تعتزم مدينة نينه بينه بناء بنية تحتية حديثة ومتزامنة للنقل من أجل خلق مساحة وزخم جديد للتنمية السريعة والمستدامة.

بنية تحتية متزامنة كاملة لتكون بمثابة القوة الدافعة

بعد أكثر من 30 عامًا من إعادة تأسيس المقاطعة، حققت نينه بينه العديد من الإنجازات الفخورة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، استجابة لثقة وتوقعات الحكومة المركزية. ومع ذلك، وبفضل التفكير المبتكر والإبداع والرغبة في الوصول إلى أبعد مدى، لم تكن نينه بينه راضية أبدًا عن النتائج التي حققتها، بل كانت دائمًا تحدد باستمرار القيود والتحديات من أجل وضع خطط وأهداف تطوير جديدة.

وأوضحت المحافظة بشكل واضح أن مشاريع البنية التحتية السابقة كانت في الأساس مشاريع نقل في المراكز الحضرية والتنمية الاقتصادية للمحافظة. على الرغم من موقعها الجغرافي المهم في جنوب دلتا النهر الأحمر، تعتبر نينه بينه "البوابة" إلى المقاطعات الوسطى والجنوبية؛ يشكل تقاطع ثلاث مناطق اقتصادية: دلتا النهر الأحمر والساحل الشمالي والساحل الأوسط، مركزًا مروريًا مهمًا للبلاد. ومع ذلك، لا تزال البنية الأساسية في العديد من المناطق النائية تعاني من بعض القصور، وخاصة البنية الأساسية للنقل الاستراتيجي. ومن ثم فإن مهمة تطوير الاختراقات والبنية التحتية المتزامنة، وخاصة البنية التحتية المرورية الاستراتيجية في المحافظة، لا تزال تشكل هدفاً ذا أولوية للمحافظة.

في بداية الفترة 2020-2025، أصدرت اللجنة التنفيذية للحزب الإقليمي العديد من القرارات وبرامج العمل بشأن تطوير البنية التحتية للنقل، ومن بينها القرار رقم 10-NQ/TU، بتاريخ 14 ديسمبر 2021 بشأن بناء البنية التحتية المتزامنة، وتطوير المناطق الحضرية المتحضرة والحديثة في الفترة 2021-2025، مع رؤية حتى عام 2030، والذي حدد بوضوح هدف التركيز على الاستثمار في البنية التحتية للنقل المهمة لضمان الاتصال الإقليمي وبين المناطق، وتوسيع المساحة الحضرية، وخلق مساحة ودافع للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. وفي خطة الاستثمار العام، حددت المقاطعة المشاريع والأعمال الرئيسية التي تحتاج إلى قيادة وتوجيه مركّز، بما في ذلك العديد من مشاريع النقل المهمة.

وعلى هذا الأساس، ركزت جميع المستويات والقطاعات بشكل كبير، مع أسرع وقت للقيام بخطوات إعداد الاستثمار، والتركيز على التنفيذ، وتقصير الحد الأقصى لوقت تنفيذ المشاريع مثل: مشروع تجديد وتحديث طريق DT 477 من كم 0 + 000 - كم 1 + 500 (الجزء من تقاطع جيان خاو إلى نهاية المنطقة التي تبلغ مساحتها 50 هكتارًا - منطقة جيان خاو الصناعية) الذي قرره مجلس الشعب الإقليمي بشأن سياسة الاستثمار في القرار رقم 61 بتاريخ 29 يوليو 2021. وبعد ما يزيد قليلاً عن 4 أشهر من التنفيذ، تم الانتهاء من الإجراءات المطلوبة لبدء المشروع، مما أدى إلى تقصير وقت إعداد الاستثمار بنحو 50٪ مقارنة بالمشاريع العادية الأخرى. بعد حوالي 4 أشهر فقط من البناء، تم الانتهاء من المشروع ووضعه موضع الاستخدام، حيث تم استغلال أول كيلومتر واحد من الطريق، مما أدى إلى خلق تأثير جانبي كبير، مما ساهم في جذب المشاريع الاستراتيجية للتنمية الصناعية في مقاطعة نينه بينه.

