تركز المحافظات والمدن في المنطقة الوسطى مواردها على استكمال البنية التحتية حتى لا تفوت "قطار" الخدمات اللوجستية، والذي من المتوقع أن يحدث تحولاً اقتصادياً كبيراً للمحلية والمنطقة في المستقبل القريب.
مزايا البنية التحتية للنقل - قوة دافعة جديدة في "قطار" الخدمات اللوجستية في المنطقة الوسطى
تركز المحافظات والمدن في المنطقة الوسطى مواردها على استكمال البنية التحتية حتى لا تفوت "قطار" الخدمات اللوجستية، والذي من المتوقع أن يحدث تحولاً اقتصادياً كبيراً للمحلية والمنطقة في المستقبل القريب.
 |
| من المتوقع أن تصبح المنطقة الاقتصادية فان فونج (مقاطعة خانه هوا ) نقطة تجمع وعبور للبضائع في مناطق جنوب وسط ووسط المرتفعات. |
توقعات عظيمة
بفضل المزايا في البنية التحتية للنقل والموانئ البحرية والمناطق الاقتصادية، تتمتع كوانج نجاي بفرص عظيمة لتعزيز التنمية اللوجستية. حيث يتجه مركز دونج كوات اللوجستي للاستثمار كمركز لوجستي إقليمي.
وفي الآونة الأخيرة، عمل وزير الصناعة والتجارة نجوين هونغ ديين مع مقاطعة كوانج نجاي، حيث قام بتقييم أن كوانج نجاي لديها إمكانات كبيرة لتطوير الاقتصاد البحري وخدمات النقل، وخاصة تطوير الصناعة الثقيلة مع 3 صناعات رئيسية بما في ذلك تكرير البتروكيماويات، ولف الصلب وبناء السفن. وفي الوقت نفسه، تشكل هذه الميزة أيضًا أساسًا مهمًا لتطوير الخدمات اللوجستية والسياحة البحرية وما إلى ذلك.
ولتحقيق هذه الغاية، قال الوزير نجوين هونغ ديين إن كوانج نجاي يحتاج إلى تطبيق نماذج استثمارية فعالة بشكل مرن لتعبئة الموارد الاجتماعية للاستثمار في تطوير البنية التحتية، وخاصة ربط البنية التحتية لحركة المرور، والبنية التحتية اللوجستية، وما إلى ذلك لتعزيز جذب الاستثمار.
وعندما تكون تكاليف الخدمات اللوجستية منخفضة، فإن المستثمرين الآخرين سوف يأتون إلى المنطقة الوسطى بشكل عام وإلى كوانج نام بشكل خاص. 
- السيد تران با دونغ، رئيس مجلس إدارة شركة ترونغ هاي للسيارات (THACO)
وعلى وجه الخصوص، يتعين على المقاطعة أن تعمل بشكل استباقي على تعزيز الارتباط بين المنطقة الاقتصادية دونج كوات والمنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي لتشكيل مركز صناعي ساحلي رئيسي للمنطقة الساحلية المركزية والبلاد بأكملها؛ وفي الوقت نفسه، سيتم تحويل دونج كوات إلى مركز وطني لتكرير النفط والطاقة.
"أولاً، تحتاج المقاطعة إلى التركيز على الاستثمار في تطوير نظام لوجستي متزامن وحديث ومريح؛ وفي الوقت نفسه، زيادة الاستثمار في ربط البنية التحتية للنقل لتطوير كوانغ نجاي لتصبح مركزًا لوجستيًا متعدد الوسائط للنقل والعبور يربط المنطقة الوسطى ومنطقة المرتفعات الوسطى ودول جنوب شرق آسيا... ومن هناك، ستصبح كوانغ نجاي تدريجيًا بوابة لنقل البضائع عبر بحر الصين الشرقي، وتشكل تدريجيًا مركزًا لوجستيًا للبلاد بأكملها"، أقر وزير الصناعة والتجارة.
قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي، السيد نجوين هوانج جيانج، إن كوانج نجاي تتمتع بإمكانات كبيرة في تطوير الاقتصاد البحري، وخاصة الصناعات الثقيلة المرتبطة بميناء دونج كوات للمياه العميقة. لذلك، تدعو المحلية الشركات إلى الاستثمار في البنية التحتية للمنطقة الصناعية، والصناعة عالية التقنية، والمعالجة، والتصنيع، والصناعة الداعمة، والخدمات اللوجستية؛ صناعة أشباه الموصلات... إلى جانب ذلك، ستعمل المقاطعة على بناء روابط لتطوير الخدمات اللوجستية في منطقة الميناء وخارج المنطقة، لتقليل تكاليف الخدمة وتحسين كفاءة العمليات اللوجستية المحلية؛ إتخذ الأساس من المؤسسات التي تقدم خدمات النقل والتحميل والتفريغ في المحافظة باعتبارها الأساس...
