وقال الوزير نجوين تشي دونج إن تحقيق تقدم في البنية التحتية للنقل يجب أن يكون على رأس الأولويات عند التخطيط للعاصمة هانوي، وسوف تتبع ذلك أمور أخرى.
وفي حديثه في ورشة العمل التشاورية بشأن تخطيط عاصمة هانوي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، في 9 يناير، قام وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج بتقييم أن الإزعاج والازدحام المروري يتسببان في خسائر فادحة للاقتصاد. لذلك، فإن المدينة التي تريد التطور بقوة تحتاج إلى بناء بنية تحتية للنقل متزامنة وحديثة لتلبية احتياجات الناس.
وتحدث الوزير نجوين تشي دونج في المؤتمر صباح يوم 9 يناير. الصورة: VGP
وقال الوزير "من بين الإنجازات التي يجب أن نحققها في هانوي في الفترة المقبلة، يجب أن تكون البنية التحتية للنقل هي الأولوية رقم واحد، وسوف تتبعها إنجازات أخرى مثل المؤسسات والبنية الاقتصادية والموارد البشرية".
لأنه حسب قوله، إذا اصطففنا أفقياً ولم نختر الأولوية القصوى، فلن تكون لدينا الموارد الكافية للتطور. وأشار إلى أنه "من الضروري بناء برنامج للبنية التحتية لحركة المرور المتزامنة في هانوي خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة المقبلة".
واقترح الوزير أيضًا مشروعًا منفصلاً لتطوير السكك الحديدية الحضرية في هانوي بالإضافة إلى استراتيجية لتحويل السيارات والدراجات النارية من البنزين إلى المركبات الكهربائية. ويأتي ذلك في إطار تنفيذ فيتنام لالتزاماتها بشأن النمو الأخضر وخفض الانبعاثات.
واتفق الدكتور لا نغوك خويه مع وزير التخطيط والاستثمار في الإشارة إلى الحاجة الملحة لضمان توفير وسائل النقل العام. وقال إن هدف بناء 14 خط سكة حديد حضرية بحلول عام 2030 من الصعب للغاية تحقيقه، وهناك حاجة إلى حلول مبتكرة.
وبحسب السيد خويه، فإن هانوي بحاجة إلى زيادة مؤشر استخدام وسائل النقل العام لشعبها بعد هذا البرنامج من 28% إلى 50%. وعند دراسة نموذج المرور في سنغافورة، وجد أنه عندما تلبي وسائل النقل العام نصف احتياجات السفر للناس، فإن حركة المرور في المناطق الحضرية ستعود إلى النظام.
وقال إن هانوي يجب أن تحدد هدفًا لبناء خطوط سكك حديدية حضرية محددة في السنوات الخمس عشرة المقبلة. وأوصى أيضًا بأن تواصل العاصمة استكمال خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3 نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو، والاستثمار في تمديد هذا الخط إلى لينه نام. وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج هانوي إلى تصميم خطوط سكك حديدية حضرية متزامنة مع وسائل النقل الأخرى حتى يتمكن الناس من السير مسافة 400 متر للوصول إلى محطات الحافلات وسيارات الأجرة.
وفي وقت سابق، قال ممثل وحدة الاستشارات إن تخطيط عاصمة هانوي اقترح نقاطًا جديدة. وتنص الخطة بوضوح على عوامل مثل "خلق تأثيرات جانبية لتعزيز تنمية دلتا النهر الأحمر والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية ومنطقة العاصمة والبلاد بأكملها"، و"التنمية الشاملة والسريعة والمستدامة".
وفيما يتعلق بالتنظيم المكاني، يركز التخطيط الرأسمالي على تطوير الصناعات والمجالات على طول 5 ممرات وأحزمة اقتصادية، مرتبطة بـ 5 محاور تنموية؛ التركيز على 5 أنواع من المساحات: المبنية، تحت الأرض، الرقمية، الثقافية والعامة (وخاصة المساحات الخضراء).
وتتضمن الخطة أيضًا 20 هدفًا محددًا فيما يتعلق بالمجتمع والاقتصاد والبيئة والمناطق الحضرية والريفية والأمن الوطني والدفاع. ومن بين الأهداف المحددة لهذه الفترة، حددت هانوي عددًا من الأهداف أعلى من المتوسط الوطني مثل: أن تصل نسبة الاقتصاد الرقمي إلى 40% من الناتج المحلي الإجمالي؛ يصل متوسط دخل الفرد إلى 13500-14000 دولار أمريكي؛ وتبلغ مساحة الأشجار الخضراء المستخدمة للأغراض العامة في المناطق الحضرية حوالي 10-12 متراً مربعاً للشخص الواحد؛ وصلت نسبة التحضر إلى 65-70%.
دوك مينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)