وتركز المحافظات والمدن في المنطقة الوسطى مواردها على استكمال البنية التحتية حتى لا تفوت "قطار" الخدمات اللوجستية، الذي من المتوقع أن يحدث تحولاً اقتصادياً كبيراً للمنطقة والمحلية في المستقبل القريب.
مزايا البنية التحتية للنقل – قوة دافعة جديدة في "قطار" الخدمات اللوجستية في المنطقة الوسطى
وتركز المحافظات والمدن في المنطقة الوسطى مواردها على استكمال البنية التحتية حتى لا تفوت "قطار" الخدمات اللوجستية، الذي من المتوقع أن يحدث تحولاً اقتصادياً كبيراً للمنطقة والمحلية في المستقبل القريب.
 |
| ومن المتوقع أن تصبح المنطقة الاقتصادية فان فونج (مقاطعة خانه هوا) نقطة تجمع وعبور للبضائع في مناطق الجنوب الوسطى والمرتفعات الوسطى. |
توقعات عظيمة
بفضل المزايا التي تتمتع بها البنية التحتية للنقل والموانئ البحرية والمناطق الاقتصادية، تتمتع كوانج نجاي بفرص عظيمة لتعزيز التنمية اللوجستية. حيث يتجه مركز دونج كوات اللوجستي للاستثمار كمركز لوجستي إقليمي.
وفي الآونة الأخيرة، أكد وزير الصناعة والتجارة نجوين هونغ ديين، بالتعاون مع مقاطعة كوانج نجاي، أن مقاطعة كوانج نجاي تتمتع بإمكانات كبيرة لتطوير الاقتصاد البحري وخدمات النقل، وخاصة تطوير الصناعة الثقيلة مع 3 صناعات رئيسية بما في ذلك تكرير النفط، ودحرجة الصلب، وبناء السفن. وفي الوقت نفسه، تشكل هذه الميزة أيضًا أساسًا مهمًا لتطوير الخدمات اللوجستية والسياحة البحرية وما إلى ذلك.
ولتحقيق هذه الغاية، قال الوزير نجوين هونغ ديين، إن كوانج نجاي بحاجة إلى تطبيق نماذج استثمارية فعالة بشكل مرن لتعبئة الموارد الاجتماعية للاستثمار في تطوير البنية التحتية، وخاصة ربط البنية التحتية لحركة المرور، والبنية التحتية اللوجستية، وما إلى ذلك لتعزيز جذب الاستثمار.
وعندما تكون تكاليف الخدمات اللوجستية منخفضة، فإن المستثمرين الآخرين سوف يأتون إلى المنطقة الوسطى بشكل عام وإلى كوانج نام بشكل خاص. 
- السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة ترونج هاي للسيارات (THACO)
وعلى وجه الخصوص، تحتاج المقاطعة إلى تعزيز الاتصال بين منطقة دونج كوات الاقتصادية ومنطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة بشكل استباقي لتشكيل مركز صناعي ساحلي رئيسي للمنطقة الساحلية المركزية والبلاد بأكملها؛ وفي الوقت نفسه، سيتم تحويل Dung Quat إلى مركز وطني لتكرير النفط والطاقة.
"أولاً، يتعين على المقاطعة التركيز على الاستثمار في تطوير نظام لوجستي متزامن وحديث ومريح؛ وفي الوقت نفسه، يجب زيادة الاستثمار في ربط البنية التحتية للنقل لتطوير كوانج نجاي إلى مركز لوجستي للنقل متعدد الوسائط يربط المنطقة الوسطى والمرتفعات الوسطى ودول جنوب شرق آسيا... ومن هناك، تصبح كوانج نجاي تدريجيا بوابة لنقل البضائع عبر بحر الشرق وتشكل تدريجيا مركزا لوجستيا للبلاد بأكملها"، كما أقر وزير الصناعة والتجارة.
قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي السيد نجوين هوانج جيانج إن كوانج نجاي تتمتع بإمكانات كبيرة في تطوير الاقتصاد البحري، وخاصة الصناعات الثقيلة المرتبطة بميناء المياه العميقة دونج كوات. لذلك، تدعو المحلية الشركات للاستثمار في البنية التحتية للمنطقة الصناعية، والصناعة ذات التقنية العالية، والمعالجة، والتصنيع، والصناعة الداعمة، والخدمات اللوجستية؛ صناعة أشباه الموصلات... إلى جانب ذلك، ستعمل المقاطعة على بناء روابط لتطوير الخدمات اللوجستية في منطقة الميناء وخارج المنطقة، لتقليل تكاليف الخدمة وتحسين كفاءة العمليات اللوجستية المحلية؛ إتخذ من المؤسسات التي تقدم خدمات النقل والتحميل والتفريغ في المحافظة الأساس...
