فرص خاصة لمدينة هوشي منه من البنية التحتية للمرور

أجرى توي تري محادثة في بداية العام مع السيد تران كوانج لام - مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه - حول مشاريع النقل والفرص الخاصة هذه.

355 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية، وميناء النقل الفائق السرعة "كان جيو"، ونظام الطرق عند مداخل المدينة، والطريق الدائري الثاني، والطريق الدائري الثالث على وشك الإغلاق، والطريق الدائري الرابع يستعد للتقديم إلى الجمعية الوطنية... المشاريع الضخمة في مدينة هوشي منه يتم تنفيذها وتتخذ شكلها تدريجيا.

وأضاف السيد تران كوانج لام قائلاً: "إنها أيضًا فرصة لتتوافق إرشادات الحزب والدولة مع تطلعات مدينة هوشي منه للارتقاء، في الأيام الأولى من عام 2025".

* ربما بدأ "المصير" الذي ذكرته بالسكك الحديدية الحضرية، عندما افتتحت الدورة الاستثنائية للجمعية الوطنية للتو وعرضت الحكومة مشروع السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه - وهو مشروع كبير بشكل خاص؟

- إن مشروع السكك الحديدية الحضرية لمدينة هوشي منه وهانوي الذي قدمته الحكومة إلى الجمعية الوطنية في هذه الدورة يعد خبرا طيبا للغاية في الأيام الأولى من العام.

وقد عملت وزارة النقل، بالتعاون مع مدينة هوشي منه وهانوي، من خلال تيت لاستكمال الآلية، وقدمتها الحكومة عندما كان تيت "لا يزال في يومه الأول"، مما يدل على مدى الإلحاح والعزم والطموح من جانب الحكومات المركزية والمحلية.

وفي السابق، من أجل تطوير السكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية الحضرية، أصدر المكتب السياسي الاستنتاج رقم 49، الذي حدد السكك الحديدية الحضرية باعتبارها البنية التحتية الأساسية للنقل، وهو حل أساسي لمعالجة احتياجات السفر والازدحام المروري والحوادث والتلوث البيئي.

وحدد المكتب السياسي هدفا يتمثل في أن مدينتي هانوي وهوشي منه يجب أن تستكملا شبكة المترو وفقا للخطة بحلول عام 2035.

ولتنفيذ الاستنتاج رقم 49، قامت مدينة هوشي منه بشكل استباقي بإعداد مشروع. ومن النقاط الإيجابية للغاية أنه في هذا الوقت تخطط مدينة هوشي منه أيضًا للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050 وتعديل التخطيط العام.

مع التطلع إلى أن تصبح مدينة عالمية حديثة متحضرة وإنسانية على قدم المساواة مع المدن الأخرى في العالم، قامت مدينة هوشي منه بتعديل شبكة المترو الخاصة بها إلى 510 كيلومترات بطول 10 خطوط بدلاً من 8 خطوط فقط يقل طولها عن 200 كيلومتر وفقًا للخطة القديمة.

سيلعب المترو دورًا رائدًا في التخطيط الحضري والتنمية. أينما ذهب المترو، ستعمل مدينة هو تشي منه على إعادة هيكلة المدينة وتحديثها.

بتوجيه من المكتب السياسي والحكومة، وبالتزامن مع تطلعات المدينة إلى النهوض، حدد المشروع أهدافًا جريئة للغاية لإكمال 7 خطوط بطول إجمالي يبلغ 355 كيلومترًا من المترو من الآن وحتى عام 2035.

ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشاريع 40.2 مليار دولار أمريكي. وفي الفترة 2035 - 2045، ستواصل المدينة الاستثمار في استكمال 3 طرق أخرى بطول إجمالي يبلغ 155 كيلومترًا لإكمال الشبكة بحلول عام 2045، أي قبل 15 عامًا من المخطط له.

وهكذا فإن هدف السنوات العشر لبناء 355 كيلومترا من خطوط المترو هو نتيجة التقاء القدر بين إرشادات الحزب والدولة وتطلعات مدينة هوشي منه إلى النهوض.

