طائرة بوينج 757 تفقد إحدى عجلاتها أثناء استعدادها للإقلاع

[إعلان 1]

قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية يوم 24 يناير/كانون الثاني إن العجلة الأمامية لطائرة ركاب من طراز بوينج 757 تابعة لشركة دلتا إيرلاينز انفصلت وتدحرجت بعيدا بينما كانت الطائرة تستعد للإقلاع في مطار أتلانتا الدولي في جورجيا بالولايات المتحدة.

طائرة بوينج 757 تابعة لشركة دلتا للطيران. (الصورة: واشنطن بوست)

وقعت الحادثة في 20 يناير/كانون الثاني، عندما كانت طائرة دلتا الرحلة 982 التي تحمل 190 شخصًا تنتظر في طابور في مطار هارتسفيلد جاكسون الدولي في أتلانتا، استعدادًا للإقلاع إلى بوغوتا، كولومبيا.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية إن "عجلة من معدات الهبوط الأمامية انفصلت وتدحرجت على منحدر قريب" .

ولم يتعرض 184 راكبا و6 من أفراد الطاقم كانوا على متن الطائرة لأذى في الحادث. تم وضع الركاب على رحلة أخرى لمواصلة رحلتهم.

واعتذرت شركة دلتا للطيران لعملائها، في حين لم تعلق شركة بوينج.

تأتي هذه الحادثة في الوقت الذي تزيد فيه الهيئات التنظيمية الفيدرالية الأمريكية من تدقيقها على شركة بوينج لتصنيع الطائرات، بعد تفكيك طائرة بوينج 737 ماكس 9 التي يبلغ عمرها شهرين والتي تشغلها شركة ألاسكا للطيران في الجو. وأجبرت الحادثة طائرة 737 ماكس 9 على الهبوط اضطراريا بسبب وجود ثقب كبير في هيكلها.

ولم يصب أحد بأذى خطير في الحادث، لكن إدارة الطيران الفيدرالية أوقفت 171 طائرة من طراز MAX 9 لإجراء فحوصات السلامة.

وقالت شركة ألاسكا للطيران إن الموظفين الفنيين اكتشفوا من خلال عمليات التفتيش التي أعقبت الحادث الخطير أن العديد من طائراتها من طراز 737 ماكس 9 بها مسامير فضفاضة. أعربت شركة الخطوط الجوية آلاسكا عن خيبة أملها وإحباطها بشأن هذه القضية وطلبت من شركة بوينج تحسين جودة الإنتاج.

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية توصية لشركات الطيران التي تشغل طائرات بوينج 737-900ER بفحص أختام الأبواب للتأكد من تأمينها بشكل صحيح.

لا تعد نسخة 737-900ER جزءًا من عائلة 737 MAX، ولكنها تشترك في نفس تصميم ختم الباب. قامت العديد من شركات الطيران بفحص أختام الأبواب على طائرات 737-900ER أثناء الصيانة ووجدت "مشاكل مع البراغي".

هوا فو (المصدر: رويترز)

[إعلان 2]
مصدر