Die Begegnung mit zwei virtuellen Frauen zwang Herrn Ngoc Anh zu einer außerordentlichen Bremsung (er bremste den Zug bis zum Stillstand ab). Als der Zug noch 10 Meter von den beiden Frauen entfernt war, rannten sie von den Gleisen.
Um den Clip von zwei Frauen zu verdeutlichen, die auf der Eisenbahnstrecke für Fotos posieren, musste der Lokführer ständig hupen
In den letzten Tagen wurde auf vielen sozialen Netzwerken ein Clip geteilt, der zwei Frauen zeigt, die trotz des herannahenden Zuges auf den Gleisen posieren.
Der Vorfall ereignete sich am 12. März im Abschnitt Huong Lai – Vinh Yen (Vinh Phuc). Zug 3206 war auf dem Weg zum Kilometer 54, als zwei Frauen seelenruhig auf die Gleise gingen, um Fotos zu machen, obwohl der Lokführer plötzlich bremsen und ununterbrochen hupen musste.
Der Fahrer des Zuges 3206, der in die oben beschriebene Situation geriet, war Herr Le Ngoc Anh (43 Jahre alt) von Hanoi Locomotive Enterprise. Der oben abgebildete Güterzug mit 25 Waggons (einschließlich der Lokomotive) bewegt sich auf der Strecke vom Bahnhof Tien Kien (Phu Tho) zum Bahnhof Yen Vien (Hanoi).
Dies gilt als eine sehr gefährliche Situation, da bei einem Hunderte von Tonnen schweren Zug eine Notbremsung nur schwer möglich ist.
Der Zug fuhr zu diesem Zeitpunkt mit 40 km/h. Aus einer Entfernung von über 200 m entdeckte der Lokführer zwei Personen auf den Gleisen, pfiff ununterbrochen und bremste ab.
Aufgrund der beschriebenen Situation war Herr Ngoc Anh gezwungen, eine Sonderbremsung durchzuführen (den Zug bis zum Stillstand abzubremsen). Als der Zug langsamer wurde und kurz vor dem Anhalten stand, rannten die beiden Frauen nur zehn Meter von den Gleisen entfernt.
„Nach 20 Jahren als Zugführer und Tausenden von Fahrten auf den Eisenbahnstrecken von Nord nach Süd bin ich auf viele Situationen gestoßen, aber dies ist das erste Mal, dass ich jemanden erlebt habe, der rücksichtslos vor einem fahrenden Zug posiert, nur um ein Foto zu machen“, sagte der Zugführer.
Lokführer Ngoc Anh fügte hinzu, dass der Eisenbahnverkehr tatsächlich sehr kompliziert sei und man leicht auf unerwartete Situationen stoßen könne, die ein außergewöhnliches Bremsen erforderlich machten. Im Laufe seiner Tätigkeit als Lokführer musste er zwar einige Male die Bremse betätigen, das letzte Mal jedoch vor 5–6 Jahren.
Der Fahrer des Zuges 3206, der in die oben beschriebene Situation geriet, war Herr Le Ngoc Anh (43 Jahre alt) von Hanoi Locomotive Enterprise – Foto: HQ
Zu dem Vorfall, den der Lokführer in der oben beschriebenen Situation aufgestellt hat, gibt es viele Hypothesen, beispielsweise: Der Zug hielt nicht rechtzeitig an und verursachte so den Unfall; Oder der Lokführer reagierte zwar rechtzeitig, doch durch eine plötzliche Bremsung entgleiste der Zug und kenterte. „Wenn es ein Personenzug gewesen wäre, wären viele Leben in Gefahr“, sagte Lokführer Ngoc Anh.
„Eine solche Situation liegt außerhalb der Kontrolle von Lokführern wie uns. Glücklicherweise kam es bisher zu keinen Zwischenfällen. Nach dem Vorfall habe ich mich beim Zugführer gemeldet, um die Sicherheit zu gewährleisten, damit der Zug seine Fahrt fortsetzen und den Bahnhof Yen Vien erreichen konnte“, sagte Ngoc Anh.
Posieren Sie für ein Foto, während der Zug vorbeirauscht
Zuvor kursierte in den sozialen Netzwerken ein Clip, der zwei Frauen zeigt, die auf den Bahngleisen für Fotos posieren.
Bemerkenswert ist, dass diese beiden Personen beim Herannahen des Zuges ruhig weiter auf den Gleisen liefen, obwohl der Lokführer plötzlich bremsen und ununterbrochen pfeifen musste.
Als der Zug sich näherte, nur etwa 10 Meter entfernt, sprang die Frau im schwarzen Kleid von den Gleisen.
Bei dem Vorfall kam es zwar zu keinen Personen- oder Zugschäden, doch zeigte sich das mangelnde Bewusstsein der beiden Frauen für Verkehrssicherheit. Das oben genannte Gebiet liegt vollständig innerhalb des Eisenbahnsicherheitskorridors. Die Verkehrspolizeidirektion hat Funktionseinheiten um ein klärendes Eingreifen gebeten.
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Quelle: https://tuoitre.vn/20-nam-trong-nghe-lan-dau-toi-gap-nguoi-tao-dang-mac-cho-tau-hoa-lao-toi-de-song-ao-20250317114230514.htm
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