من الممكن جدًا أن تصبح مدينة كوانج نام مركزًا لوجستيًا.

[إعلان 1]

السيد تران با دونغ: إن تحول كوانغ نام إلى مركز لوجستي أمر ممكن جدًا.

ويعتقد السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة THACO، أنه بفضل الاستثمار المبكر في البنية التحتية، وخاصة الموانئ البحرية والمطارات والطرق والسكك الحديدية، فإن مدينة كوانج نام ستصبح مركزًا لوجستيًا.

تهدف مدينة كوانج نام إلى أن تصبح مركزًا لوجستيًا.

في حفل الإعلان عن تخطيط مقاطعة كوانج نام للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، قال السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة ترونج هاي أوتو (ثاكو) إنه في الآونة الأخيرة، قمنا بتطوير الاستثمار في إنتاج تجميع السيارات، وتطوير إنتاج قطع الغيار لزيادة نسبة المدخلات وتطوير الخدمات اللوجستية.

خلال هذه الفترة، حققت شركة ثاكو نجاحًا باهرًا بتكوين دورٍ ومكانةٍ رائدةٍ كشركةٍ فاعلةٍ في مقاطعة كوانغ نام. وبالتزامن مع هذا التطور، نهدف إلى ضمان استثمار شركة ثاكو في كوانغ نام وتطويرها، ومواصلة مسيرة التنمية المستدامة، كما أكد السيد تران با دونغ.

وقال السيد تران با دونج إن شركة ثاكو استثمرت في الموانئ والأنظمة، لكن تكاليف الخدمات اللوجستية لا تزال أعلى بنسبة 20% من تلك الموجودة في طرفي البلاد. ولمعالجة هذه الصعوبة، قامت شركة THACO باستيراد مكونات لإنتاجها وتجميعها وتصديرها، ولكن لا يزال هناك نقص في السلع.

لقد أدركنا أنه في كوانج نام، على الرغم من استثمارنا في الموانئ والأنظمة، فإن تكاليف الخدمات اللوجستية هنا لا تزال أعلى بنسبة 20% من تكاليف الخدمات اللوجستية في طرفي البلاد. والنقطة الأساسية للتعامل مع هذا الأمر هي أننا قمنا باستيراد المكونات لإنتاجها وتجميعها ثم تصديرها. ولكننا لا نزال نعاني من نقص في السلع التصديرية. وهكذا، وبمحض الصدفة، قمنا بتطوير الإنتاج الزراعي على نطاق واسع في لاوس وكمبوديا والمناطق المرتفعة من خلال الاستحواذ على شركة هوانج آنه جيا لاي. حتى الآن، قمنا بتشكيل نموذج إنتاج لزراعة أشجار الفاكهة الاستوائية (المانجو، الجريب فروت، الدوريان) وخاصة أشجار الموز والأناناس على أساس عضوي، ثم الإنتاج على نطاق واسع، وتطبيق الميكنة والإدارة الصناعية في جميع أنحاء سلسلة القيمة. مع تطور الزراعة، سيكون لدينا بحلول نهاية هذا العام حوالي 1000 طن يوميا من السلع الطازجة للتصدير وفي العام المقبل حوالي 2000 طن من الفاكهة الطازجة يوميا. وهكذا، في المتوسط، لدينا ما بين 100 إلى 200 حاوية يتم تصديرها يوميًا.

وتحدث السيد تران با دونغ في المؤتمر.

بالنسبة لقطاع الخدمات اللوجستية، أجرينا بحثًا وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانغ نام، وسنكون عازمون على المشاركة في مناقصة مشروع كوا لو. بالإضافة إلى ذلك، إلى جانب نظام المرور، سندرس أيضًا الاستثمار في الطرق بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT) للتركيز على النقل من جنوب لاوس وشمال كمبوديا والمرتفعات الوسطى إلى تشو لاي، وهذا ما يُجسّد واقع التخطيط المُعلن عنه اليوم.

لقد استثمرنا في البنية التحتية في وقت مبكر، ومع وصول سفن الشحن الكبيرة، سيتم حل تكاليف الخدمات اللوجستية. عندما تكون تكاليف الخدمات اللوجستية منخفضة، سيأتي مستثمرون آخرون إلى المنطقة الوسطى بشكل عام وكوانج نام بشكل خاص،" كما حلل السيد تران با دونج.

وبحسب السيد تران با دونج، فإن شركة THACO لا تزال في طور النمو في قطاع السيارات وتقود السوق بحصة سوقية تبلغ حوالي 38%. لدعم الميكانيكا الصناعية، يوجد حتى الآن مجمع واحد للمعالجة والتصنيع الميكانيكي و22 مصنعًا صناعيًا داعمًا.

لمركز صناعي للأعشاب الطبية وصناعة المعالجة الزراعية، بمساحة 85 ألف هكتار للإنتاج الزراعي.

وفيما يتعلق بهذا المجال، شارك السيد تران با دونغ أنه لتشكيل مركز طبي، فإننا لا ننظر فقط إلى الجينسنغ والقرفة نغوك لينه، ولكننا ننظر أيضًا إلى مصدر كبير للأراضي الطبية ونشارك في سلسلة القيمة للإنتاج.

"مع إعلان التخطيط اليوم، نرى أن دور الاستمرار في التطوير وفقًا للتخطيط هو صناعة السيارات، ودعم الهندسة الميكانيكية، والإنتاج الصناعي، والأدوية والزراعة والغابات، وخاصة أن أن تصبح مركزًا لوجستيًا للسلع في منطقة كوانج نام الوسطى أمر ممكن جدًا.

وأكد السيد تران با دونغ "سأكون عازمًا على تنفيذ هذا البرنامج وفي خطتنا للفترة 2022 - 2027، سنشكل قريبًا الأهداف التي حددتها المقاطعة للقطاعات".

وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانج نام للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن التنمية الصناعية ستتبع اتجاه الاقتصاد الدائري والتخصص والأتمتة العالية؛ زيادة مساهمة صناعة التجهيز والتصنيع بشكل سريع لتصبح الركيزة الأساسية للاقتصاد. تعزيز تطوير صناعة تصنيع وتجميع السيارات والمنتجات الميكانيكية والكهربائية والإلكترونية؛ - تشكيل مركز وطني متعدد الأغراض للميكانيكا والسيارات، وتطوير الصناعات المساندة المرتبطة بالخدمات اللوجستية، ولوجستيات الموانئ البحرية والمطارات والسكك الحديدية. بحلول عام 2030، تسعى صناعة مقاطعة كوانج نام إلى امتلاك عدد من مجموعات الصناعات/المنتجات التحويلية والتصنيعية الحديثة والمتخصصة للغاية والعلامة التجارية الدولية والمستقرة والمستدامة؛ تصبح منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة منطقة اقتصادية ديناميكية للمنطقة والبلاد….

ولتحقيق الهدف المذكور أعلاه، اقترحت مقاطعة كوانج نام أيضًا حلولاً محددة. وعلى وجه الخصوص، بالنسبة للصناعات الميكانيكية والسيارات والصناعات المساندة لتصنيع وتجميع السيارات: تشجيع الاستثمار في مصانع التصنيع الميكانيكي، ومشاريع الصناعة الميكانيكية المشتركة لتصنيع وتجميع المنتجات النهائية من الآلات ذات الطلب المرتفع في الأسواق المحلية والتصديرية. جذب الاستثمارات في تطوير الصناعات المساندة للصناعة الميكانيكية مثل تصنيع المكونات وقطع الغيار لتزويد المصانع المنتجة للمنتجات النهائية مثل المحركات الكهربائية الموفرة للطاقة وآلات البناء والآلات الزراعية ووسائل النقل.

أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج نام الخطة 316-KH/TU في 17 يونيو 2020 لتنفيذ القرار رقم 55-NQ/TW للمكتب السياسي بشأن اتجاه استراتيجية تطوير الطاقة الوطنية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045.

وبناء على ذلك يتم إعطاء الأولوية لتطوير مصادر الطاقة المتجددة والطاقة الجديدة الملائمة لظروف المحافظة.

بحلول عام 2030، ستظل صناعة النسيج ودعم المنسوجات قطاعًا اقتصاديًا مهمًا في مقاطعة كوانج نام، لذا فهي بحاجة إلى الصيانة والتطوير.

صناعة المعالجة الزراعية عالية التقنية، تركز مقاطعة كوانج نام على تطوير صناعة المعالجة الزراعية الشاملة عالية التقنية من خلال البحث وتربية الأصناف الجيدة؛ من الزراعة وصيد الأسماك إلى المعالجة الأولية والتجهيز والتعبئة ووضع العلامات على المنتجات.

في الفترة 2021 - 2030، تشمل الحلول لتطوير صناعة المعالجة الزراعية عالية التقنية تطوير وتشكيل مركز لصناعة المواد الطبية في كوانج نام؛ تعزيز البحوث لتغيير هيكل وعملية الإنتاج في الزراعة وتربية الحيوانات لخلق المواد الخام الزراعية المناسبة لصناعة المعالجة...

[إعلان 2]
مصدر