وفي تقديم المشورة لمقاطعة كوانج نجاي، قال السيد نجوين هوانج آنه، رئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، إنه في المستقبل القريب، تحتاج المقاطعة إلى تخصيص الموارد لتطوير البنية التحتية الكاملة والمتزامنة. وعلى وجه الخصوص، الاستفادة الكاملة من مزايا ميناء المياه العميقة دونج كوات ومطار تشو لاي لتحويل هذا المكان إلى مركز لوجستي للمنطقة بأكملها.
وبحسب السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة ترونغ هاي أوتو (ثاكو)، فقد قامت ثاكو في الآونة الأخيرة بتطوير الاستثمار في إنتاج تجميع السيارات، وتطوير إنتاج المكونات وقطع الغيار لزيادة نسبة المدخلات اللوجستية وتطوير الخدمات اللوجستية في كوانغ نام.
أكد السيد تران با دونغ قائلاً: "إن النتائج التي حققتها شركة THACO تُرسّخ دورها ومكانتها كشركة دافعة لمقاطعة كوانغ نام. وإلى جانب هذا التطور، نهدف إلى ضمان استمرار تحقيق أهداف الاستثمار والتنمية لشركة THACO ومقاطعة كوانغ نام بشكل مستدام".
وأضاف رئيس مجلس إدارة شركة ثاكو أن الشركة استثمرت في الموانئ والأنظمة، لكن تكاليف الخدمات اللوجستية لا تزال أعلى بنحو 20% من تلك الموجودة في الطرفين الآخرين من البلاد. ولمعالجة هذه الصعوبة، استوردت شركة THACO مكونات لإنتاجها وتجميعها وتصديرها، إلا أن الصعوبة الحالية لا تزال تتمثل في نقص السلع.
"إذا استثمرنا في البنية التحتية في وقت مبكر، يمكن لسفن الشحن الكبيرة الدخول، ومن ثم سيتم حل مشكلة التكلفة.
عندما تكون تكاليف الخدمات اللوجستية منخفضة، سيأتي مستثمرون آخرون إلى المنطقة الوسطى بشكل عام وكوانج نام بشكل خاص،" كما حلل السيد تران با دونج، في الوقت نفسه أعرب عن اعتقاده بأن تحول كوانج نام إلى مركز لوجستي للبضائع في المنطقة الوسطى أمر ممكن للغاية.
مصافحة على "مسار السباق"
وفي إشارة إلى إمكانات ومزايا تطوير الخدمات اللوجستية في مقاطعة خان هوا، أكد السيد نجوين توان آنه، رئيس مجلس إدارة شركة تان كانج - بترو كام رانه المحدودة (التابعة لشركة ميناء سايجون الجديد) أن مقاطعة خان هوا لديها 3 خلجان كبيرة، مع موانئ طبيعية عميقة المياه، محمية من الرياح، وهي ظروف مثالية للاستغلال، وبالتالي زيادة قيمة استيراد وتصدير السلع. إن تحويل خليج فان فونج إلى مركز لوجستي للمقاطعة والمنطقة أمر معقول، ولكن فقط بعد عام 2030، لأن هذه المنطقة غير متطورة حالياً. وفي الوقت نفسه، إذا تم استغلال ميناء كام رانه الدولي بشكل جيد، فسوف يعزز قيمته ويجلب إيرادات ضخمة للمقاطعة في السنوات القادمة.
وفي حديثه للصحفيين من صحيفة داو تو، قال السيد نجوين تان توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا، إن العامل المهم لتنمية صناعة الخدمات اللوجستية هو المدخلات (مصدر السلع). المشكلة هي كيف يمكن جعل مقاطعة خان هوا نقطة تجمع وعبور للسلع في المستقبل، ليس فقط بالنسبة للمنطقة، بل وأيضاً لكامل منطقة جنوب وسط فيتنام ومنطقة المرتفعات الوسطى.
ولحل هذه المشكلة، ركزت مقاطعة خان هوا على استكمال البنية التحتية للنقل والموانئ البحرية والمطارات وما إلى ذلك. وعلى وجه الخصوص، ستعزز المقاطعة الاستفادة القصوى من الاتصال بالمرتفعات الوسطى، عندما يتم الانتهاء من المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع والمرحلة الشرقية من مشروع الاستثمار في بناء طريق الشمال - الجنوب السريع 2021 - 2025 (قسم فان فونج - نها ترانج).
وبحسب تقييم رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لخان هوا، فإن هذه المشاريع، عند اكتمالها، ستخلق شبكة من الاتصالات، مما يخلق قوة دافعة لروابط التنمية بين خان هوا وداك لاك، وبين المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط، وستكون نقطة الاتصال الرئيسية في المنطقة الاقتصادية فان فونج، بسبب موقعها الملائم من حيث الموانئ العميقة.
