لا تراجع، يجب إيجاد الحلول

يشهد قسم نهر كو كو الذي يمر عبر منطقة ديين دونج (دين بان) ازدحامًا مروريًا في العديد من الأقسام حاليًا، في حين لم يحصل مشروع بناء جسر نجيا تو حتى الآن على الأرض اللازمة لبدء بناء الطرق المؤدية إلى الجسر في كلا طرفيه. الصورة: QT

لم يتم الانتهاء من حزمتي التجريف.

ولأسباب عديدة، ظلت معظم الأنشطة المتعلقة بتجريف نهر كوكو غير مكتملة منذ أكثر من عام. ينقسم هذا المشروع إلى قسمين رئيسيين: من كم 0 - كم 14 (من هوي آن إلى جسر نجيا تو، جناح ديين دونج، ديين بان) ومن كم 14 - كم 19 + 456 (من جسر نجيا تو إلى حدود مدينة دا نانغ).

تم منع تجريف قسم النهر من كم 0 إلى كم 14 بسبب إزالة الموقع؛ إن مخازن المواد الحفرية ممتلئة ولكن لا يمكن استهلاكها...

وقد بلغ حجم حفر هذا الجزء من القناة حتى الآن حوالي 778 ألف متر مكعب فقط (حوالي 55% من الحجم الإجمالي). لا يزال مشروع طريق الوصول إلى جسر نجيا تو يفتقر إلى أرض إعادة التوطين لإعداد خطة تعويض عن إزالة الموقع.

اقترح السيد نجوين ثانه تام - مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي أنه لتعزيز تجريف هذا القسم، من الضروري أن تبذل الوكالات ذات الصلة جهودًا لتسريع التعويضات وتقدم تطهير الموقع، وتسليم موقع البناء قريبًا في الربع الثاني إلى الثالث من عام 2024.

"
ناهيك عن التوقف، فإن تأخير هذا المشروع هو في الواقع مضيعة للوقت. كل يوم نتأخر فيه هو يوم نضيعه في دفع الفوائد وردم الأجزاء المغسولة من النهر. يجب على اللجنة التنفيذية للجنة الشعبية الإقليمية أن تعمل بشكل استباقي على حل التوصيات والمشاكل الواردة من المحليات والإدارات والوحدات وترتيب الموارد لضمان التقدم. وإذا لزم الأمر، ينبغي للجنة الشعبية الإقليمية أن تقوم بتفتيش أعمال تطهير الموقع لهذا المشروع في الماضي على مستوى البلدية للعثور على الاختناقات وحلها على الفور.
سكرتير الحزب الإقليمي لونج نجوين مينه تريت

وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري تسريع ترتيبات إعادة التوطين للأسر المرتبطة بمشروع جسر نجيا تو قبل 30 أكتوبر 2024 حتى تتمكن وحدة البناء من بناء طرق الوصول في طرفي الجسر.

توقفت أعمال التجريف في حزمة HA/W3-2 في نهر Co Co (من كيلومتر 14 إلى كيلومتر 19+456) من الناحية الفنية على الرغم من تعديلها لتمديد التقدم مرتين. إذا لم يكن من الممكن تجريف هذا القسم، حتى لو تم إكمال القسم من كم 0 إلى كم 14، فلن يكون الطريق بأكمله مفتوحًا.

اقترح مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي على اللجنة الشعبية الإقليمية استكمال قائمة المشاريع المنفذة برأس مال الميزانية المحلية للفترة 2026 - 2030 وتكليف اللجنة الشعبية لمدينة ديان بان بتنفيذ وتعزيز الاستغلال الفعال. وبحسب حسابات مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمي، فإن إجمالي الاستثمار المتوقع لإكمال هذا القسم يبلغ حوالي 168 مليار دونج.

يجب الاستمرار في القيام بذلك

حتى الآن، بلغ إجمالي الاستثمار في المشاريع والعناصر المتعلقة بنهر كو كو حوالي 1100 مليار دونج.

وقال نائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الإقليمية، رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية، لي فان دونج، إنه يتعين علينا بكل تأكيد الاستمرار في تعزيز تجريف نهر كو كو، لأن الموارد التي يتم إنفاقها كبيرة للغاية، وإذا تركت دون إكمال فسوف تكون مضيعة، مما يتسبب في أضرار جسيمة.

قام سكرتير الحزب الإقليمي لونغ نجوين مينه ترييت بتفقد الموقع واستمع إلى تقرير ممثل المستثمر حول تنفيذ البناء والصعوبات التي يواجهها مشروع تجريف نهر كو كو. الصورة: QT

ومن الضروري على وجه الخصوص التركيز على النقاط الرئيسية والعمل باستمرار على إزالة الصعوبات في أعمال تطهير الموقع. لا يمكننا التوقف بسبب الصعوبات؛ لأن هناك بعض الحالات الأكثر صعوبة، والتي استمرت لسنوات عديدة في مشاريع رئيسية أخرى في المقاطعة، والتي تم حلها مؤخرًا.

يمكن القول إن مشروع تجريف نهر كو كو قد تأخر عن موعده لأنه جزء من مجموعة مشاريع كان من المقرر الانتهاء منها قبل مارس 2025، احتفالاً بالذكرى الخمسين لتحرير كوانج نام - دا نانج.

طلب العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب، أمين اللجنة الحزبية الإقليمية لونغ نجوين مينه تريت، من جميع الوكالات والوحدات ذات الصلة أن يكون لديها تصميم سياسي عالي لإكمال المشروع، حيث يجب تضمين مشروع تجريف نهر كو كو من كم 14 - كم 19 + 456 في مجموعة المشاريع الرئيسية والقوى الدافعة للفترة 2020 - 2025 في المقاطعة لمراقبة وتعزيز التنفيذ.

"إذا أمكن تحقيق التوازن، فمن الضروري إضافة مشروع تجريف المقطع كم 14 - كم 19+456 على الفور إلى خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. ثم، إذا لزم الأمر، يمكن تمديد فترة تنفيذ المشروع وهذا من ضمن صلاحيات المحافظة.

وقال السكرتير الإقليمي للحزب لونغ نجوين مينه ترييت: "في المستقبل القريب، يجب علينا إكمال تجريف الجزء من كيلومتر 0 إلى كيلومتر 14 قبل المؤتمر الإقليمي المقبل للحزب والسعي لإكمال الطريق بالكامل بحلول بداية الفترة 2026 - 2030".

مصدر