في بداية عام 2023، افتتحت مقاطعة نينه بينه وبدأت في استخدام مشروع بناء طريق يربط الطريق السريع الوطني 12B بالطريق السريع الوطني 21B، القسم من كاو تو إلى كاو كو، والذي بدأ بناؤه في أبريل 2022 بفترة تنفيذ العقد لمدة 33 شهرًا (حتى نهاية عام 2024). بفضل الجهود الكبيرة التي بذلها النظام السياسي بأكمله، وبعد 10 أشهر من البناء، وتحت شعار "الجودة - التقدم - السلامة - الكفاءة"، تم الانتهاء من المشروع بشكل أساسي، مع تلبية شروط المرور الفنية، وضمان الجودة، دون وقوع حوادث فنية أو خسارة في سلامة العمال. وهذا نتيجة جهود المستثمر والمقاولين وإجماع الأهالي في منطقة المشروع.

تمشيا مع شعار "اتخاذ الاستثمار العام كقوة دافعة"، قامت نينه بينه بالتنسيق بشكل استباقي مع الوزارات المركزية والفروع والمستثمرين لتنفيذ مشاريع الطرق السريعة التي تمر عبر نينه بينه بسلاسة، والتي سيتم الانتهاء منها قريبًا وفتحها أمام حركة المرور ووضعها في الخدمة، بما في ذلك قسم الطريق السريع الشرقي كاو بو - ماي سون وقسم ماي سون - الطريق السريع الوطني 45. وهذا هو طريق المرور الحيوي في البلاد، وهو متصل بشكل متزامن مع نظام المرور في المقاطعة؛ إنشاء أقرب محور ربط بين المراكز الاقتصادية الرئيسية في البلاد مع نينه بينه، مع التراث الثقافي والطبيعي العالمي - مجمع المناظر الطبيعية الخلابة في ترانج آن، إلى المنطقة الجبلية المحتملة في منتزه كوك فونج الوطني والمنطقة الساحلية في منطقة كيم سون.

وهذا أمر ذو أهمية خاصة، إذ يعمل على تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية القوية للمقاطعة في المستقبل القريب، وله رؤية استراتيجية طويلة الأمد؛ تقليل معظم حركة المرور المتجهة إلى المراكز الحضرية في المحافظة؛ تهيئة الظروف الملائمة لاستغلال إمكانات وقوة المناطق التي كانت تعتبر في السابق "أراضي منخفضة" بسبب قيود حركة المرور؛ فتح مساحة جديدة ومجال جديد للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة في مقاطعة نينه بينه والمقاطعات الأخرى. وفي الوقت نفسه، تم إنجاز المشاريع قبل الموعد المتوقع، مما يؤكد أنه عندما تتضافر جهود جميع المستويات والقطاعات في المحافظة وتبذل الجهود وتتحمل المسؤولية العالية، فإنه حتى المهام الصعبة سيتم حلها وإنجازها مبكراً، مما يضمن التنظيم بجودة جيدة.

في عام 2023، ستواصل اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي تنفيذ وجهة نظر تعزيز القيادة والتوجيه بشأن الاستثمار العام، الأمر الذي يتطلب التركيز على التنفيذ السريع والشامل لكل مشروع، ووضعه موضع التنفيذ في وقت مبكر، وتعزيز كفاءة الاستثمار، وخلق الأساس والقوة الدافعة لجذب الاستثمار وتطوير الاقتصاد الاجتماعي. وبناء على ذلك، قامت بتخصيص رأس مال مركّز، مع إعطاء الأولوية للمشاريع الرئيسية والمشاريع التي تتمتع بإمكانية الإنجاز المبكر. وتستمر اللجنة الشعبية الإقليمية في إصرارها الشديد على تنفيذ وصرف مشاريع الاستثمار العامة، والتي تم التركيز بشكل كبير على إكمال وفتح عدد من الطرق أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2023 مثل: مشروع استثماري لبناء الطريق DT.482 الذي يربط الطريق السريع الوطني 1A بالطريق السريع الوطني 10 ويربط الطريق السريع الوطني 10 بالطريق السريع الوطني 12B، ومقاطعة نينه بينه عازمة على إكمال وتشغيل واستغلال الجسور والطرق (الطريق B، والطريق D، والطريق G) بشكل أساسي بحلول نهاية عام 2023؛ مشروع بناء جسر نهر فان والطريق الغربي؛ الطريق T21؛ مشروع تطوير الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة كين جا السياحية وكهف فان ترينه (المرحلة الأولى)؛ الطريق الساحلي (المرحلة الأولى).

