قام تران لي فوك (من جامعة مدينة هوشي منه لصناعة الأغذية) بإنشاء نظام يمنع دخول الماء إلى أنبوب العادم، وشمعة الاحتراق، وفصل الماء عن الغاز... مما يساعد الدراجات النارية على العمل لأكثر من 20 دقيقة عند غمرها بالمياه.
عندما جاء فوك (طالب في كلية الكهرباء والإلكترونيات) إلى سايجون للدراسة لأول مرة، كان عليه أن يمشي على دراجته النارية عدة مرات عندما كان المطر يهطل بغزارة وكانت الطرق تغمرها المياه. وبعد أن رأى العديد من كبار السن والنساء يكافحون لدفع دراجاتهم النارية عبر المناطق التي غمرتها الفيضانات، تساءل فوك عن كيفية التغلب على هذا الأمر.
في أوائل عام 2022، قام فوك بالبحث في مبادئ تشغيل المركبات لتصميم نظام مضاد للفيضانات. يعتقد أن شمعة الإشعال وأنبوب العادم هما أول جزءين يؤثران على توقف محرك السيارة. عندما يدخل الماء إلى السيارة فإن شمعة الإشعال سوف تتأثر أولاً لأنها لن تشتعل. ويؤدي هذا إلى توقف السيارة، مما يسمح بدخول الماء إلى العادم.
تران لي فوك (يسار) يقدم نظام مكافحة الفيضانات المدمج في الدراجات النارية للطلاب في نفس المدرسة. الصورة: ها آن
قام فوك بالبحث وتصنيع أغطية شمعات الإشعال المصنوعة من المطاط المرن بتصميم محكم لزيادة مقاومة الماء. يتميز أنبوب العادم بطريقة عمل مختلفة مقارنة بالمنتج التقليدي. لقد صممه على أساس مبدأ وجود صندوق مغلق رأسًا على عقب في الماء. ومن ثم لن يتدفق الماء إلى الداخل. ومن هذا المبدأ، ابتكر فوك أنبوب عادم بثلاث حجرات مختلفة، مع آلية تشغيل مشابهة للمبدأ المعكوس بحيث يكون الضغط الداخلي دائمًا أكبر من الضغط الخارجي. لن يدخل الماء إلى أنبوب العادم، أو إذا دخل، فسيكون قليلًا جدًا، عندما تمتلئ إحدى الغرف فسوف يتدفق إلى غرفة أخرى. لن يحتوي أنبوب العادم على فتحة تهوية مثل المركبات التقليدية، ولكن سيكون به برغي قابل للإزالة لتصريف المياه، مما يضمن إحكام غلق الجزء الداخلي. وبحسب فوك، فإن تصميم أنبوب عادم مختلف لن يؤثر على أداء السيارة.
ولزيادة مقاومة السيارة للفيضانات، قام بتصميم نظام فصل المياه على شكل أنبوب يوضع أمام خزان الوقود الخاص بالسيارة. عندما يمتلئ خزان الوقود بالمياه، سيعمل نظام فصل الماء والهواء على فصل الماء عن الهواء الخارجي بشكل منفصل حتى لا يؤثر على تشغيل الماكينة. عندما يتم فصل الماء، فإنه سوف يتدفق عبر الخزان المزود بمفتاح استشعار. وقال فوك "عندما يكون هناك ماء، فإن المضخة أحادية الاتجاه ستدفع الماء من الداخل إلى الخارج لمنع خزان المياه من امتصاص الكثير من الماء مرة أخرى إلى غرفة الاحتراق".
باستخدام هذا النظام، يمكن إعادة تشغيل الدراجة النارية حتى لو تم إيقاف تشغيلها عند غمرها بالمياه. وقال فوك إن النظام يلبي المتطلبات الخاصة بالسيارات المغمورة بالمياه في أقبية الشقق أو عندما يوقف الناس سياراتهم في المنازل المغمورة بالمياه. يمكن للمنتج مساعدة السيارة على المرور عبر المناطق المغمورة بالمياه دون إيقاف تشغيل المحرك. في حالة توقف السيارة، كل ما عليهم فعله هو دفعها خارج المنطقة المغمورة بالمياه حتى تتمكن من البدء في العمل بشكل طبيعي.
قام المؤلف باختبار ذلك عن طريق نقع محرك السيارة في خزان ماء لمدة تزيد عن 20 دقيقة وما زال يعمل.
اختبار نظام مكافحة الفيضانات في سيارة فوك. فيديو: NVCC
أعرب الأستاذ المشارك الدكتور ترونغ كوانغ فينه، الخبير في مجال الكهرباء والإلكترونيات ونائب مدير مكتب التدريب الدولي بجامعة مدينة هوشي منه للتكنولوجيا، عن تقديره الكبير للمنتج البحثي. وقال إن المنتج يحتوي على نموذج مثالي للدراجة النارية مع نظام فصل الماء عن العادم لمنع الفيضانات. أثبت اختبار خزان المياه أن المنتج يعمل بشكل جيد.
ومع ذلك، وفقا له، لكي يكون المنتج قابلا للتطبيق عمليا، يجب أن يكون مناسبا لتجربة المستخدم لأن إضافة نظام جديد إلى السيارة سيزيد من حجمها ويؤثر على معايير الدراجات النارية ويشكل خطرا على السلامة.
وقال الأستاذ المشارك فينه إنه من الضروري إنشاء وكالة متخصصة لتقييم مدى إمكانية تطبيق الحل بما يتناسب مع المعايير الفنية في فيتنام.
ها آن
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)