تعزيز دور القطاع الاقتصادي للدولة - نظرة من واقع ممارسات الخطوط الجوية الفيتنامية

هذا هو محتوى المؤتمر القادم (10 نوفمبر)، الذي نظمته هيئة تحرير المجلة الشيوعية ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات ولجنة الحزب لكتلة الشركات المركزية في هانوي تحت عنوان: "تعزيز دور القطاع الاقتصادي للدولة في اقتصاد السوق الموجه نحو الاشتراكية في فيتنام - من ممارسة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية". إن تعزيز "صحة" المؤسسات المملوكة للدولة أمر ملح، فالاقتصاد الحكومي يلعب دورا رائدا ويشكل الأساس لتنمية القطاعات والقطاعات الاقتصادية في الاقتصاد الوطني. ومن خلال مؤتمرات الحزب تم التأكيد دائما على دور الاقتصاد الحكومي والمؤسسات المملوكة للدولة.

إن واقع ما يقرب من 40 عامًا من مسيرة دوي موي يظهر أنه بالإضافة إلى مهمة الحفاظ على التوجه الاشتراكي للاقتصاد السوقي، فقد عزز الاقتصاد الحكومي دوره في تطوير قطاعات خاصة من الاقتصاد، مما قدم مساهمة مهمة في حماية الأمن الوطني والدفاع، والعمل كثقل موازن في المنافسة الدولية، وتحمل العديد من السياسات الاجتماعية، وضمان الضمان الاجتماعي، وما إلى ذلك. إن الشركات المملوكة للدولة، باعتبارها الجزء الأساسي من الاقتصاد الحكومي، تحتل دائمًا مكانة مهمة في الاقتصاد. يعد الطيران صناعة مهمة بشكل خاص، فهو شريان الحياة للأمة. ولا يقتصر دور الطيران على التنمية الاقتصادية فحسب، بل يلعب أيضاً دوراً هاماً في القضايا الأمنية والعسكرية والسيادة الوطنية. وفي فيتنام، ومع تعمق التكامل الدولي، أصبح دور الطيران في تعزيز النمو الاقتصادي مؤكداً بشكل متزايد. ولكي تصبح فيتنام مركزا اقتصاديا وسياحيا جديدا ذا مكانة عظيمة في آسيا والعالم، فإنها تحتاج إلى استثمارات مركّزة حتى تتمكن من امتلاك مؤسسة طيران قوية بما يكفي، مع شبكة رحلات وأسطول كبير بما يكفي للتنافس مع المراكز الأخرى في المنطقة، وتحقيق هدف جعل فيتنام مركزا إقليميا. باعتبارها مؤسسة مملوكة للدولة، إلى جانب العلامة التجارية للخطوط الجوية الوطنية، تعد شركة الخطوط الجوية الفيتنامية المؤسسة المناسبة لتنفيذ الاستراتيجية الوطنية لتطوير فيتنام إلى مركز إقليمي. وفي عملية التنمية الوطنية والتكامل والانفتاح في السنوات الأخيرة، شهدت صناعة الطيران في فيتنام تطوراً مستمراً وحققت العديد من الإنجازات. ومع ذلك، فإن العواقب الوخيمة لجائحة كوفيد-19 إلى جانب الصعوبات العامة التي يواجهها الاقتصاد تجعل من المستحيل على شركة الخطوط الجوية الفيتنامية التغلب على الصعوبات والتحديات الحالية بمفردها. لا تزال حقوق الملكية للشركة الأم سلبية، ولا تزال الخسائر المتراكمة مرتفعة، ولا يزال الوضع المالي لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية غير متوازن، ولا تزال الديون المستحقة والمتأخرة كبيرة للغاية. ومن ثم، فمن الضروري مواصلة إيجاد الحلول لإزالة الصعوبات والابتكار وتحسين الكفاءة التشغيلية لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية للتغلب على الأزمة والتعافي السريع والتنمية المستدامة. لتعزيز دور القطاع الاقتصادي للدولة في اقتصاد السوق الموجه نحو الاشتراكية في فيتنام، من الضروري تعزيز الصحة المالية والقدرة التنافسية للشركات المملوكة للدولة بشكل عام وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل خاص. وتتطلب هذه العملية دعم كافة مستويات الحكومة، فضلاً عن جهود صناعة الطيران نفسها. وبهذه الروح، نظمت هيئة تحرير المجلة الشيوعية ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات ولجنة الحزب في كتلة المؤسسات المركزية ورشة عمل مشتركة تحت عنوان: " تعزيز دور القطاع الاقتصادي الحكومي في اقتصاد السوق الموجه نحو الاشتراكية في فيتنام - من تجربة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية ". حل الاختناقات وتحقيق التنمية المستدامة لصناعة الطيران تلقت اللجنة المنظمة للمؤتمر ما يقرب من 30 عرضًا تقديميًا من خبراء وعلماء وقادة ومديرين في مجالات مختلفة، ركزوا على 3 مجموعات رئيسية من القضايا. أولا ، توضيح وتأكيد مكانة ودور الشركات المملوكة للدولة في اقتصاد السوق الموجه نحو الاشتراكية. ثانياً، تقييم الوضع الحالي لعمليات الشركات المملوكة للدولة بشكل عام وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل خاص، وتوضيح الإنجازات والقيود والمعوقات. ثالثا، اقتراح وتوصية وتقديم الحلول لإصلاح الشركات المملوكة للدولة بشكل عام وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل خاص. ولتحقيق هدف أن تصبح شركة طيران متقدمة وواحدة من شركات الطيران الرائدة في منطقة الآسيان وأن تصبح الخطوط الجوية الفيتنامية علامة تجارية مرموقة لفيتنام في الأسواق الإقليمية والدولية، ركزت المناقشات في ورشة العمل على توضيح مجموعات الحلول الرئيسية التالية: أولاً ، تحتاج الدولة إلى تعزيز استكمال الإطار القانوني لعمليات صناعة الطيران الفيتنامية بشكل عام وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل خاص. مواصلة دعم التنمية المستدامة لصناعة الطيران من خلال إعادة الهيكلة وتحسين الملاءة المالية وتسوية الديون. هناك سياسات لتشجيع وتسهيل ودعم شركات الطيران لشراء المزيد من الطائرات وتطوير أساطيلها وتوسيع مسارات الطيران لتلبية احتياجات التنمية في الوضع الجديد. ثانياً ، حل الاختناقات وعقبات التطوير لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية. دعم توسيع السوق وتحسين القدرة التنافسية. وفي الوقت نفسه، إجراء تقييم شامل لآلية عمل الشركات المملوكة للدولة في الصناعة وتأثيرها على تطوير الصناعة والاقتصاد الوطني، وبالتالي تحديد النقاط الرئيسية التي تحتاج إلى تحسين في الفترة المقبلة. ثالثا ، البحث في آلية إسناد المهام إلى الشركات الكبرى المملوكة للدولة لتنفيذ مشاريع استثمارية واسعة النطاق ذات تأثير واسع النطاق وتخلق زخما للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلاد. في الفترة 2024 - 2025، يعد مشروع مطار لونغ ثانه الدولي أحد المشاريع الوطنية الرئيسية المهمة التي تتطلب تواجد الشركات المملوكة للدولة في قطاع الطيران. وباعتبارها مؤسسة تتمتع بخبرة وقوة في صناعة الطيران، فإن تكليف شركات مملوكة للدولة مثل شركة الخطوط الجوية الفيتنامية بالمشاركة في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي من شأنه أن يعزز فعالية المشروع، ويسهل التجارة والاستيراد والتصدير، ويجذب الاستثمار الأجنبي. المصدر: https://daibieunhandan.vn/nang-cao-vai-tro-cua-thanh-phan-kinh-te-nha-nuoc-nhin-tu-thuc-tien-vietnam-airlines-post395722.html