لماذا يجب تعديل مشروع الطريق الذي تبلغ تكلفته تريليون دولار في ثانه هوا؟

قررت اللجنة الشعبية الإقليمية لمدينة ثانه هوا تعديل مشروع طريق المرور من تقاطع فوي (مدينة ثانه هوا) إلى مدينة سام سون.

في 21 نوفمبر، أعلنت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في ثانه هوا أن اللجنة الشعبية الإقليمية في ثانه هوا قررت للتو تعديل مشروع طريق المرور من تقاطع فوي (مدينة ثانه هوا) إلى مدينة سام سون.

مشروع طريق تقاطع فوي إلى مدينة سام سون.

بعد تعديل مشروع الطريق الذي يبلغ طوله 11.7 كيلومترًا من تقاطع فوي (مدينة ثانه هوا) إلى مدينة سام سون، ارتفع إجمالي رأس المال الاستثماري من أكثر من 1360 مليار دونج إلى 1497 مليار دونج. ومن بينها، تشكل تكاليف البناء نسبة كبيرة منها بأكثر من 992 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 165 مليار دونج. بلغت تكلفة تطهير الموقع 405 مليار دونج، بانخفاض قدره 31.6 مليار دونج مقارنة بالموافقة الأولية.

يتم تمويل مشروع تقاطع فوي - طريق مدينة سام سون من ميزانية المقاطعة. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من تنفيذه ودخوله حيز التشغيل في عام 2025.

قالت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في ثانه هوا إن سبب التعديل هو تلبية متطلبات المرور الفعلية والتخطيط المحلي. وعلى وجه التحديد، سيكون الطريق من تقاطع فوي إلى مدينة سام سون هو الشارع الحضري الرئيسي، الذي يربط المناطق الحضرية واسعة النطاق والمناطق السياحية الساحلية.

يظهر التقييم أن مقياس الاستثمار في الجزء كم 2+351 - كم 8+500 غير مكتمل مقارنة بالتخطيط وغير متوافق مع مقياس الاستثمار في بداية ونهاية الطريق (جزء الطريق ضيق، لا يوجد استثمار في الأرصفة، والجزر الوسطى، ونظام الصرف الصحي، والإضاءة، وما إلى ذلك).

يقع المشروع على تقاطع مع الطريق الساحلي في مدينة سامسون.

تشهد بعض المواقع فيضانات على سطح الطريق خلال موسم الأمطار، مما يؤثر على البيئة وحالة المرور على الطريق. من ناحية أخرى، فإن مشروع النفق على طول المقطع كم 8+500 - كم 11+743 ليس في حاجة حقيقية إلى الاستثمار الكامل في المرحلة الحالية، لأن البنية التحتية للمناطق السكنية والمناطق الحضرية على جانبي الطريق لا تزال متفرقة، والحاجة إلى ربط البنية التحتية التقنية ليست كبيرة.

لتحسين كفاءة الطريق، وتلبية حجم المرور المتزايد في المستقبل، واستكمال محور ربط المرور بين مدينة ثانه هوا ومدينة سام سون تدريجيًا، من الضروري الاستثمار في إكمال القسم كم 2 + 351 - كم 8 + 500 وفقًا للخطة.

وفي الوقت نفسه، تعديل تصميم نظام الأنفاق على طول المقطع كم 8+500 - كم 11+743 لتوفير التكاليف وتحسين كفاءة الاستثمار.

نقطة نهاية المشروع تقع ضمن حدود مدينة سام سون.

ومن المعروف أن مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في ثانه هوا يقدم حاليًا خطة لاختيار المقاول لتنفيذ المشروع.

بدأ العمل في الطريق من تقاطع فوي إلى سام سون في 18 مايو 2010. وهو طريق حضري حديث، يلبي المعايير الفيتنامية، مع حدود بناء تتراوح بين 50 و59 مترًا، منها خط أحمر يتراوح بين 44 و50 مترًا، وعرض سطح الطريق 24 مترًا، وفي المنتصف يوجد شريط متوسط ​​مع نظام إضاءة وأرصفة وأشجار...

وقد استكملت المرحلة الأولى بشكل أساسي إخلاء الموقع والاستثمار في رصف الأسفلت على جانبي الطريق، مما يجعله ملائمًا للمركبات للتنقل بحجم حركة مروري صغير. ولم يتم إكمال العديد من العناصر الأخرى.

بعد تعديل المسار، سيقوم الاستثمار بإكمال المقطع العرضي للمسار بالكامل من كم 2+351 إلى كم 11+743 وفقًا للتخطيط المعتمد، بما في ذلك: سطح طريق بعرض 24 مترًا على كلا الجانبين، وشريط وسطي بعرض 5 أمتار، ورصيف بعرض 7.5 مترًا على كل جانب، ونظام تصريف المياه، والبنية التحتية الفنية، والإضاءة، والأشجار.

تعديل نظام النفق الفني على جانبي الطريق من قنوات صندوقية من الخرسانة المسلحة (RC) بمقطع عرضي 2 × 2 متر إلى قنوات دائرية من الخرسانة المسلحة بقطر 0.6 متر؛ ضبط نظام تصريف مياه الصرف الصحي من قناة دائرية من الخرسانة المسلحة بقطر 0.3 متر إلى خندق صندوقي من الطوب بعرض 0.4 متر.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tai-sao-du-an-duong-nghin-ty-o-thanh-hoa-phai-dieu-chinh-192241121163822384.htm