منذ أن تم تقوية الطرق الريفية وبناء طرق جديدة، أصبح السفر أسهل بكثير من ذي قبل، وتسير المركبات بسلاسة كما لو كانت في المدينة... هذا هو شعور سكان الريف في وطنهم. في إطار عقلية "فتح الطريق للتنمية"، أعطت المقاطعة في الآونة الأخيرة الأولوية وخصصت الموارد لتطوير النقل الريفي، بحيث تغير مظهر كل ريف اليوم بسرعة. ساهمت هذه الطرق في تنشيط إمكانات كل منطقة، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتوفير حياة مزدهرة للناس.
بفضل الاستثمار والتطوير، تم توسيع العديد من الطرق في بلدية ها جياب (منطقة فو نينه)، مما يسهل تبادل السلع.
طريق ريفي مفتوح
في الطقس المشمس اللطيف لفصل الربيع القادم، عدنا إلى منطقة كام كيه لنغمر أنفسنا في فرحة التغيير هنا. إن السير على طول الطرق المستقيمة التي تم رصفها وإسفلتها، مع الزهور والأشجار المزروعة على جوانب الطرق، والناس والمركبات الصاخبة ذهابًا وإيابًا، يخلق "أوعية دموية" مستمرة تربط القرى والهجر، وتخلق التواصل بين المحليات داخل وخارج المنطقة، وهذا أيقظ الإمكانات، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.
قال الرفيق تران ثانه ترونج - رئيس قسم الاقتصاد والبنية التحتية في منطقة كام كه: "في السنوات السابقة، كان من الصعب للغاية السفر على العديد من الطرق بين القرى وبين المجتمعات في المنطقة، لذلك في المؤتمرات، كانت لجنة الحزب في المنطقة تقرر دائمًا أن النقل يجب أن يأتي أولاً، وفتح الطرق، وهو إنجاز كبير لخلق فرضية للهروب من الفقر والتنمية المستدامة. وعلى وجه الخصوص، منذ تنفيذ القرار رقم 05 للجنة الدائمة للجنة الحزب المحلية بشأن تطوير النقل الريفي في الفترة 2021 - 2025، تغير وعي المنظمات والأفراد بالمشاركة في تطوير نظام النقل الريفي، مما خلق فرضية لبناء وتطوير الاقتصاد الاجتماعي في المناطق الريفية والحضرية. بعد مرور أربع سنوات على التنفيذ، تم تحقيق أهداف القرار بشكل أساسي وتجاوزت الأهداف المحددة. "بحلول نهاية عام 2024، ستصل نسبة تصلب الطرق الريفية إلى 83.6%".
بفضل الطرق الجميلة، يسعى الناس إلى ممارسة الأعمال وتنمية الاقتصاد. قال الرفيق نجوين ترونغ فو - رئيس لجنة الشعب في كومونة هونغ فيت: بفضل اهتمام الحزب والدولة ومساهمات الشعب، تم الآن رصف العديد من الطرق الترابية في البلدية. بفضل الطرق الخرسانية، أصبح بإمكان التجار الذهاب مباشرة إلى الحقول لشراء المنتجات الزراعية، وتحسنت حياة الناس في البلدية بشكل كبير. ويتم التبادل الثقافي والفني، وتبادل السلع... بشكل منتظم.
لا يعتبر نظام النقل الريفي في منطقة فو نينه فقط أحد النقاط المضيئة في المقاطعة، بل يعتبر أيضًا أحد النقاط المضيئة في المقاطعة. قال الرفيق نجوين لونج جيانج - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فو نينه: "حدد قرار مؤتمر الحزب لمنطقة فو نينه، للفترة 2020-2025، أحد الإنجازات وهو التطوير المتزامن للبنية التحتية، حيث يعد الاستثمار في تطوير حركة المرور إحدى المهام الرئيسية. ولتحقيق الأهداف المرجوة، أصدرت المنطقة ممرًا قانونيًا كاملًا للمساعدة في تنفيذ مشاريع المرور بسلاسة. إلى جانب تعظيم تعبئة الموارد ودمج مصادر رأس المال بشكل فعال للاستثمار في تطوير المرور، تعمل المنطقة أيضًا على تعزيز إصلاح الإجراءات الإدارية؛ "تعزيز عمل تعبئة الناس لإيجاد توافق في أعمال تطهير المواقع".
