تنظم النشرة رقم 29 معابر المستوى (باستثناء السكك الحديدية والطرق على الجسور المشتركة؛ حيث تتقاطع السكك الحديدية مع الطرق المتخصصة التي تخدم عمليات المحطات والموانئ وساحات الشحن والمصانع والمؤسسات والمتنزهات الصناعية)؛ حركة المرور عند معبر المستوى؛ إصدار وتمديد رخص البناء والتجديد والتحديث وإلغاء المعابر على خطوط السكك الحديدية الوطنية والمخصصة؛ إصدار وتجديد رخص البناء للأعمال الأساسية ضمن الأراضي المخصصة للسكك الحديدية.
الموضوعات القابلة للتطبيق هي المنظمات والأفراد المشاركين في بناء وتجديد وتحديث وإلغاء وإدارة واستخدام وصيانة معابر المستوى؛ الأنشطة المرورية عند معابر المستوى؛ إنشاء أعمال أساسية ضمن الأراضي المخصصة للسكك الحديدية.
يتضمن التعميم رقم 29/2023 الصادر عن وزارة النقل، والذي دخل حيز التنفيذ في 1 ديسمبر 2023، العديد من اللوائح الجديدة بشأن معابر المستوى (الصورة: معابر المستوى المحمية).
قال ممثل عن هيئة السكك الحديدية في فيتنام إن التعميم رقم 29 صدر ليحل محل التعميم رقم 25/2018 والتعميم رقم 07/2022 لوزارة النقل التي تنظم معابر المستوى ومنح تصاريح البناء للأعمال الأساسية داخل مساحة الأرض المخصصة للسكك الحديدية، وذلك من أجل الامتثال للوثائق واللوائح القانونية الجديدة وكذلك القضايا الناشئة في الممارسة العملية. التركيز على تعديل واستكمال اللوائح المتعلقة بالسكك الحديدية من الناحية الفنية واللامركزية لتحسين فعالية أعمال السلامة المرورية على المعابر.
وبناءً على ذلك، تنص المادة 29 من التعميم على أنه بالنسبة لمعابر السكك الحديدية التي يتم إنشاؤها حديثًا، يجب وضع معابر السكك الحديدية على قسم من السكة الحديدية بمستوى مستقيم. في الحالات الصعبة الخاصة حيث يكون من الضروري التثبيت على قسم سكة حديدية منحني، لا يمكن تثبيته إلا على قسم سكة حديدية منحني دائري بنصف قطر أدنى يبلغ 300 متر، ولا يمكن تثبيته على قسم تأخير.
يجب ألا تقل المسافة بين معبرين للسكك الحديدية خارج المدن عن 1000 متر؛ في المناطق الحضرية، يجب ألا تقل المسافة عن 500 متر، باستثناء الحالات التي يكون فيها الطريق القائم طريقًا إقليميًا أو طريقًا إقليميًا يتقاطع مع سكة حديدية.
يجب أن يكون معبر المستوى خارج عمود إشارة دخول المحطة؛ يجب أن يكون أقرب معبر مستوى على مسافة 3.5 متر على الأقل من عمود إشارة مدخل المحطة.
يكون تقاطع السكة الحديدية والطريق بزاوية قائمة (90 درجة)؛ في حالة التضاريس الصعبة، يجب ألا تقل زاوية التقاطع عن 45 درجة ويجب ضمان الرؤية وفقًا لأحكام قانون إدارة وحماية البنية التحتية للسكك الحديدية.
في حالة عدم استيفاء المعبر المبني حديثًا للشروط المحددة، يجب على مستثمر المشروع عند طلب الموافقة على سياسة بناء المعبر توضيح ظروف الموقع والموارد المالية، والتأكد من الامتثال للتخطيط المعتمد من السلطة المختصة، وتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.
يجب أن تضمن معابر المستوى المبنية حديثًا شروطًا تتعلق بالخطة والموقع والتقنية (الصورة: معبر مستوى تحذيري تلقائي مع تركيب حاجز أوتوماتيكي).
بشأن صلاحية منح وتمديد وإلغاء وسحب تراخيص البناء وتجديد وتطوير معابر السكك الحديدية والبت في إلغاء معابر السكك الحديدية؛ تنص التعميم رقم 29 على أن هيئة السكك الحديدية في فيتنام تمنح وتمدد وتلغي وتلغي تصاريح البناء والتجديد والتحديث لمعابر السكك الحديدية الوطنية؛ قرار إلغاء المعابر على مستوى السكك الحديدية الوطنية.
تصدر إدارة الطرق في فيتنام وتمدد وتلغي وتلغي تصاريح البناء والتجديدات وترقية معابر السكك الحديدية المتخصصة المتعلقة بالطرق السريعة الوطنية؛ قرار إلغاء المعابر على خطوط السكك الحديدية المخصصة للطرق السريعة الوطنية.
فيما يتعلق بالسلطة المحلية، ينص التعميم 25/2018 على أن إدارة النقل الإقليمية هي السلطة المختصة. ينص التعميم 29 الآن على أن الوكالة الخاضعة للامركزية وتفويض اللجنة الشعبية الإقليمية لديها السلطة على: منح وتمديد وإلغاء وإلغاء تراخيص البناء والتجديد والترقية واتخاذ قرار بإلغاء المعابر على مستوى السكك الحديدية المتخصصة المتعلقة بالطرق الإقليمية والطرق الإقليمية والطرق البلدية والطرق الحضرية والطرق المتخصصة ضمن نطاق الإدارة.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm
تعليق (0)