تعتزم مدينة نينه بينه بناء بنية تحتية حديثة ومتزامنة للنقل من أجل خلق مساحة وزخم جديد للتنمية السريعة والمستدامة.

بنية تحتية متزامنة كاملة لتكون بمثابة قوة دافعة

بعد أكثر من 30 عامًا من إعادة تأسيس المقاطعة، حققت نينه بينه العديد من الإنجازات الفخورة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، مستجيبة لثقة وتوقعات الحكومة المركزية. ومع ذلك، وبفضل التفكير المبتكر والإبداع والرغبة في الوصول إلى أبعد مدى، لم تكن نينه بينه راضية أبدًا عن النتائج التي حققتها، بل كانت دائمًا تحدد باستمرار القيود والتحديات من أجل وضع خطط وأهداف تطوير جديدة.

وأوضحت المحافظة أن مشاريع البنية التحتية السابقة كانت في الأساس مشاريع نقل في المراكز الحضرية والتنمية الاقتصادية للمحافظة. على الرغم من موقعها الجغرافي المهم في جنوب دلتا النهر الأحمر، تعتبر نينه بينه "بوابة" المقاطعات الوسطى والجنوبية؛ يشكل تقاطع ثلاث مناطق اقتصادية: دلتا النهر الأحمر والساحل الشمالي والساحل الأوسط، مركزًا مروريًا مهمًا للبلاد. ومع ذلك، لا تزال البنية الأساسية في العديد من المناطق النائية تعاني من بعض القصور، وخاصة البنية الأساسية للنقل الاستراتيجي. ومن ثم فإن مهمة تطوير البنى التحتية المتطورة والمتزامنة، وخاصة البنية التحتية المرورية الاستراتيجية في المحافظة، لا تزال تشكل هدفاً ذا أولوية بالنسبة للمحافظة.

في بداية الفترة 2020-2025، أصدرت اللجنة التنفيذية للحزب الإقليمي العديد من القرارات وبرامج العمل بشأن تطوير البنية التحتية للنقل، ومن بينها القرار رقم 10-NQ/TU، بتاريخ 14 ديسمبر 2021 بشأن بناء البنية التحتية المتزامنة وتطوير المناطق الحضرية المتحضرة والحديثة في الفترة 2021-2025، مع رؤية حتى عام 2030، والذي حدد بوضوح هدف التركيز على الاستثمار في البنية التحتية للنقل المهمة لضمان الاتصال الإقليمي وبين المناطق، وتوسيع المساحة الحضرية، وخلق مساحة وقوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. وفي خطة الاستثمار العام، حددت المقاطعة المشاريع والأعمال الرئيسية التي تحتاج إلى قيادة وتوجيه مركّز، بما في ذلك العديد من مشاريع النقل المهمة.

وعلى هذا الأساس ركزت كافة المستويات والقطاعات بشكل كبير، وبسرعة فائقة في تنفيذ خطوات إعداد الاستثمار، والتركيز على التنفيذ، وتقصير أقصى مدة تنفيذ للمشاريع مثل: مشروع تجديد وتحديث طريق DT 477 من كم0+000 - كم1+500 (المقطع من تقاطع جيان خاو إلى نهاية منطقة الـ50 هكتار - منطقة جيان خاو الصناعية) الذي قرره مجلس الشعب الإقليمي بشأن سياسة الاستثمار في القرار رقم 61 بتاريخ 29 يوليو 2021. وبعد مرور ما يزيد قليلاً عن أربعة أشهر من التنفيذ، تم استكمال الإجراءات اللازمة لبدء المشروع، مما أدى إلى تقصير وقت إعداد الاستثمار بنحو 50% مقارنة بالمشاريع العادية الأخرى. بعد حوالي 4 أشهر فقط من البناء، تم إكمال المشروع ووضعه موضع الاستخدام، حيث تم استغلال أول كيلومتر واحد من الطريق، مما أدى إلى خلق تأثير جانبي كبير، مما ساهم في جذب المشاريع الاستراتيجية للتنمية الصناعية في مقاطعة نينه بينه.