تعتزم مدينة نينه بينه بناء بنية تحتية حديثة ومتزامنة للنقل من أجل خلق مساحة وزخم جديد للتنمية السريعة والمستدامة. — تسريع وتيرة إنجاز مشروع طريق الشرق-الغرب (المرحلة الأولى). الصورة: نجوين ثوم

إحداث "اختراق" في مجال النقل لتحقيق التنمية السريعة والمستدامة

في عام 2022، تم اختيار مقاطعة نينه بينه من قبل مجلس المحاكاة والمكافأة المركزي ورئيس الوزراء كمكان لإقامة حفل إطلاق حركة المحاكاة "تعزيز تطوير البنية التحتية المتزامنة والحديثة؛ وممارسة الادخار ومكافحة الهدر". ويعكس هذا ثقة قادة الحزب والدولة في مقاطعة نينه بينه، ويؤكد أن نينه بينه تتمتع بمكانة مهمة في تنمية البلاد. ومن ثم، فإن مقاطعة نينه بينه تعتبر هذا الأمر بمثابة قوة دافعة مهمة لبناء استراتيجية تنمية طويلة الأجل، بما في ذلك استراتيجية لتطوير البنية الأساسية الكاملة والمتزامنة، وفتح المجال لجذب الاستثمار، وجعل نينه بينه قريبا مقاطعة متطورة إلى حد ما في منطقة دلتا النهر الأحمر.

تنفيذًا لحركة المحاكاة التي أطلقها رئيس الوزراء، إلى جانب موضوع عمل لجنة الحزب الإقليمية في عام 2023 "الحفاظ على الانضباط، وتعزيز المسؤولية، والابتكار، والإبداع، والكفاءة الحقيقية"، تواصل جميع المستويات والقطاعات في المقاطعة تعزيز المسؤولية، وتسريع تقدم تنفيذ المشاريع، وتقصير وقت التنفيذ واستكمال إجراءات الاستثمار، والتركيز على البناء، والسعي إلى صرف 100٪ من رأس مال الاستثمار العام المخصص من قبل السلطات المختصة.

وبناءً على ذلك، يركز مشروع الاستثمار في بناء جسر تشا لا عبر نهر فان على العطاءات، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في أغسطس/آب 2023، بالتزامن مع تجديد المناظر الطبيعية على ضفتي نهر فان؛ إن مشروع تطوير الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة نهر كينه جا السياحية وكهف فان ترينه المرحلة الثانية في طور تطهير الموقع. مواصلة توجيه تسريع التقدم في مشاريع الطرق دينه تيان هوانغ (المرحلة الثانية)؛ القناة المدمجة مع شارع فان هانه (المرحلة 1)؛ الطريق الساحلي (المرحلة الثانية).

كما تقوم نينه بينه خلال هذه الفترة بإجراء المسوحات وتنفيذ إجراءات الاستثمار أو البحث واقتراح الاستثمار في عدد من الطرق المهمة مثل: يوجه مسار الشرق والغرب (المرحلة 2) أعمال المسح للتحضير للاستثمار ومن المتوقع أن يكمل أعمال التحضير للاستثمار في العام الأخير من الفترة 2021-2025؛ يتم حاليًا مسح الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج (المقطع عبر مقاطعة نينه بينه) وإبلاغه إلى الحكومة ورئيس الوزراء بشأن سياسات الاستثمار، والسعي إلى بدء البناء في عام 2024 والانتهاء منه بشكل أساسي في الفترة 2021-2025؛ مسح وبحث واقتراح خطة لربط طريق الشرق والغرب بطريق هوشي منه للاتصال والتزامن مع المقاطعات الشمالية الغربية، وإنشاء اتصال إقليمي بين دلتا النهر الأحمر والمناطق الجبلية والوسطى في الشمال.

وعلى وجه الخصوص، تم تحديد مشروع الاستثمار في بناء الطرق من الشرق إلى الغرب في مقاطعة نينه بينه (المرحلة الأولى) من قبل اللجنة التنفيذية للحزب الإقليمي، للفترة 2020-2025، كمشروع رئيسي يجب إكماله في أقرب وقت ممكن لخلق الزخم وتحقيق تقدم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة في المستقبل القريب وبرؤية استراتيجية وطويلة الأجل. سيمر هذا المحور المروري المكتمل عبر 4 مناطق ومدن، ويربط أقصى غرب مقاطعة نينه بينه بأقصى شرقها، من المنطقة الجبلية في مقاطعة نهو كوان إلى منطقة كيم سون الساحلية، مما يفتح المجال والإمكانات وزخم التنمية لحوالي 50 ألف هكتار في جنوب مقاطعة نينه بينه.

وعلى وجه الخصوص، عند اكتماله، سيتصل هذا المسار بشكل متزامن مع محاور المرور الوطنية الهامة مثل: الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، والطريق السريع الوطني 1A، والطرق الساحلية، والسكك الحديدية الشمالية الجنوبية...؛ فتح اتصال مع طريق هوشي منه والاتصال بين المناطق الشمالية الغربية (هوا بينه، سون لا) ومنطقة دلتا النهر الأحمر...

إدراكًا لأهمية المشروع، وافق مجلس الشعب الإقليمي الرابع عشر في دورته الاستثنائية المنعقدة في 12 مايو 2021 على سياسة الاستثمار لبناء طريق الشرق والغرب (المرحلة الأولى). وتعد هذه دورة استثنائية بعد أن لخص مجلس الشعب الإقليمي دورته، مما يدل على تصميم المقاطعة والإصلاح الإداري المتزامن. بروح العمل والتوجيه المتزامن والمنهجي للمهام، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية في 29 أكتوبر 2021 على المشروع.

وبمشاركة كامل النظام السياسي، وبعد أربعة أشهر فقط من الموافقة على المشروع، أكمل المستثمر جميع الإجراءات من المسح وتصميم الرسومات الإنشائية إلى اختيار مقاولي البناء وتنفيذ إخلاء الموقع. بدأ المشروع في 27 مارس 2022، بمناسبة الذكرى المئوية الثانية لتسمية نينه بينه والذكرى الثلاثين لإعادة تأسيس المقاطعة. وقد حددت مقاطعة نينه بينه هذا المشروع باعتباره مشروعًا رئيسيًا يجب إكماله في أقرب وقت ممكن لخلق الزخم وتحقيق تقدم كبير في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة على المدى القريب والطويل. وبناءً على ذلك، تم تنفيذ أعمال تنظيف الموقع لـ 8 مسارات من الطريق بأكمله، وتم إكمال 20.2/22.9 كم من تنظيف الموقع.

يتضمن المشروع إنشاء 11.5/23 كم من قاع الطريق، و18/110 من قنوات المياه المتقاطعة والجسور على طول الطريق؛ بلغت قيمة البناء المنفذة حتى الآن حوالي 30% من الحجم. وتركز اللجنة الشعبية الإقليمية على القيادة والتوجيه والتصميم على السعي إلى فتح الطريق بأكمله من الناحية الفنية أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2023؛ ضمان المتطلبات الفنية للتشغيل في عام 2024.

خلال الفترة 2024-2026، سيقوم المشروع باستكمال البنود الإضافية الأخرى واستكمال إجراءات الدفع. بفضل الاهتمام والتوجيه الجذري للحزب والجمعية الوطنية والحكومة والتنسيق الوثيق بين الوزارات والفروع، تسعى مقاطعة نينه بينه إلى إكمال مهمة تطوير نظام البنية التحتية للنقل المتزامن والحديث، وإنشاء هيكل نقل أكثر معقولية وفعالية واحترافية، والمساهمة في التنفيذ الناجح للقرار 30-NQ / TW للمكتب السياسي بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة دلتا النهر الأحمر حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045 وقرار المؤتمر الحزبي الإقليمي الثاني والعشرين، مما يجعل نينه بينه قريبًا مقاطعة متطورة إلى حد ما في منطقة دلتا النهر الأحمر.

نجوين ثوم

مصدر