وتمثل الرحلة معلما رئيسيا في الجهود التي بذلتها الصين على مدى عقود من الزمن في مجال الطيران. وهذه هي الطائرة التجارية الثانية صينية الصنع التي تقلع إلى السماء، بعد طائرة ARJ21 ذات الرحلات القصيرة التي تتسع لـ90 مقعدًا، والتي تستخدمها شركات الطيران الصينية وشركة ترانس نوسا الإندونيسية.
أول طائرة صينية من طراز C919 تقلع. الصورة: وكالة فرانس برس
وانطلقت الطائرة C919 من مطار شنغهاي هونغكياو في الساعة 10:32 بالتوقيت المحلي، متوجهة إلى مطار العاصمة بكين. وقالت هيئة الإذاعة والتلفزيون الصينية إن الطائرة كانت تحمل 130 راكبا، وإن الرحلة "وصلت بسلاسة إلى بكين" بعد الساعة 12:30 ظهرا بقليل، أي قبل الموعد المحدد بنحو 40 دقيقة.
وقال أحد الركاب البالغ عددهم نحو 130 راكبا لشبكة CCTV أثناء نزوله من الطائرة: "أنا واثق من الطائرة. كانت الرحلة أكثر سلاسة من المتوقع". حصل الركاب على بطاقات صعود للطائرة باللون الأحمر ووجبة فاخرة "موضوعية" للاحتفال بالرحلة.
وبحسب تلفزيون الصين المركزي، ستعمل الطائرة C919، اعتبارًا من يوم الاثنين، على مسار شركة طيران شرق الصين المألوف بين شنغهاي وتشنغدو.
تم بناء طائرة C919 من قبل شركة الطائرات التجارية الصينية المملوكة للدولة (COMAC). بدأت شركة كوماك في تطوير طائرة C919 قبل 15 عامًا للتنافس مع طائرات إيرباص A320neo وبوينج 737 MAX التجارية ذات الممر الواحد.
رغم أن الطائرة يتم تجميعها في الصين، إلا أنها تعتمد بشكل كبير على الأجزاء الغربية، بما في ذلك المحركات والإلكترونيات الطيران.
وأجرت الطائرة C919 رحلتها الأولى في عام 2017 بعد سنوات من التأخير، وأجرت العديد من الرحلات التجريبية قبل رحلتها التجارية الأولى يوم الأحد الماضي.
وبحسب وسائل إعلام محلية، تلقت شركة كوماك نحو 1200 طلب شراء للطائرة C919، معظمها من شركات طيران محلية. ولم يتم بعد اعتماد الطائرة من قبل سلطات الطيران الأمريكية أو الأوروبية.
وتأمل شركة كوماك أن تتمكن من إنتاج 150 طائرة من طراز C919 سنويا خلال خمس سنوات. وتعمل شركة COMAC أيضًا على تطوير طائرة CR929 ذات الهيكل العريض والمزودة بممرين للركاب.
بوي هوي (بحسب CCTV، وكالة فرانس برس، DW)
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)