السيد تران با دونغ: إن تحول كوانج نام إلى مركز لوجستي أمر ممكن جدًا.
ويعتقد السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة تاكو، أن كوانج نام سوف تصبح مركزًا لوجستيًا بفضل الاستثمار المبكر في البنية التحتية، وخاصة الموانئ البحرية والمطارات والطرق والسكك الحديدية.
 |
| تهدف مدينة كوانج نام إلى أن تصبح مركزًا لوجستيًا. |
في حفل الإعلان عن تخطيط مقاطعة كوانج نام للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، قال السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة ترونج هاي أوتو (THACO)، إنه في الآونة الأخيرة، قمنا بتطوير الاستثمار في إنتاج تجميع السيارات، وتطوير إنتاج قطع الغيار لزيادة نسبة المدخلات وتطوير الخدمات اللوجستية.
"خلال هذه الفترة، حققت شركة THACO نتيجة تشكيل دور ومكانة مؤسسة ديناميكية في مقاطعة كوانج نام. وأكد السيد تران با دونج أنه "إلى جانب هذا التطور، فإننا نهدف إلى ضمان الاستثمار والتطوير في THACO، Quang Nam، ومواصلة التطوير المستدام".
وقال السيد تران با دونج إن شركة تاكو استثمرت في الموانئ والأنظمة، لكن تكاليف الخدمات اللوجستية لا تزال أعلى بنسبة 20% من مثيلتها في طرفي البلاد. ولمعالجة هذه الصعوبة، قامت شركة THACO باستيراد مكونات لإنتاجها وتجميعها وتصديرها، ولكن لا يزال هناك نقص في السلع.
لقد أدركنا أنه في كوانج نام، على الرغم من استثمارنا في الموانئ والأنظمة، فإن تكاليف الخدمات اللوجستية هنا لا تزال أعلى بنسبة 20% من تلك الموجودة في طرفي البلاد. والنقطة الأساسية للتعامل مع هذا الأمر هي أننا قمنا باستيراد المكونات لإنتاجها وتجميعها ثم تصديرها. ولكننا لا نزال نعاني من نقص في السلع التصديرية. وهكذا، وبمحض الصدفة، قمنا بتطوير الإنتاج الزراعي على نطاق واسع في لاوس وكمبوديا والمناطق المرتفعة من خلال الاستحواذ على شركة هوانج آنه جيا لاي. حتى الآن، قمنا بتشكيل نموذج إنتاج لزراعة أشجار الفاكهة الاستوائية (المانجو، الجريب فروت، الدوريان) وخاصة أشجار الموز والأناناس مع قاعدة عضوية، ثم الإنتاج على نطاق واسع، وتطبيق الميكنة والإدارة الصناعية في جميع أنحاء سلسلة القيمة. مع تطور الزراعة، سيكون لدينا بحلول نهاية هذا العام حوالي 1000 طن يوميا من السلع الطازجة للتصدير، وفي العام المقبل حوالي 2000 طن من الفاكهة الطازجة يوميا. وهكذا، في اليوم المتوسط، لدينا ما بين 100 إلى 200 حاوية يتم تصديرها.
 |
| السيد تران با دونغ تحدث في المؤتمر. |
"بالنسبة لصناعة الخدمات اللوجستية، أجرينا أبحاثًا وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانج نام ونحن عازمون على المشاركة في العطاءات الخاصة بمشروع كوا لو. وبالإضافة إلى ذلك، إلى جانب نظام المرور على الطرق، سوف ندرس أيضا الاستثمار في الطرق في شكل BOT للتركيز على النقل من جنوب لاوس وشمال كمبوديا والمرتفعات الوسطى إلى تشو لاي، وبالتالي ضمان حقيقة التخطيط المعلن عنه اليوم.
لقد استثمرنا في البنية التحتية في وقت مبكر، ومع وصول سفن الشحن الكبيرة، سيتم حل تكاليف الخدمات اللوجستية. وعندما تكون تكاليف الخدمات اللوجستية منخفضة، فإن مستثمرين آخرين سوف يأتون إلى المنطقة الوسطى بشكل عام وإلى كوانج نام بشكل خاص،" كما حلل السيد تران با دونج.
وبحسب السيد تران با دونج، فإن شركة THACO في قطاع السيارات لا تزال في طور النمو وتقود السوق بحصة سوقية تبلغ حوالي 38%. لدعم الميكانيكا الصناعية، يوجد حتى الآن مجمع واحد للمعالجة والتصنيع الميكانيكي و 22 مصنعًا صناعيًا داعمًا.
