"سيل" من الطين لا يزال يتدفق في وسط المنطقة السكنية في وسط مدينة هانوي، المستثمر يعتذر

(NLDO) - يستمر الطين في الدفع والرش من خلال بعض الثقوب الصغيرة وأنابيب الصرف في الزقاق 7، شارع جيانج فان مينه، مما يؤثر على العديد من الأسر.

صباح اليوم، 21 فبراير/شباط، استمر الطين في الدفع والرش من تحت الأرض عبر بعض الثقوب الصغيرة وأنابيب الصرف في الزقاق 7، شارع جيانج فان مينه، حي كيم ما، منطقة با دينه، هانوي. وتستمر جهود العشرات من العمال وشاحنات شفط الأوحال في التعامل مع الحادث.

لا يزال الطين يملأ الزقاق رقم 7 في شارع جيانج فان مينه في صباح يوم 21 فبراير.

ومن المعروف أن في حارة 7 شارع جيانج فان مينه يعيش حوالي 30 أسرة. قبل الحادث، تم نقل 15 أسرة مؤقتًا، وقامت 3 أسر (ربما تتأثر بشكل مباشر بالبناء تحت الأرض) بتسليم الموقع للمستثمر.

وفي وقت سابق، وكما ذكرت صحيفة نجوي لاو دونغ ، في حوالي الساعة 3:00 بعد الظهر يوم 20 فبراير، اكتشف سكان في حارة 7 بشارع جيانج فان مينه الكثير من الطين والأوساخ تتدفق من فتحات الصرف الصحي، لذلك أبلغوا السلطات. هذه هي المنطقة التي يتم فيها إنشاء القسم تحت الأرض من خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي.

قال المستثمر إنه بمجرد اكتشافه رش مواد الحفر على الأرض في المسار 7، شارع جيانج فان مينه، قام المستثمر والمشروع المشترك للمقاولين هيونداي وجيلا ومستشار الإشراف بنشر تدابير المناولة بسرعة وفقًا للإجراءات الفنية لإصلاح الحادث، وضمان السلامة والصرف الصحي البيئي في المنطقة المحيطة. بحلول الساعة التاسعة مساء يوم 20 فبراير، قامت الوحدات بحشد 6 شاحنات لشفط الحمأة، وشاحنتين لتنظيف الطرق، وأكثر من 100 عامل.

ولا يزال العمال يعملون على حل المشكلة.

وقالت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي: "تعرب هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي عن اعتذارها الصادق عن أي إزعاج ربما حدث أثناء عملية البناء وتأمل في الحصول على تفهم وتعاون السكان المحليين".

وفيما يتعلق بالسبب، قال MRB إنه قد يكون بسبب وجود آبار أو مجاري قديمة تحت الأرض خلقت مسارًا لتدفق المواد المضافة إلى السطح (هذه الآبار والمجاري القديمة لم تعد قيد الاستخدام).

المستثمر MRB يعتذر للسكان عن الحادث

وفقًا لعملية المشروع، قبل حفر النفق، أجرى الاستشاري والمقاول مسحًا للأعمال على طول المسار. ومع ذلك، وبسبب التغيرات في ملكية الأعمال بمرور الوقت، فإن الكثير من المعلومات غير متوفرة بالكامل، لذلك فمن المحتم أن يكون هناك نقص في البيانات حول الأعمال الجوفية مثل آبار المياه، أو الآبار السكنية، أو آبار المسح الجيولوجي من المشاريع السابقة التي لم يتم ملؤها. أثناء الحفر، يتم رش إضافات حفر الأنفاق تحت الضغط لتثبيت التربة أمام وجه الحفر. عند مواجهة ثقوب مثل آبار المياه أو الآبار الجوفية، فإن إضافات الأنفاق تتدفق إلى سطح الأرض من خلال هذه الثقوب.

الطين يتدفق من المجاري

وبحسب ما ذكره موقع MRB، فإن هذه الظاهرة حدثت لفترة قصيرة فقط وانتهت على الفور بعد أن قامت آلة TBM بالحفر وتثبيت بطانة النفق. وهذه ظاهرة شائعة أثناء تشييد مشاريع حفر الأنفاق الحضرية.

وأكد المستثمر أن الظاهرة المذكورة لم تؤثر على هيكلية المشروع ولم تسبب أي ضرر للأشخاص أو الممتلكات. وتعمل هيئة الطرق والمواصلات بشكل وثيق مع الوحدات ذات الصلة لتقييم السبب بدقة ونشر التدابير الفنية لمنع وقوع حوادث مماثلة في المرحلة التالية.

يبلغ طول مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي، 12.5 كيلومترًا، ويضم 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض. منها القسم المرتفع نون - كاو جياي بطول 8.5 كم (مستغل تجارياً)، والقسم تحت الأرض محطة كاو جياي - هانوي بطول 4 كم.

بدأ المشروع في عام 2009 وكان من المقرر الانتهاء منه في عام 2015، إلا أن الجدول الزمني تأخر عدة مرات، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2027.

المصدر: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm