Der größte und modernste Busbahnhof des Landes... ist verlassen

Der neue Ostbusbahnhof verfügt über eine Fläche von über 16 Hektar, ist der größte Busbahnhof des Landes und mit modernen Geräten ausgestattet. Allerdings hat die Zahl der Fahrzeuge und Passagiere nach drei Betriebsjahren noch nicht die ursprünglichen Erwartungen erfüllt.

Im Oktober fuhren vom Bahnhof 170 Busse pro Tag ab, und etwa 2.200 Fahrgäste nutzten den Service. Ein Vertreter des neuen Ostbusbahnhofs sagte, dass die derzeitige Leistung im Vergleich zur Zeit vor der Verlegung in Phase 2 nur 35 % betrage.

Laut Reportern von Dan Tri war am Morgen des 24. Oktober die Zahl der ankommenden und abfahrenden Passagiere am neuen Busbahnhof Mien Dong gering.

Der zentrale Terminal des Busbahnhofs verfügt über 4 Erdgeschosse und 2 Untergeschosse mit einer gesamten Baufläche von ca. 50.000 m². Der Ticketschalterbereich ist modern und schön gestaltet, aber sehr verlassen.

Vom Parkhaus gelangen die Fahrgäste über die Rolltreppe ins Erdgeschoss zum Ticketkauf. Im Erdgeschoss der neuen Lobby des Ostbusbahnhofs gibt es zwei Rolltreppen, über die die Fahrgäste in die Stockwerke 2, 3 und 4 gelangen.

In der Bahnhofslobby sind Reihen mit harten Sitzen und gepolsterten Stühlen für die Passagiere aufgestellt, die auf ihre Boarding-Zeit warten. Von hier aus gelangen die Fahrgäste bequem zu dem vor der Glastür wartenden Auto.

Im Erdgeschoss befindet sich eine Kantine mit Tischen und Stühlen, in der Speisen, Getränke und Medikamente verkauft werden. Hier werden Fahrgäste bedient, wenn sie am Busbahnhof ankommen. Allerdings sind auch diese Dienste in einer Krise.

An mehreren Fahrkartenautomaten in der Lobby im Erdgeschoss des Busbahnhofs waren keine Fahrgäste, einige waren geschlossen und verriegelt.

Nach Aussage vieler Fahrgäste ist der neue Busbahnhof Mien Dong moderner und geräumiger als der alte Bahnhof. Aufgrund der Entfernung zum Zentrum ist die Anreise jedoch länger und die Reisekosten höher.

Frau Nguyen Thi Hong (62 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Binh Thanh) sagte, dass sie und ihr Mann immer noch die Angewohnheit haben, mit dem Bus zum neuen Busbahnhof Mien Dong zu fahren, um Fahrkarten nach Nha Trang zu kaufen, wo sie ihre Familie besuchen können.

„Obwohl es viele Busunternehmen gibt, die uns zu Hause abholen, nehmen mein Mann und ich immer noch den Bus hierher, um Fahrkarten für die Heimfahrt zu kaufen. Es ist zwar etwas anstrengend, aber dafür sind wir sicher und der Begleitservice ist recht gut“, sagte Frau Hong.

Der Parkplatz ist modern gestaltet und übersichtlich in Standorte unterteilt. Allerdings ist die Zahl der hier geparkten Autos sehr gering.

Im Gegensatz zu der düsteren Szenerie im Inneren herrscht außerhalb des neuen Ost-Busbahnhofs ein reger Betrieb an illegalen Bussen und Busbahnhöfen.

Laut dem Vertreter des neuen Ostbusbahnhofs liegt der Grund dafür, dass die Zahl der Fahrzeuge und Passagiere nicht den Erwartungen entsprach, darin, dass die Infrastruktur rund um den Busbahnhof noch nicht fertiggestellt ist, die Verkehrsanbindung vor dem Bahnhof nicht bequem ist und die Überführungen noch nicht in Betrieb sind...

Der Hauptgrund dafür ist insbesondere, dass viele Fahrzeuge illegal in die Innenstadt einfahren und es dadurch zu unlauterem Wettbewerb kommt. Obwohl einige Unternehmen in den neuen Hafen umgezogen sind, dieser aber nicht effektiv ist, müssen sie „nach anderen Lösungen suchen, um Einnahmen zu generieren“.

Vor dem neuen Ostbusbahnhof befindet sich die Station der Metrolinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien. Das Bauprojekt der U-Bahnlinie 1 hat 96,5 % des Arbeitsvolumens erreicht und soll im Juli 2024 kommerziell genutzt werden. Es handelt sich um eine Art öffentliches Massentransportmittel für Passagiere, das den Fahrgästen den Weg zum und vom Busbahnhof erleichtern soll.

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ben-xe-lon-va-hien-dai-nhat-nuoc-vang-khach-20231024230244587.htm