Sicherstellung der Bauqualität
Derzeit werden alle Ausschreibungspakete des Quang Ngai-Hoai Nhon Expressway-Projekts vom Auftragnehmer aktiv beschleunigt.
Für das XL3-Paket von Kilometer 57+800 bis Kilometer 88 im Wert von über 6.600 Milliarden VND, das von der Deo Ca Group und der Truong Long Joint Stock Company gebaut wurde, stellten die Auftragnehmer 16 Bauteams zusammen. Davon 4 Tunnelbaustellen, 5 Brückenbaustellen und 7 Straßenbaustellen. Die Produktion erreichte 38 % des Vertragswerts und entsprach dem festgelegten Zeitplan.
Laut einem Vertreter der Deo Ca Group sind 55 % der Länge des Tunnels Nr. 3 (Verbindung Quang Ngai – Binh Dinh) fertiggestellt. Das Paket umfasst 17 Brücken, die Bauleistung erreicht 70 %, der Anteil der Straßendammarbeiten am Gesamtpaket erreicht 90 %.
Obwohl das Volumen ausreichend ist, herrscht derzeit Regenzeit, sodass die Bauarbeiten auf Schwierigkeiten stoßen.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh, Pham Anh Tuan, würdigte bei der Inspektion der Baustelle des XL3-Pakets der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon die Qualität des Projekts.
Darüber hinaus wird als Quelle für Steinmaterialien für den Bau hauptsächlich Schotter und CTB (zementverstärkter Schotter) aus der Mine verwendet.
Bislang sind 55 % der Tunnellänge fertiggestellt, es fehlt jedoch noch immer geeignetes Gestein. Die kommerziellen Minen in der Region sind fast voll ausgelastet.
Daher schlug die Deo Ca Group der Provinz Binh Dinh vor, die Kapazitätserweiterung einiger kommerzieller Minen zu genehmigen, um die Nachfrage für den Bau des XL3-Pakets zu decken.
Im Rahmen des XL3-Pakets stimmte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh zu, eine Kapazitätssteigerung in einigen Steinbrüchen in Betracht zu ziehen und dabei besonderes Augenmerk auf Qualitätsaspekte zu legen.
„Die Temperaturen hier in der heißen Jahreszeit sind sehr hoch und der häufige LKW-Verkehr führt zu Spurrillen, wenn die Qualität des Steins nicht gut ist. Daher sind sorgfältige Untersuchungen und Tests erforderlich.“
Wetterbedingt ist der Fortschritt manchmal langsam. Bei gutem Wetter können Überstunden geleistet werden, um dies auszugleichen. Die Qualität muss jedoch beachtet werden.
Darüber hinaus minimieren die Bauunternehmer während des Bauprozesses die Auswirkungen auf die Umwelt und die Verkehrssicherheit“, bemerkte Herr Tuan.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh überreichte Geschenke, um die Arbeiter auf der Autobahnbaustelle in der Region zu ermutigen.
Bezüglich der Steinmaterialien für den Bau der Schnellstraße durch das Gebiet sagte ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 2 (Verkehrsministerium, Investor), dass in der Stadt Hoai Nhon (Provinz Binh Dinh) derzeit zwei Minen untersucht werden: Truong Thinh und Dong Binh De.
Die Einheit wird zahlreiche Experimente durchführen, um die Haftung und Qualität des Steins sorgfältig zu prüfen, bevor er auf den Asphaltteppich gelegt wird, und die Bauunternehmer während des Bauprozesses genau überwachen, um die Qualität des Projekts sicherzustellen.
Beseitigen Sie Hindernisse und beschleunigen Sie den Projektfortschritt
Beim Paket 11-XL, dem Schnellstraßenprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon, beschleunigen Hunderte Arbeiter der Truong Son Construction Corporation die Bauarbeiten auf der Baustelle. Der Auftragnehmer hat die Umsetzung des Projekts vereinbart, aber auf der Baustelle herrscht noch Stillstand, was zu langsamen Fortschritten bei diesem Paket führt.
Die Truong Son Construction Corporation übernahm den Bau einer 23,5 km langen Strecke, dem Bauunternehmer wurden jedoch nur mehr als 21 km Baustellenflächen übergeben.
Mehr als 2,4 km Naturwald von Kilometer 18+650 bis Kilometer 21+100 (Hangerweiterung) in der Gemeinde An Tuong Dong, Bezirk Hoai An, und der Gemeinde My Trinh, Bezirk Phu My, wurden nicht für forstwirtschaftliche Zwecke umgewandelt, was mit einem enormen Erdaushub und Felsbrechen (ca. 2,6 Millionen m3) verbunden ist, was den kritischen Pfad des Projekts darstellt.
Das natürliche Waldgebiet des Schnellstraßenpakets 11-XL von Hoai Nhon – Quy Nhon ist blockiert.
Zu diesem Thema teilte das Verkehrsministerium der Provinz Binh Dinh mit, dass der Wirtschaftsausschuss Inspektionen durchgeführt, die entsprechenden Daten aufgezeichnet und vereinheitlicht habe und dass die Regierung Anpassungen an der Resolution vorgelegt habe.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh, Pham Anh Tuan, forderte die zuständigen lokalen Abteilungen, Zweigstellen und Auftragnehmer auf, Dokumente und Verfahren vorzubereiten.
Sobald dieses Naturwaldgebiet einer anderen Nutzung zugeführt wird, wird eine Auktion durchgeführt, um es zu erschließen, Land für die Umsetzung des Projekts zu erhalten und den verzögerten Fortschritt zu kompensieren.
Das Project Management Board 85 (Verkehrsministerium, Investor) sagte, dass die Auftragnehmer für das gesamte Schnellstraßenprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon 103 Bauteams mit 637 Ausrüstungseinheiten und 1.355 Mitarbeitern mobilisieren.
Die Gesamtproduktion hat bis heute mehr als 3.900 Milliarden VND erreicht, was mehr als 51 % des Vertragswerts entspricht und 0,24 % schneller ist als der genehmigte Zeitplan.
Die Auftragnehmer im Paket 12-XL des Projekts beschleunigen den Fortschritt und steigern die Produktion vor der Hochwassersaison, um den langsamen Fortschritt im Paket 11-XL auszugleichen.
Die Nord-Süd-Schnellstraße durch die Provinz Binh Dinh ist mehr als 117 km lang. Einschließlich 3 Teilprojekten: Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon und Quy Nhon – Chi Thanh.
[Anzeige_2]
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc-192240920160612089.htm
Kommentar (0)