إن طموحات مدينة هوشي منه ستنضم إلى فترة خاصة من تاريخ البلاد، وهي الفترة التي تدخل عصرًا جديدًا - عصر النمو الوطني.

* ذكرتم الدور الرائد للمترو في البنية التحتية والاقتصاد في المدينة، فما هو نموذج TOD (التنمية الحضرية المرتبطة بالنقل العام) الذي سيتم إعطاؤه اهتماما خاصا في هذا المشروع؟

- فيما يتعلق بالتخطيط، ربما سيتم تنفيذ مفهوم التنمية الموجهة نحو التنمية لأول مرة في مدينة هوشي منه وهانوي، وسوف يلعب دوراً رائداً في تعزيز قيمة الأراضي.

بناءً على اتجاه الطريق، وخطة الطريق، وموقع المحطة، يمكن تعديل مساحات الأراضي التي يمكن تطويرها إلى مناطق حضرية حديثة. وهذه آلية جديدة، وفقاً للرأي القائل بأن حركة المرور تذهب أولاً وتفتح الطريق.

وبحسب الخطة المقررة، من المقرر أن يكتمل بناء المحطة الثالثة بمطار تان سون نهات ويدخل حيز التشغيل في 30 أبريل.

ومن حيث الموارد، من الملائم للغاية أن تركز الحكومة المركزية على الاستثمار في البناء والتنمية بهدف أن تسعى البلاد بأكملها إلى تحقيق ناتج محلي إجمالي مزدوج الرقم. حيث يعتبر الاستثمار العام هو القوة الرئيسية والرأس الحربة.

في المشروع، اقترحت مدينة هوشي منه آليات لتعبئة رأس المال لبناء المترو مثل زيادة سقف العجز في الميزانية، وإصدار السندات، وجمع الأموال من التنمية الموجهة نحو النقل، وإذا لزم الأمر، الاقتراض من مؤسسات الائتمان... وستسعى مدينة هوشي منه إلى موازنة المبلغ الذي يمكنها نشره، والقيام بذلك في أسرع وقت ممكن، على عكس ما حدث من قبل.

إن الهدف المحدد بعشر سنوات لإكمال حوالي 355 كيلومترًا هو وقت قصير جدًا مقارنة بمدة الاستثمار والبناء الحالية لخطوط السكك الحديدية الحضرية.

ومع ذلك، مع التصميم السياسي القوي من المستوى المركزي إلى المستوى المحلي إلى جانب 6 مجموعات من الآليات والسياسات، فإن إكمال 355 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية بحلول عام 2035 أمر ممكن تمامًا.

* نتحدث عن فرص مدينة هوشي منه من خلال مشاريع المرور الخاصة، فهل ليس فقط المترو بل هناك العديد من المشاريع الأخرى التي تم تنفيذها وسيتم تنفيذها ستشكل شبكة المرور الحديثة لمدينة هوشي منه؟

- تتمتع مدينة هوشي منه بميزة كبيرة باعتبارها موقعًا يتقارب فيه جميع أنواع النقل: المائي، والبري، والجوي، والبحري، والسكك الحديدية...

وباعتبارها القاطرة وقطب النمو ونواة منطقة الجنوب الشرقي، ركزت مدينة هوشي منه في الآونة الأخيرة على الاستثمار في البنية التحتية الإطارية والبنية التحتية المتصلة.

أهم ما يميز هذا المشروع هو شبكة الطرق الدائرية التي يبلغ طولها حوالي 300 كيلومتر والتي يتم الانتهاء منها بعد سنوات عديدة من الانتظار.

في الوقت الحالي، يتم تسريع مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه ليكتمل بشكل أساسي بحلول نهاية هذا العام واستكمال المشروع بالكامل بحلول عام 2026.

بالنسبة للأجزاء المغلقة من الطريق الدائري الثاني في مدينة هوشي منه، يتم تجهيز الموقع وسوف تبدأ أعمال البناء في منتصف هذا العام.

كما تم تقديم الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه والذي يبلغ طوله حوالي 207 كيلومترات - وهو أكبر مشروع طريق في منطقة الجنوب الشرقي - لسياسة الاستثمار، والسعي إلى البدء في البناء هذا العام.

