إعادة تقديم مشروع تطوير طريق كام لو السريع

إعادة تقديم مشروع ترقية الطريق السريع Cam Lo - La Son بقيمة 6,488 مليار دونج فيتنامي

يهدف مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، قسم كام لو - لا سون، إلى توسيع قاع الطريق وسطح الطريق والأعمال على الطريق من حارتين إلى 4 حارات.

جزء من الطريق السريع كام لو – لا سون.

أصدرت وزارة النقل للتو الوثيقة رقم 11000/TTr – BGTVT تطلب من رئيس الوزراء النظر في والموافقة على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الشرقي، كام لو – لا سون.

وهذه هي المرة الثانية منذ يونيو/حزيران 2024 التي تقدمت فيها وزارة النقل إلى الجهات المختصة بطلب الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع توسعة الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الشرقي، كام لو - لا سون، بعد تلقي واستكمال الآراء من الوزارات ذات الصلة والفروع المحلية.

في الوثيقة رقم 11000، اقترحت وزارة النقل مشروع استثمار توسعة الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب في القسم الشرقي، كام لو - لا سون، مع تزامن نقطة البداية مع نقطة نهاية مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو في بلدية كام هيو، منطقة كام لو، مقاطعة كوانج تري؛ تتزامن نقطة النهاية مع نقطة البداية لمشروع لا سون - هوا لين في بلدية لوك بون، منطقة فو لوك، مقاطعة ثوا ثين هوي.

ويبلغ طول الطريق في إطار المشروع حوالي 98.35 كيلومترًا، ويبلغ طول القسم الذي يمر عبر مقاطعة كوانج تري حوالي 36.3 كيلومترًا؛ ويبلغ طول القسم الذي يمر عبر مقاطعة ثوا ثين هوي حوالي 62.05 كم.

سيعمل المشروع على توسيع المقطع العرضي للطريق السريع كام لو - لا سون من حارتين إلى 4 حارات، وعرض قاع الطريق من 12 مترًا إلى 22 مترًا، وعرض سطح الطريق من 11 مترًا إلى 20.5 مترًا. بالنسبة للأقسام التي يبلغ استثمارها في 23.25 مترًا من قاع الطريق، سيتم هيكلة المقطع العرضي في اتجاه توسيع شريط التوقف في حالات الطوارئ.

ستعمل مشاريع الجسور على الطريق على صيانة الجسور المستثمرة بمقياس 4 مسارات؛ توسيع الجسور المتبقية لضمان مقياس 4 مسارات، مع عرض الجسر المناسب لعرض قاعدة الطريق.

بالإضافة إلى ذلك، يستكمل المشروع أيضًا تقاطعين مع الطريق الإقليمي 16 والطريق الإقليمي 12B في شكل مستويات مختلفة من الاتصال، مما يضمن الاستغلال المتزامن والآمن؛ استثمر في أنظمة المرور الذكية ومحطات تحصيل الرسوم ومحطات فحص وزن المركبات ومركز إدارة وتشغيل طريق كام لو - لا سون.

وتبلغ المساحة الإجمالية للأراضي التي يشغلها المشروع حوالي 29.05 هكتارًا، بما في ذلك 0.57 هكتارًا من الأراضي المرورية؛ 1.65 هكتار من الأراضي السكنية؛ 24.36 هكتارًا من الأراضي الزراعية (الأراضي الزراعية)؛ 0.11 هكتار أرض المقبرة؛ 2.36 هكتار من أراضي الخدمة العامة الحضرية المختلطة وأراضي الاحتياطي التنموي.

ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 6,488 مليار دونج، منها تكاليف البناء والمعدات 5,078 مليار دونج؛ وتبلغ تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين 84 مليار دونج؛ وتبلغ تكاليف إدارة المشاريع والاستشارات وغيرها 406 مليار دونج؛ وتبلغ التكلفة الطارئة 920 مليار دونج.

انطلاقا من الضرورة والإلحاح وكفاءة الاستثمار، ولضمان التنفيذ الناجح والانتهاء المبكر من توسعة قسم الطريق السريع كام لو - لا سون، تقترح وزارة النقل تنفيذ المشروع في شكل استثمار عام. بعد الانتهاء من المشروع سيتم وضع خطة لاستعادة رأس مال الدولة.

يتم تعبئة صندوق استثمار المشروع من صندوق الاحتياطي العام لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للميزانية المركزية للفترة 2021 - 2025 بما يتوافق مع زيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 2023 التي وافقت عليها الجمعية الوطنية في القرار 142/2024/QH15 بتاريخ 29 يونيو 2024، وهو 5488 مليار دونج؛ ويبلغ مصدر رأس المال لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030 1000 مليار دونج.

وفي حال موافقة الجهات المختصة، فإن المشروع سيكون جاهزا للاستثمار في عام 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2025.

وعلى وجه التحديد، من المتوقع تنفيذ الموافقة على سياسة الاستثمار في أكتوبر 2024؛ من المتوقع الموافقة على مشروع الاستثمار في ديسمبر 2024 19؛ الموافقة على التصميم الفني والميزانية التقديرية في فبراير 2025؛ ومن المتوقع أن يتم اختيار المقاول وبدء المشروع في مارس 2025، على أن يكتمل المشروع بشكل أساسي في عام 2025 (باستثناء الوقت المتأثر بالأمطار والفيضانات).

المصدر: https://baodautu.vn/trinh-lai-du-an-nang-doi-cao-toc-cam-lo—la-son-tri-gia-6488-ty-dong-d227303.html