صعوبة التعامل مع السيارات المتوقفة على الأرصفة والطرق

تعديات متكررة على الأرصفة المخصصة لمواقف السيارات

وفقًا لمراسلي صحيفة جياو ثونغ في منتصف أبريل 2024، استمرت جوانب الطرق والأرصفة على الطرق في مناطق كاو جياي، وثانه شوان، ودونغ دا، وما إلى ذلك، في احتلالها، لتصبح مناطق غير قانونية لوقوف السيارات ومواقف السيارات.

تتكرر حالة السيارات المتوقفة على الأرصفة والطرق في العديد من شوارع هانوي.

في شارع تران دوي هونغ، يتم ركن السيارات بشكل عشوائي على الرصيف أمام قسم الترددات الراديوية، بينما في شارع لي فان لونغ، وعلى الرغم من علامات عدم الوقوف، لا تزال العشرات من السيارات متوقفة على الرصيف أمام مبنى دايموند فلاورز.

حتى في منطقة شارع نجوين تاي هوك، تحولت الأرصفة والطرق إلى مواقف سيارات عفوية بسعر 50 ألف دونج/سيارة؛ 10,000 دونج/دراجة نارية.

اصطفت السيارات والدراجات النارية في مجموعات من اثنين وثلاثة من الرصيف إلى الطريق، ولم يتبق سوى مسار صغير للمركبات للتحرك صعودًا وهبوطًا؛ يمنع المشاة من السير في منتصف الطريق مما قد يسبب مخاطر على سلامة المرور.

نجوين فيت هوانج (21 عامًا، طالب في جامعة اللغات الأجنبية) يمشي كثيرًا في شارع فام فان دونج، ويقول بسخط: إن السيارات تتوقف على الرصيف بشكل منتظم كل يوم، وللتحرك، يضطر المشاة إلى الضغط على الفجوة بين صفين من السيارات، أو المشي في الشارع.

وقال هوانج "كانت هناك أوقات رأيت فيها السلطات تتخذ إجراءات، لكن الأمر لم يستمر إلا لفترة قصيرة، ثم عاد كل شيء إلى طبيعته".

ينص المرسوم 100/2019/ND-CP على ما يلي: غرامة ركن السيارة على الرصيف في انتهاك للوائح أو ركنها في مكان يحمل علامة "ممنوع الوقوف" تتراوح من 800000 دونج إلى مليون دونج. في حالة توقف السائق أو ركن سيارته بشكل يخالف الأنظمة ويسبب ازدحام مروري، سيتم تغريمه بمبلغ يتراوح بين 1 إلى 2 مليون دونج.

في هذه الأثناء، قالت السيدة لي ثي لون (المجموعة 5، حي ترونغ هوا، كاو جياي) إن وضع الأشخاص الذين يعيشون في المنطقة الذين يوقفون سياراتهم على الطريق مستمر منذ فترة طويلة، مما يحد من رؤية المارة ويسبب العديد من الاصطدامات والحوادث المؤسفة.

لا يتم التعدي على الأرصفة من أجل ركن السيارات ومراقبة السيارات فحسب، بل إن العديد من الشوارع في هانوي مثل شارع هوانج كووك فيت، وتو هيو، ونجيا تان، ونجوين فونج ساك، ونجوين خانه توان، ونجوين خانج،... يتم احتلال الأرصفة أيضًا لتصبح أماكن للتجارة وبيع السلع والخدمات.

تشير الإحصائيات الصادرة عن مدينة هانوي في أوائل عام 2024 إلى أن حوالي 6.2% من الطرق لا تزال بها تعديات على الطريق، وحوالي 22.4% من الشوارع بها أرصفة مستغلة بشكل غير قانوني وتستخدم للأعمال التجارية أو مواقف السيارات.

وفيما يتعلق بأسباب عدم التعامل بشكل كامل مع مشكلة التعدي على الأرصفة، قال خبير المرور الدكتور فان لي بينه إنه في السنوات الأخيرة، زاد عدد السيارات بسرعة في هانوي في حين أصبحت مواقف السيارات المرخصة حديثًا محدودة للغاية، مما يؤدي إلى عدم كفاية المساحة لتلبية احتياجات الناس.

وأكد السيد بينه أن "الافتقار إلى العقوبة المنتظمة والمستمرة للمخالفات والافتقار إلى العقوبات الرادعة هي أيضًا من الأسباب التي تجعل الناس يتجاهلون اللوائح ويكررون الانتهاكات".

على الرغم من وجود علامات منع ركن السيارات، لا يزال الناس يوقفون سياراتهم بكل وقاحة في الشارع، وفي العديد من الأماكن يتم احتلال الأرصفة لركن السيارات بشكل غير قانوني.

كيفية إعادة النظام إلى الرصيف؟

وفقا لـ TS. قال كونغ كيم تاو، نائب رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية السابق، إن التعامل مع السيارات المتوقفة على الأرصفة في هانوي ليس بالأمر السهل، لذا فهو يتطلب خطة طويلة الأجل وتنفيذًا منتظمًا وجذريًا.

أولا، من الضروري التوقف عن السماح باستغلال الأرصفة لمواقف السيارات لأن طبيعة الأرصفة هي طريق مخصص للمشاة، منفصل عن المركبات الأخرى، وبالتالي ضمان سلامة المرور وجمال المدينة.

بالإضافة إلى ذلك، مواصلة التركيز على توسيع وتطوير البنية التحتية للنقل العام، وضمان التخطيط الحضري المتكامل والمتناغم مع المرافق العامة لتلبية احتياجات السفر للناس.

وقال السيد تاو: "في التعامل مع مخالفات التعدي على الأرصفة، ومواقف السيارات، ومواقف السيارات غير القانونية، من الضروري الجمع بين المعالجة المباشرة والغرامات من خلال نظام كاميرات المرور، وحتى تطبيق تدابير مثل نشر إشعارات المخالفات على المركبات"، مضيفًا: إلى جانب الغرامات، من الضروري زيادة الدعاية للناس حول اللوائح والعقوبات للتعامل مع المخالفات حتى يفهمها الناس ويلتزموا بها، وبالتالي زيادة وعي الناس والمساهمة في بناء شوارع حضارية.

وأكد الدكتور فان لي بينه، في رأيه، أن الإجراء الفوري هو التعامل بصرامة وعلى نطاق واسع مع هذه المسألة بروح احترام القانون من أجل تكوين وعي بين الناس بعدم الجرأة على انتهاك القانون.

وعلى المدى الطويل، بحسب السيد بينه، من الضروري التخطيط لبناء مواقف سيارات تحت الأرض لتلبية احتياجات الناس، إلى جانب البحث عن آليات وسياسات تفضيلية لجذب المستثمرين للمشاركة في بناء مواقف السيارات.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm