اقتصاد الدولة يسعى لقيادة العصر الجديد

إلى جانب جهود إعادة الهيكلة الشاملة لتحسين الكفاءة التشغيلية، ترغب الشركات المملوكة للدولة في تنفيذ مشاريع استثمارية واسعة النطاق ذات آثار جانبية، مما يخلق زخماً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد في الفترة الجديدة.

ورغم أن الاقتصاد الفيتنامي لا يزال يواجه العديد من المخاطر والتحديات، فإنه يتعافى بشكل إيجابي ويعود إلى مسار النمو المرتفع. وتظل الاستثمار والتصدير والاستهلاك هي المحركات الرئيسية للنمو الاقتصادي، إلى جانب المساهمات الإيجابية المتزايدة من محركات النمو الجديدة.

تعد VNA واحدة من الشركات القليلة التي تتمتع بفرصة كبيرة لتصبح مجموعة اقتصادية قوية على قدم المساواة مع المنطقة بفضل قدرتها الإدارية الجيدة وخبرتها الواسعة في المنافسة مع الشركات الأجنبية.

تأكيدا على الدور الريادي والقيادي

وفي هذا السياق، يواصل نظام الشركات المملوكة للدولة لعب دور قيادي في الاقتصاد، من خلال المساهمات الفعالة في الوقاية من الأمراض ومكافحتها، والمشاركة في برنامج الإنعاش والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وإنشاء الأساس لخلق بيئة عمل لجميع القطاعات الاقتصادية وضمان الأمن الاجتماعي.

حتى الآن، حققت إعادة هيكلة وتجديد عمليات الشركات المملوكة للدولة نتائج مشجعة. من خلال العمل على نطاق واسع، تركز الشركات المملوكة للدولة على الحفاظ على المجالات الرئيسية والضرورية؛ المجالات الهامة للدفاع والأمن الوطني؛ المناطق التي لا تستثمر فيها الشركات من القطاعات الاقتصادية الأخرى.

ومع ذلك، بالإضافة إلى النتائج التي تحققت، فإن عملية إصلاح الشركات المملوكة للدولة في الآونة الأخيرة تعاني أيضًا من بعض القيود مثل التقدم البطيء في تنفيذ المشروع لإعادة هيكلة عدد من الشركات المملوكة للدولة بسبب الاختناقات في الآليات والسياسات التي لم يتم حلها على الفور. تعاني بعض الشركات المملوكة للدولة من انخفاض الإنتاجية وكفاءة الأعمال، وتتكبد خسائر، ولا تتناسب مع الموارد التي تمتلكها. وهناك أيضًا مشاريع غير فعالة تؤثر على إنتاج ونتائج أعمال المؤسسات؛ إن الابتكار الإداري لبعض المؤسسات المملوكة للدولة لم يواكب المتطلبات المتغيرة للسوق... إن ممارسة 40 عاماً من الابتكار تظهر أن الاقتصاد الحكومي أكد دائماً على دوره القيادي، باعتباره القاعدة الأساسية لتنمية الصناعات والمجالات والقطاعات الاقتصادية وأنواع المؤسسات في الاقتصاد الوطني. إن الشركات المملوكة للدولة، باعتبارها الجزء الأساسي من اقتصاد الدولة، تتمتع دائمًا بمكانة مهمة في الاقتصاد. في المرحلة الجديدة من التنمية في البلاد، فإن المطلب العاجل للشركات المملوكة للدولة هو تنفيذ مهمة ترتيب وتجديد العمليات بشكل فعال بهدف زيادة الحجم والكفاءة لتصبح كيانات اقتصادية قوية، وضمان تنفيذ مسؤولية قيادة السوق، وتنظيم الاقتصاد الكلي والقدرة التنافسية في المنطقة.

بعد التغلب على التأثير السلبي لجائحة كوفيد-19، استعادت فيتنام عافيتها وضمنت القدرة التنافسية الدولية.

وهذا أيضًا وقت مهم لفيتنام لتوحيد وبناء عدد من الشركات والمجموعات الرائدة في القطاعات الاقتصادية الرئيسية مثل النفط والغاز والاتصالات والطيران والبنية التحتية وغيرها. ولتحقيق ذلك، من الضروري دراسة آلية إسناد المهام إلى الشركات الكبرى لتنفيذ مشاريع استثمارية واسعة النطاق لها تأثير جانبي، مما يخلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلاد.

تكليف الشركات المملوكة للدولة بالمشاركة في المشاريع الكبرى

في ورشة العمل العلمية "تعزيز دور القطاع الاقتصادي للدولة في اقتصاد السوق الموجه نحو الاشتراكية في فيتنام - ممارسة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية" (الخطوط الجوية الفيتنامية - VNA)، اتفق المندوبون على أنه في قطاع الطيران، تحتاج فيتنام إلى القيام باستثمارات مركزة لبناء مؤسسة طيران قوية بما يكفي مع شبكة رحلات وأسطول قادر على المنافسة الدولية. وهذا أحد العوامل المهمة التي تساهم في جعل فيتنام مركزًا اقتصاديًا وسياحيًا جديدًا في آسيا والعالم. VNA هي الشركة المناسبة لتنفيذ هذه الاستراتيجية المهمة. من بين الشركات المملوكة للدولة حاليًا، تُعدّ VNA من الشركات القليلة التي تتمتع بفرصة كبيرة لتصبح مجموعة اقتصادية قوية تُضاهي مثيلاتها في المنطقة، بفضل قدرتها الإدارية الجيدة وخبرتها الواسعة في منافسة الشركات الأجنبية. لذلك، تحتاج الدولة إلى استثمار مناسب في الموارد المالية والآليات والسياسات اللازمة لمنح VNA زخمًا أكبر للتنمية، وفقًا للدكتور نجوين فان ثاو، الأستاذ المشارك، نائب رئيس المجلس النظري المركزي السابق. بعد التغلب على التأثير السلبي لجائحة كوفيد-19، استعادت فيتنام عافيتها وضمنت القدرة التنافسية الدولية. قال السيد لي هونغ ها، المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، إنه بحلول نهاية الربع الثالث من عام 2024، فتحت شركة الطيران 7 خطوط دولية أخرى، مما أدى إلى زيادة شبكة رحلاتها إلى 90 وجهة حول العالم، والتواصل مع أكثر من 20 دولة / منطقة إلى جانب العديد من الأنشطة الترويجية، والترويج التجاري، وتقديم صورة فيتنام وشعبها للأصدقاء الدوليين. في الأشهر التسعة الأولى من العام، أجرت الخطوط الجوية الفيتنامية أكثر من 106 ألف رحلة آمنة، وحصلت على 4/5 على مقياس تقييم سلامة الطيران العالمي؛ ظلت نسبة الرحلات الجوية في الموعد المحدد عند حوالي 85%، لتحتل مرتبة من بين الأفضل في آسيا من حيث الأداء في الوقت المحدد. بالإضافة إلى ذلك، تركز الشركة أيضًا على التحول الرقمي والتحول الأخضر والتنمية المستدامة، وقد فازت بالعديد من الجوائز الدولية المرموقة لجودة الخدمة. وقال السيد لي هونغ ها: "إن تأثير وباء كوفيد-19 شديد للغاية، ولكنه يمثل أيضًا فرصة لشركة VNA لإعادة هيكلة عملياتها وإيجاد حلول مرنة للتغلب على الصعوبات، إلى جانب الدعم المهم من الدولة". ومع ذلك، فإن بناء VNA لتصبح علامة تجارية قوية في العالم ذات قدرة تنافسية عالية لا يتطلب جهود قطاع الأعمال فحسب، بل يتطلب أيضًا دعم الدولة بالإضافة إلى جهود البلد بأكمله. لأن VNA لا تزال تعاني حاليًا من حقوق ملكية سلبية بسبب التأثير السلبي لجائحة كوفيد-19. الحل الأهم بالنسبة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية هو إزالة الاختناقات الآلية التي تعيق شركة الطيران عن التعافي والتطور بشكل مستدام، بما في ذلك الموافقة على مشروع حلول شامل لإزالة الصعوبات الناجمة عن تأثير جائحة كوفيد-19. وبالإضافة إلى ذلك، يتعين على الحكومة أن تضع آلية لتعيين الهيئة الوطنية الفيتنامية وغيرها من الشركات الكبرى للمشاركة في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي لتعزيز كفاءة المشروع وتطوير البنية الأساسية للطيران المتزامن والحديث وتعزيز التجارة وجذب الاستثمار الأجنبي. ومن خلال الاستثمار في المشاريع الوطنية الرئيسية، باستخدام الشركات المملوكة للدولة، بما في ذلك الخطوط الجوية الفيتنامية، ستعمل الدولة على خلق قدرة إنتاجية جديدة للاقتصاد وخلق بيئة عمل مواتية لصناعة الطيران. المصدر: https://vov.vn/doanh-nghiep/kinh-te-nha-nuoc-vuon-minh-dan-dat-ky-nguyen-moi-post1137218.vov