(HNMO) – Nach mehr als einem Betriebsjahr in Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und Phu Quoc (Provinz Kien Giang) haben die Elektrobusse von Vinbus fast 32 Millionen Passagiere befördert. Die geschätzte Menge der reduzierten CO2-Emissionen in die Umwelt beträgt etwa 19.938 Tonnen. Der Entwicklung dieser umweltfreundlichen Form des öffentlichen Personennahverkehrs stehen jedoch noch viele Hindernisse entgegen …
Erste Ergebnisse
Laut Herrn Nguyen Cong Nhat, Generaldirektor von Vinbus, ist Vinbus – eine Tochtergesellschaft der Vingroup Corporation – das erste Unternehmen, das in Vietnam einen Elektrobusservice einführt.
Vinbus wurde am 2. Dezember 2021 mit der Linie E03 (Ocean Park Urban Area – My Dinh Bus Station) offiziell in das öffentliche Personenverkehrsnetz der Hauptstadt aufgenommen und verfügt nun, nach mehr als einem Jahr, über 9 Elektrobuslinien mit täglich 153 Fahrzeugen.
Nach Hanoi hat Vinbus Elektrobusse in Phu Quoc (Provinz Kien Giang) und Ho-Chi-Minh-Stadt eingesetzt. Bis heute hat die Einheit mehr als 756.550 Fahrten durchgeführt und dabei fast 32 Millionen Passagiere befördert. Die geschätzte Menge der reduzierten CO2 -Emissionen in die Umwelt beträgt etwa 19.938 Tonnen.
„Elektrobuslinien finden bei der Bevölkerung breite Zustimmung und werden wegen ihrer Servicequalität sehr geschätzt. Jedes Quartal ermittelt Vinbus die Kundenzufriedenheit. In der aktuellsten Umfrage (Q1-2023) bewerteten 90 % der befragten Kunden die Servicequalität mit 9, 10. Das Fahrgastaufkommen ist im Laufe der Monate kontinuierlich gestiegen, wobei einige Linien an die Spitze des Busnetzes der Hauptstadt aufgestiegen sind. Davon belegen die Linien E01 und E03 hinsichtlich des durchschnittlichen Passagieraufkommens pro Fahrt den 1. bzw. 3. Platz im gesamten Netz. Bemerkenswerterweise sind 85 % der Fahrgäste Büroangestellte, während dieser Anteil auf regulären Buslinien nur 20 bis 25 % beträgt“, informierte Herr Nhat.
In Bezug auf die Infrastruktur verfügt Vinbus in Hanoi über zwei Depotbereiche mit gleichzeitigen und modernen Ausrüstungsinvestitionen. Davon verfügt der Depotbereich im Stadtgebiet Ocean Park (Bezirk Gia Lam) über eine Gesamtfläche von 10.000 m2 und Parkkapazität für 110 Fahrzeuge. Das Depotgelände im Smart City Urban Area (Bezirk Nam Tu Liem) verfügt über eine Gesamtfläche von 23.000 m2 und bietet Parkkapazitäten für 160 Fahrzeuge.
Um einen stabilen und sicheren Betrieb der Elektrobusse zu gewährleisten, verwendet das Depot eine 24-kV-Mittelspannungsquelle. Das vollständige Aufladen jedes Busses dauert nach einem Betriebstag 3 bis 6 Stunden und mit einer vollen Ladung kann er 250 bis 280 km weit fahren.
Durch den Einsatz moderner, intelligenter Technologie sind Elektrobusse nicht nur umweltfreundlich, sondern erhöhen durch Kamerasysteme, GPS-Ortung und direkte Interaktion zwischen Leitstelle und Fahrer auch die Verkehrssicherheit. Elektronische Ticketkarte mit Verbindung zu 18 Banken…
Geist der Kameradschaft mit Unternehmen
Laut Tran Nhat Quang, dem Chefinspektor des Verkehrsministeriums von Hanoi, entsprechen Elektrobusse strikt der Straßenverkehrsordnung und den Transportvorschriften. Bislang musste die Departementsinspektion noch keine Bußgeldregister im Zusammenhang mit dem Betrieb von Elektrobussen erstellen.
Bezüglich Elektrobussen erklärte Thai Ho Phuong, stellvertretender Direktor des Zentrums für öffentliches Verkehrsmanagement in Hanoi, dass der Einsatz der Technologie nicht nur den Management- und Dienstleistungsanforderungen von Unternehmen entspreche, sondern auch staatlichen Verwaltungsbehörden dabei helfe, Fahrten zu kontrollieren, anzunehmen und die Qualität öffentlich und transparent zu überwachen.
Nguyen Cong Nhat, Generaldirektor von Vinbus, lieferte weitere Informationen zum Betrieb von Elektrobussen und sagte, dass die Investitionskosten für die Fahrzeuge bei etwa 7,4 Milliarden VND/Fahrzeug lägen und damit drei- bis 3,5-mal höher seien als für Dieselbusse. Da es keine Förderpolitik gebe, müssten die Unternehmen hohe Bankkreditzinsen tragen, die der Wertminderung der Fahrzeuge entsprächen. Wenn ein Unternehmen nicht über ausreichende finanzielle Mittel verfügt, ist es schwer, es aufrechtzuerhalten.
Auf dieser Grundlage schlug Vinbus dem Verkehrsministerium von Hanoi vor, bald Stückpreise für Elektrobusse bekannt zu geben. Beraten Sie die Stadt hinsichtlich politischer Maßnahmen zur Unterstützung der Darlehenszinsen für Unternehmen, die saubere Energie nutzen, gemäß Resolution Nr. 07/NQ-HĐND der Stadt Hanoi.
Bezüglich der Strategie, im öffentlichen Personennahverkehr mit Bussen auf Ökoenergie umzusteigen, sagte der Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi, Nguyen Phi Thuong, dass die Stadt das Busnetz prüfe und plane, mit dem Ziel, die Zahl der Menschen zu erhöhen, die öffentliche Personennahverkehrsdienste nutzen. Der Fahrplan für die grüne Energiewende wird sich eng an diesem Plan und am Elektrizitätsplan von Hanoi orientieren.
Die Umstellung muss durchführbar sein und es muss einen Fahrplan für die Vorbereitung der Unternehmen geben. Der Staat begleitet die Unternehmen, verfügt über entsprechende Mechanismen und Strategien, unterstützt und beseitigt Hindernisse für die Unternehmen.
„Im Jahr 2023 wird die Abteilung den Entwurf zu Stückpreisen und Normen für Elektrobusse fertigstellen und ihn dem Volkskomitee der Stadt zur Prüfung und Genehmigung für die Umsetzung im Jahr 2024 vorlegen. Der Stückpreis muss Genauigkeit und Vollständigkeit gewährleisten, darf keine Verluste im Staatshaushalt verursachen und darf die Möglichkeit der Unternehmen zur Teilnahme nicht ausschließen“, sagte Herr Nguyen Phi Thuong.
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