ومن الواضح أن البنية التحتية للمرور في المنطقة شهدت تطوراً قوياً من حيث الكم والكيف. بلغت نسبة تصلب الطرق الريفية في المنطقة وحدها 89.85%، ووصلت نسبة تصلب الطرق في المنطقة إلى 100%، ووصلت نسبة تصلب الطرق البلدية والطرق بين البلديات إلى 100%؛ بلغت نسبة تصلب طرق القرى والنجوع 99.37%؛ بلغت نسبة الشوارع والأزقة النظيفة والموحلة خلال موسم الأمطار 87.78%؛ بلغت نسبة تحصين الطرق الرئيسية الداخلية 67.84%. وعلى أساس البنية التحتية للنقل المستثمرة، ركزت فو نينه على تشجيع وجذب المستثمرين، وخلق الظروف اللازمة لتطور القطاعات الاقتصادية وتحسين حياة الناس.
قام زعماء بلدية هونغ فيت (منطقة كام خي) بمسح الطريق في منطقة شوم دو استعدادًا للتجديد والتحديث.
القوة الدافعة للتنمية
تحديد تطوير البنية التحتية للنقل الريفي كأحد العوامل المهمة، ليس فقط كـ"رافعة" لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، بل وأيضاً المساهمة في تحسين نوعية حياة سكان الريف. ولذلك، تم دمج عمل تطوير النقل الريفي في برنامج الهدف الوطني للبناء الريفي الجديد، والذي تم تضمينه في القرار الذي يوجه تنفيذه من قبل اللجنة الحزبية الإقليمية التاسعة عشرة للفترة 2020-2025. باعتبارها هيئة استشارية للجنة التوجيهية الإقليمية للتنمية الريفية الجديدة، قامت وزارة النقل سنويًا بتقديم المشورة وتطوير خطة لتعزيز الطرق الريفية في جميع أنحاء المقاطعة؛ تعزيز التوجيه والتفتيش وحث اللجان الشعبية في المناطق والمدن والبلدات على القيام بأعمال تعزيز الطرق الريفية؛ إرشادات بشأن الخبرة الفنية والمعايير واللوائح اللازمة لبناء الطرق الريفية. يقوم القسم سنويًا، بناءً على نتائج التنفيذ، بتلخيص وإرساله إلى إدارة المالية لاقتراحه وتقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية الإقليمية لموازنة وترتيب تقدير الميزانية لتوحيد الطرق الريفية في العام التالي؛ وفي الوقت نفسه، اقتراح وإبلاغ اللجنة الشعبية الإقليمية على الفور بأي صعوبات ومشاكل تحتاج إلى التوجيه والحل أثناء تنفيذ الخطة. إلى جانب ذلك، تستفيد المحليات في المحافظة من دعم الدولة، وتتكامل بشكل استباقي مع برامج ومشاريع الاستثمار؛ تعزيز الدعاية حول أهمية توسيع الطرق الريفية، وبالتالي الحصول على موافقة الناس على التبرع بالأراضي والمساهمة بالأموال لتنفيذ المشروع.
نظرًا لأن فو تو هي مقاطعة جبلية في منتصف البلاد مع تضاريس مقسمة بواسطة العديد من الأنهار والجداول، فإن شبكة المرور الريفية كبيرة، ومعظمها ليس في حالة جيدة بعد، وغالبًا ما تحدث فيضانات مفاجئة وانهيارات أرضية وأمطار غزيرة وأمطار طويلة الأمد وما إلى ذلك، مما يتسبب في أضرار بأعمال المرور، وخاصة حركة المرور الريفية في المناطق النائية. ومع ذلك، وبفضل العديد من الطرق الإبداعية والفعالة، حقق تطوير النقل الريفي في المقاطعة نتائج إيجابية للغاية. وبحلول نهاية عام 2024، ستكون المقاطعة بأكملها قد عززت أكثر من 9000 كيلومتر، لتصل إلى معدل 82.5٪؛ إن تجاوز خطة تقوية الطرق الريفية في المحافظة في الفترة 2021-2025 يهدف إلى ضمان وصول معدل تقوية الطرق الريفية في المحافظة بحلول نهاية عام 2025 إلى 80٪ على الأقل.
استمرارًا للإنجازات، ستواصل مقاطعة فو ثو في الفترة القادمة توجيه القطاعات والمحليات لمواصلة تعزيز الدعاية وتعبئة الناس للمشاركة الفعالة في بناء الطرق الريفية؛ استقطاب المنظمات والشركات والدعوة إلى الحصول على الدعم منها؛ استغلال الموارد المساندة لإصلاح وفتح طرق جديدة وتحصين مسارات المرور والأعمال الريفية... إن تطوير البنية التحتية لحركة المرور الريفية من شأنه أن يخلق ظروفاً مواتية لإنتاج واستهلاك المنتجات الزراعية وتطوير صناعات الخدمات والحرف اليدوية، مما يساهم في تحسين نوعية حياة الناس والحد من الفقر وتعزيز التنمية المستدامة للوطن.
آنه تو
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baophutho.vn/mo-duong-de-phat-trien-227064.htm
تعليق (0)