الإسراع في بناء محطات استراحة على الطرق السريعة لخدمة تيت

في الوقت الحالي، يتم بناء محطات استراحة على الطريق السريع شمال-جنوب بشكل عاجل لخدمة الناس خلال تيت.

تحدثت صحيفة جياو ثونغ مع السيد نجوين كوانج جيانج، نائب مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام حول التقدم المحرز في هذه المشاريع.

السيد نجوين كوانغ جيانج.

8 محطات مؤقتة تعمل خلال تيت

- من أصل 36 محطة استراحة على طريق الشمال الجنوبي السريع في الشرق، بالإضافة إلى المحطات التي تم الاستثمار فيها والتي يتم بناؤها أو إدارتها من قبل المحليات، تدير وزارة النقل 21 محطة. كيف يسير العمل في بناء هذه المحطات يا سيدي؟

حتى الآن، تم الانتهاء من اختيار المستثمرين لـ 8 محطات من مشاريع مكون الطريق السريع شمال-جنوب المرحلة الأولى، ويجري تنظيم المناقصات لـ 13 محطة من مشاريع مكون المرحلة الثانية.

بالنسبة للمحطات الثماني التي اختارها المستثمرون، تم إنشاء 2/8 محطات وهي قيد الإنشاء، وهي محطة فينه هاو - فان ثيت ومحطة فان ثيت - داو جياي، لإكمال جزء من أعمال الخدمة العامة الأساسية قبل تيت. بالنسبة للمحطات الستة/الثماني المتبقية، يقوم المستثمر بالموافقة على التصميم واختيار المقاولين.

- كما قلت، هناك محطتان فقط قيد الإنشاء، فماذا سيفعل الأشخاص الذين يريدون الراحة على الطريق السريع خلال عطلة تيت؟

أكبر صعوبة واجهتنا هي تنظيف الموقع. في الوقت الحالي، تم تسليم 3/8 محطات فقط، وهو ما يلبي بشكل أساسي شروط التنفيذ؛ تم تسليم 2/8 محطات بشكل جزئي، أما الـ 3/8 محطات المتبقية فلم يتم تسليمها بعد.

ولذلك، فمن المستحيل إكمال الخدمات الأساسية قبل رأس السنة القمرية الجديدة. لقد نصحنا وزارة النقل بإصدار النشرة الرسمية رقم 59 بتاريخ 20 ديسمبر 2024، والتي توجه المستثمرين بالاستحواذ على المحطات المؤقتة السابقة وإضافة محطة مؤقتة جديدة، على أن يتم الانتهاء منها قبل 20 يناير 2025.

وبذلك، إلى جانب 5 محطات مؤقتة قيد التشغيل، سيتم إنشاء محطتين أخريين كجزء من البناء الأساسي، وسيتم إضافة محطة مؤقتة أخرى في مشروع نغي سون - ديين تشاو. وبحلول العام القمري الجديد، سيكون هناك إجمالي 8 محطات استراحة مؤقتة بمسافة متوسطة تبلغ حوالي 60 كيلومترًا لكل محطة، وهو ما يلبي الطلب بشكل أساسي.

- هذا هو تقدم محطات مشروع الطريق السريع المرحلة الأولى، فكيف يتم تنفيذ محطات المرحلة الثانية يا سيدي؟

أما بالنسبة للمحطات الـ13 المتبقية، فيجري إجراء مزايدة لاختيار المستثمرين. حتى الآن، فتحت 8 محطات العطاءات، وتتعامل 3 محطات مع حالة التمديد لمدة 10 أيام أخرى بسبب قلة عدد المستثمرين المشاركين؛ محطتان تعملان على معالجة طلب تمديد التمديد لمدة 30 يوماً بسبب نقص المستثمرين.

وستركز مجالس إدارة المشاريع وإدارة الطرق السريعة في فيتنام أيضًا على تقليل الوقت اللازم لتقييم وثائق العطاءات، وتقييم نتائج الاختيار، والتفاوض على العقود، ومن المتوقع الانتهاء منها في يناير 2025 في الحالات المواتية.

وعلى غرار المحطات الثماني قيد الإنشاء، سوف تقوم الإدارة بالتفاوض وطلب من المستثمرين الفائزين تقصير تقدم البناء والسعي إلى إكمال أعمال الخدمة العامة الأساسية (الحمامات ومواقف السيارات) بشكل أساسي عندما يتم تشغيل المشاريع المكونة.

