أفاد مسؤولون في هيئة ميناء كوانج تري البحري أن ممر كوا فييت المائي أصبح مليئا بالطمي بشكل متزايد في الآونة الأخيرة، مما تسبب في صعوبات للسفن المسافرة على الممر المائي.
ويبلغ عمق القناة حاليا نحو 2.5 متر فقط، وهي تلبي فقط احتياجات السفن التي تبلغ حمولتها نحو 1500 إلى 2000 طن والتي تدخل وتخرج من الميناء لتحميل وتفريغ البضائع. في حين أن عمق القناة حسب التصميم يبلغ حوالي 5 أمتار ويمكنها استيعاب السفن التي تصل حمولتها إلى حوالي 3000 طن.
في الآونة الأخيرة، اضطرت السفن الداخلة والخارجة من ميناء كوا فييت لتحميل البضائع إلى تقليل حمولتها (صورة توضيحية).
"يظل عدد السفن الداخلة ثابتًا، لكن يتعين على أصحاب السفن وأصحاب البضائع التفاوض مع بعضهم البعض لتقليل الحمولة وقبول التعويض عن تكاليف الأضرار. لأنه إذا دخلت السفن مناطق موانئ أخرى، فإن تكاليف النقل المرتفعة ستتسبب أيضًا في ""من الصعب على وقال ممثل هيئة ميناء كوانج تري البحري: "إن هذا يشكل أيضًا خطرًا محتملاً على سلامة المرور عندما تبحر السفن على الممر المائي".
وقال السيد هوانج دوك تشونغ، مدير شركة ميناء كوا فييت المساهمة، إنه بحلول نهاية عام 2023، كانت كمية الرواسب في القناة في المنطقة كبيرة جدًا، مما يجعل من الصعب جدًا على السفن الدخول والخروج. وفي أوائل عام 2024، طلبت الشركة الإذن من اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارة البحرية للقيام بأعمال التجريف الطارئة وتمت الموافقة عليها. لكن الشركة لم تتمكن إلا من تجريف جزء من الميناء، مما يسمح للسفن بالدخول والخروج من الميناء بشكل مؤقت.
وقال السيد تشونغ: "حتى الآن، تمكنت السفن من دخول الميناء والخروج منه، ولكنها غالبًا ما تضطر إلى تقليل حمولتها بنحو 30%".
في أوائل مايو 2024، أصدرت شركة السلامة البحرية الشمالية إشعارًا بحريًا، أعلنت فيه عن قسم القناة من العوامة رقم 0 إلى زوج العوامات رقم 3 و4 من قناة كوا فييت البحرية، داخل قاع القناة. يبلغ عرض القناة البحرية 60 مترًا القناة محدودة ويتم توجيهها بواسطة نظام إشارات بحرية، ويبلغ عمقها 3 أمتار فقط.
يقتصر قسم القناة من العوامات 3 و 4 إلى حوض الدوران، ضمن قاع قناة الملاحة بعرض 60 مترًا، ويتم توجيهه بواسطة نظام إشارات ملاحي بعمق 2.5 متر.
يذكر أن قناة الشحن تحتوي أيضًا على شريط ضحل بعمق 2.3-2.4 متر، على الجانب الأيمن من القناة، يمتد لحوالي 75 مترًا (من أعلى العوامة رقم 3 حوالي 120 مترًا إلى أعلى العوامة رقم 3 حوالي 195 مترًا). وتتعدى المنطقة الأوسع على القناة بحوالي 10 أمتار.
في موقع حوض التحول، يوجد أيضًا شريط ضحل بعمق 3.4-4.9 متر، من منطقة المصب للرصيف رقم 1 إلى منطقة المصب للرصيف رقم 2 لميناء كوا فييت، وهو الأوسع تتعدى المنطقة على حوض الدوران بحوالي 10 أمتار.
تُنصح المركبات المائية العاملة على الممر المائي Cua Viet - Quang Tri باتباع مسار الممر المائي الصحيح واتباع الإشارات الملاحية والانتباه إلى المناطق الضحلة.
أفاد ممثل إدارة الشؤون البحرية في فيتنام أن ممر كوا فييت المائي تم إدراجه في خطة الصيانة للفترة 2024-2025، والتي يتم تنفيذها بميزانية الدولة.
يهدف المشروع إلى تجريف القناة إلى عمق قياسي يبلغ -5.6 متر مع حجم تقديري للمواد المستخرجة يزيد عن 162 ألف متر مكعب. وتقدر تكلفة أعمال التجريف في عام 2024 بنحو 2 مليار دونج. وفي الوقت الحالي، تمت الموافقة من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري على المشروع لتحديد موقع إلقاء المواد المستخرجة من البحر على الشاطئ.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm
تعليق (0)