قيود البنية التحتية المرورية في دونج جيانج

الطريق السريع الوطني 14G متدهور مما يجعل حركة المرور صعبة. الصورة: سي تي

ازدحام مروري

أثناء السفر على الطريق السريع الوطني 14G من دا نانغ إلى وسط منطقة دونج جيانج، كان على صف طويل من المركبات التوقف في قرية أ ليانج (بلدية أ تينج، دونج جيانج). السبب هو أن سيارة ذات أربعة مقاعد علقت في الأرض، حيث تم حجب الجزء السفلي من السيارة بطبقة من الطين حتى لا تتمكن من التحرك.

في الموقع المذكور أعلاه، يقوم المقاول بإنشاء قناة تصريف عبر الطريق. بعد الانتهاء من نصف قناة تصريف المياه قامت وحدة البناء بترميم نصف سطح الطريق لضمان حركة المرور ثم انتقلت للقيام بالجزء المتبقي. ومع ذلك، بسبب سوء الترميم، تسببت طبقة الحصى المختلطة بمياه الأمطار والطين في هبوط الأرض أثناء حركة المرور.

وقال سكان محليون إن الطريق السريع الوطني 14G هو الطريق الوحيد عبر المنطقة، ولا يوجد أي تحويلات. خلال موسم الأمطار، في حالة حدوث انهيارات أرضية، سيتم قطع حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14G الذي يربط دا نانغ مع منطقتي دونج جيانج وتاي جيانج.

يعيش أحد السكان في بلدية با (دونج جيانج) منذ أكثر من 49 عامًا، ويقول إن الطريق السريع الوطني 14G لم يشهد أي تغييرات جوهرية من حيث الحجم وجودة سطح الطريق. يقتصر التجديد فقط على صيانة وتوسيع بعض أجزاء سطح الطريق، أما الباقي فهو في الغالب أجزاء صغيرة ومتعرجة.

في ظل نقص الأموال اللازمة لتدعيم سطح الطريق الخرساني، لم يتمكن الطريق المؤدي إلى منطقة أ دينه السكنية حتى الآن من تحقيق أقصى قدر من كفاءة الاستثمار. الصورة: ج.

خلال موسم الأمطار والعواصف، تشعر منطقتا دونج جيانج وتاي جيانج بالقلق بشأن الاختناقات المرورية على الطريق السريع الوطني 14G وطريق هوشي منه. من منطقة تاي جيانج، للذهاب إلى دا نانج، يسافر الناس على طريق هوشي منه، ويدخلون مدينة براو (دونج جيانج) ثم ينزلون إلى الطريق السريع الوطني 14G.

لكن خلال موسم الأمطار، تحدث انهيارات أرضية في كثير من الأحيان على طريق هوشي منه الذي يربط بين تاي جيانج ودونج جيانج. للوصول إلى تاي جيانج، لا يمكن لشعب دونج جيانج السفر إلا على طريق هوشي منه، ولا يوجد طريق آخر للوصول.

قال السيد نجوين دوك هوي - رئيس الإدارة الاقتصادية والبنية التحتية في منطقة دونج جيانج إنه من خلال السياسة الرائدة للاستثمار في البنية التحتية للمرور المرتبطة بتطوير مناطق المواد الخام في المناطق الجبلية، تم استثمار الطريق إلى منطقة الإنتاج في منطقة أ دينه السكنية (مدينة براو) بطول 3 كم؛ قاع الطريق بعرض 5 أمتار؛ سطح الطريق من الحجارة المكسرة؛ ويبلغ إجمالي الاستثمار نحو 15 مليار دونج (وتدعم الميزانية الإقليمية أكثر من 9.9 مليار دونج).

تم الانتهاء من المشروع في عام 2023، مما سهّل سفر الناس وإنتاجهم واستقرارهم. تأتي الشاحنات إلى الحقول لشراء المنتجات حتى تتمكن من بيعها بسعر جيد، مما يؤدي إلى زيادة الدخل. لكن هذا الطريق لم يصل بعد إلى أقصى كفاءته بسبب نقص التمويل اللازم لتسوية سطح الطريق.

استثمار عاجل

وبحسب السيد هو هييب - مدير مجلس إدارة استثمار البناء وتنمية صندوق الأراضي في منطقة دونج جيانج، فقد حاولت المنطقة تعبئة جميع الموارد للاستثمار في البنية التحتية للمرور.

تم الانتهاء بشكل أساسي من الطريق الداخلي للمدينة غرب مدينة براو. الصورة: سي تي

عادة، يبدأ الطريق الداخلي للمدينة غرب بلدة براو عند طريق هو تشي مينه على الضفة الغربية لنهر أ فونج، ويصل إلى بلدية أ روي، بطول 7.3 كم باستثمار إجمالي قدره 170 مليار دونج (تدعم المقاطعة 162 مليار دونج) وقد اكتمل بشكل أساسي.

يبلغ إجمالي استثمار الطريق الشرقي الداخلي للمدينة، إلى جانب خفض الأساس لتجنب خطر الانهيارات الأرضية على تلة كيم لام في المنطقة السكنية بمدينة براو، 249 مليار دونج (تدعم المقاطعة 224 مليار دونج)، وقد وصل الآن إلى حوالي 80٪ من الحجم. على طريق DH1.DG، جسر سونغ فاو باستثمار إجمالي قدره 25 مليار دونج في مرحلة وضع العوارض، ويسعى إلى الانتهاء منه قبل الموعد المحدد بثلاثة أشهر.

وقال السيد أ فو تو فونج رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة دونج جيانج، إنه على الرغم من أن المنطقة بذلت كل جهد ممكن، فإن موارد الاستثمار في البنية التحتية للنقل، وخاصة النقل بين المناطق، والطرق المؤدية إلى مناطق الإنتاج إلى جانب إعادة توطين الناس لا تزال محدودة.

باستثناء طريق هوشي منه، لا يوجد طريق آمن ومترابط يربط بين دونج جيانج وتاي جيانج. في ظل الوضعية التضاريسية الحالية، لا تستطيع السلطات فتح طريق آخر موازي للطريق الوطني رقم 14G.

ومع ذلك، لم يتم الاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق السريع 14G حتى الآن؛ لقد تم إصلاحه فقط، لذا فهو لا يزال يشكل عائقًا كبيرًا أمام التنمية الاجتماعية والاقتصادية. لقد جاءت العديد من الشركات لاستكشاف فرص الاستثمار، ولكن عندما رأوا الواقع، كان QL14G قد "اختفى إلى الأبد".

إن الاستثمار في مشاريع البنية التحتية للنقل الرائدة والواسعة النطاق يلبي احتياجات السفر للشعب، ويجذب الشركات والمستثمرين إلى دونج جيانج، ويعزز إمكانات وقوة المنطقة، ويساهم في تنفيذ أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية الضرورية.

ولإزالة "العقبة" المذكورة أعلاه ليس فقط في المناطق الجبلية في شمال غرب مقاطعة كوانج نام، يتعين على وزارة النقل أن تتبنى في أقرب وقت سياسة للاستثمار في تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14G بشكل شامل.

في 8 يناير 2025، قدمت اللجنة الشعبية لمنطقة دونج جيانج وثيقة إلى مجلس الشعب واللجنة الشعبية الإقليمية بشأن استكمال محفظة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2025 - 2030 من الميزانية الإقليمية. حيث تشمل البنية التحتية للمرور 3 فئات: مشروع طريق المرور بين البلديات A Ting - Jo Ngay - Song Kon؛ مشروع طريق من بلدية أروي في مقاطعة دونج جيانج إلى بلدية دانج في مقاطعة تاي جيانج؛ مشروع إصلاح وتحديث سطح الطريق في منطقة أ دينه السكنية.

المصدر: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html