وفي ذلك الوقت، سيتم تركيز البضائع من المرتفعات الوسطى ومقاطعات الجنوب الوسطى في الموانئ البحرية في خليج فان فونج لتصديرها إلى دول المنطقة وحول العالم. وفي الاتجاه المعاكس، يعد هذا أيضًا المكان لاستقبال البضائع المستوردة من الخارج.
في الآونة الأخيرة، وضعت مقاطعة خان هوا خطة لتطوير الخدمات اللوجستية في المقاطعة حتى عام 2025. وبناءً على ذلك، ستعمل خان هوا على تطوير الخدمات اللوجستية لتصبح قطاعًا اقتصاديًا مهمًا في المقاطعة. ستركز هذه المنطقة على تطوير الموانئ العامة المتخصصة للسفن ذات القدرة الكبيرة في فان فونج وكام رانه، مما يخلق قوة دافعة لتعزيز اقتصاد مناطق جنوب وسط ووسط المرتفعات.
وبناءً على ذلك، سيتطور ميناء كام رانه الدولي إلى مركز كبير للخدمات اللوجستية للمقاطعة ومنطقة الجنوب الأوسط والمرتفعات الوسطى، وكذلك البلاد بأكملها، وبناء ميناء عبور دولي في المنطقة الاقتصادية فان فونج، قادر على استقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 24 ألف حاوية نمطية.
تدعو مقاطعة خان هوا وتشجع الاستثمار في مشاريع الخدمات اللوجستية وفقًا للتخطيط المعتمد لتطوير البنية التحتية اللوجستية، وتطبيق التكنولوجيا الجديدة في تطوير الخدمات اللوجستية، وتعزيز تدريب الموارد البشرية، ودعم الشركات لتطوير الخدمات اللوجستية في اتجاه حديث ومهني.
وأضاف السيد توان أن "تطوير الخدمات اللوجستية في مقاطعة خان هوا بحلول عام 2025 سيساهم أيضًا بشكل إيجابي في تحسين بيئة الأعمال وخفض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية في تقديم الخدمات اللوجستية في مقاطعة خان هوا".
ولم يبق فو ين خارج هذا "السباق"، بل ركز أيضًا موارده للاستثمار في تطوير 3 مراكز لوجستية، بما في ذلك المركز اللوجستي في دونج هوا ومستودع الحاويات الداخلي (ICD) الذي يخدم ميناء فونج رو وميناء باي جوك؛ المركز اللوجستي الغربي للمدينة. توي هوا؛ يرتبط مركز سونغ كاو اللوجستي بالمتنزهات الصناعية.
وفيما يتعلق بالاستثمار في البنية التحتية اللوجستية، سيركز فو ين على جذب الاستثمار في تطوير البنية التحتية اللوجستية والبنية التحتية للنقل والبنية التحتية للمستودعات والتطبيقات الجديدة في مجال الخدمات اللوجستية؛ إنشاء مراكز لوجستية في المنطقة الاقتصادية جنوب فو ين والمجمعات الصناعية والتجمعات لتحسين كفاءة الاتصال بين فو ين ومقاطعات المرتفعات الوسطى والوسطى؛ الاستثمار في بناء وتطوير ميناء فونج رو العام لتلبية احتياجات الاستيراد والتصدير من السلع، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية في فو ين والمقاطعات في منطقة المرتفعات الوسطى.
وعلى وجه الخصوص، تعاونت فو ين مؤخرًا مع مقاطعة خان هوا المجاورة، للتعاون في تطوير العديد من المجالات والصناعات، بما في ذلك الخدمات اللوجستية. وبناءً على ذلك، تدعم مقاطعة خان هوا إدخال وربط الشركات والمستثمرين المهتمين بالبحث والاستثمار في تشكيل مركز لوجستي في مقاطعة فو ين للارتباط بمراكز الخدمات اللوجستية في خان هوا، مما يخلق نقاط قوة وقدرة تنافسية في المنطقة والمنطقة؛ دعوة وتعبئة مؤسسات التصنيع والتجهيز في المقاطعتين التي لديها حاجة للاستثمار في المصانع في المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية في مقاطعتي فو ين وخان هوا...
وبفضل الجهود التي تبذلها المحليات في المنطقة الوسطى، من المتوقع أن يتسارع "قطار" الخدمات اللوجستية أكثر فأكثر.
![[صورة] رئيس الوزراء فام مينه تشينه يرأس مؤتمرا لتعزيز زخم نمو الاستثمار العام](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/7d1fac1aef9d4002a09ee8fa7e0fc5c5)
تعليق (0)