بالنسبة لمشاريع البوابة - الطرق السريعة الوطنية 1، 13، 22... لقد أكملت إدارة النقل في مدينة هوشي منه للتو تقرير ما قبل الجدوى وستقدم مدينة هوشي منه قرار سياسة الاستثمار في الربع الأول من عام 2025، وتسعى جاهدة لبدء البناء في نهاية هذا العام.

الناس يستقلون خط المترو رقم 1

وبالإضافة إلى ذلك، من المقرر أيضًا إنشاء وتوسيع الطرق المتصلة بطريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع، وطريق ترونغ لونغ السريع، وطريق مدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه السريع وفقًا للخطة.

من المقرر أن يكتمل بناء المحطة رقم 3 في مطار تان سون نهات في 30 أبريل؛ مطار لونغ ثانه "يتقاسم العبء" مع مطار تان سون نهات المقرر الانتهاء منه في عام 2026.

وفيما يتعلق بالسكك الحديدية، بالإضافة إلى خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب الذي يربط مدينة ثو ثيم، يجري البحث والاستثمار في خط السكك الحديدية بين مدينة هوشي منه - كان ثو وخط السكك الحديدية بين ثو ثيم - لونغ ثانه.

فيما يتعلق بميناء العبور الدولي كان جيو، وافق رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار في أوائل عام 2025 كأساس للمدينة لتنفيذ الخطوات التالية...

ووفقا لخريطة الطريق، بعد أن تصدر الجمعية الوطنية قرارا، ستقوم مدينة هوشي منه في عام 2025 بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للموافقة على سياسة الاستثمار لجميع المسارات السبعة. سيتم تنفيذ أعمال تطهير الموقع في الفترة من 2026 إلى 2029، وسيبدأ بناء خطوط المترو في عام 2027.

وبالتالي، فإن عام 2025 سيكون عامًا محوريًا، حيث سيجمع بين المشاريع الكبرى والمشاريع الخاصة بحركة المرور في مدينة هوشي منه. وبفضل المشاركة من المستويات المركزية والمحلية وإجماع الشعب، فإن هذه هي الفرصة لتطوير البنية التحتية لمدينة هوشي منه.

ستعمل أعمال المرور الخاصة على تغيير وجه المدينة، مما يساعد مدينة هوشي منه على أن تصبح حديثة وقابلة للعيش، والمكان الذي يوضح بوضوح رغبة البلاد في الابتكار والاختراق والرغبة في النهوض.

* حجم المشروع كبير جدًا، بالإضافة إلى موارد الاستثمار العام، فإن جذب رأس المال الاستثماري الخاص مهم جدًا أيضًا؟

- في الوقت الحالي، يتوافد المستثمرون والشركات الآسيوية إلى مدينة هوشي منه لتقديم مقترحات لتنفيذ مشاريع في مشروع المترو.

وقد تواصلت بعض الشركات مع الشركات المحلية للتعاون في إنتاج المعدات استعدادًا لصناعة السكك الحديدية. وقد قامت بعض الشركات بإنشاء مكاتب تمثيلية لها في مدينة هوشي منه للتعرف على فرص الاستثمار والاستفادة منها.

أو كما هو الحال في مشروع ميناء النقل الدولي كان جيو، اقترحت شركة MSC للشحن - أكبر شركة شحن في العالم - الاستثمار فيه.

يخضع موقع بناء الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه عبر مدينة هوشي منه لأعمال بناء مكثفة. يهدف المشروع إلى فتح القسم المرتفع بطول 14.7 كيلومترًا عبر مدينة ثو دوك قبل 31 ديسمبر - الصورة: تشاو توان

في ظل الوضع الحالي للبلاد، إلى جانب الرغبة في الابتكار والإعداد الدقيق من الموارد إلى التخطيط، من المؤكد أن مدينة هوشي منه ستجذب العديد من الشركات المحلية والأجنبية في الفترة القادمة.

وتساعد آليات جديدة المدينة على إنشاء ساحة لعب كبيرة وصحية وشفافة للمستثمرين.

