هانوي تقيد سيارات البنزين والدراجات النارية في 5 مناطق

(دان تري) - من المتوقع أن تقوم هانوي اعتبارًا من عام 2025 بتجربة نموذج منطقة منخفضة الانبعاثات للحد من المركبات الملوثة.

تقوم لجنة الشعب في هانوي بجمع الآراء لاستكمال مشروع القرار الذي ينص على المعايير والشروط والنظام والإجراءات لتحديد مناطق الانبعاثات المنخفضة (LEZs) في المنطقة لتحديد قانون العاصمة في عام 2024.

ومن المتوقع أن يتم تنفيذ النموذج التجريبي للمناطق منخفضة الانبعاثات والقيود على المركبات الملوثة اعتبارًا من عام 2025.

يجب أن تلتزم المركبات الآلية على الطرق المنصوص عليها في الفقرة 1 من المادة 34 من قانون سلامة المرور على الطرق والقرار رقم 2024 (باستثناء السيارات الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية) التي تتحرك إلى مناطق منخفضة الانبعاثات بمعايير انبعاثات محددة، باستثناء المركبات ذات الأولوية.

يوجد في هانوي حاليًا ما يزيد على 7.8 مليون مركبة من مختلف الأنواع، ناهيك عن 1.2 مليون مركبة من مقاطعات ومدن أخرى تشارك في حركة المرور في المنطقة (الصورة: ثانه دونج).

وتعتقد هانوي أن هناك العديد من مصادر التلوث، وأن النقل هو المصدر الأكبر لانبعاثات PM 2.5، حيث يمثل ما بين 50-70%.

منطقة الانبعاثات المنخفضة هي منطقة محدودة داخل المدينة حيث تكون مستويات تلوث الهواء مرتفعة. يجب على المركبات العاملة في هذه المنطقة أن تفي بمعايير الانبعاثات الصارمة. سيتم تقييد المركبات غير القياسية أو فرض رسوم عليها.

وتتضمن المسودة خمسة معايير لتحديد المناطق منخفضة الانبعاثات، وهي المناطق التي من المتوقع أيضًا أن تقيد المركبات الملوثة.

أولاً، إنها منطقة تتركز فيها أنشطة التنمية الاقتصادية والثقافية والاجتماعية؛ الكثافة السكانية العالية، والمناطق/الأماكن التي تحتاج إلى الحفاظ عليها، وإمكانية تطوير السياحة الاجتماعية والثقافية.

ثانياً، المنطقة ملوثة بالهواء بسبب انبعاثات حركة المرور.

ثالثا، تتمتع المنطقة بالبنية الأساسية التي تلبي متطلبات النقل العام منخفض الانبعاثات، ولديها القدرة على تنظيم ترتيبات المرور المناسبة والمريحة والعلمية.

رابعا، المنطقة مؤهلة لتطبيق معايير أكثر صرامة لانبعاثات المركبات (مع حلول لمراقبة ومعالجة انتهاكات الانبعاثات وتحويل المركبات وتنظيم حركة المرور بشكل مناسب لضمان حركة مرور سلسة).

والخامسة هي المنطقة التي تتفق الحكومة والشعب على بناء منطقة منخفضة الانبعاثات فيها.

ومن المتوقع أن تضطر المناطق التي تم تحديدها كمناطق منخفضة الانبعاثات إلى تطبيق تدابير مرورية واقتصادية للحد من تلوث الهواء.

ستمنع هانوي استخدام الدراجات النارية تدريجيا في مناطقها بحلول عام 2030.

وستطبق هانوي أيضًا سياسة لاستبدال الدراجات النارية القديمة التي لا تضمن سلامة المرور وانبعاثات العادم؛ تنظيم المناطق التي يُحظر فيها استخدام سيارات الديزل، والمناطق التي يُحظر فيها استخدام الدراجات النارية والشاحنات وسيارات الأجرة؛ سياسة لتشجيع استبدال الحافلات التي تعمل بالديزل بالحافلات الكهربائية.

تخطط هانوي لإصدار لوائح لتشجيع الاستثمار في السكك الحديدية الحضرية، وحافلات النقل السريع، والسكك الحديدية الأحادية، والحافلات من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص.

وبحسب تقرير صدر مؤخرا عن إدارة النقل في هانوي، فإن عدد سكان المدينة يتجاوز حاليا 8 ملايين نسمة، هذا فضلا عن 1.2 مليون من المقيمين المؤقتين الذين يعيشون ويعملون ويدرسون في المدينة بانتظام.

ويبلغ عدد المركبات على الطرق أكثر من 7.8 مليون مركبة من مختلف الأنواع، عدا 1.2 مليون مركبة من المحافظات والمدن الأخرى المشاركة في حركة المرور في المنطقة.

ويبلغ متوسط ​​معدل النمو في الفترة 2019-2023 أكثر من 10% للسيارات وأكثر من 3% للدراجات النارية، في حين لم تتجاوز مساحة الأرض المخصصة لحركة المرور نحو 12.13%، مما يؤدي إلى زيادة التحميل على طرق المرور.

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-sap-han-che-o-to-xe-may-xang-tai-5-khu-vuc-20241025141632384.htm