تمهيد الطريق للتنمية

منذ أن تم تقوية الطرق الريفية وبناء طرق جديدة، أصبح السفر أكثر راحة من ذي قبل، وتسير المركبات بسلاسة وكأنها في المدينة... هذا هو شعور أهل الريف في وطنهم. في إطار عقلية "فتح الطريق للتنمية"، أعطت المقاطعة في الآونة الأخيرة الأولوية وخصصت الموارد لتطوير النقل الريفي، بحيث تغير مظهر كل ريف اليوم بسرعة. لقد ساهمت هذه الطرق في إيقاظ إمكانات كل منطقة، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتوفير حياة مزدهرة للناس.

بفضل الاستثمار والتطوير، تم توسيع العديد من الطرق في بلدية ها جياب (منطقة فو نينه)، مما يسهل تبادل السلع.

طريق ريفي مفتوح

في الطقس المشمس اللطيف لفصل الربيع القادم، عدنا إلى منطقة كام كيه لنغمر أنفسنا في فرحة التغيير هنا. على طول الطرق المستقيمة التي تم رصفها وإسفلتها، مع الزهور والأشجار المزروعة على جوانب الطرق، والناس والمركبات الصاخبة ذهابًا وإيابًا تخلق "أوعية دموية" مستمرة تربط القرى والنجوع، وتخلق التواصل بين المحليات داخل وخارج المنطقة، وهذا أيقظ الإمكانات، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

قال الرفيق تران ثانه ترونغ، رئيس قسم الاقتصاد والبنية التحتية في مقاطعة كام خي: "في السنوات السابقة، كان من الصعب للغاية عبور العديد من الطرق بين القرى والبلديات في المقاطعة، لذلك حرصت لجنة الحزب في المقاطعة خلال المؤتمرات على إعطاء الأولوية للنقل، وفتح الطرق، وتحقيق إنجازات نوعية تُمهّد الطريق للحد من الفقر وتحقيق التنمية المستدامة. ومنذ تطبيق القرار رقم 5 للجنة الدائمة للجنة الحزب في المقاطعة بشأن تطوير النقل الريفي للفترة 2021-2025، ساهم القرار في تعزيز وعي المنظمات والأفراد بالمشاركة في بناء وتطوير نظام النقل الريفي، مما مهد الطريق لبناء المناطق الريفية والحضرية وتنميتها الاجتماعية والاقتصادية. وبعد 4 سنوات من التطبيق، تحققت أهداف القرار بشكل كبير، وتجاوزت الأهداف المحددة. وبحلول نهاية عام 2024، ستصل نسبة تدعيم طرق النقل الريفي إلى 83.6%".

بفضل الطرق الجميلة، يسعى الناس إلى ممارسة الأعمال وتنمية الاقتصاد. قال الرفيق نجوين ترونغ فو - رئيس لجنة الشعب في كومونة هونغ فيت: بفضل اهتمام الحزب والدولة ومساهمات الشعب، تم الآن رصف العديد من الطرق الترابية في البلدية. بفضل الطرق الخرسانية، أصبح بإمكان التجار الذهاب إلى الحقول لشراء المنتجات الزراعية، وتحسنت حياة الناس في البلدية بشكل كبير. ويتم إجراء التبادلات الثقافية والفنية، وتبادل السلع... بشكل منتظم.

لا يعتبر نظام النقل الريفي في منطقة كام كيه فقط أحد النقاط المضيئة في المقاطعة، بل يعتبر أيضًا أحد النقاط المضيئة في المقاطعة. قال الرفيق نجوين لونغ جيانج، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فو نينه: "حدد قرار مؤتمر الحزب لمقاطعة فو نينه، للفترة 2020-2025، أحد الإنجازات المتمثلة في التطوير المتزامن للبنية التحتية، والذي يُعد الاستثمار في تطوير حركة المرور إحدى المهام الرئيسية فيه. ولتحقيق الأهداف المنشودة، أصدرت المقاطعة ممرًا قانونيًا شاملاً لتسهيل تنفيذ مشاريع المرور بسلاسة. وإلى جانب تعظيم تعبئة الموارد، والدمج الفعال لمصادر رأس المال للاستثمار في تطوير حركة المرور، تعمل المقاطعة أيضًا على تعزيز إصلاح الإجراءات الإدارية؛ وتعزز جهود حشد الناس لتحقيق توافق في أعمال تطهير المواقع".

