andere Eltern in Kim Thanh jedes Mal dieselben Sorgen, wenn ihre Kinder am Straßenverkehr teilnehmen. „Die Straße 5 ist überfüllt, viele große Fahrzeuge sind unterwegs, sogar Erwachsene haben Angst, sie zu benutzen, geschweige denn Schüler“, sagte Frau Thao.

Eines Morgens im August riskierten in der Nähe des Tors der Bao Long Shoe Company Limited im Industriepark Quynh Phuc (Kim Xuyen) viele Motorrad- und Elektromotorradfahrer ihr Leben, indem sie einander in entgegengesetzter Richtung folgten, obwohl auf der Autobahn ziemlich viel Autoverkehr herrschte. Frau Tran Thi Ha aus dem Dorf Quynh Khe, eine Arbeiterin im Industriepark Quynh Phuc, erzählte, dass einige Leute allen Widrigkeiten zum Trotz in die falsche Richtung gingen, weil die Entfernung um ein Vielfaches länger wäre, wenn sie die Straße durch die neue Öffnung überqueren würden.

Viele Menschen trotzen dem Verkehr auf dem Highway 5 durch die Gemeinde Kim Xuyen (Kim Thanh).

Herr Ha Manh Nghia in der Gemeinde Tuan Viet (Kim Thanh) sagte, dass besonders während der Hauptverkehrszeit viele Menschen und Fahrzeuge am Verkehr beteiligt seien. Kommt es zu einem Unfall oder Verkehrsunfall, kommt es zwangsläufig zu einem Stau, da es keinen Ausweg gibt. Es gab Zeiten, in denen Herr Nghia wegen Verkehrsstaus stundenlang warten musste. Auch weil es keine Zufahrtsstraße gibt, ist es für die Behörden schwierig, den Verkehr zu regeln, wenn es zu Unfällen oder Kollisionen kommt.

Als wichtige Verkehrsroute ist der National Highway 5 durch Hai Duong mehr als 44 km lang, wobei der Abschnitt durch den Bezirk Kim Thanh mit 17,6 km der längste ist. Auf dem National Highway 5 verkehren viele Lastwagen und Sattelschlepper. Das Verkehrsaufkommen beträgt etwa 90.000 umgerüstete Fahrzeuge pro Tag/Nacht, also vier- bis fünfmal mehr als geplant. Entlang beider Seiten der Route gibt es zahlreiche Industrieparks, Cluster und dicht besiedelte Wohngebiete. Von allen durch die Provinz führenden Nationalstraßen ist dies auch die Nationalstraße mit den meisten Verkehrsunfällen.

Tragen Sie zur Fertigstellung des Servicestraßensystems bei

Um dringenden Bedarf zu decken und Hotspots sowie potenzielle Verkehrssicherheitsrisiken auf der Nationalstraße 5 umgehend zu beheben, wird Hai Duong in das Projekt zum Bau einer Reihe von Nebenstraßen nördlich der Nationalstraße 5 im Bezirk Kim Thanh investieren. Dieses Projekt wurde gerade vom 17. Volksrat der Provinz Hai Duong in seiner 24. Sitzung genehmigt. Das Projekt wird in den Gemeinden Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen und Phuc Thanh (Kim Thanh) mit einer Gesamtlänge von über 7,62 km und einer Gesamtinvestition von 400 Milliarden VND umgesetzt.

Karte einiger Zubringerstrecken nördlich der Nationalstraße 5 durch den Bezirk Kim Thanh

Konkret handelt es sich um 2 Abschnitte mit einer Gesamtlänge von über 3,5 km und einer Straßenbreite von 5,5 m; 2 Abschnitte, 2 Gesamtlängen über 4 km mit Straßenbreiten von 3,5 – 5,5 m.

Der Abschnitt durch das Wohngebiet neben dem National Highway 5, die Servicestraße, wird neben dem National Highway 5 gebaut, jedoch durch einen Mittelstreifen von mindestens 1,5 m getrennt. Der Abschnitt außerhalb des Wohngebiets, die Nebenstraße, wird entsprechend der genehmigten Bauplanung des Bezirks Kim Thanh entlang der Verwaltungsgrenze der Nationalstraße 5 gebaut und liegt außerhalb des Verkehrssicherheitskorridors der Nationalstraße 5. Die Nebenstraßen werden entsprechend dem Maßstab der einfachen Straßen der Stufe V und VI angelegt und gebaut. Umsetzungszeitraum 2024 – 2026. Das Projekt wird vom Provincial Construction Investment Management Board finanziert.

Der Bau einiger Zufahrtsstraßen nördlich der Autobahn 5 ist ein Anliegen der Kim-Thanh-Wähler. Dieser Inhalt wurde von Beamten und Bürgern in Sitzungen, Treffen mit Wählern und Dialogen mit Politikern mehrfach erwähnt. Herr Tran Van Hung aus der Gemeinde Phuc Thanh sagte, dass langsam fahrende Fahrzeuge wie Motorräder, Fahrräder und Kleinwagen, wenn es eine Nebenstraße gibt, diese benutzen würden, während große Fahrzeuge die Hauptstraße benutzen würden. Dies verringert Verkehrsstaus und sorgt für mehr Sicherheit.

Im Allgemeinen wurde nicht in das Zufahrtsstraßensystem des National Highway 5 voll investiert, hauptsächlich in einzelne Abschnitte, in Industrieparkprojekte sowie Gewerbe- und Service-Wohngebiete. Im Vergleich zu den Orten, durch die die Nationalstraße 5 führt, ist das Nebenstraßennetz im Bezirk Kim Thanh unzureichend und am schwächsten. Seit Mitte August setzt der Bezirk Kim Thanh das Bauprojekt für die Eisenbahnzubringerstrecke Hanoi – Hai Phong mit einer Gesamtlänge von 4.262 km um (mit einer Verzögerung von fast 2 Jahren). Für die verbleibenden 7,2 km dieses Projekts wurde vom Volkskomitee des Bezirks Kim Thanh Kapital zur Umsetzung bereitgestellt (öffentlicher Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025). Wenn dieses Projekt abgeschlossen ist, wird die Gesamtlänge der südlichen Zufahrtsstraße des National Highway 5 und der Eisenbahnzufahrtsstraße Hanoi – Hai Phong 17,5 km betragen.

Die nördlichen und südlichen Abschnitte der Nationalstraße 5 werden zusammen mit den Eisenbahnzubringern nach ihrer Fertigstellung im Wesentlichen die gesamte Zubringerstraße der Nationalstraße 5 und die Eisenbahnstrecke Hanoi – Hai Phong im Bezirk Kim Thanh verbinden und so zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit auf der Nationalstraße 5 durch die Provinz Hai Duong beitragen.

Nach Angaben des Büros des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz kam es in den ersten sieben Monaten des Jahres 2024 in der Provinz Hai Duong zu 456 Verkehrsunfällen und -kollisionen, bei denen 137 Menschen starben und 402 verletzt wurden. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 gab es 272 mehr Fälle (147,8 %), 22 mehr Todesfälle (19,1 %) und 298 mehr Verletzungen (286,5 %). Davon ereigneten sich 79 Unfälle (17,3 %) auf der Nationalstraße 5, bei denen 16 Menschen starben und 52 verletzt wurden. Allein im Bezirk Kim Thanh gab es 39 Vorfälle, bei denen 8 Menschen starben und 32 weitere verletzt wurden.

HN

Quelle: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html