اعتبارًا من الأول من يونيو، ستضيف الصين ميناء فلاديفوستوك الروسي إلى قائمة موانئ العبور لنقل البضائع المحلية عبر الحدود في مقاطعة جيلين شمال شرقي البلاد. (المصدر: Shutterstock) |
روسيا تفتح ميناءً مهمًا للصين
منذ اندلاع الصراع بين روسيا وأوكرانيا (فبراير/شباط 2022) والعقوبات التجارية والمالية غير المسبوقة التي فرضها الغرب على موسكو، يبدو أن الصين هي المستفيدة. وقد تمكنت البلاد من الوصول إلى مواقع جغرافية رئيسية مثل ميناء فلاديفوستوك الروسي، كما شهدت صادرات السيارات في الدولة الواقعة في شمال شرق آسيا نمواً كبيراً.
حتى الآن، ظلت الصين محايدة تجاه الصراع مع وضع مصالحها الوطنية في المقام الأول. ولكن يبدو أن بكين استفادت بشكل كامل من العقوبات المفروضة على موسكو وخرجت كمستفيدة.
أعلنت الإدارة العامة للجمارك الصينية مؤخرا أنها ستضيف ميناء فلاديفوستوك الروسي إلى قائمة موانئ العبور لنقل البضائع المحلية عبر الحدود في مقاطعة جيلين في شمال شرق البلاد اعتبارا من الأول من يونيو/حزيران المقبل. فلاديفوستوك هو أكبر ميناء على ساحل المحيط الهادئ في روسيا، حيث يصل حجم إنتاج الحاويات السنوي إلى ما يقرب من مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا.
ويعد فتح الشرق الأقصى لروسيا أيضًا جزءًا من هدف تعزيز التجارة بشكل قوي بين روسيا والصين.
ويقول الخبراء إن افتتاح هذا الميناء سيساعد أيضًا في تعزيز نمو التجارة بين البلدين، وخاصة تجارة الترانزيت، مما يجلب فوائد كبيرة للتنمية الاقتصادية ويساهم في إحياء القواعد الصناعية القديمة في شمال شرق الصين.
وتعتقد الصين أن مشاركة ميناء فلاديفوستوك في نظامها التجاري تعكس "الثقة الاستراتيجية رفيعة المستوى بين بكين وموسكو".
وبما أن العقوبات الغربية تفرض تحديات كبيرة على الاقتصاد الروسي، فمن المؤكد أن اعتماده على الصين سوف يتزايد. وبحسب غرفة التجارة الصينية الروسية، بلغ حجم التجارة الثنائية بين الصين وروسيا 73.15 مليار دولار أمريكي في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023، بزيادة 41.3% على أساس سنوي.
وقّع رئيس الوزراء الروسي ميخائيل ميشوستين مؤخرا مرسوما يقضي بالموافقة على اتفاقية حكومية دولية لتوريد الغاز الطبيعي إلى الصين عبر خط أنابيب الغاز في الشرق الأقصى.
وقال سونغ كوي، رئيس معهد الصين وروسيا للأبحاث الاقتصادية الإقليمية، "مع فتح روسيا ميناء فلاديفوستوك أمام الصين كميناء عبور، يمكن للبلدين التعاون بشكل أكبر في مجال الخدمات اللوجستية، مما يعزز بشكل أكبر الحيوية الاقتصادية لشمال شرق الصين وتنمية الشرق الأقصى الروسي".
ومن خلال العبور عبر ميناء فلاديفوستوك، يمكن نقل البضائع من مقاطعتي هيلونغجيانغ وجيلين مباشرة إلى البحر، دون الحاجة إلى الذهاب إلى مقاطعة لياونينغ بالطريق البري ثم الاستمرار إلى البحر. تبلغ المسافة من جيلين وهيلونغجيانغ إلى الموانئ في لياونينغ أكثر من 1000 كيلومتر، في حين تبلغ المسافة من بعض المدن في مقاطعتي هيلونغجيانغ وجيلين إلى فلاديفوستوك حوالي 200 كيلومتر فقط، وبالتالي فإن تكلفة نقل البضائع تنخفض بشكل كبير.