في بداية عام 2023، افتتحت مقاطعة نينه بينه وبدأت في استخدام مشروع بناء طريق يربط الطريق السريع الوطني 12B بالطريق السريع الوطني 21B، القسم من كاو تو إلى كاو كو، والذي بدأ بناؤه في أبريل 2022 بفترة تنفيذ عقد مدتها 33 شهرًا (حتى نهاية عام 2024). بفضل الجهود الكبيرة التي بذلها النظام السياسي بأكمله، وبعد 10 أشهر من البناء، وتحت شعار "الجودة - التقدم - السلامة - الكفاءة"، تم الانتهاء من المشروع بشكل أساسي، مع تلبية الشروط المرورية الفنية، وضمان الجودة، دون وقوع حوادث فنية أو خسارة في سلامة العمال. وهذا نتيجة جهود المستثمر والمقاولين وإجماع الأهالي في منطقة المشروع.

تماشياً مع شعار "اتخاذ الاستثمار العام كقوة دافعة"، قامت نينه بينه بالتنسيق بشكل استباقي مع الوزارات المركزية والفروع والمستثمرين لتنفيذ مشاريع الطرق السريعة التي تمر عبر نينه بينه بسلاسة، والتي سيتم الانتهاء منها قريبًا وفتحها أمام حركة المرور وتشغيلها، بما في ذلك قسم الطريق السريع الشرقي كاو بو - ماي سون وقسم ماي سون - الطريق السريع الوطني 45. هذا هو طريق المرور الحيوي في البلاد، والمتصل بشكل متزامن بنظام المرور في المقاطعة؛ إنشاء أقرب محور اتصال بين المراكز الاقتصادية الرئيسية في البلاد مع نينه بينه، مع التراث الثقافي والطبيعي العالمي - مجمع المناظر الطبيعية الخلابة في ترانج آن، إلى المنطقة الجبلية المحتملة في منتزه كوك فونج الوطني والمنطقة الساحلية في منطقة كيم سون.

وهذا أمر ذو أهمية خاصة، حيث يعمل على تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية القوية للمحافظة في المستقبل القريب، وله رؤية استراتيجية طويلة الأمد؛ تقليل معظم حركة المرور المتجهة إلى المراكز الحضرية في المحافظة؛ تهيئة الظروف المواتية لاستغلال إمكانات وقوة المناطق التي كانت تعتبر في السابق "أراضي منخفضة" بسبب قيود المرور؛ فتح مساحة جديدة ومجال للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة لمقاطعة نينه بينه والمقاطعات الأخرى. وفي الوقت نفسه، تم إنجاز المشاريع قبل الموعد المتوقع، ما يؤكد أنه عندما تتضافر جهود جميع المستويات والقطاعات في المحافظة وتبذل الجهود وتتحمل المسؤولية العالية، فإنه حتى المهام الصعبة سيتم حلها وإنجازها مبكراً، مما يضمن تنفيذ المشاريع بجودة عالية.

في عام 2023، ستواصل اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي تنفيذ وجهة نظر تعزيز القيادة والتوجيه بشأن الاستثمار العام، مما يتطلب التركيز على التنفيذ السريع والشامل لكل مشروع، ووضعه موضع التنفيذ في وقت مبكر، وتعزيز كفاءة الاستثمار، وخلق الأساس والقوة الدافعة لجذب الاستثمار وتطوير الاقتصاد الاجتماعي. لذلك، فقد خصصت رأس المال المركّز، مع إعطاء الأولوية للمشاريع الرئيسية والمشاريع ذات القدرة على الإنجاز المبكر. وتستمر اللجنة الشعبية الإقليمية في تصميمها الشديد على تنفيذ وصرف مشاريع الاستثمار العام، والتي كان ولا يزال الكثير منها يركز بشدة على إكمال وفتح عدد من الطرق أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2023 مثل: مشروع استثماري لبناء طريق DT.482 الذي يربط الطريق السريع الوطني 1A بالطريق السريع الوطني 10 ويربط الطريق السريع الوطني 10 بالطريق السريع الوطني 12B، ومقاطعة نينه بينه عازمة على إكمال وتشغيل واستغلال الجسور والطرق (الطريق B، والطريق D، والطريق G) بشكل أساسي بحلول نهاية عام 2023؛ مشروع بناء جسر نهر فان والطريق الغربي؛ الطريق T21؛ مشروع تطوير الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة نهر كينه جا السياحية وكهف فان ترينه (المرحلة الأولى)؛ الطريق الساحلي (المرحلة الأولى).

تعتزم مدينة نينه بينه بناء بنية تحتية حديثة ومتزامنة للنقل من أجل خلق مساحة وزخم جديد للتنمية السريعة والمستدامة. — تسريع وتيرة تنفيذ مشروع طريق الشرق-الغرب (المرحلة الأولى). الصورة: نجوين توم

خلق "اختراق" في مجال النقل لتحقيق التنمية السريعة والمستدامة

في عام 2022، تم اختيار مقاطعة نينه بينه من قبل مجلس المحاكاة والمكافأة المركزي ورئيس الوزراء كمكان لتنظيم حفل إطلاق حركة المحاكاة "تعزيز تطوير البنية التحتية المتزامنة والحديثة؛ ممارسة الادخار ومكافحة الهدر". ويعكس هذا ثقة قادة الحزب والدولة في محافظة نينه بينه، ويؤكد أن نينه بينه تتمتع بمكانة مهمة في تنمية البلاد. ومن ثم، فإن مقاطعة نينه بينه تعتبر هذا الأمر بمثابة قوة دافعة مهمة لبناء استراتيجية تنمية طويلة الأجل، بما في ذلك استراتيجية لتطوير البنية الأساسية الكاملة والمتزامنة، وفتح المجال لجذب الاستثمار، وجعل نينه بينه قريبا مقاطعة متطورة إلى حد ما في منطقة دلتا النهر الأحمر.

تنفيذًا لحركة المحاكاة التي أطلقها رئيس الوزراء، جنبًا إلى جنب مع موضوع عمل لجنة الحزب الإقليمية في عام 2023 "الحفاظ على الانضباط وتعزيز المسؤولية والابتكار والإبداع والكفاءة الحقيقية"، تواصل جميع المستويات والقطاعات في المقاطعة تعزيز المسؤولية وتسريع تقدم تنفيذ المشاريع وتقليل وقت التنفيذ واستكمال إجراءات الاستثمار والتركيز على تنفيذ البناء والسعي إلى صرف 100٪ من رأس مال الاستثمار العام المخصص من قبل السلطات المختصة.

وبناءً على ذلك، يركز مشروع الاستثمار في بناء جسر تشا لا عبر نهر فان على المناقصة، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في أغسطس/آب 2023، بالتزامن مع تجديد المناظر الطبيعية على ضفتي نهر فان؛ إن مشروع تطوير الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة نهر كينه جا السياحية وكهف فان ترينه المرحلة الثانية في طور إخلاء الموقع. مواصلة توجيه تسريع التقدم في مشاريع طريق دينه تيان هوانغ (المرحلة الثانية)؛ القناة المدمجة مع شارع فان هانه (المرحلة 1)؛ الطريق الساحلي (المرحلة الثانية).

كما تقوم نينه بينه خلال هذه الفترة بإجراء المسوحات وتنفيذ إجراءات الاستثمار أو البحث واقتراح الاستثمار في عدد من الطرق المهمة مثل: يوجه طريق الشرق - الغرب (المرحلة الثانية) أعمال المسح للتحضير للاستثمار ومن المتوقع أن يكمل أعمال التحضير للاستثمار في العام الأخير من الفترة 2021-2025؛ يتم مسح طريق نينه بينه - هاي فونج السريع (الجزء الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه) وإبلاغه إلى الحكومة ورئيس الوزراء بشأن سياسات الاستثمار، والسعي إلى بدء البناء في عام 2024 واستكماله بشكل أساسي في الفترة 2021-2025؛ مسح وبحث واقتراح خطة لربط طريق الشرق والغرب بطريق هوشي منه للتواصل والتزامن مع المقاطعات الشمالية الغربية، وإنشاء اتصال إقليمي بين دلتا النهر الأحمر والمناطق الجبلية والوسطى في الشمال.

