خط المترو رقم 1 ينطلق بسرعة إلى خط النهاية

لقد اتخذت العناصر الأكثر أهمية شكلها.

في وقت متأخر من يوم 4 نوفمبر وصباح يوم 5 نوفمبر، بدأ العشرات من الخبراء والمهندسين والعمال في تركيب عوارض جسر المشاة لمحطة High-Tech Park، وهي جزء من مشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 1 (خط مترو Ben Thanh - Suoi Tien). في قسم طريق هانوي السريع الذي يمر عبر موقع البناء، كانت قوة شرطة المرور من فريق شرطة المرور راش تشيك حاضرة لمدة 4 ساعات لتنظيم تدفق حركة المرور، وتوجيه المركبات، وإفساح المجال للرافعات التي يزيد وزنها عن 400 طن، و500 طن، إلى جانب العديد من الآلات والمعدات للقيام بأعمال تركيب عوارض الجسر. وهذا هو الجسر الأول الذي تم تركيبه ضمن 9 جسور للمشاة تربط بين المحطات المرتفعة لخط المترو. يبلغ طول الفرع الأيمن لجسر المشاة الذي يربط محطة High-Tech Park حوالي 80 مترًا، ويعبر طريق هانوي السريع، وينقسم إلى ثلاثة امتدادات (32 مترًا و26 مترًا و22 مترًا). يتكون كل امتداد من عارضتين، قدرة تحمل تتراوح بين 46 إلى 75 طنًا. سيقوم المقاول بتثبيت عارضة الجسر بعد الانتهاء من بناء الهيكل الأساسي مثل الأكوام المملة والأعمدة وما إلى ذلك. ومن المتوقع أنه بعد الانتهاء من تركيب عارضة جسر المشاة في 6 نوفمبر، سيتم تركيب السقف ومنصة الجسر واللافتات وما إلى ذلك. وللحد من التأثير على حركة المرور على طريق هانوي السريع وشارع فو نجوين جياب، سيقوم المقاول بتثبيت عارضة الجسر من الساعة 0:00 إلى 4:00 كل يوم جمعة وسبت. ويعتبر هذا الحدث علامة مهمة للإشارة إلى البداية المبكرة لتشكيل شبكة جسور المشاة الكاملة، التي تربط محطات المترو بالأزقة السكنية.

منظور جسر المشاة الذي يربط خط المترو رقم 1 في الحديقة التكنولوجية بمدينة ثو دوك

وبحسب معلومات المقاول، فإن الجسور تهدف إلى ربط طوابق نقل الركاب في المحطات المرتفعة بالمناطق السكنية ومحطات الحافلات على طول الجانب. يعبر أحد جانبي الجسر الطريق الموازي على الجانب الأيسر من طريق هانوي السريع (من جسر سايجون إلى سووي تيان). من ناحية أخرى، يعبر الجسر الطريق السريع والطريق الموازي الأيمن، مما يسمح للركاب بالدخول والخروج من المحطة بأمان دون الحاجة إلى عبور الطريق. يعد جسر المشاة العنصر الإنشائي النهائي والأهم للغاية في مشروع خط المترو الأول. وبالإضافة إلى مساعدة الركاب على السفر بشكل مريح، يعمل المشروع أيضًا كمخرج طوارئ في حالة وقوع حادث في المحطة. بعد الانتهاء من جسر المشاة الذي يربط محطة هايتك بارك، سيواصل المقاول في شهر ديسمبر/كانون الأول العمل على بناء قسم عوارض جسر المشاة في محطة بينه تاي. ومن المتوقع تركيب العديد من الجسور الأخرى التي تربط محطات فوك لونج، وراش تشيك، وتان كانج في يناير وفبراير 2024.

في وقت سابق، أعلنت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (MAUR) بحماس عن صور المحطة الأولى لخط المترو الأول، والتي اكتملت بشكل أساسي بعد ما يقرب من 10 سنوات من البناء - محطة مترو مسرح المدينة. هذه هي المحطة رقم 2 من أصل 14 محطة من خط السكة الحديد الحضري رقم 1، بدأ البناء في 21 أغسطس 2014. بعد ما يقرب من عقد من الصعوبات مع خط السكة الحديد الحضري رقم 1، حتى الآن، اتخذت جميع الزخارف وألوان الجدران والأضواء ... من أول محطة تحت الأرض تحمل بصمة وأسلوب معماري لمسرح المدينة شكلها. تم تركيب منطقة مراقبة التذاكر، ومقاعد انتظار الركاب، والسلالم، ومعدات خدمة الركاب مثل الردهة، وآلات بيع التذاكر، وبوابات الرسوم الأوتوماتيكية، وما إلى ذلك، ومكتب المعلومات بالكامل، وهي فسيحة ونظيفة وحديثة، ولا تقل شأناً عن محطات السكك الحديدية الحضرية في اليابان وكوريا وما إلى ذلك.

