على الرغم من الاتصال، فإن القوارب السياحية تضطر إلى قضاء نصف يوم إضافي للذهاب من خليج ها لخليج لان ها بسبب "إغلاق النهر ومنع السوق".
طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مؤخرا من كوانج نينه وهايفونج التنسيق في استكمال الملف الخاص بترشيح مجمع أرخبيل خليج ها لونج - كات با كموقع للتراث العالمي. يُعتبر خليج ها لونج وخليج لان ها (كات با) مجمعًا لهما حدود إدارية بين كوانج نينه وهايفونج، مما يسبب صعوبات للسفن السياحية والسياح لسنوات عديدة.
في الوقت الحالي، يتعين على السفن التي تسير على طريق خليج لان ها أن ترسو في رصيف جيا لوان في هاي فونج، وهو رصيف صغير غالبًا ما يكون مكتظًا وغير مريح نسبيًا للسفر إليه. للوصول إلى رصيف جيا لوان، يجب على الزوار السفر عن طريق عبارة غوت، والتي غالبًا ما تكون مزدحمة في الصيف وتتطلب الانتظار لعدة ساعات. بالإضافة إلى ذلك، يتعين على الزوار أيضًا دفع تكاليف إضافية إذا أحضروا مركباتهم الشخصية مثل السيارات عبر العبارة.
وفي الوقت نفسه، يمكن للسفن التي تسير على طريق خليج ها لونج، كوانج نينه، أن ترسو في ثلاثة موانئ بما في ذلك "ميناء توان تشاو السياحي الدولي"؛ "ميناء هالونج الدولي"؛ "ميناء فينا شين هون جاي" لديه قدرة استيعابية أكبر من ميناء جيا لوان.
خلال جائحة كوفيد-19، سُمح للسفن التي تسير على طريق لان ها بالرسو في ها لونج، ولكن الآن لم يعد هذا الإذن يُمنح. لذلك، يجد أصحاب السفن طريقة "لأخذ طريق بديل" باستخدام قوارب عالية السرعة تسير على طول "الطريق الوطني" لنقل الركاب من توان تشاو إلى حيث ترسو سفن خط لان ها. لكن المكان الذي ترسو فيه سفينة الرحلات البحرية "لان ها باي" لالتقاط الركاب من القارب السريع هو "نقطة تداخل". وقد حدثت هنا العديد من النزاعات بين مجلس إدارة الخليج وأصحاب السفن.
تم تفتيش سفينة تسير في طريق لان ها بسبب "انتهاك الحدود". الصورة: NVCC
وقال رئيس جمعية لان ها لليخوت السيد نجوين دوي فو إن الحدود البحرية بين الخليجين يمكن قياسها من خلال الإحداثيات ولكنها ليست "ملموسة" بحيث يمكن رؤيتها بالعين المجردة. وفي كثير من الأحيان، جعل بعض المسؤولين في خليج ها لونج من الصعب عبور قارب السيد فو وكذلك قوارب أعضاء جمعية اليخوت لان ها بسبب "عبور الحدود". هذه المواقف تجعل أصحاب السفن لا يعرفون كيفية "الرد" على السياح.
"هل أصبح ممنوعاً عليّ القيادة من هاي فونج إلى ها لونج الآن؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فلماذا تتسبب في مشاكل في البحر؟"، قال السيد فو.
وفي رده على موقع "في إن إكسبريس" ، قال مسؤول من مجلس إدارة خليج ها لونج إنه من المستحيل استخدام عذر أن "الحدود البحرية ليست ملموسة". لا يُمنع سفر السيارات الخاصة بين المحافظتين، لكن سيارات الركاب "يجب أن تلتزم بالأنظمة المعمول بها".
وقال ممثل إحدى الشركات التي تدير سفن الرحلات البحرية الليلية في خليجي ها لونج ولان ها إنه يريد إزالة "حصار النهر والسوق" بين الخليجين قريبًا. يتعين على هذه الشركة استخدام يختين في نفس الوقت لأنها تمارس أعمالها في منتجات الخبرة في خليج ها لونج وخليج لان ها وأرخبيل كات با.
بعد اصطحاب الزوار لزيارة وقضاء ليلة في خليج ها لونج، ستعود الرحلة البحرية إلى رصيف توان تشاو. ومن هنا، يتم نقل الضيوف إلى قارب سريع يسافر إلى المنطقة التي ترسو فيها سفينة الرحلات البحرية لان ها في مياه جيا لوان. لو لم تكن هناك حدود، فإن الوقت الذي تستغرقه الرحلة بالقارب من خليج ها لونج إلى كات با سوف يستغرق حوالي 30 دقيقة فقط. بسبب الرحلة الدائرية، كان لا بد من تمديد وقت تجربة الضيوف بنصف يوم.
"هذه القصة تُروى منذ أكثر من عشر سنوات"، هذا ما قاله هذا الشخص.
أكد السيد فام ها، الرئيس التنفيذي لمجموعة لوكس، وهي شركة مشغلة لسفن الرحلات البحرية ذات الخمس نجوم، أن إزالة هذه الحدود من شأنها أن تعود بالنفع على السياح بشكل أكبر. قامت فيتنام بزيادة مدة الإقامة للحصول على التأشيرات الإلكترونية من 30 يومًا إلى 90 يومًا. كما يتم منح مواطني الدول المعفاة من التأشيرات من جانب فيتنام من جانب واحد الإقامة المؤقتة لمدة 45 يومًا، بدلاً من 15 يومًا كما كان من قبل.
ترسو السفينة ليتمكن الضيوف من قضاء الليل في خليج لان ها، على الحدود بين الخليجين. الصورة: فام ها
ووفقا للسيد ها، إلى جانب زيادة مدة الإقامة، تحتاج فيتنام أيضا إلى اتخاذ خطوات لتعزيز تجربة السياح. بدلاً من الذهاب إلى خليج لان ها أو خليج ها لونج فقط، يمكن للزوار استكشاف كلا الخليجين، مما يخلق اختراقًا بفضل الاتصال الإقليمي.
وقال السيد ها "آمل أن تتمكن السفن من المغادرة من كلا الميناءين. فحيث تغادر السفينة، هناك حيث تدفع. وحيث تنام، هناك حيث تدفع".
وقال السيد ها إن "المقاطعتين لم تجدا صوتا مشتركا" لسنوات عديدة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن إدارة الإيرادات عند فتح هذين المسارين تشكل أيضاً "مشكلة صعبة الحل". ومع ذلك، فإن تجربة العملاء لها أهمية قصوى، وبالتالي فإن الوضع "الحاد" يجب أن ينتهي قريبا بكل تأكيد.
ويأمل ممثلو جمعية كروز لان ها أن تتمكن السفن المسافرة إلى لان ها من المغادرة من بعض الموانئ في ها لونج، ما يجعل الرحلة أكثر ملاءمة للسياح ويقلل التكاليف بنحو 180 ألف دونج للشخص الواحد.
تو نجوين
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)