Verkehrsminister Tran Hong Minh hat gerade eine offizielle Depesche an die Vietnam Expressway Administration unterzeichnet; Vietnamesische Straßenverwaltung; Die Direktoren der Projektmanagement-Gremien 6, 7, 85, Thang Long und Ho-Chi-Minh-Straße sowie Investoren forderten eine beschleunigte Umsetzung von 8 Raststättenprojekten auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten.
8 Raststätten, darunter: Mai Son – National Highway 45; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Vinh Hao – Phan Thiet (2 Stationen); Phan Thiet - Dau Giay.
Dabei handelt es sich um Raststätten, die Verträge mit Investoren abgeschlossen haben. Allerdings schreitet die Umsetzung der acht Raststättenprojekte derzeit nur sehr schleppend voran, heißt es in den Meldungen der Einheiten.
Der Grund hierfür liegt in den noch nicht vollständig gelösten Schwierigkeiten und Problemen bei der Räumung und den Baumaßnahmen.
Angesichts dieser Situation forderte der Verkehrsminister die Leiter der Projektmanagementgremien auf, eng mit den lokalen Behörden, Investoren/Unternehmen und relevanten Stellen zusammenzuarbeiten, um sich auf die Lösung der Schwierigkeiten und Probleme bei der Räumung des Geländes zu konzentrieren und die Übergabe des gesamten Geländes an die Investoren/Unternehmen so bald wie möglich abzuschließen. Feldarbeit verstärken, Baufortschritt überprüfen und vorantreiben.
„Die Leiter der Projektmanagementgremien tragen gegenüber dem Minister die volle Verantwortung für den Fortgang der Räumung, den Fortschritt und die Qualität der Projekte. „Das Verkehrsministerium wird die Verantwortlichkeiten der am Projekt beteiligten Parteien (falls welche die Aufgabe nicht erfüllen) gemäß den Vorschriften überprüfen und handhaben“, wies Minister Tran Hong Minh an.
Investoren der acht Raststätten an der Nord-Süd-Schnellstraße müssen sich proaktiv mit den zuständigen Behörden und Stellen abstimmen, um Schwierigkeiten und Probleme während der Projektumsetzung umgehend zu lösen. insbesondere Probleme bei der Baufeldräumung; Erforschen und schlagen Sie Lösungen für die Leitung und das Management vor, um Qualität und Fortschritt sicherzustellen, insbesondere bei den kritischen Elementen des Projekts.
Der Befehlshaber der Transportindustrie forderte die Investoren auf, ihre Ressourcen zu bündeln, die Ausrüstung und die Personalressourcen aufzustocken und den Bau in „3 Schichten, 4 Schichten“ zu organisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das Ziel zu erreichen, die öffentlichen Versorgungsarbeiten in kürzester Zeit abzuschließen und den dringendsten Bedarf der Menschen und Fahrzeuge zu decken, die während der Tet-Feiertage 2025 am Verkehr auf der Schnellstraße teilnehmen.
Falls die erforderlichen Fortschritte aus objektiven Gründen nicht erzielt werden können, verlangt der Verkehrsminister, dass der Investor die zuvor errichteten provisorischen Bahnhöfe übernimmt und betreibt und den Bau des neuen provisorischen Bahnhofs vor dem 20. Januar 2025 abschließt.
Der Betrieb von Raststätten muss eine absolute Sicherheit für die ein- und ausfahrenden Personen und Fahrzeuge gewährleisten und dabei Qualität, Sicherheit, Umwelthygiene sowie den vorschriftsmäßigen Brand- und Explosionsschutz und die Brandbekämpfung gewährleisten.
TH (laut Vietnamnet)[Anzeige_2]
Quelle: https://baohaiduong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-thuc-tien-do-8-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-401224.html
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