صورة لمحطة مترو مسرح المدينة المكتملة

وبعد أيام قليلة فقط، تم الإعلان عن أن محطة بن ثانه للمترو - أكبر محطة من بين 14 محطة من خط المترو 1 والمحطة المركزية التي ستتصل بثلاثة خطوط مترو أخرى (الخطوط 2 و3أ و4) قد أكملت بشكل أساسي الأعمال الهيكلية والمعمارية الرئيسية. أحد أبرز المعالم المعمارية المميزة في محطة بن ثانه، والتي ترمز إلى خط المترو رقم 1، هو نافذة السقف التي تم الانتهاء من بنائها وتبدو مذهلة من خلال عدسة الكاميرا. ويواصل المستثمر تنفيذ أعمال الإنشاءات الكهروميكانيكية مثل تركيب أبواب حواجز المنصات، وبوابات التذاكر، وأجهزة بيع التذاكر، والغرف الكهربائية، والخزائن الكهربائية الرئيسية، وأنظمة الإشارة والمعلومات... بالإضافة إلى الأجزاء الصغيرة المتبقية من الأعمال المعمارية.

التوظيف العاجل

أفاد ممثل شركة ماور أن من المتوقع الانتهاء من خط المترو الأول في مدينة هوشي منه بحلول نهاية هذا العام وسيتم قبول حزم البناء في أوائل العام المقبل. في مارس 2024، سيتم الانتهاء من تركيب النظام الكهروميكانيكي للمشروع، وسيقوم المقاول بفحص وإصلاح العيوب ومعايرة كل جهاز وآلة لضمان التشغيل السلس. تهدف شركة ماور إلى استكمال بناء تسعة جسور للمشاة تربط المحطات المرتفعة للخط بحلول منتصف عام 2024، إلى جانب شهادة سلامة النظام وتدريب سائقي القطارات ومشغليها. وبعد اعتماد المشروع من قبل الجهات الإدارية المختصة، سيبدأ خط المترو التشغيل التجاري اعتباراً من يوليو/تموز 2024.

يواصل المهندسون والعمال العمل طوال الليل لتثبيت جسر الجسر الذي يربط خط المترو الأول.

من أجل تشغيل خط المترو الأول تجارياً، فإن أحد أهم العوامل هو إتقان نظام الموارد البشرية لتشغيل القطارات. أعلنت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 مؤخرًا عن توظيف أكثر من 100 موظف صيانة للحزمة CP3 - الكهروميكانيكية، والقاطرات، والسكك الحديدية، وصيانة خط مترو بن ثانه - سوي تيان. ومن بين هؤلاء، هناك نقص قدره 50 شخصا في طاقم صيانة القاطرات والعربات فقط؛ تحتاج هيئة صيانة السكك الحديدية إلى توظيف 23 شخصًا؛ الوظائف المتبقية هي لأقسام المعلومات والإشارات وتوريد المعدات الكهربائية... وفي وقت سابق، نشرت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 أيضًا إعلانًا عن توظيف لـ 291 وظيفة، بما في ذلك 142 موظفًا في المحطة مسؤولين عن السلامة و149 موظفًا في المحطة مسؤولين عن التذاكر. سيتم تدريب الموظفين المعينين ومنحهم شهادات إتمام برامج التدريب المهني المتعلقة بتشغيل خط السكك الحديدية الحضرية رقم 1.

قال رئيس شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 إنه بعد نشر معلومات التوظيف، قام العديد من الشباب بتقديم طلباتهم. هذه مهنة جديدة، وتتسم بالتعرض لثقافة حضرية جديدة، لذا فإن الشباب متحمسون للغاية. وفي المستقبل، حددت مدينة هوشي منه، وكذلك المدن الكبرى الأخرى في فيتنام، السكك الحديدية الحضرية كنوع من وسائل النقل العام التي يجب تطويرها لتقليل الازدحام المروري. وبالتالي، فهي وظيفة مستقرة ومثيرة للاهتمام مع العديد من فرص التطوير في المستقبل. حاليًا، أكمل المتدربون من فئة فنيي إرسال السكك الحديدية الحضرية المشاركين في المرحلة الأولى من برنامج التدريب العملي في اليابان الدورة وعادوا إلى ديارهم، مستعدين للتشغيل التجاري لخط المترو رقم 1 في عام 2024. وفي الفترة القادمة، سيستمر المتدربون في تلقي تدريب نظري وعملي متعمق من قبل المستشار العام لـ NJPT والمقاولين لمشروع التدريب في فيتنام، مباشرة على خط المترو رقم 1.

وفقًا لخطة أسعار التذاكر لخط المترو رقم 1 التي يتم استشارتها من قبل إدارة النقل في مدينة هوشي منه، سيتم تطبيق التذاكر في اتجاه واحد وفقًا لمسافة الرحلة. أقل سعر هو 12000 دونج إذا سافر العميل 5 كم أو أقل؛ 14000 دونج لمسار من 5 إلى 10 كم؛ 16000 دونج لمسافة 10 إلى 15 كم و18000 دونج لمسافة 15 كم أو أكثر. يتم تطبيق رسوم المرور الشهرية بمبلغ 260،000 دونج. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للضيوف شراء تذاكر ليوم واحد أو ثلاثة أيام، بسعر 40 ألف دونج و90 ألف دونج على التوالي.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm