Der neue Ostbusbahnhof verfügt über eine Fläche von über 16 Hektar, ist der größte Busbahnhof des Landes und mit modernen Geräten ausgestattet. Allerdings haben die Fahrzeug- und Passagierzahlen nach drei Betriebsjahren noch nicht die ursprünglichen Erwartungen erfüllt.
Im Oktober fuhren vom Bahnhof 170 Busse/Tag ab, etwa 2.200 Passagiere nutzten den Service. Ein Vertreter des neuen Eastern Bus Station sagte, dass die aktuelle Leistung im Vergleich zur Zeit vor der Verlegung in Phase 2 nur 35 % betrage.
Laut Reportern von Dan Tri war am Morgen des 24. Oktober die Zahl der Passagiere, die am neuen Busbahnhof Mien Dong ankamen und abfuhren, gering.
Das Zentralterminal des Busbahnhofs verfügt über 4 Erdgeschosse und 2 Untergeschosse mit einer gesamten Baufläche von ca. 50.000 m². Der Ticketschalterbereich ist modern und schön gestaltet, jedoch sehr verlassen.
Vom Parkhaus gelangen die Passagiere über die Rolltreppe ins Erdgeschoss zum Ticketkauf. Im Erdgeschoss der neuen Lobby des Ostbusbahnhofs gibt es zwei Rolltreppen, mit denen Passagiere in die Stockwerke 2, 3 und 4 gelangen.
In der Bahnhofslobby sind Reihen mit harten Sitzen und gepolsterten Stühlen für Passagiere aufgestellt, die auf ihre Einsteigezeit warten. Von hier aus gelangen die Fahrgäste bequem zu den vor der Glastür wartenden Kabinen.
Im Erdgeschoss befindet sich eine Kantine mit Tischen und Stühlen, in der Nahrungsmittel, Getränke, Medikamente usw. verkauft werden. Die Passagiere werden bedient, wenn sie am Busbahnhof ankommen. Allerdings sind auch diese Dienste in einer Krise gefangen.
An mehreren Fahrkartenautomaten in der Lobby im Erdgeschoss des Busbahnhofs saßen keine Passagiere, einige waren geschlossen und verschlossen.
Der neue Busbahnhof Mien Dong ist nach Aussage vieler Fahrgäste moderner und geräumiger als der alte Bahnhof. Aufgrund der Entfernung zum Zentrum ist die Fahrtzeit jedoch länger und die Fahrtkosten sind höher.
Frau Nguyen Thi Hong (62 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Binh Thanh) sagte, dass sie und ihr Mann immer noch die Gewohnheit hätten, mit dem Bus zum neuen Busbahnhof Mien Dong zu fahren, um Fahrkarten nach Nha Trang zu kaufen, wo sie ihre Familie besuchen könnten.
„Obwohl es viele Busunternehmen gibt, die uns zu Hause abholen, haben mein Mann und ich immer noch die Angewohnheit, hier mit dem Bus zu fahren, um Fahrkarten für die Heimfahrt zu kaufen. Obwohl es ein bisschen anstrengend ist, sind wir dafür sicher und der Begleitservice ist ziemlich gut“, sagte Frau Hong.
Der Parkplatz ist modern gestaltet und übersichtlich in Standorte unterteilt. Allerdings ist die Zahl der hier geparkten Autos sehr gering.
Im Gegensatz zu der düsteren Szenerie im Inneren herrscht außerhalb des neuen Ost-Busbahnhofs ein reger Betrieb an illegalen Bussen und Busbahnhöfen.
Laut dem Vertreter des neuen Ostbusbahnhofs liegt der Grund dafür, dass die Zahl der Fahrzeuge und Passagiere nicht den Erwartungen entsprach, darin, dass die Infrastruktur rund um den Busbahnhof noch nicht fertiggestellt ist, die Verkehrsanbindung vor dem Bahnhof unbequem ist und die Überführungen noch nicht in Betrieb sind ...
Der Hauptgrund liegt insbesondere darin, dass viele Fahrzeuge illegal in die Innenstadt gelangen, was zu unlauterem Wettbewerb führt. Obwohl einige Unternehmen in den neuen Hafen umgezogen sind, dieser jedoch nicht effizient ist, müssen sie „nach anderen Lösungen suchen, um Einnahmen zu erzielen“.
Vor dem neuen Ostbusbahnhof befindet sich die Station der Metrolinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien. Das Bauprojekt der U-Bahnlinie 1 hat 96,5 % des Arbeitsvolumens erreicht und wird voraussichtlich im Juli 2024 kommerziell genutzt. Dabei handelt es sich um eine Form des öffentlichen Massentransports für Passagiere, der den Weg zum und vom Busbahnhof erleichtern soll.
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Quelle
![[Foto] Der Busbahnhof von Hanoi ist damit beschäftigt, die Menschen wieder in der Hauptstadt willkommen zu heißen](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/3/c09961fe9c634cf785cf24a81fbc452e)
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