كم متراً من نفق مترو نون حفره "الروبوت العملاق"؟

فيما يتعلق بتقدم روبوت حفر الأنفاق على خط مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية، قال مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية (MRB) إن آلة حفر الأنفاق TBM 1 المسماة "Speed" بدأت الحفر في 30 يوليو. وبحلول نهاية 23 أغسطس، حفر هذا الروبوت حوالي 78 مترًا من المحطة إلى الأرض.

ومن المتوقع أن يقوم "الروبوت" العملاق بحفر 10 أمتار من نفق مترو محطة نون - هانوي يومياً. صورة توضيحية.

وبحسب شركة MRB، فإن سرعة حفر النفق تعتمد على الخصائص الجيولوجية المحيطة بالإضافة إلى العوامل اللوجستية، لتقليل التأثير على الهياكل فوق الأرض.

بعد حفر 1.5 متر، تتوقف الآلة لتثبيت بطانة النفق ثم تستمر الدورة. يتم تصنيع جميع قذائف الأنفاق هذه في مصنع في ها نام.

ومن المتوقع أنه بعد أن تحفر TBM1 بعمق 240 متراً، ستبدأ TBM2 المسماة "Bold" العمل. ثم ستعمل كلتا الماكينتين بالتوازي. ومن المتوقع أن يستغرق حفر النفق تحت الأرض بالكامل والذي يبلغ طوله 4 كيلومترات حوالي 16 شهرًا بواسطة آلتي حفر الأنفاق.

يعد مشروع السكك الحديدية الحضرية محطة نون - هانوي للسكك الحديدية أحد المشاريع الوطنية الرئيسية. ومن بينها محطة مترو S9 كيم ما، وهي أول محطة مترو أنفاق يتم بناؤها في العاصمة والمشروع الثاني في البلاد بعد خط مترو الأنفاق بن ثانه - سوي تيان في مدينة هوشي منه.

سيمتد القسم تحت الأرض من خط مترو نون - محطة هانوي عبر 4 محطات من كاو جياي إلى محطة هانوي.

تم تصميم زوج آلات TBM خصيصًا لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي. تم تصنيع الآلة بواسطة شركة Herrenkecht (ألمانيا)، ويبلغ طولها أكثر من 100 متر وتزن حوالي 850 طنًا.

وأطلق على الروبوتين اسم "السرعة" و"الجرأة" لإظهار إيمان وتطلعات جميع موظفي هيئة السكك الحديدية في تسريع بناء واستكمال نظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة في وقت مبكر، على الرغم من العديد من الصعوبات والتحديات التي تنتظرنا.

بعد الانتهاء من الحفر في المحطة S12، سيتم تفكيك آلات حفر الأنفاق في هذه المحطة، وسيتم سحب نظام المعدات المساعدة وتفكيكه في المحطة S9 - كيم ما.

ويبلغ العدد الإجمالي للعمال العاملين في أعمال البناء أكثر من 150 شخصًا. وتشمل المهام الرئيسية تشغيل آلة حفر الأنفاق (TBM)، وتشغيل ذراع روبوت بطانة الأنفاق، واستبدال رأس القطع، وما إلى ذلك.

على طول الطريق، يوجد حاليًا 6 مبانٍ يجب هدمها، و42 مبنىً يجب توفير مساكن مؤقتة لها لمدة شهر. وقد أكمل المجلس دفع التعويضات وتكاليف السكن المؤقت للأسر التي تهدم المبنى الأول المطلوب هدمه وفقًا للخطة. وقد وقّعت جميع الأسر على الاتفاقية والالتزام بتسليم المنزل وفقًا لخطة البناء، وفقًا لما أبلغ به رئيس مجلس إدارة MRB.

على الأرض، قام المشروع بتصميم وتثبيت نظام مراقبة جيوتقني لضمان المراقبة المنتظمة وتتبع حركة الأرض والهبوط. تحت الأرض، أنشأ المشروع نظام صرف صحي أثناء مرحلة الدفع.

وبالتوازي مع بناء النفق باستخدام آلة TBM، يستمر تنفيذ بنود البناء الأخرى للقسم تحت الأرض (المنحدرات تحت الأرض، والمحطات تحت الأرض، والمرائب، وطرق تغيير المسارات) بالتوازي وفقًا للخطة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm