خطر الهدر لأن مطار لونغ ثانه يجب أن ينتظر ... الطرق

أهم العناصر في مشروعي المكون الثاني (أعمال خدمة إدارة الرحلات) والمكون الثالث (محطة الركاب) تسير حاليًا وفقًا للجدول الزمني المحدد وقبل الموعد المحدد - الصورة: A LOC

اقترحت شركة مطارات فيتنام (ACV) أن تقوم مدينة هوشي منه والوزارات ذات الصلة بتوجيه تسريع توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونج ثانه - داو جياي. ويهدف هذا إلى ضمان نجاح تشغيل مطار لونغ ثانه في المرحلة الأولى، وتجنب الازدحام المروري.

بناء المطار ليلا ونهارا

وفقًا لوزارة النقل، بدأ بناء المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه في أوائل عام 2021 وأكمل الآن بناء مشاريع مكونة من 3/4، مع تأخير تنفيذ مشروع المكون 4 فقط عن الموعد المحدد.

يتضمن مشروع المكون الأول مقار هيئات إدارة الدولة التي يتم بناؤها في الموعد المحدد، بما في ذلك عناصر مثل المطارات والجمارك وإدارة الهجرة والشرطة المحلية. ومع ذلك، لا تزال مقرات وكالة الحجر الصحي تواجه بعض المشاكل التي تحتاج إلى حل.

في مشروع المكون الثاني الذي تستثمره شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM)، يتقدم مشروع برج مراقبة الحركة الجوية شهرين عن الموعد المحدد. حاليا، تم الانتهاء من بناء برج مراقبة الحركة الجوية وهو في مرحلة التشطيب بما في ذلك تجهيز وطلاء سقف الفولاذ وتركيب الأنظمة الميكانيكية والكهربائية.

ويشتمل مشروع المكون الثالث الذي تستثمره شركة ACV على عنصرين مهمين: محطة الركاب والمدرج، اللذين يجري بناؤهما في الموعد المحدد على الرغم من اعتبارهما الأكثر تعقيدًا. تهدف شركة ACV إلى إكمال المدرج واستغلاله تقنيًا قبل 30 أبريل 2025.

وعلى وجه الخصوص، يتقدم مشروع المكون الرابع، الذي يتضمن 17 عنصراً من عناصر بناء الخدمة الأرضية، ببطء أكبر. وافقت وزارة النقل على ثماني فئات ذات أولوية، وتقوم هيئة الطيران المدني في فيتنام بإجراء إجراءات اختيار المستثمرين في سبع فئات.

احتمال "التوقف" على الطريق السريع

في سياق أن خط السكة الحديد الخفيف مدينة هوشي منه - ثو ثيم لا يزال ينتظر التنفيذ، فإن توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي يعتبر حلاً مهمًا لتلبية الطلب على المرور عندما يدخل مطار لونغ ثانه حيز التشغيل.

وبحسب الإحصائيات فإن حجم حركة المرور على هذا الطريق السريع يزداد بمعدل 10.8% سنويا. وعلى وجه الخصوص، من المتوقع أن يتجاوز معدل حركة المرور في قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه 25% من سعته الحالية بحلول عام 2025. وفي الواقع، على الرغم من أن مطار لونغ ثانه لم يبدأ العمل بعد، فقد شهد هذا الطريق ازدحامًا متكررًا، وخاصة خلال العطلات وعيد رأس السنة القمرية الجديدة.

وقد قيمت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات أن توسيع الطريق السريع هو مهمة عاجلة لتلبية الطلب على النقل والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وخاصة عندما من المتوقع أن يبدأ مطار لونغ ثانه في العمل في عام 2026. وتتمثل الخطة المقترحة في توسيع قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه (بطول 22 كم) إلى 8 - 10 حارات بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 14955 مليار دونج.

تم اقتراح شركة Vietnam Expressway Corporation (VEC) كمستثمر في المشروع. في منتصف عام 2024، وقعت شركة VEC عقدًا إطاريًا مع بنك Vietcombank لترتيب الائتمان للمشروع.

وبحسب الخبراء فإن فترة إعداد الاستثمار والتصميم الفني للطريق السريع تستغرق عادة حوالي عام. وإذا تم اختصار الإجراء، فمن الممكن أن يبدأ المشروع في عام 2025 ويكتمل في غضون عامين. ورغم أن هذا التقدم أبطأ من وقت استغلال مطار لونغ ثانه، إلا أن تنفيذ المشروع لا يزال يحتاج إلى التسريع.

في الوقت نفسه، يجري بناء تقاطع آن فو عند نقطة بداية الطريق السريع ومن المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية عام 2025. كما وافق مجلس الشعب في مدينة هوشي منه على سياسة توسيع طريق الوصول إلى الطريق السريع من تقاطع آن فو إلى الطريق الدائري 2، من 4 حارات إلى 8 حارات بإجمالي استثمار قدره 938.9 مليار دونج.

ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع في الربع الثالث من عام 2025، ويكتمل في الربع الرابع من عام 2026.

طريق بيين هوا – فونج تاو السريع معطل.

يُظهر طريق بيين هوا - فونج تاو السريع، أحد الطرق المهمة التي تربط مقاطعات الجنوب الشرقي بمطار لونغ ثانه، تقدمًا غير متساوٍ في البناء. في حين أن بعض الأقسام تسير وفق الجدول الزمني المقرر، إلا أن أقسامًا أخرى لا تزال تواجه العديد من المشاكل.

في نهاية الطريق في بلدية هوا لونغ، مدينة با ريا (مقاطعة با ريا - فونج تاو)، بدأ المقاولون في رصف الكيلومترات الأولى. هذا هو المشروع المكون الثالث بطول 19.5 كم. بحلول 15 نوفمبر، تم الانتهاء من أكثر من كيلومتر واحد من الأسفلت.

قالت هيئة إدارة مشروع النقل الإقليمي في كاي ميب - ثي فاي إنها قامت بتطهير 100٪ من الأراضي للمشروع المكون 3. وفيما يتعلق برأس المال، تم تخصيص ما يقرب من 1190 مليار دونج للمشروع من الميزانية المركزية في عام 2024 وتم صرف 796 مليار دونج (تصل إلى 67٪).

ويقوم المقاولون حاليا بتنفيذ أعمال البناء في وقت واحد مع أكثر من 15 موقع بناء، باستخدام أكثر من 220 قطعة من المعدات و415 موظفا. تم إنجاز حوالي 50% من إجمالي حجم العمل. وتلتزم الوحدات بفتح الحركة المرورية الفنية قبل 30 أبريل 2025.

ومع ذلك، يواجه المشروع في دونج ناي العديد من الصعوبات. قالت لجنة إدارة المشروع رقم 85 إنه في مشروع المكون الأول (عبر مدينة بين هوا ومنطقة لونغ ثانه)، من إجمالي 137 هكتارًا تحتاج إلى تطهير الموقع، تم تسليم ما يقرب من 88 هكتارًا فقط. أما بالنسبة لمشروع المكون الثاني (من خلال منطقة لونغ ثانه)، فقد تم تسليم ما يقرب من 158 هكتارًا (87%)، ولكن المساحة التي يمكن البناء عليها تزيد عن 104 هكتارات فقط بسبب مشاكل مثل عدم سماح الناس بالبناء أو عدم نقل البنية التحتية الفنية.

وبالإضافة إلى مشكلة تنظيف الموقع، فإن المشروع يعاني من نقص خطير في مواد الردم، والتي تقدر بنحو 4 ملايين ^{متر مكعب} . واقترحت اللجنة 85 أن تسمح اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي باستغلال بلدية فوك بينه (منطقة لونج ثانه) وموارد الأراضي الأخرى لضمان تقدم المشروع.

وفي الوقت نفسه، أوصت هذه اللجنة أيضًا بأن تقوم المقاطعة بتسريع إخلاء المواقع ونقل أعمال البنية التحتية الفنية في نوفمبر، وخاصة إعطاء الأولوية للمواقع الضرورية حتى يتمكن المقاولون من تنفيذ البناء المتزامن.

بطء فتح الطريق وصعوبة إقلاع المطار

وبحسب شركة "إيه سي في"، عندما يبدأ المطار في العمل، سيتم نقل حوالي 80% من حركة الركاب الدولية من تان سون نهات إلى لونغ ثانه، مع القدرة المصممة لـ25 مليون مسافر سنويا في المرحلة الأولى. وسوف يضع هذا ضغطا كبيرا على الطرق المتصلة، وخاصة الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي.

وفي الوقت نفسه، فإن تنفيذ مشاريع النقل الرئيسية المرتبطة بالمطار بطيء للغاية في الوقت الحالي، مما قد يؤثر على اكتمالها المتزامن عند دخول المطار حيز التشغيل.

في انتظار المزيد من الطرق التي تربط بين مطار لونغ ثانه

من المتوقع أن يكتمل مشروع محطة الركاب - قلب مطار لونغ ثانه - ويدخل حيز التشغيل بحلول نهاية عام 2026 - الصورة: A LOC

سيتم تنفيذ الاتصال من المقاطعات الغربية إلى مطار لونغ ثانه بشكل رئيسي عبر الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه.

ومن المتوقع أن يتم تشغيل بعض أقسام هذا الطريق بحلول نهاية عام 2024. وعند اكتماله، لن يؤدي هذا الطريق السريع إلى إنشاء اتجاه جديد إلى مطار لونغ ثانه فحسب، بل سيساعد أيضًا في تقليل الحمل على الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، ليحل محل الطريق الحالي عبر وسط مدينة هوشي منه.

ومن المشاريع المهمة الأخرى الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه بطول 207 كيلومترات، برأس مال استثماري إجمالي يبلغ حوالي 136 ألف مليار دونج، والذي تستعد له خمس مناطق بما في ذلك مدينة هوشي منه، وبينه دونج، وبا ريا - فونج تاو، ودونج ناي، ولونج آن لتقديمه إلى الجمعية الوطنية في أوائل عام 2025. ويبلغ طول الجزء الذي يمر عبر دونج ناي وحده 45.54 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 24 ألف مليار دونج، وسيمتد بالتوازي مع الطريق السريع الوطني 51 وطريق بين هوا - فونج تاو السريع عند المرور عبر المطار.

سيعمل الطريق الدائري رقم 4 على إنشاء اتصال جديد من بينه دونج إلى مطار لونغ ثانه، بالإضافة إلى الطريق الدائري رقم 3 لطريق هوشي منه سيتي - هوشي منه سيتي - لونغ ثانه السريع وطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع.

سيعمل هذا المسار على فصل حركة المرور بين المناطق، مما يخلق ظروفًا مواتية للمركبات القادمة من محافظات المرتفعات الوسطى للوصول إلى المطار.

وفي دونج ناي، لتجنب الازدحام في المنطقة الواقعة جنوب المطار، اقترحت المقاطعة بناء طريق DT 769E الذي يربط مباشرة من المطار بطريق فان ثيت - داو جياي السريع، مما يؤدي إلى إنشاء طريق اتصال جديد شمال المطار.

على وجه التحديد، وافق مجلس تقييم مقاطعة دونج ناي للتو على سياسة الاستثمار للمرحلة الأولى من الطريق الإقليمي 769E برأس مال إجمالي يزيد عن 1400 مليار دونج. يبلغ طول المشروع 8 كم، ويربط مطار لونغ ثانه بالطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه وطريق فان ثيت - داو جياي السريع.

إلى جانب الطريقين T1 وT2، سيربط الطريق الإقليمي 769E مباشرة المنطقة الواقعة شمال مطار لونغ ثانه، مما يساعد على تقاسم حركة المرور مع الطرق السريعة مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، بين هوا - فونج تاو والطريق السريع الوطني 51.

المصدر: https://tuoitre.vn/nguy-co-lang-phi-vi-san-bay-long-thanh-phai-cho-duong-20241123224501085.htm