يستمتع الركاب بتجربة الأغاني الشعبية لمدينة هوي على متن قطار "ربط التراث المركزي"

قبل حلول السنة القمرية الجديدة مباشرة، تم افتتاح خط الحافلات بين المحافظات هوي - كوانغ تري. وهذا جهد كبير من "مصافحة" القيادات والإدارات الوظيفية بين المحليتين.

يبلغ طول هذا المسار للحافلات بين المقاطعات من هوي إلى كوانج تري (المسار رقم 18) 84 كم، ويبدأ من محطة الحافلات الجنوبية (منطقة ثوان هوا، مدينة هوي)؛ نقطة النهاية هي منطقة البحر جيو هاي (منطقة جيو لينه، كوانج تري) والعكس.

تحتوي كل حافلة تعمل على هذا المسار على 18 مقعدًا و 8 أماكن للوقوف. ساعات عمل المسار هي من الساعة 5 صباحًا حتى الساعة 6 مساءً يوميًا. الشركة التي تدير هذا الخط الحافلات بين المحافظات في المدينة. هيو هي شركة مساهمة عامة لنقل الركاب في فونغ ترانج - خطوط حافلات FUTA. مشغل خط الحافلات في مقاطعة كوانج تري (الخط رقم 11) هو شركة كوانج تري باص المحدودة.

الحافلة Hue - Quang Tri التي قامت شركة Phuong Trang بتشغيلها هي نموذج جديد من حافلة GAZelle B26، بسعة 26 مقعدًا، وتلبي معايير الانبعاثات Euro 5، ومجهزة بكاميرات ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وشبكة واي فاي، ومصممة لدعم الأشخاص ذوي الإعاقة في الصعود والنزول. يتم احتساب أسعار التذاكر لكل رحلة ولكل مرحلة. على وجه التحديد أقل من 10 كم، سعر التذكرة هو 10000 دونج؛ من 10 كم إلى أقل من 30 كم هو 20000 دونج، ومن 30 كم إلى أقل من 50 كم هو 35000 دونج، ومن 50 كم إلى أقل من 70 كم هو 50000 دونج، ومن 70 كم إلى المسار بالكامل سعر التذكرة هو 60000 دونج/شخص. بالإضافة إلى ذلك، تدعم الحافلة أيضًا أسعارًا تفضيلية للمستفيدين من السياسة، والفقراء، والمعاقين... مع المزايا المذكورة أعلاه، يختار العديد من الركاب السفر بهذه الوسيلة من النقل، وخاصة خلال عطلة تيت الأخيرة، كانت حافلة هوي - كوانج تري مليئة بالرحلات والمقاعد.

خلال الأسبوع الأول من التشغيل، قال مدير محطة حافلات هوي إن فعالية خط حافلات هوي - كوانغ تري هذا يجب أن تنتظر 6 أشهر أو سنة واحدة من تاريخ التشغيل للتقييم. ومع ذلك، مع هذا النوع من الحافلات، فإن طريقة التشغيل الجديدة تساعد الناس على الحصول على المزيد من الخيارات والثقة؛ وخاصة الحد من استخدام المركبات الشخصية على مسافات قصيرة، مما يساهم في الحد من الحوادث والاختناقات المرورية والتلوث البيئي...

من خط الحافلات هوي - كوانغ تري، يفكر العديد من الركاب في قطارات "Central Heritage Connection" بين هوي ودا نانغ، والتي تم افتتاحها في 26 مارس من العام الماضي. لا تهدف هذه القطارات إلى النقل فحسب، بل تساعد الركاب أيضًا على تجربة الطرق، والاستمتاع بالمأكولات المحلية، ومشاهدة عروض الغناء في هوي، وأو داي، وما إلى ذلك.

لقد أصبح النهج الجديد في قطارات "ربط التراث المركزي" بمثابة صورة "تعريفية" لنوع خدمة النقل الممزوجة بالسياحة التجريبية. وحتى هذه النقطة، يمكن القول إن هذه القطارات جذبت السياح المحليين عندما اختاروا الطريق القصير واستمتعوا بالمناظر الطبيعية للمدينتين السياحيتين.

منذ أوائل عام 2020، أنشأت مدينتا هوي ودا نانغ خطوط حافلات بين المقاطعات، لكن الحافلات لا تكون دائمًا مليئة بالركاب. لقد نشأت العديد من القضايا ولكن من الناحية الموضوعية من المعترف به أن الركاب حاليًا لا يختارون طريق الحافلات هوي - دا نانغ فحسب لأن لديهم العديد من الخيارات، خاصة مع خدمات النقل المريحة والمريحة والالتقاط من المنزل...

ليس فقط في مجال ربط القطارات والمركبات، بل وفي العديد من المجالات الأخرى، فإن "المصافحة" والتعاون من أجل التنمية المتبادلة بين هوي والمقاطعات والمدن في المنطقة الوسطى هو اتجاه لا مفر منه.

تشكل حركة المرور ونقل الركاب روابط مهمة لخلق اختراقات في التنمية الاقتصادية في كل منطقة وبين المناطق. تشكل القطارات والمركبات، وخاصة خطوط الحافلات بين المحافظات، وسيلة راحة تلبي احتياجات الناس للتجارة والسفر. المشكلة هي أن كل خدمة سياحية ونقل تولد من أجل "البقاء" على المدى الطويل يجب أن "تتغذى" من خلال تقديم خدمات عالية الجودة ترضي الركاب.

المقال والصور: سونغ مينه