إخلاء الموقع بشكل عاجل

- الموقع يعيق تقدم أعمال إنشاء محطات الاستراحة على الطريق في المرحلة الأولى، فكيف سيتم إزالة محطات المرحلة الثانية؟

وعلى الرغم من أن وزارة النقل أرسلت العديد من الوثائق والبرقيات إلى المحافظات للتنسيق في تطهير الموقع، إلا أنه حتى الآن لم يتم تسليم سوى 3/8 محطات (أكتوبر 2024 وديسمبر 2024)، في حين قامت 2/8 محطات بتطهير الموقع جزئياً فقط، ولم تقم 3/8 محطات بتطهير الموقع بعد.

يتم حاليًا إنشاء محطة استراحة على الطريق السريع فينه هاو - فان ثيت بشكل عاجل لتشغيل العناصر الأساسية قبل رأس السنة القمرية الجديدة 2025.

كما عملت إدارة الطرق السريعة في فيتنام عدة مرات مع المحليات لحل الصعوبات والمشاكل. ومع ذلك، وفقًا للخطة المحلية، من المتوقع أن يتم تسليمه بشكل أساسي في الربع الأول من عام 2025.

وفي هذا السياق، ناقشنا مع السلطات المحلية أن انتظار خطة التعويض الرسمية سيستغرق وقتا طويلا، واقترحنا أن تقوم السلطات المحلية بحشد الناس للموافقة على التسليم المبكر.

وفي الوقت نفسه، يوصى بأن يقوم المستثمرون بدفع دفعة مقدمة لتطهير الأرض إلى المنطقة للدفع، وهذا هو الحل الذي تم تنفيذه أيضًا في محطة كم 205 + 092 من مشروع فينه هاو - فان ثيت. كما قامت المحليات أيضًا بتسجيل الآراء المتبادلة والبحث فيها لتطبيقها بشكل مناسب على مواقف محددة.

واستناداً إلى الخبرة المكتسبة من المحطات الثماني التي قيد الإنشاء حالياً، تقوم مجالس إدارة المشروع أيضاً بالتنسيق مع السلطات المحلية لإكمال عملية تطهير مواقع محطات الراحة الثلاثة عشر المتبقية قريباً؛ تأكد من نظافة الموقع فورًا بعد توفر نتائج اختيار المستثمرين. حتى الآن تم الانتهاء من 2/13 محطة.

"الجري والانتظار في نفس الوقت"

- إلى جانب قضية الأرض، ما هي القضايا الأخرى التي تعتقد أنها بحاجة إلى حل؟

وفقًا للوائح، لتنفيذ البناء، يجب على المستثمرين استكمال إجراءات الموافقة على مشروع الاستثمار والتصميم بعد التصميم الأساسي. ومع ذلك، فإن عمل إعداد تقييم الأثر البيئي يستغرق الكثير من الوقت.

ومن بين المستثمرين الفائزين، فإن الميزة الخاصة لمستثمر المشروع المشترك بتروليمكس (الفائز بعطاء بناء 4 محطات) هي أنه شركة مملوكة للدولة ويجب أن تنفذ إجراءات المناقصة المفتوحة. تطلب إدارة الطرق السريعة في فيتنام حاليًا من شركة بتروليمكس البحث عن حل مرن ومناسب، بروح الجري أثناء الانتظار، لتقليل هذا الوقت.

بسبب مشاكل الأراضي، ومن أجل مواصلة صيانة وإضافة محطات الراحة المؤقتة، يجب على المستثمرين الاستحواذ على المحطات المبنية سابقًا وتشغيلها وبناء محطات جديدة، على أن يتم الانتهاء منها قبل 20 يناير 2025.

ولا توجد أيضًا لوائح محددة بشأن إنشاء المحطات المؤقتة وربطها بالطريق السريع. عقدت إدارة الطرق في فيتنام اجتماعا مع الوكالات والوحدات ذات الصلة وستصدر وثيقة لتوجيه مجالس إدارة المشاريع والمستثمرين بشأن إجراءات ربط المحطات المؤقتة.

شكرًا لك!

8 محطات استراحة اختارها المستثمرون بما في ذلك: ماي ​​سون - QL45؛ نغي سون - ديان تشاو؛ ديان تشاو - باي فوت؛ نها ترانج - كام لام؛ كام لام - فينه هاو؛ فينه هاو - فان ثيت (محطتان)؛ فان ثيت - داو جاي.

يتم تقديم العطاءات الـ 13 المتبقية لاختيار المستثمرين، بما في ذلك: QL45 - Nghi Son، Ham Nghi - Vung Ang، Vung Ang - Bung، Bung - Van Ninh، Van Ninh - Cam Lo، Cam Lo - La Son، Quang Ngai - Hoai Nhon (محطة Km 15 + 620 ومحطة Km 77 + 820)، Hoai Nhon - Quy Nhon، Quy Nhon - Chi Thanh، Van فونج - نها ترانج، كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm