الطريق الإقليمي 585C لا يزال يتعرض للضرر والتدهور الشديد.

منذ تشغيل طريق كام لو - لا سون السريع، زاد حجم المركبات الثقيلة التي تمر عبر الطريق الإقليمي 585C (DT.585C) في منطقة كام لو، مقاطعة كوانج تري بشكل كبير، مما تسبب في تدهور البنية التحتية على الطريق بسرعة والتأثير على حياة الناس. على الرغم من أن سطح الطريق تم إصلاحه مؤقتًا عدة مرات، إلا أنه يتعرض للضرر بشكل متزايد، مما يشكل خطرًا كبيرًا على سلامة المرور.

سيتم تشغيل الطريق الإقليمي 585C واستخدامه اعتبارًا من سبتمبر 2022 لربط المنطقة الشرقية من منطقة كام لو بالمناطق الأخرى في المقاطعة. في السابق، كان تشغيل هذا الخط مستقراً نسبياً بنحو 411 مركبة يومياً، وكان عدد الشاحنات الثقيلة منها نحو 100 مركبة.

الطريق DT.585C مليء بالحفر، مما يسبب مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية لمستخدمي الطريق - تصوير: لي ترونج

ومع ذلك، منذ تشغيل قسم الطريق السريع كام لو - لا سون اعتبارًا من 31 ديسمبر 2022، زاد حجم حركة المرور من هذا الطريق السريع إلى الطريق السريع الوطني 1 عبر الطريق الإقليمي 585C والعكس بشكل كبير، وخاصة الشاحنات الثقيلة والشاحنات المقطورة...

ومن الجدير بالذكر أنه قبل وجود خطة لفصل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون السريع، كانت مئات المركبات الثقيلة تمر عبر الطريق كل يوم. وقد أثر هذا بشكل خطير على البنية التحتية للمرور على هذا الطريق، كما أنه يشكل العديد من المخاطر المحتملة على السلامة المرورية ويعطل حياة الناس.

بعد تنفيذ خطة تحويل الطريق السريع، وعلى الرغم من انخفاض عدد الشاحنات الثقيلة، إلا أن الطريق لا يزال يحمل عددًا كبيرًا من المركبات التي تحمل مواد لمشاريع البناء المحلية، كما تسبب تأثير الفيضانات الأخيرة في استمرار تطور سطح الطريق بالعديد من الحفر والشقوق.

وفقًا لوزارة النقل، تم تصميم الطريق الإقليمي 585C كطريق عادي من المستوى الثالث بعرض 12 مترًا وسطح طريق من الخرسانة الإسفلتية بعرض 7 أمتار. تم استثمار هيكل سطح الطريق على المسار فقط في مرحلة التباعد، وبالتالي فهو يخدم حركة المرور المحلية بشكل أساسي، ولا يضمن مقياس المقطع العرضي والوحدة المرنة المطلوبة لخدمة المركبات المشاركة في حركة المرور مثل الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة.

لذلك، عندما تتدفق حركة المرور عبر مسار DT. ارتفاع مفاجئ في درجة الحرارة 585 درجة مئوية سيؤثر بشكل كبير على البنية التحتية المرورية. وفي المستقبل القريب، طلبت وزارة النقل من مجلس إدارة صيانة المرور ووحدات إدارة الطرق مراقبة وتفتيش نقاط الضرر بشكل منتظم لإصلاحها بالحجارة المكسرة المصنفة، وفي الوقت نفسه، استكمال نظام علامات التحذير. وعلى المدى الطويل، قدمت إدارة النقل تقريراً إلى اللجنة الشعبية الإقليمية تطلب فيه النظر في تخصيص رأس مال لتطوير وإصلاح الطريق لضمان سلامة المرور.

وفي هذا الصدد، نشرت صحيفة كوانغ تري في وقت سابق مقالاً بعنوان "زاد عدد الشاحنات الثقيلة التي تمر عبر الطريق الإقليمي 585C بشكل كبير، وتدهور الطريق بسرعة" يعكس الضرر الذي لحق بالطريق الإقليمي 585C بسبب الحجم الكبير للشاحنات الثقيلة التي تمر عبره. بعد مرور ما يقرب من عام، لم يتحسن هذا الوضع فحسب، بل تسبب أيضًا في تدهور سطح الطريق DT.585C على الرغم من أنه تم إصلاحه مؤقتًا عدة مرات.

ترونغ نجوين

المصدر: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm