خطة سرية للغاية لفتح الطريق إلى المرتفعات الوسطى

بعد مرور 50 عامًا على يوم التحرير، لا يزال اللواء فو سو، المفوض السياسي السابق لفيلق الجيش الثاني عشر - وهو شاهد حي على أيام فتح الطريق سراً للحملة 275 - يتذكر هذه الفترة الخاصة بوضوح.

منذ التأسيس الأول لقسم السيارات لخدمة جبهة المرتفعات الوسطى

هذا العام، وفي سن نادرة، لا يزال اللواء فو سو في حالة تأهب قصوى. كان بإمكانه الجلوس لساعات وهو يروي قصصًا عن كيفية عبور الجنود لجزيرة ترونغ سون لإنقاذ البلاد. وعندما علم أننا مهتمون بالقصة المتعلقة بحملة المرتفعات الوسطى، قام الجنرال العجوز بالبحث في مجموعة كبيرة من الوثائق وأخرج صورة باهتة بالأبيض والأسود ليحكي القصة.

في أوائل عام ١٩٧٥ تقريبًا، عُيّنتُ نائبًا للمفوض السياسي، وعضوًا في لجنة الحزب في قيادة ترونغ سون، ومبعوثًا ميدانيًا. في ذلك الوقت، وللخدمة المباشرة لحملة تحرير المرتفعات الوسطى، أُنشئت القيادة المتقدمة على وجه السرعة، كما يتذكر اللواء فو سو.

وكان الجنرال سو، الذي كان يحمل في ذلك الوقت رتبة مقدم، ليس فقط قائدًا قتاليًا، بل كان أيضًا "في طليعة" العمل اللوجستي والهندسي والنقل.

"كانت مهمة متقدمة خاصة"، قال بصوت منخفض في الغرفة الصغيرة على زاوية شارع هانوي. "نحن لا نقاتل فقط، بل يتعين علينا أيضًا أن نقلق بشأن الطرق، والمركبات، وكل شحنة - كل نفس من الحملة."

وللقيام بهذه المهمة الثقيلة، تم على الفور تشكيل نظام تنظيمي لوجستي غير مسبوق في تاريخ جيش الشعب الفيتنامي. تتكون القيادة الأمامية من 3 فرق: فرقة المهندسين 479 - تطهير الطرق؛ فرقة المشاة 968 - حراسة الموقع والاحتفاظ به؛ كانت مهمة فرقة السيارات 471 هي توصيل مئات الأطنان من قذائف المدفعية والطعام والأسلحة إلى عمق أراضي العدو. كما تم إنشاء فوجي الهندسة 574 و 575 لخدمة افتتاح الطريق وضمان حسن سير الطريق بالكامل.

وأكد اللواء أن "هذا إنجاز نادر"، موضحًا: هذه هي المرة الأولى في التاريخ التي ننظم فيها وحدات نقل السيارات على نطاق الفرقة للخدمة في القتال.

اللواء فو سو
المفوض السياسي السابق لفيلق الجيش الثاني عشر

موكب من السيارات على طريق ترونغ سون. (الصورة مقدمة من)

عبرت الشاحنات طريق ترونغ سون، ودخلت الجنوب أثناء حرب المقاومة ضد أمريكا لإنقاذ البلاد. (الصورة مقدمة من)

وبفضل هذا القرار الحكيم، تمكنت قواتنا وآلاف الأطنان من المعدات والتكنولوجيا من الانتقال إلى المرتفعات الوسطى بأمان وسرية. على وجه التحديد، تم حشد الفرقة 316 من قبل فرقة السيارات 471 لتجميع تشكيلها بالكامل حول الطريق السريع 19. في الوقت نفسه، تم إحضار الفرقة 968 من لاوس السفلى إلى جيا لاي وكون توم لتحل محل الفرقة العاشرة في عملية تحويلية في الاتجاه الشمالي للحملة.

ويتذكر اللواء فو سو بشكل خاص نقل أكثر من 100 طن من قذائف المدفعية إلى موقع المدفعية لبدء معركة دوك لاب [منطقة داك ميل حاليًا، مقاطعة داك نونغ - بانغسامورو]. وكانت هذه أيضًا المعركة الافتتاحية لحملة المرتفعات الوسطى بأكملها في مارس 1975.

وعلى الرغم من عمره "النادر"، لا يزال اللواء فو سو يتمتع بذهن صافٍ بشكل استثنائي.

اعتبارًا من 4 مارس 1975، حصلت فرقة النقل 471 على مهمة جديدة. وهذا يعني تنظيم القوات، والمناورة سراً، وجلب أكثر من 100 طن من قذائف المدفعية إلى مواقع التجميع استعداداً لمهاجمة دوك لاب.
اللواء فو سو

الوقت هو جوهر الأمر. انطلقت القوافل المموهة بصمت. للوصول في الوقت المحدد، يُسمح للمركبات بالعمل لساعات إضافية في الصباح الباكر وأواخر فترة ما بعد الظهر كل يوم. عند الوصول إلى موقع مشتبه به للعدو، اضطر السائق إلى إطفاء الأضواء والقيادة باستخدام... الذاكرة. لقد كان الأمر صعبًا وشاقًا، لكن لم يتراجع أحد. كل ما لدينا هو التصميم على إيصال البضائع إلى ساحة المعركة في الوقت المحدد. هكذا، تقدمت كل سيارة قديمة بهدوء. لقد لسعتهم الريح في وجوههم وغطى الغبار عيونهم، ولكن لم يشكو أحد منهم.

بفضل الدعم اللوجستي في الوقت المناسب، تمكنت القوات المحلية وقوات حرب العصابات في 9 مارس/آذار 1975 من التنسيق مع القوات الرئيسية للفرقة 10 و316 لفتح النار في وقت واحد على دوك لاب. بعد يومين وليلتين من القتال البطولي، استولى جيشنا على عاصمة المنطقة؛ دمر وفكك معظم قوات العدو، وأسر 100 جندي، واستولوا على 4 قطع مدفعية، و20 دبابة ومركبة مدرعة للعدو.

وكان هذا أيضًا انتصارًا مهمًا ساهم في تعزيز الروح الهجومية على ساحة المعركة بأكملها، وفتح نقطة تحول مهمة لحملة المرتفعات الوسطى على وجه الخصوص وحملة هوشي منه التاريخية على وجه العموم.

افتتحت قوة متطوعي شباب تري ثين طريق ترونغ سون، الذي يربط نظام النقل بين المحافظات لخدمة الإنتاج والحياة في المنطقة المحررة. (الصورة: VNA)

غدا صباحا، سوف تكون تلك الطرق مليئة بالجنود الذين يقاتلون في معركة كبيرة.
اللواء فو سو

… إلى مسألة تنظيف الطريق ولكن ليس إلى… قتل الأشجار

عند الحديث عن الحدث التاريخي المتمثل في انتصار دوك لاب في 9 مارس 1975، عادت ذاكرة الجنرال القديم فجأة إلى مدى المهارة والبراعة التي فتحت بها قواتنا ترونغ سون الطريق. وقال إنه إلى جانب إنشاء أقسام نقل السيارات، بذلت قواتنا الهندسية أيضًا كل جهودها للمساهمة في تحقيق النصر في المرتفعات الوسطى.

على وجه التحديد، منذ فبراير 1975، فتحت أفواج المهندسين 574 و575 باستمرار الطرق من جيا لاي إلى داك لاك، وخاصة المحاور العمودية بما في ذلك الطرق 50B و50C و50D التي تقترب من بون ما ثوت؛ وإصلاح وترميم الطرق المتضررة الأخرى.

وعلى وجه الخصوص، لتجنب اكتشافهم، انقسم مهندسونا إلى مجموعات صغيرة، وأحضروا المناشير وقاموا بنشر كل جذع شجرة كبيرة على طول الطريق الذي يبلغ طوله 20 كيلومترًا باتجاه بون ما ثوت.

قال اللواء فو سو بارتياح: "قطعنا نصف الشجرة فقط، وتركنا جزءًا منها حتى لا تسقط. بدت الغابة خضراء من الخارج، لكن بأمرٍ واحدٍ فقط، كانت مركباتنا تدفع الغابة إلى الأسفل لتتقدم للأمام".

وقال إن الليلة التي سبقت الهجوم على بون مي ثوت، كانت الوحدة بأكملها مضطربة لدرجة أنهم لم يتمكنوا من النوم. وقال بصوت مختنق بالعاطفة: «غداً صباحاً، سوف يستخدم الجيش هذه الطرق لخوض معركة كبيرة».

وبفضل هذا النهج الفريد والمبدع، تم فتح الطرق الرئيسية، لتشكل كماشة فولاذية لتشديد بون ما ثوت. في تمام الساعة 2:03 صباحًا يوم 10 مارس، بدأ جيشنا بمهاجمة بون ما توت.

وبحلول الساعة الحادية عشرة من صباح نفس اليوم، تم رفع علم جبهة التحرير الوطني على سارية العلم في مقر قيادة الفرقة 23 العميلة. تمكن جيشنا من السيطرة بشكل كامل على بلدة بون ما ثوت، واستكمل بذلك المعركة الرئيسية التي حددت انتصار حملة المرتفعات الوسطى.

المصدر: https://special.nhandan.vn/ke-hoach-tuyet-mat-tay-nguyen/index.html