كوانج نجاي: إعادة توطين الأشخاص الذين يتخلون عن أراضيهم لبناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب على وجه السرعة

[إعلان 1]

يبلغ إجمالي طول مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر كوانغ نجاي 60.3 كيلومترًا، ويمر عبر مناطق تو نغيا ونغيا هانه ومقاطعات مو دوك ومدينة دوك فو؛ وتأثر أكثر من 5500 أسرة، منها نحو 1700 أسرة خضعت لإعادة التوطين. وانطلاقا من هذا الواقع، ركزت مقاطعة كوانج نجاي على بناء 23 منطقة لإعادة توطين السكان، إلى جانب تسريع أعمال تطهير المواقع لخدمة هذا المشروع.

كوانج نجاي يسرع من عملية تطهير الموقع لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب

وفي بلدة دوك فو وحدها، وافقت 11 منطقة من أصل 23 منطقة إعادة توطين حتى الآن على 11 خطة للتعويض ودعم إعادة التوطين لآلاف الأشخاص المتضررين. أو مثل منطقة نجيا هانه، هناك 6 بلديات في منطقة المشروع. حتى الآن، قامت المنطقة بتسليم أراضٍ نظيفة لـ 6 مناطق إعادة توطين للمستثمر. وقد قامت الحكومة المحلية بالتنسيق بشكل عاجل مع الوحدات لتقسيم قطع الأراضي وإجراء القرعة علناً، وبالتالي خلق توافق في الآراء عند نقل الأشخاص إلى مساكن جديدة.

قال السيد لي كووك دات، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء لأعمال المرور في مقاطعة كوانج نجاي، إن المنطقة أكملت تطهير الموقع بمساحة 426.12.6/494.6 هكتار، بنسبة تصل إلى 86.15٪ من إجمالي المساحة المخطط لها، والتي تتوافق مع طول يبلغ حوالي 52.33/60.3 كم، بنسبة تصل إلى 86.8٪ من إجمالي طول الطريق.

ويرى كوانج نجاي أن التعويض عن الاستحواذ على الأراضي وإعادة التوطين في مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب يعد من المهام المهمة.

تم تنظيم تسليم المواقع لمناطق إعادة التوطين 23/23 بمساحة إجمالية تم الانتهاء من تطهير الموقع منها 121.33/122.23 هكتار، بنسبة تصل إلى 99.3% من إجمالي المساحة المخطط لها. ومن بينها 19 منطقة سلمت 100% من مساحة الأرض، والمناطق الأربع المتبقية تشمل منطقة نغيا هانه 2، منطقة دونغ شوان، بلدية هانه ثينه (تم تسليم 98% منها)، دونغ جيا، بلدية هانه مينه (تم تسليم 95% منها)؛ مدينة دوك فو 2 منطقة دونج موك، جناح فو نينه (تم تسليم 99٪)، دونج أونج دي وكاي دا (تم تسليم 99.6٪).

حتى الآن، تم الانتهاء بشكل أساسي من أعمال تسوية الأرض وتزويد المناطق بالكهرباء والبنية التحتية للصرف الصحي وأساسات الطرق في مناطق إعادة التوطين. ونحن نركز على توجيه وحدات البناء للسعي إلى وضع الخرسانة الإسفلتية على أسطح الطرق في مناطق إعادة التوطين قبل 25 يونيو واستكمال جميع بنود البنية التحتية الفنية المتبقية بشكل أساسي قبل 30 يونيو.

وتسعى المحلية إلى استكمال كافة بنود البنية التحتية الفنية الأساسية لمناطق إعادة التوطين المتبقية من المشروع قبل 30 يونيو/حزيران المقبل.

كما وافق مجلس الشعب الإقليمي في كوانج نجاي على أسعار الأراضي لمناطق إعادة التوطين كأساس لتحديد الالتزامات المالية عندما تخصص الدولة الأراضي. قال السيد دينه شوان سام، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة نغيا هانه: "خلال مرحلة التنفيذ، شكّلنا فريقًا لحلّ الشكاوى والدعاوى القضائية المتعلقة بمشروع الطريق السريع. كان هذا الفريق استباقيًا منذ البداية، حيث رصد الوضع واستوعبه، واستمع إلى آراء الجمهور، والقضايا الناشئة والمشكلات ذات الصلة، لمناقشتها وحلّها على الفور، وقد حظي بدعم الشعب".

قال السيد دانج فان مينه، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي، إن المحلية جعلت مهمة التعويض عن إزالة الموقع وإعادة توطين الطريق السريع بين الشمال والجنوب، القسم الشرقي عبر مقاطعة كوانج نجاي، واحدة من المهام السياسية الرئيسية، طوال التنفيذ حتى الانتهاء من أعمال التعويض وإزالة الموقع.

حتى الآن، وفي غضون 10 أشهر فقط، قامت شركة Quang Ngai بتنظيم وتنفيذ أعمال تطهير موقع المشروع بحجم كبير للغاية. وهذا هو نتيجة المشاركة الجذرية للنظام السياسي بأكمله، وخاصة مراقبة وتوجيه اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية، والتوجيه والإدارة المباشرة لرئيس اللجنة الشعبية الإقليمية - رئيس لجنة توجيه تطهير الموقع والتشغيل السلس والمشاركة الجذرية والمتزامنة للنظام السياسي بأكمله في المحليات في منطقة المشروع.

حتى هذه النقطة، يبلغ حجم العمل حوالي 14% فقط، ولكنه عمل صعب ويتطلب مشاركة كبيرة من جميع المحليات في منطقة المشروع.

وكلف رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي مجلس الإدارة بالإسراع في تنفيذ مناطق إعادة التوطين، واستكمال نقل القبور وتوجيه الوحدات لنقل أعمال البنية التحتية الفنية، لإكمالها قبل 30 يونيو لتسليم الموقع إلى وحدة البناء.

وفي الوقت نفسه، يُطلب من اللجان الشعبية في المناطق والبلدات والمدن أيضًا إعطاء الأولوية للوقت للتركيز على حل المشكلات القائمة في أعمال التعويض وتطهير المواقع؛ تقوم وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بشكل عاجل بحل إجراءات ترخيص استغلال مواد الردم المعدنية المعتمدة، بما يضمن تلبيتها للاحتياجات الحالية لأعمال الردم على الطريق الرئيسي.

[إعلان 2]
مصدر