Mehr als 11,5 Milliarden VND für die Reparatur der Straßenoberfläche von DT609 bereitstellen

Die Straßenoberfläche an der Kreuzung Ai Nghia (Stadt Ai Nghia, Bezirk Dai Loc) wird umfassend repariert. Foto: CT

Ziel der Investition und Instandsetzung ist die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und die Aufrechterhaltung der Betriebsfähigkeit des Projektes.

Auf den Abschnitten km0+000 – km1+000 (Beginn der Route durch den Bezirk Vinh Dien, Stadt Dien Ban) und km14+300 – km15+280 (Stadt Ai Nghia, Distrikt Dai Loc) wird die Straßenoberfläche mit schweren Rissen und ausgefahrenen Radspuren abgekratzt und vor Ort kalt mit Schaumbitumen und Zement mit einer Tiefe von 18 cm regeneriert, mit Standardemulsion bewässert und dann mit einer 5 cm dicken Schicht Asphaltbeton bedeckt. Gesamtreparaturfläche ^{10.999,05 m²} .

Die leicht rissige und beschädigte Straßenoberfläche wird mit Asphaltemulsion bewässert, anschließend wird eine 5 cm dicke Schicht Asphaltbeton aufgetragen und mit der alten Straßenoberflächenkompensation kombiniert, mit einer Reparaturfläche von ^{7.818,94 m²} .

An der ersten Kreuzung (zwischen der alten Nationalstraße 1 und der Phan Thuc Duyen Straße, Bezirk Vinh Dien) wird die alte, beschädigte Straßenoberfläche aus Asphaltbeton bis zu einer Dicke von 12 cm ausgehoben, mit Standardasphalt bewässert und mit einer 7 cm dicken Asphaltbetonschicht wiederhergestellt. Tragen Sie dann einen Standard-Emulsionskleber auf und bedecken Sie die Fläche mit einer 5 cm dicken Schicht Asphaltbeton mit einer Gesamtreparaturfläche von ^{175,80 m²} .

Über die Kreuzung Ai Nghia fließt viel Mischverkehr. Foto: CT

Für die Kreuzung an der Kreuzung Ai Nghia (die Kreuzung zwischen DT609 und DT609B durch die Stadt Ai Nghia) wird der Bereich der Straßenoberfläche mit leichten Rissen mit Standard-Asphaltemulsion bewässert und dann mit einer 5 cm dicken Schicht Asphaltbeton bedeckt, kombiniert mit einer Kompensation der alten Straßenoberfläche mit einer Reparaturfläche von ^{575,13 m²} .

Die Straßenoberfläche mit starken Rissen und ausgefahrenen Radspuren wird mit einer durchschnittlichen Dicke von 25 cm ausgehoben, die Schottertragschicht wird mit einer 18 cm dicken Schicht wiederhergestellt und der Asphalt wird mit Standardasphalt und einer 7 cm dicken Asphaltbetonschicht getränkt; Tragen Sie einen handelsüblichen Dispersionskleber auf und bedecken Sie ihn anschließend mit einer 5 cm dicken Schicht Asphaltbeton mit einer Reparaturfläche von ^{698,70 m²} .

Die Behörden von Quang Nam haben außerdem die Loc My-Brücke bei km20+795 repariert, die durch die Gemeinde Dai Quang (Bezirk Dai Loc) führt. Ersetzen Sie daher beschädigte Dehnungsfugen durch Schienendehnungsfugen mit einer Arbeitsbreite von 5 cm. Reparatur des Haupt-I-Trägers aus Stahl und der Enden der Querträger. Reparieren Sie einige beschädigte Handlaufstellen. alle Brückenhandlaufpfeiler neu streichen. Ersetzen Sie beschädigte Oberflächenentwässerungsrohre auf beiden Seiten der Brücke.

Herr Van Anh Tuan sagte, dass es sich bei dem Projekt um eine Art Straßenverkehrsreparaturprojekt handele. Gesamtinvestition von mehr als 11,5 Milliarden VND aus Wirtschaftskapital für Straßeninstandhaltungsmaßnahmen (Staatshaushalt). Fortschritt der Projektumsetzung 2024 – 2025.

Quelle: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html