وعلى العكس من ذلك، ترغب المدينة أيضًا في العثور على مستثمرين يتمتعون بقدرة قوية حقًا والتزام بالبناء السريع والمنتجات عالية الجودة. وتُعد هذه الملعب أيضًا فرصة خاصة لمدينة هوشي منه.

يعد عام 2025 عامًا خاصًا للبنية التحتية في مدينة هوشي منه مع تنفيذ سلسلة من المشاريع الكبرى. ومن المتوقع أن تجتذب نحو 10 مشاريع تدعو إلى الاستثمار في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص أكثر من 100 ألف مليار دونج من رأس المال الخاص.

ومن المتوقع أن تقدم مدينة هوشي منه إلى مجلس شعب مدينة هوشي منه في اجتماع فبراير 2025 بشأن مجموعة من 4 مشاريع BOT وفقًا للقرار بما في ذلك: ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 13، والطريق السريع الوطني 22، والطريق السريع الوطني 1، وطريق المحور الشمالي الجنوبي.

وتعتبر هذه المشاريع الأربعة كبيرة الحجم للغاية، إذ يبلغ إجمالي الاستثمارات فيها نحو 60 ألف مليار دونج. ومن ثم فإن أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بدعم جزئي من الميزانية، من شأنه أن يخفف العبء عن رأس مال الاستثمار العام في سياق تنفيذ مدينة هوشي منه لسلسلة من المشاريع الأخرى.

ويستفيد الاستثمار في إطار نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص أيضًا من الموارد المالية لدى المستثمرين، مستفيدًا من القوة التكنولوجية والخبرة الإدارية لدى القطاع الخاص.

بعد الموافقة على سياسة الاستثمار، ستقوم مدينة هوشي منه باستطلاع اهتمام المستثمرين وتقديم عطاءات لاختيار المستثمرين وفقًا للأنظمة.

سيتم تقديم مشروع BOT لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 (من شارع Kinh Duong Vuong إلى حدود مقاطعة Long An) - أحد مشاريع البوابة التي تم تنفيذها وفقًا للقرار 98 - إلى مجلس شعب المدينة في الاجتماع في فبراير 2025.

بالإضافة إلى سلسلة مشاريع البوابة، هناك مشاريع أخرى مثل: مدينة هوشي منه - طريق موك باي السريع، الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه، جسر ثو ثيم، جسر كان جيو... تجذب أيضًا الكثير من اهتمام المستثمرين.

إلى جانب مشروع استصلاح البحر في منطقة كان جيو وميناء النقل الدولي في كان جيو، تعمل مدينة هو تشي منه على تسريع التقدم نحو بناء شبكة نقل متصلة بمنطقة كان جيو.

هذه المنطقة الجزيرة هي المنطقة الوحيدة في مدينة هوشي منه التي تطل على البحر، وهي موجهة بشكل أساسي إلى أن تصبح مدينة منتجع عالية الجودة ومدينة سياحة بيئية بحلول عام 2030، مع القدرة على المنافسة على المستوى الإقليمي...

ستقوم مدينة هو تشي منه ببناء خط مترو يربط المركز بمنطقة كان جيو.

وبحسب إدارة النقل في مدينة هوشي منه، فإن المدينة ستنشر خط مترو من المركز إلى كان جيو، وفي الوقت الحالي قدمت شركة Vingroup Corporation وثيقة تقترح دراسة هذا المشروع.

وعملت الإدارة أيضًا مع المستثمر لتحديد المحتوى المقترح بوضوح لتقديم المشورة إلى لجنة شعب مدينة هوشي منه للنظر في الخطوات التالية وتوجيه تنفيذها.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم الإدارة بإعداد خطة للتنسيق مع المحليات لبناء طريق ساحلي يربط تيان جيانج عبر نهر سواي راب بمنطقة كان جيو، ويربط ميناء كان جيو الدولي للعبور وميناء فوك آن (دونغ ناي) ويمتد إلى طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع.

وهذا جزء من الطريق الساحلي الجنوبي، ويبلغ طوله حوالي 428 كيلومترًا، ويربط مدينة هوشي منه بدلتا نهر ميكونج.