طلاب يصنعون أجهزة مقاومة للفيضانات للدراجات النارية

[إعلان 1]

قام تران لي فوك (من جامعة مدينة هوشي منه لصناعة الأغذية) بإنشاء نظام يمنع دخول الماء إلى أنبوب العادم، وشمعة الاحتراق، وفصل الماء والغاز... مما يساعد الدراجات النارية على العمل لأكثر من 20 دقيقة عند غمرها بالمياه.

عندما جاء فوك (طالب في كلية الكهرباء والإلكترونيات) إلى سايجون لأول مرة للدراسة، كان عليه أن يمشي بدراجته النارية عدة مرات عندما كان المطر يهطل بغزارة وكانت الطرق مغمورة بالمياه. وبعد أن رأى العديد من كبار السن والنساء يكافحون لدفع دراجاتهم النارية عبر المناطق التي غمرتها الفيضانات، تساءل فوك عن كيفية التغلب على هذا الأمر.

في أوائل عام 2022، قام فوك بالبحث في مبادئ تشغيل المركبات لتصميم نظام مضاد للفيضانات. يعتقد أن شمعة الاحتراق وأنبوب العادم هما أول جزئين يؤثران على توقف محرك السيارة. عندما يدخل الماء إلى السيارة فإن شمعة الإشعال سوف تتأثر أولاً لأنها لن تشتعل. ويؤدي هذا إلى توقف السيارة، مما يسمح بدخول الماء إلى العادم.

تران لي فوك (يسار) يقدم نظام مكافحة الفيضانات المدمج في الدراجات النارية للطلاب في نفس المدرسة. الصورة: ها آن — تران لي فوك (يسار) يقدم نظام مكافحة الفيضانات المدمج في الدراجات النارية للطلاب في نفس المدرسة. الصورة: *ها آن*

قام فوك بالبحث وتصنيع أغطية شمعات الاحتراق المصنوعة من المطاط المرن بتصميم محكم لزيادة مقاومة الماء. يتميز أنبوب العادم بطريقة عمل مختلفة مقارنة بالمنتج التقليدي. لقد صممه على أساس مبدأ صندوق مغلق رأسًا على عقب في الماء. ومن ثم لن يتدفق الماء إلى الداخل. ومن هذا المبدأ، ابتكر فوك أنبوب عادم بثلاث حجرات مختلفة، مع آلية تشغيل مشابهة للمبدأ المعكوس بحيث يكون الضغط الداخلي دائمًا أكبر من الضغط الخارجي. لن يدخل الماء إلى أنبوب العادم، أو إذا دخل، فسيكون قليل جدًا، عندما تمتلئ إحدى الغرف فسوف يتدفق إلى غرفة أخرى. لن يحتوي أنبوب العادم على فتحة تهوية مثل المركبات التقليدية، ولكنه سيحتوي على برغي قابل للإزالة لتصريف المياه، مما يضمن إحكام غلق الجزء الداخلي. وبحسب فوك، فإن تصميم أنبوب عادم مختلف لن يؤثر على أداء السيارة.

ولزيادة قدرة المركبة على مقاومة الفيضانات، قام بتصميم نظام فصل المياه على شكل أنبوب يوضع أمام خزان الوقود الخاص بالمركبة. عندما يمتلئ خزان الوقود بالمياه، سيعمل نظام فصل الماء والهواء على فصل الماء عن الهواء الخارجي بشكل منفصل حتى لا يؤثر على تشغيل الماكينة. عندما يتم فصل الماء، فإنه سوف يتدفق عبر الخزان المجهز بمفتاح استشعار. "عندما يكون هناك ماء، فإن المضخة أحادية الاتجاه ستدفع الماء من الداخل إلى الخارج لمنع خزان المياه من امتصاص الكثير من الماء مرة أخرى إلى غرفة الاحتراق"، كما قال فوك.

بفضل هذا النظام، يمكن إعادة تشغيل الدراجة النارية حتى لو تم إيقاف تشغيلها عند غمرها بالمياه. وقال فوك إن النظام يلبي المتطلبات الخاصة بالسيارات المغمورة بالمياه في أقبية الشقق أو عندما يوقف الأشخاص سياراتهم في المنازل المغمورة بالمياه. يمكن للمنتج مساعدة السيارة على عبور المناطق المغمورة بالمياه دون إيقاف تشغيل المحرك. في حالة توقف السيارة، كل ما عليهم فعله هو دفعها خارج المنطقة المغمورة بالمياه حتى تتمكن من البدء في العمل بشكل طبيعي.

قام المؤلف باختبار ذلك عن طريق نقع محرك السيارة في خزان ماء لمدة تزيد عن 20 دقيقة وما زال يعمل.

طلاب الهندسة الكهربائية يصنعون أجهزة مقاومة للفيضانات للدراجات النارية — اختبار نظام مكافحة الفيضانات في سيارة فوك. فيديو : *NVCC*

أعرب الأستاذ المشارك الدكتور ترونغ كوانغ فينه، الخبير في مجال الكهرباء والإلكترونيات ونائب مدير مكتب التدريب الدولي بجامعة مدينة هوشي منه للتكنولوجيا، عن تقديره الكبير لمنتج البحث. وقال إن المنتج يحتوي على نموذج مثالي للدراجة النارية مع نظام فصل الماء عن العادم لمنع الفيضانات. أثبت اختبار خزان المياه أن المنتج يعمل بشكل جيد.

ومع ذلك، وفقا له، لكي يكون المنتج قابلا للتطبيق عمليا، يجب أن يكون مناسبا لتجربة المستخدم لأن إضافة نظام جديد إلى المركبة سيزيد من حجمها ويؤثر على معايير الدراجات النارية ويشكل خطرا على السلامة.

وقال الأستاذ المشارك فينه إنه من الضروري أن تكون هناك وكالة متخصصة لتقييم مدى قابلية تطبيق الحل بما يتناسب مع المعايير الفنية في فيتنام.

ها آن

[إعلان 2]
رابط المصدر