في 28 فبراير 2025، عقدت شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) ومجموعة فيتنام الكيميائية (Vinachem) مؤتمرا في هانوي لمراجعة نقل الأباتيت والأسمدة والمواد الكيميائية في عام 2024، ووافقت على خطة النقل لعام 2025. وحضر المؤتمر السيد هوانج جيا خانه - المدير العام لشركة VNR، والسيد نجوين هوو تو - المدير العام لشركة Vinachem. هذا مؤتمر سنوي للشركتين لتلخيص التجارب والاستفادة منها وتحسين كفاءة التعاون.
ومن المتوقع أن يصل إنتاج نقل الأباتيت في عام 2024 إلى 111.6% من نفس الفترة في عام 2023، لكنه لم يصل إلا إلى 91.02% من الخطة. بالنسبة للأسمدة الكيماوية ومنتجات السلع الأخرى، كان ناتج النقل في عام 2024 منخفضًا جدًا بشكل عام مقارنة بالخطة وانخفض بشكل كبير مقارنة بنفس الفترة في عام 2023. وقد قيمت اللجنة التوجيهية لنقل الأباتيت والأسمدة الكيماوية في عام 2024 أن طرق النقل لشركات المساهمة في النقل بالسكك الحديدية لم تكن مريحة ومتنوعة مثل نقل السيارات، ولم يتم التعامل معها لتتناسب مع سياسات المبيعات للوحدات التابعة لمجموعة فيتنام الكيميائية، مما يؤثر على جاذبية الطلب على النقل بالسكك الحديدية. بلغ إنتاج النقل في عام 2024 ما نسبته 75.7% فقط من الخطة ويعادل 85% من نفس الفترة في عام 2023. من جانبها، اشترت شركة Hanoi Locomotive Enterprise وعدد من الوحدات الأخرى التابعة لشركة السكك الحديدية الفيتنامية حوالي 18.7 طنًا من الصابون ومنتجات المنظفات من شركة Hanoi Soap Joint Stock Company (HASO) بقيمة 588 مليون دونج.
وأشارت عروض المشاركين في المؤتمر إلى بعض المشاكل المتبقية في التعاون بين الجانبين. والجدير بالذكر أنه على الرغم من تحسين جودة العربات، لا تزال هناك ثقوب في أرضيات وجدران العربات. بعض المركبات عند وضعها في نظام الفرز يجب قطعها وإصلاحها، مما يزيد من العمليات والوقت. تحتوي العديد من العربات عند إدخالها إلى سكة حديد المناجم على الكثير من الأوساخ والصخور والقمامة، لذلك عند التحميل، وخاصة مع الخام المختار، يجب تنظيفها مرة أخرى، مما يسبب العديد من الصعوبات وإطالة وقت التحميل والتفريغ. علاوة على ذلك، خلال ذروة نقل الأسمدة، غالبًا ما لا يتماشى تسليم المركبات مع الخطة المسجلة ويكون بطيئًا أيضًا اعتمادًا على الموسم.
بعد تلقي تعليقات مندوبي Vinachem، خلص السيد هوانج جيا خانه - المدير العام لـ VNR إلى توجيه وحدات السكك الحديدية في فيتنام لاتخاذ إجراءات نشطة وإيجاد طرق لحل المشكلات بسرعة. واقترح أنه في أقرب وقت ممكن، سيقوم هو والمدير العام لشركة فيناخيم بالتفتيش والمراجعة المباشرة لشبكة المصانع والوحدات الأعضاء في المجموعة الكيميائية بأكملها للكشف عن الصعوبات في أسرع وقت وتوجيه الحلول لإزالتها. وتعهد بأن شركة السكك الحديدية الفيتنامية لن تزيد أسعار الشحن مقارنة بعام 2024، وستسعى جاهدة لإيجاد كل الحلول لتقليل التكاليف وزيادة القدرة الخدمية لمجموعة فيتنام الكيميائية خلال موسم الذروة. وأكد مسؤولو السكك الحديدية في فيتنام أن مجموعة فيتنام الكيميائية هي عميل تقليدي ومهم بشكل خاص. وطلب من جميع الشركات الأعضاء في السكك الحديدية الفيتنامية المشاركة بروح الخدمة الفعالة وضمان القدرة التنافسية، وخاصة مقارنة بالنقل بالسيارات.
في غضون ذلك، اقترحت مجموعة فيتنام الكيميائية أن يزيد الجانبان من تبادل السلع، وخاصة المنتجات الكيميائية التقنية، والمنتجات المتعلقة بالمطاط في مصانع القاطرات والعربات، والمنتجات المخصصة مباشرة لسلامة القطارات، والتي تستوردها السكك الحديدية الفيتنامية حاليًا، ولكنها منتجات قوية ويتم الاستثمار فيها وتطويرها من قبل مجموعة فيتنام الكيميائية.
وفيما يتعلق بخطة النقل لعام 2025، سجلت الوحدات التابعة لمجموعة فيتنام الكيميائية خطة لنقل 1.165.000 طن من الأباتيت في عام 2025. وسيتم تسجيل الأسمدة الكيماوية والمنتجات الأخرى كل ثلاثة أشهر، مع تسجيل 55.600 طن في الربع الأول من عام 2025. وبذلك، من المتوقع أن يبلغ إجمالي حجم الأباتيت والمنتجات الأخرى المنقولة في عام 2025 نحو 1,365,000 طن، أي ما يعادل 116.8% مقارنة بما سيتم تنفيذه في عام 2024.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/duong-sat-viet-nam-va-tap-doan-hoa-chat-viet-nam-day-manh-hop-tac-van-chuyen-quang-apatite-va-phan-bon-hoa-chat.html
تعليق (0)