وفي تقديم النصيحة لمقاطعة كوانج نجاي، قال السيد نجوين هوانج آنه، رئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومية في إنتربرايزز، إنه في المستقبل القريب، تحتاج المقاطعة إلى تخصيص الموارد لتطوير البنية التحتية الكاملة والمتزامنة. وعلى وجه الخصوص، الاستفادة الكاملة من مزايا ميناء المياه العميقة دونج كوات ومطار تشو لاي لبناء هذا المكان إلى مركز لوجستي للمنطقة بأكملها.
وقال السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة ترونغ هاي أوتو كوربوريشن (ثاكو)، إن شركة ثاكو قامت في الآونة الأخيرة بتطوير الاستثمار في إنتاج تجميع السيارات، وتطوير إنتاج المكونات وقطع الغيار لزيادة نسبة المدخلات اللوجستية وتطوير الخدمات اللوجستية في كوانغ نام.
"إن النتيجة التي حققتها شركة THACO هي ترسيخ دور ومكانة مؤسسة ديناميكية في مقاطعة كوانج نام. وأكد السيد تران با دونج أنه إلى جانب هذا التطور، فإننا نهدف إلى ضمان استمرار أهداف الاستثمار والتطوير لشركة THACO ومقاطعة كوانج نام في التطور بشكل مستدام.
وأضاف رئيس مجلس إدارة شركة تاكو أن الشركة استثمرت في الموانئ والأنظمة، لكن تكاليف الخدمات اللوجستية لا تزال أعلى بنحو 20% من تلك الموجودة في الطرفين الآخرين من البلاد. ولمعالجة هذه الصعوبة، استوردت شركة THACO مكونات لإنتاجها وتجميعها وتصديرها، إلا أن الصعوبة الحالية لا تزال تتمثل في نقص السلع.
"إذا استثمرنا في البنية التحتية في وقت مبكر، يمكن لسفن الشحن الكبيرة الدخول، ومن ثم سيتم حل مشكلة التكلفة.
الخدمات اللوجستية عندما تكون تكاليف الخدمات اللوجستية منخفضة، سيأتي مستثمرون آخرون إلى المنطقة الوسطى بشكل عام وكوانج نام بشكل خاص،" كما حلل السيد تران با دونج، معربًا في الوقت نفسه عن اعتقاده بأن تحول كوانج نام إلى مركز لوجستي للسلع في المنطقة الوسطى أمر ممكن للغاية.
مصافحة على "مسار السباق"
وفي إشارة إلى إمكانات ومزايا تطوير الخدمات اللوجستية في مقاطعة خانه هوا، أكد السيد نجوين توان آنه، رئيس مجلس إدارة شركة تان كانج - بترو كام رانه المحدودة (التابعة لشركة ميناء سايجون الجديد)، أن مقاطعة خانه هوا بها 3 خلجان كبيرة، مع موانئ طبيعية عميقة المياه، محمية من الرياح، وهي ظروف مثالية للاستغلال، وبالتالي زيادة قيمة استيراد وتصدير السلع. إن توجيه خليج فان فونج كمركز لوجستي للمقاطعة والمنطقة أمر معقول، ولكن فقط بعد عام 2030، لأن هذه المنطقة غير متطورة حالياً. وفي الوقت نفسه، إذا تم استغلال ميناء كام رانه الدولي بشكل جيد، فسوف يعزز قيمته ويجلب إيرادات ضخمة للمقاطعة في السنوات القادمة.
وفي حديثه للصحفيين من صحيفة داو تو، قال السيد نجوين تان توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة خانه هوا، إن العامل المهم لتنمية صناعة الخدمات اللوجستية هو المدخلات (مصدر السلع). المشكلة تكمن في كيفية جعل مقاطعة خانه هوا نقطة تجمع وعبور للسلع في المستقبل، ليس فقط للمنطقة، بل أيضًا لمنطقة جنوب وسط فيتنام ومنطقة المرتفعات الوسطى بأكملها.
ولحل هذه المشكلة، ركزت مقاطعة خان هوا على استكمال البنية التحتية للنقل والموانئ البحرية والمطارات وما إلى ذلك. وعلى وجه الخصوص، ستعمل المقاطعة على تعظيم ميزة الاتصال بالمرتفعات الوسطى، عندما يتم الانتهاء من المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع والمرحلة الشرقية من مشروع الاستثمار في بناء طريق الشمال - الجنوب السريع 2021 - 2025 (قسم فان فونج - نها ترانج).
وبحسب تقييم رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لخان هوا، فإن هذه المشاريع ستخلق عند اكتمالها شبكة من الاتصالات، مما يخلق قوة دافعة لروابط التنمية بين خان هوا وداك لاك، وبين المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط، وستكون نقطة الاتصال الرئيسية في المنطقة الاقتصادية فان فونج، بسبب موقعها الملائم من حيث الموانئ ذات المياه العميقة.
وفي ذلك الوقت، سيتم تركيز البضائع من المرتفعات الوسطى ومقاطعات الجنوب الوسطى في الموانئ البحرية في خليج فان فونج لتصديرها إلى دول المنطقة وحول العالم. وفي الاتجاه المعاكس، يعد هذا أيضًا المكان لاستقبال البضائع المستوردة من الخارج.
وفي الآونة الأخيرة، وضعت مقاطعة خان هوا خطة لتطوير الخدمات اللوجستية في المقاطعة حتى عام 2025. وبناءً على ذلك، ستعمل خان هوا على تطوير الخدمات اللوجستية لتصبح قطاعًا اقتصاديًا مهمًا في المقاطعة. ستركز هذه المنطقة على تطوير الموانئ العامة، المتخصصة للسفن ذات القدرة الكبيرة في فان فونج وكام رانه، مما يخلق قوة دافعة لتعزيز اقتصاد مناطق جنوب وسط ووسط المرتفعات.
وبناءً على ذلك، سيتطور ميناء كام رانه الدولي إلى مركز كبير للخدمات اللوجستية للمقاطعة ومنطقة الجنوب الأوسط والمرتفعات الوسطى، فضلاً عن البلاد بأكملها، وبناء ميناء عبور دولي في المنطقة الاقتصادية فان فونج، قادر على استقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 24 ألف حاوية نمطية.
تدعو مقاطعة خانه هوا وتشجع الاستثمار في مشاريع الخدمات اللوجستية وفقًا للتخطيط المعتمد لتطوير البنية التحتية اللوجستية، وتطبيق التكنولوجيا الجديدة في تطوير الخدمات اللوجستية، وتعزيز تدريب الموارد البشرية، ودعم الشركات لتطوير الخدمات اللوجستية في اتجاه حديث ومهني.
وأضاف السيد توان أن "تطوير الخدمات اللوجستية في مقاطعة خانه هوا بحلول عام 2025 سيساهم أيضًا بشكل إيجابي في تحسين بيئة الأعمال وخفض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية في تقديم الخدمات اللوجستية في مقاطعة خانه هوا".
ولم يبق "فو ين" خارج هذا "السباق"، بل ركز أيضًا موارده على الاستثمار في تطوير 3 مراكز لوجستية، بما في ذلك المركز اللوجستي في دونج هوا ومستودع الحاويات الداخلي (ICD) الذي يخدم ميناء فونج رو وميناء باي جوك؛ المركز اللوجستي الغربي للمدينة. توي هوا؛ يرتبط مركز سونغ كاو اللوجستي بالمناطق الصناعية.
وفيما يتعلق بالاستثمار في البنية التحتية اللوجستية، سيركز فو ين على جذب الاستثمار في تطوير البنية التحتية اللوجستية والبنية التحتية للنقل والبنية التحتية للمستودعات والتطبيقات الجديدة في مجال الخدمات اللوجستية؛ بناء مراكز لوجستية في المنطقة الاقتصادية في جنوب فو ين والمتنزهات الصناعية والتجمعات لتحسين كفاءة الاتصالات بين فو ين والمقاطعات الوسطى والمرتفعات الوسطى؛ الاستثمار في بناء وتحديث ميناء فونج رو العام لتلبية احتياجات الاستيراد والتصدير من السلع، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية في فو ين والمقاطعات في منطقة المرتفعات الوسطى.
وعلى وجه الخصوص، تعاونت فو ين مؤخرًا مع مقاطعة خان هوا المجاورة، للتعاون في تطوير العديد من المجالات والصناعات، بما في ذلك الخدمات اللوجستية. وبناءً على ذلك، تدعم مقاطعة خانه هوا إدخال وربط الشركات والمستثمرين المهتمين بالبحث والاستثمار في تشكيل مركز لوجستي في مقاطعة فو ين للارتباط بمراكز الخدمات اللوجستية في خانه هوا، مما يخلق نقاط قوة وقدرة تنافسية في المنطقة والمنطقة؛ نداء وتعبئة مؤسسات التصنيع والمعالجة في المقاطعتين التي لديها حاجة للاستثمار في المصانع في المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية في مقاطعتي فو ين وخان هوا...
بفضل الجهود التي تبذلها المحليات في المنطقة الوسطى، من المتوقع أن يتسارع "قطار" الخدمات اللوجستية أكثر فأكثر.
تعليق (0)