لمركز صناعي للأعشاب الطبية وصناعة المعالجة الزراعية، بمساحة 85 ألف هكتار للإنتاج الزراعي.
وفيما يتعلق بهذا المجال، شارك السيد تران با دونغ أنه لتشكيل مركز طبي، فإننا لا ننظر فقط إلى الجينسنغ والقرفة نغوك لينه، بل ننظر أيضًا إلى مصدر كبير للأراضي الطبية والمشاركة في سلسلة القيمة للإنتاج.
"مع إعلان التخطيط اليوم، نرى أن دور الاستمرار في التطوير وفقًا للتخطيط هو صناعة السيارات، ودعم الهندسة الميكانيكية، والإنتاج الصناعي، والأدوية، والزراعة والغابات، وخاصة أن تصبح مركزًا لوجستيًا للسلع في منطقة كوانج نام الوسطى أمر ممكن جدًا.
وأكد السيد تران با دونغ "سأكون عازمًا على تنفيذ هذا البرنامج وفي خطتنا للفترة 2022 - 2027، سنقوم قريبًا بتشكيل الأهداف التي حددتها المقاطعة للقطاعات".
وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانج نام للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن التنمية الصناعية ستتبع اتجاه الاقتصاد الدائري والتخصص والأتمتة العالية؛ زيادة مساهمة صناعة المعالجة والتصنيع بشكل سريع لتصبح الركيزة الأساسية للاقتصاد. تعزيز تطوير صناعة تصنيع وتجميع السيارات والمنتجات الميكانيكية والكهربائية والإلكترونية؛ - تشكيل مركز وطني متعدد الأغراض للميكانيكا والسيارات، وتطوير الصناعات المساندة المرتبطة بالخدمات اللوجستية، ولوجستيات الموانئ البحرية، والمطارات، والسكك الحديدية. بحلول عام 2030، تسعى صناعة مقاطعة كوانج نام إلى امتلاك عدد من مجموعات الصناعات/المنتجات التحويلية والتصنيعية الحديثة والمتخصصة للغاية والعلامة التجارية الدولية والمستقرة والمستدامة؛ تصبح منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة منطقة اقتصادية ديناميكية للمنطقة والبلاد….
ولتحقيق الهدف المذكور أعلاه، اقترحت مقاطعة كوانج نام أيضًا حلولاً محددة. وعلى وجه الخصوص، بالنسبة للصناعات الميكانيكية والسيارات والصناعات المساندة لتصنيع وتجميع السيارات: تشجيع الاستثمار في مصانع التصنيع الميكانيكي، ومشاريع الصناعة الميكانيكية المشتركة لتصنيع وتجميع المنتجات النهائية من الآلات ذات الطلب المرتفع في الأسواق المحلية وأسواق التصدير. جذب الاستثمارات في تطوير الصناعات المساندة للصناعة الميكانيكية مثل تصنيع المكونات وقطع الغيار لتزويد المصانع المنتجة للمنتجات النهائية مثل المحركات الكهربائية الموفرة للطاقة وآلات البناء والآلات الزراعية ووسائل النقل.
أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج نام الخطة 316-KH/TU في 17 يونيو 2020 لتنفيذ القرار رقم 55-NQ/TW للمكتب السياسي بشأن توجه استراتيجية تطوير الطاقة الوطنية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045.
وبناء على ذلك يتم إعطاء الأولوية لتطوير مصادر الطاقة المتجددة والطاقة الجديدة الملائمة لظروف المحافظة.
بحلول عام 2030، ستظل صناعة النسيج ودعم المنسوجات قطاعًا اقتصاديًا مهمًا في مقاطعة كوانج نام، لذلك يجب الحفاظ عليها وتطويرها.
صناعة المعالجة الزراعية عالية التقنية، تركز مقاطعة كوانج نام على تطوير صناعة المعالجة الزراعية الشاملة عالية التقنية من خلال البحث وتربية الأصناف الجيدة؛ الزراعة، وصيد الأسماك، والمعالجة الأولية، والمعالجة والتغليف، ووضع العلامات على المنتجات.
في الفترة 2021 - 2030، تشمل الحلول لتطوير صناعة المعالجة الزراعية عالية التقنية تطوير وتشكيل مركز صناعة المواد الطبية في كوانج نام؛ تعزيز البحوث لتغيير هيكل وعملية الإنتاج في الزراعة وتربية الحيوانات لخلق المواد الخام الزراعية المناسبة لصناعة المعالجة...
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)