ومن الواضح أن البنية التحتية للمرور في المنطقة شهدت تطوراً قوياً من حيث الكم والكيف. بلغت نسبة تصلب الطرق الريفية في المنطقة وحدها 89.85%، منها نسبة تصلب الطرق في المنطقة 100%، ونسبة تصلب الطرق بين البلديات والطرق بين البلديات 100%؛ بلغت نسبة تصلب الطرق في القرى والنجوع 99.37%؛ بلغت نسبة نظافة الأزقة والممرات والممرات خلال موسم الأمطار 87.78%؛ بلغت نسبة تحصين الطرق الداخلية الرئيسية 67.84%. على أساس البنية التحتية للنقل المستثمرة، ركزت فو نينه على تشجيع وجذب المستثمرين، وخلق الظروف لتطور القطاعات الاقتصادية وتحسين حياة الناس.

قام زعماء بلدية هونغ فيت (منطقة كام خي) بمسح الطريق في منطقة شوم دو استعدادًا للتجديد والتحديث.

القوة الدافعة للتنمية

تحديد تطوير البنية التحتية للنقل الريفي كأحد العوامل المهمة، ليس فقط كـ"رافعة" لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، بل وأيضاً للمساهمة في تحسين نوعية حياة سكان الريف. لذلك، تم دمج عمل تطوير النقل الريفي في برنامج الهدف الوطني بشأن البناء الريفي الجديد، والذي تم تضمينه في القرار الذي يوجه تنفيذه من قبل لجنة الحزب الإقليمية التاسعة عشرة، للفترة 2020-2025. وباعتبارها هيئة استشارية للجنة التوجيهية الإقليمية للتنمية الريفية الجديدة، قدمت وزارة النقل المشورة سنويًا بشكل استباقي ووضعت خطة لتعزيز الطرق الريفية في جميع أنحاء المقاطعة؛ تعزيز التوجيه والتفتيش وحث اللجان الشعبية في المناطق والمدن والبلدات على القيام بأعمال تقوية الطرق الريفية؛ إرشادات بشأن الخبرة الفنية والمعايير واللوائح الخاصة ببناء الطرق الريفية. يقوم القسم سنويًا، بناءً على نتائج التنفيذ، بإعداد ملخص وإرساله إلى إدارة المالية لاقتراحه وتقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية الإقليمية لموازنة وترتيب تقدير الميزانية لدمج الطرق الريفية في العام التالي؛ وفي الوقت نفسه، اقتراح وإبلاغ اللجنة الشعبية الإقليمية على الفور بأي صعوبات أو مشاكل تحتاج إلى توجيه وحل أثناء تنفيذ الخطة. وبالإضافة إلى ذلك، تستفيد المحليات في المحافظة من دعم الدولة، وتتكامل بشكل استباقي مع برامج ومشاريع الاستثمار؛ تعزيز الدعاية حول أهمية توسيع الطرق الريفية، وبالتالي الحصول على موافقة الناس على التبرع بالأراضي والمساهمة بالأموال لتنفيذ المشروع.

نظرًا لأن فو تو هي مقاطعة جبلية في وسط البلاد مع تضاريس مقسمة بواسطة العديد من الأنهار والجداول، فإن شبكة المرور الريفية كبيرة، ومعظمها ليس في حالة جيدة بعد، وغالبًا ما تحدث الفيضانات المفاجئة والانهيارات الأرضية والأمطار الغزيرة والأمطار الطويلة الأمد وما إلى ذلك، مما يتسبب في أضرار لأعمال المرور، وخاصة حركة المرور الريفية في المناطق النائية. ومع ذلك، وبفضل العديد من الأساليب الإبداعية والفعالة، حقق تطوير النقل الريفي في المحافظة نتائج إيجابية للغاية. بحلول نهاية عام 2024، سيتم تجميد المقاطعة بأكملها على مسافة تزيد عن 9000 كيلومتر، لتصل إلى معدل 82.5٪؛ إن تجاوز خطة تقوية الطرق الريفية في المحافظة في الفترة 2021-2025 يهدف إلى ضمان أنه بحلول نهاية عام 2025، سيصل معدل تقوية الطرق الريفية في المحافظة إلى 80٪ على الأقل.

استمرارًا للإنجازات، ستواصل مقاطعة فو ثو في الفترة المقبلة توجيه القطاعات والمحليات لمواصلة تعزيز الدعاية وتعبئة الناس للمشاركة بنشاط في بناء الطرق الريفية؛ استقطاب وطلب الدعم من المنظمات والشركات؛ استغلال الموارد الداعمة لإصلاح وفتح طرق جديدة وتحصين مسارات المرور الريفية والأعمال... إن تطوير البنية التحتية لحركة المرور الريفية من شأنه أن يخلق ظروفا مواتية لإنتاج واستهلاك المنتجات الزراعية وتنمية صناعات الخدمات والحرف اليدوية، مما يساهم في تحسين نوعية حياة الناس والحد من الفقر وتعزيز التنمية المستدامة للوطن.

آنه ثو

المصدر: https://baophutho.vn/mo-duong-de-phat-trien-227064.htm