وبحسب صحيفة جلوبال تايمز : "إن نقل البضائع من شمال الصين إلى جنوبها عبر ميناء فلاديفوستوك الروسي لن يؤدي إلى خفض التكاليف فحسب، بل سيساعد بكين أيضًا على تعزيز سلاسل التوريد والصناعة مع الدول المجاورة".
تقع فلاديفوستوك في شمال شرق آسيا، حيث تلتقي الصين وكوريا واليابان وروسيا. إنها نقطة تقاطع مرورية مهمة بين أوروبا وآسيا. وبالإضافة إلى كونها طريق نقل اقتصادي حيوي، فهي ذات أهمية جيوسياسية بالنسبة لروسيا أيضًا.
صناعة السيارات في الصين في صعود
تفوقت الصين على اليابان لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم في الربع الأول من عام 2023، وذلك بفضل زيادة الصادرات إلى روسيا والطلب المتزايد على المركبات الكهربائية.
تأثرت صناعة السيارات في روسيا بشدة بالعقوبات الغربية. تغادر شركات عالمية كبرى أرض البتولا الأبيض، وهو ما قد يكون بمثابة القوة الدافعة لتطور صناعة السيارات الصينية.
في الربع الأول من عام 2023، تضاعفت صادرات السيارات الصينية إلى روسيا ثلاث مرات على أساس سنوي لتصل إلى 140 ألف وحدة. (الصورة: توموكو واكاسوجي) |
وبحسب البيانات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات الصينية، ارتفعت صادرات السيارات في الفترة من يناير إلى مارس هذا العام بنسبة 58% على أساس سنوي. صدرت الدولة 1.07 مليون وحدة في الربع الأول من عام 2023 مقارنة بـ 950 ألف مركبة صدرتها اليابان.
في حين تظل بلجيكا وأستراليا وتايلاند الوجهات الرئيسية للسيارات الكهربائية الصينية، برزت روسيا كوجهة التصدير الأولى لجميع السيارات التي ينتجها ثاني أكبر اقتصاد في العالم. في الربع الأول من عام 2023، تضاعفت صادرات السيارات الصينية إلى روسيا ثلاث مرات على أساس سنوي لتصل إلى 140 ألف وحدة.
بعد أن أطلقت روسيا عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا في فبراير/شباط 2022، أغلقت شركة تويوتا موتور وفولكس فاجن وشركات صناعة السيارات العالمية الأخرى مصانعها في روسيا وانسحبت من السوق.
وقد قامت شركات صناعة السيارات الصينية بسد هذه الفجوة. قامت شركة شيري أوتوموبيل وشركة جريت وول موتور على الفور بتوسيع عملياتها في روسيا.
كما صدرت الصين ما يقرب من 30 ألف شاحنة إلى روسيا، وهو ما يقرب من سبعة أضعاف الحجم مقارنة بالعام الماضي.
في عام 2009، تفوقت الصين على الولايات المتحدة لتصبح أكبر سوق للسيارات الجديدة في العالم. ومن المتوقع أن يستمر النمو الهائل في صادرات السيارات في الدولة الواقعة في شمال شرق آسيا في الربع الثاني حيث عرضت بكين حوافز ضريبية لمساعدة صناعة السيارات الكهربائية المحلية على النمو. ساعد الدعم الحكومي في إدخال المركبات الكهربائية إلى التيار الرئيسي.
لقد ساهم التحول إلى المركبات الكهربائية في تعزيز صعود الصين كقوة عظمى في تصدير السيارات. وارتفعت صادرات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، بما في ذلك المركبات الكهربائية، بنسبة 93 بالمئة على أساس سنوي إلى 380 ألف وحدة في الربع الأول. تشكل المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة حوالي 40% من إجمالي صادرات السيارات في الصين.
ويقول المحللون إن الصراع في أوكرانيا والعقوبات التي يفرضها الغرب دفعت روسيا إلى التقرب من الصين، كما أن الاقتصادين يحتاجان إلى بعضهما البعض بشكل متزايد. ولم تخرج موسكو ولا كييف ولا الغرب منتصرة من هذه الأزمة، ولكن يبدو أن بكين اكتسبت مزايا جديدة.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)