امسح المسافة
عند الحديث عن التغييرات التي طرأت على مسقط رأسه على مدى العقود القليلة الماضية، كانت عينا السيد نجوين ثوا سو، الذي يبلغ من العمر قرابة 70 عاماً، في قرية بوي كسا، في بلدية نهان كوين (بينه جيانج) تتألقان بالفرح. وقال "من الصعب أن نتخيل ذلك، لقد كان تغييراً معجزياً".
قبل ما يقرب من أربعين عامًا، عندما عاد السيد سو إلى مسقط رأسه بعد تسريحه من الجيش، كانت طرق القرية والطرق المؤدية إلى الحقول لا تزال موحلة، وكان الطريق بين المقاطعات من بينه جيانج إلى هونغ ين صغيرًا، مع وجود العديد من الأقسام المرصوفة بالحصى. يسافر الناس في الغالب سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو عربة الريكشا.
في أوائل التسعينيات من القرن الماضي، كانت الدراجات النارية لا تزال تشكل أصولاً ذات قيمة كبيرة، حتى أنها كانت أكثر قيمة من المنزل. ولكن الآن أصبحت الدراجات النارية والدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة، وقد اشترت العديد من العائلات في قرية السيد سو سيارات. يتم رصف طرق القرى والبلديات بالإسفلت والخرسانة الملساء وتجهيزها بأضواء ليلية. كما أن الطرق الداخلية مُعبَّدة بالخرسانة، وتتوقف الشاحنات على حافة ضفاف الأنهار في كل موسم حصاد للأرز والخضروات.
كان السيد سو سعيدًا للغاية عندما تذكر حدث افتتاح التقاطع الذي يربط طريق هانوي - هاي فونج السريع بالطريق الإقليمي 392 في بلدية نهان كوين في فبراير 2024. مع هذا التقاطع، يستغرق الأمر بضع عشرات من الدقائق فقط للذهاب من بينه جيانج إلى هانوي، والطريق سلس. منذ بضع سنوات فقط، كان هذا مجرد حلم.
لقد مر ما يقرب من 15 عامًا منذ افتتاح جسر هوب ثانه (ثانه ها) فوق نهر جوا أمام حركة المرور، ولكن ذكرى يوم افتتاح الجسر لا تزال عالقة في ذهن السيد نجوين فان هين في بلدية ثانه كوانج.
في السابق، كانت منطقة ها دونج تُقارن غالبًا بالجزيرة لأنها كانت محاطة بالأنهار، مما جعل السفر فيها صعبًا للغاية. تعتمد كافة الاتصالات والتجارة على العبارات. كان انتظار العبارة محبطًا للغاية، ثم في يوم عاصف توقفت العبارة عن العمل مما جعل كل شيء بعيدًا. "نتمنى دائمًا أن يكون لدينا جسر عبر نهر غوا لتسهيل السفر. وفي عام 2010، عندما تم افتتاح جسر هوب ثانه، كان الجميع سعداء ومتحمسين،" يتذكر السيد هين.
تضاعفت فرحة أهالي بلدية ها دونج عندما استثمرت المقاطعة في تنفيذ مشروع الطريق الإقليمي 390 من جسر هوب ثانه إلى جسر ثانه كوانج. يتضمن هذا المشروع إنشاء جسر جديد بعرض 7 أمتار موازٍ لجسر هوب ثانه القديم لتلبية الطلب المتزايد على المرور وجذب الاستثمارات وتنمية الاقتصاد في منطقة زراعة الليتشي المبكرة في المقاطعة.
نفس الشيء مع كينه مون. وقال السيد دوان دوك مينه، رئيس جمعية قدامى المحاربين في بلدة كين مون، إن كين مون كانت تُشبه في السابق بـ"الواحة" لأنها كانت محاطة بنظام نهري كثيف. للوصول إلى كينه مون، الطريقة الوحيدة هي عن طريق العبارة. في عام 1999، تم بناء جسر تايلاندي عبر نهر كينه مون، مما أدى إلى خلق الظروف المواتية لنهر كينه مون للتجارة وكذلك تطوير الاقتصاد والثقافة والمجتمع. ثم جسر دا فاتش، ثم جسر هييب ثونج، وفي وقت لاحق جسر ماي، وجسر تريو، كل ذلك أدى إلى تقليص المسافة بين مناطق المدينة والمناطق المجاورة.
متزامنة ومترابطة
في 2 مايو 2024، غادر رسميًا أول قطار شحن في محطة كاو كزا (كام جيانج) المشارك في رحلة النقل الدولي. يمثل هذا الحدث تطور صناعة السكك الحديدية في هاي دونغ، مما يفتح الفرص للشركات في المقاطعة والمقاطعات والمدن المجاورة للنقل إلى جميع المقاطعات والمدن في جميع أنحاء البلاد، وخاصة تعزيز الاستيراد والتصدير مع الأسواق الأجنبية مثل الصين ودول أوروبا الشرقية، إلخ.
مع السعي إلى تطوير البنية التحتية للنقل المتزامن في ثلاثة مجالات: الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية، من المقرر تنفيذ العديد من المشاريع الكبيرة في هاي دونج، مما يفتح العديد من التوقعات.
وفيما يتعلق بالسكك الحديدية، تعمل وزارة النقل على تسريع مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وهو مشروع نقل وطني رئيسي، ليبدأ البناء في عام 2025. ويهدف المشروع إلى الاتصال بميناء هاي فونغ البحري الدولي والاتصال بالصين لتلبية الطلب على النقل عالي الجودة والسريع والمريح والآمن. ويبلغ طول خط السكة الحديدية أكثر من 400 كيلومتر، ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن، وبسرعة تصميمية تبلغ 160 كيلومترًا في الساعة، ويبلغ طول القسم المار عبر هاي دونغ حوالي 41.5 كيلومترًا.
وفيما يتعلق بالممرات المائية، يجب أن نذكر مشروع ميناء نينه جيانج للمياه الداخلية، الذي يغطي مساحة تزيد عن 27 هكتارًا في بلديتي هونغ فوك وكين كوك (نينه جيانج)، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 1500 مليار دونج. أو مشروع مركز الخدمات اللوجستية وميناء البترول والبضائع ومستودع البترول ومنطقة الخدمات التجارية بمساحة تقارب 35 هكتارًا في بلدية مينه هوا (كينه مون) مع وتبلغ التكلفة الاستثمارية الإجمالية أكثر من 1400 مليار دونج. وستصبح هذه الموانئ المائية الداخلية، عند تشغيلها، مراكز مرورية ولوجستية ونقل متعدد الوسائط لتلبية احتياجات نقل وتحميل وتخزين وتوزيع البضائع في المنطقة.
كما أن العديد من الجسور والطرق التي تربط هاي دونغ بالمقاطعات والمدن المجاورة تستعد للافتتاح، أو هي قيد الإنشاء أو على وشك البدء في البناء.
قال الرفيق فو دوك هانه، نائب مدير إدارة النقل في مقاطعة هاي دونغ، إن طرق المرور التي تربط المقاطعات، وتربط المقاطعات المجاورة بما في ذلك ثاي بينه، وباك نينه، وهونج ين، وهاي فونج، وكوانج نينه، وباك جيانج، وشبكة المرور الوطنية؛ وقد تم التخطيط بشكل واضح لربط اللوجستيات والنقل بين وسائل النقل البري والمائي والسكك الحديدية في التخطيط الإقليمي. وتشكل هذه التوجهات الأساس لاقتراح وتنفيذ مشاريع استثمارية رئيسية هامة في مجال النقل للفترة 2021-2025 وبعد عام 2025.
يعتبر النقل شريان الحياة للاقتصاد. تعتبر أعمال المرور المتزامنة والمترابطة بمثابة "خطوات فو دونج" التي تربط التجارة، وتفتح مساحة تطوير جديدة لهاي دونج لاختراقها وتنمو بشكل أقوى.
خلال ثلاث سنوات من 2021 إلى 2024، تم تنفيذ العديد من مشاريع المرور على الطرق التي تربط هاي دونغ بالمقاطعات والمدن الأخرى. هذا هو المشروع لبناء جسر دونج فييت والطريق الرابط بين منطقة ين دونج (باك جيانج) ومدينة تشي لينه. مشروع بناء جسر كينه فانغ والطرق الرابطة بين منطقتي جيا بينه ولوونغ تاي (باك نينه) ومنطقة نام ساش. مشروع استثماري لبناء جسر هاي هونغ والطريق الرابط بين محور الشرق والغرب في مقاطعة هاي دونغ ومنطقة فو كو (هونغ ين).
كما تعاونت شركة هاي دونغ مع مدينة هاي فونج للاستثمار في بناء طريق يربط الطريق السريع الوطني 17B بجسر دينه، ومدينة كينه مون بطول 3 كم؛ يربط المسار الطريق السريع الوطني 17B (مقاطعة هاي دونغ) بالطريق الإقليمي 352 (هاي فونج) من الطريق السريع الوطني 17B إلى نهر كينه ثاي، مدينة كينه مون بطول 7 كم.
بحلول نهاية عام 2024، ستكون مقاطعة هاي دونغ قد أكملت أكثر من 10 مشاريع مرورية داخل المقاطعة مثل طريق المحور الشرقي الغربي لمقاطعة هاي دونغ، وطريق المحور الشمالي الجنوبي لمنطقة ثانه مين؛ الطريق الدائري لمدينة هاي دونغ ...
[إعلان 2]
المصدر: https://baohaiduong.vn/nhung-buoc-chan-phu-dong-ket-noi-giao-thuong-400972.html
تعليق (0)