على وجه الخصوص، تم تحديد مشروع الاستثمار في بناء الطرق من الشرق إلى الغرب في مقاطعة نينه بينه (المرحلة الأولى) من قبل اللجنة التنفيذية للحزب الإقليمي، للفترة 2020-2025، كمشروع رئيسي يجب إكماله في أقرب وقت ممكن لخلق زخم وإحداث اختراق في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة في المستقبل القريب وبرؤية استراتيجية وطويلة الأجل. سيمر هذا المحور المروري المكتمل عبر 4 مناطق ومدن، ويربط أقصى غرب مقاطعة نينه بينه وأقصى شرقها، من المنطقة الجبلية في منطقة نهو كوان إلى منطقة كيم سون الساحلية، مما يفتح المجال والإمكانات وزخم التنمية لحوالي 50 ألف هكتار في جنوب مقاطعة نينه بينه.

وعلى وجه الخصوص، عند اكتماله، سيتصل هذا المسار بشكل متزامن مع محاور مرورية وطنية مهمة مثل: الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، والطريق السريع الوطني 1A، والطرق الساحلية، والسكك الحديدية الشمالية الجنوبية...؛ فتح اتصال مع طريق هوشي منه واتصال بين المناطق بين منطقة الشمال الغربي (هوا بينه، سون لا) ومنطقة دلتا النهر الأحمر...

إدراكًا لأهمية المشروع، وافق مجلس الشعب الإقليمي الرابع عشر في دورته الاستثنائية المنعقدة في 12 مايو 2021 على سياسة الاستثمار لبناء طريق الشرق-الغرب (المرحلة الأولى). وهذه دورة استثنائية بعد أن اختتم مجلس الشعب الإقليمي دورته، مما يدل على تصميم المقاطعة والإصلاح الإداري المتزامن. بروح العمل والتوجيه المتزامن والمنهجي للمهام، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية في 29 أكتوبر 2021 على المشروع.

بمشاركة كامل النظام السياسي، وبعد أربعة أشهر فقط من الموافقة على المشروع، استكمل المستثمر جميع الإجراءات من المسح وتصميم الرسومات الإنشائية إلى اختيار مقاولي البناء وتنفيذ إخلاء الموقع. بدأ المشروع في 27 مارس 2022، بمناسبة الذكرى المئوية الثانية لاسم نينه بينه والذكرى الثلاثين لإعادة تأسيس المقاطعة. تم تحديد المشروع من قبل مقاطعة نينه بينه كمشروع رئيسي يجب إكماله في أقرب وقت ممكن لخلق زخم وإحداث تقدم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة على المدى الفوري والطويل. وبناءً على ذلك، تم تنفيذ أعمال تنظيف الموقع لـ 8 حارات من المسار بأكمله، وتم الانتهاء من تنظيف الموقع لمسافة 20.2/22.9 كم.

يتضمن المشروع إنشاء 11.5/23 كم من قاع الطريق، و18/110 من عبارات المياه المتقاطعة والجسور على طول الطريق؛ بلغت قيمة البناء المنفذة حتى الآن حوالي 30% من الحجم. وتركز اللجنة الشعبية الإقليمية على القيادة والتوجيه والتصميم على السعي إلى فتح الطريق بالكامل من الناحية الفنية أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2023؛ ضمان المتطلبات الفنية للتشغيل في عام 2024.

خلال الفترة 2024-2026، سيستكمل المشروع البنود المساعدة الأخرى ويستكمل إجراءات الدفع. بفضل الاهتمام والتوجيه الجذري للحزب والجمعية الوطنية والحكومة والتنسيق الوثيق بين الوزارات والفروع، تسعى مقاطعة نينه بينه إلى إكمال مهمة تطوير نظام البنية التحتية للنقل المتزامن والحديث، وإنشاء هيكل نقل أكثر معقولية وفعالية واحترافية، والمساهمة في التنفيذ الناجح للقرار 30-NQ / TW للمكتب السياسي بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة دلتا النهر الأحمر حتى عام 2030، مع رؤية لعام 2045 وقرار المؤتمر الحزبي الإقليمي الثاني والعشرين، مما يجعل نينه بينه قريبًا مقاطعة متطورة إلى حد ما في منطقة دلتا النهر الأحمر.

نجوين توم

مصدر