السكك الحديدية تجني "ثمارًا حلوة" بعد الاندماج

بعد إعادة الهيكلة ودمج الوحدات، حققت شركة السكك الحديدية الفيتنامية نتائج أولية مع تنظيم مبسط وإيرادات متزايدة...

ضغط، عمل شاق، ولكن دخل أعلى مشاركة مع جياو ثونغ قال مراسل صحيفة قبل قطار الركاب ثونغ نهات المتجه إلى الجنوب في إحدى بعد الظهر في نهاية العام، السيد نجوين ثانه ترونج، سائق قطار في شركة هانوي لوكوموتيف: "صعد فريق سائقي القطار اليوم لسحب القطار طوال الطريق إلى دا نانغ، كان الأمر مرهقًا للغاية عندما كانت معابر المستوى والمسارات التي تفتح ذاتيًا عبر السكك الحديدية كثيفة".

كانت عملية إعادة الهيكلة ودمج الوحدات والمؤسسات التابعة لشركة السكك الحديدية الفيتنامية ناجحة في البداية، وأظهر العديد من وحدات الإنتاج والأعمال أداءً جيدًا، وزاد دخل العمال. الصورة: تا هاي.

قبل عامين، عندما كان طاقم القطار يعمل في شركة Yen Vien Locomotive Enterprise، كان عليه أن يسافر مسافة قصيرة فقط. منذ يناير 2023، اندمجت شركة Yen Vien Locomotive Enterprise مع شركة Hanoi Locomotive Enterprise. تم ترتيب أطقم القطارات وتوزيع المهام عليهم للسفر على كافة الطرق، بما في ذلك القطارات طويلة المسافة. أعمل مع شركة ين فيين لوكوموتيف منذ أكثر من 27 عامًا، وعندما اندماجنا مع العديد من سائقي القطارات الآخرين، كنا قلقين للغاية. في السابق، كنا ننقل القطارات في الغالب على دفعات، لمسافة تتراوح بين 100 و150 كيلومترًا. أما الآن، فسحب القطارات على طول الطريق إلى دا نانغ أصعب. في المقابل، تحسن الدخل، بمعدل حوالي 10 ملايين دونج فيتنامي شهريًا، مما يتيح للسائقين العمل براحة بال". قال السيد ترونج كوانج توان، نائب رئيس قسم إدارة المركبات في شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة، إنه سيستقيل رسميًا اعتبارًا من 1 نوفمبر 2024 - وهو تاريخ بدء تشغيل الشركة بعد دمج شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة في هانوي وشركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة في سايجون. شغل في السابق منصب رئيس قسم إدارة المركبات في شركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية المساهمة. إن إعادة ترتيب وتوزيع المهام لا تقتصر على هذا الرجل فحسب، بل تشمل أيضًا العديد من القادة الآخرين في كلتا الشركتين. في السابق، عندما كانت الشركتان منفصلتين، عندما كانتا بحاجة إلى عربات، كان يتعين عليهما استئجارها من بعضهما البعض، وكانت الإجراءات أكثر تعقيدًا. والآن، أينما كانت هناك حاجة إلى العربات، يمكن تحريكها بسهولة، دون التمييز بين عربات الوحدة التي تنتمي إليها. وأضاف السيد توان قائلاً: "لقد تعلمت بنفسي أيضًا من زملائي في العمل ومن القيادة والإدارة التي كان يتمتع بها القادة السابقون لشركة سايجون للنقل". فوائد كثيرة، لا داعي للقلق وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ حول مدى فعالية الاندماج بعد عامين، شارك السيد نجوين نجوك ثانج، مدير شركة هانوي لوكوموتيف إنتربرايز، أنه قبل الاندماج، كان العديد من الناس قلقين للغاية أيضًا. عند دمج مصنعي قاطرات ين فيان وهانوي، فمن الطبيعي أن يكون لبعض الإدارات والأقسام التي لها نفس الوظائف والمهام وظيفة واحدة فقط، مما يؤدي إلى زيادة عدد الموظفين على مستوى نائب القسم. وفي الوقت نفسه، بعد الدمج، سيصل إجمالي عدد الموظفين إلى 1030 شخصًا. ولضمان توفير فرص عمل كافية ودخل ثابت لهذا العدد الكبير من العمال، قامت الوحدتان مسبقًا بإعداد الخطط والتحضير بعناية، وخاصة القيام بعمل أيديولوجي جيد. قبل عام واحد من الاندماج، لم تقم كلتا الوحدتين بتعيين أي موظفين؛ إذا تقاعد أحد القادة الكبار، فسوف يتولى نائب القائد المسؤولية. بعد الدمج، سنقوم بمراجعة وتعديل الأنظمة والآليات والسياسات لتناسب العاملين في جميع الأقسام، من الإصلاح إلى قيادة القطارات. أثناء عملية التنفيذ، قم على الفور بتعديل وحل أي مشاكل أو أوجه قصور قد تنشأ. بعد 6 أشهر فقط، استقرت عمليات الشركة بعد الاندماج، وخاصة عقلية العمال، ولم يعد هناك تمييز بين "ين فيين" أو "هانوي". وفيما يتعلق بشركة مساهمة النقل بالسكك الحديدية، قال السيد دو فان هوان، رئيس مجلس الإدارة، إنه على الرغم من أنها بدأت للتو في العمل، إلا أن الفوائد التي تجلبها يمكن رؤيتها بوضوح: تقليل الوسطاء، وتركيز الموارد على المرافق والمعدات والآلات. وتحديداً، تم تقليص 5 غرف و3 فروع ومحطة قطار. ويبلغ عدد القوى العاملة المخطط لها 4744 شخصا، وبالمقارنة مع خطة الاندماج المقدمة في عام 2022، يتم إنقاذ 619 شخصا (بانخفاض 11.52%)، وبالمقارنة مع الفترة التي سبقت الاندماج، يتم إنقاذ 133 شخصا (بانخفاض 2.73%). قال السيد هوان: "الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الإنتاج والأنشطة التجارية بعد الاندماج في حالة ممتازة. ومن المتوقع أن تنمو الإيرادات بنحو 18% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023". النجاح الأولي بالنظر إلى رحلة إعادة هيكلة ودمج الوحدات والمؤسسات التابعة لشركة السكك الحديدية الفيتنامية على مدى العامين الماضيين، قال السيد دانج سي مانه، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، إن هذه الرحلة كانت ناجحة في البداية. وقال السيد مانه إنه قبل اقتراح وتقديم خطة إعادة ترتيب الوحدات التابعة إلى السلطات المختصة، أدركت الشركة بوضوح أوجه القصور والتداخلات. الأمر الأكثر وضوحًا هو مع شركتي النقل بالسكك الحديدية هانوي وسايجون. من حيث النموذج، كل شركة متعددة الوحدات لديها نفس الوظيفة. على سبيل المثال، في محطة القطار، يجب على كل شركة أن تقوم بتشكيل فريق لنقل الركاب، وفريق لنقل البضائع، وإنشاء فروع في المناطق الرئيسية. واقترحت الوحدة على الجهة المختصة خطة لترتيب وإعادة هيكلة مسبقة للكتل الثلاث الخاصة بإدارة المشروع والقاطرات والنقل. تم دمج ثلاثة مجالس لإدارة المشاريع في مجلس واحد، ودخلت حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 ديسمبر 2022. تم دمج خمسة فروع لمؤسسة القاطرات، وتم تنظيمها في 3 فروع، تعمل اعتبارًا من 1 يناير 2023. تم دمج شركتين مساهمتين للنقل في شركة مساهمة للنقل بالسكك الحديدية، تعمل اعتبارًا من 1 نوفمبر 2024. بعد إعادة هيكلة هذه الوحدات، تم تبسيط الجهاز؛ يتم إعادة ترتيب القوى العاملة بشكل أكثر منطقية، مما يقلل من العمالة غير المباشرة ويوفر التكاليف. أما بالنسبة لكتلة القاطرة، فقد أظهرت الحسابات الأولية توفير 134 مليار دونج سنويًا مقارنة بالسابق. ابتداءً من عام 2022، وبعد سنوات عديدة من التأثر بجائحة كوفيد-19، بدأ النقل بالسكك الحديدية في تحقيق الأرباح.

بعد الاندماج، قامت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية بتقليص 6 أقسام، مما أدى إلى توفير التكاليف: خفض 15% من إجمالي تكاليف الإدارة / إجمالي الإيرادات؛ بلغ متوسط ​​الدخل في أول 11 شهرًا من عام 2024 25.5 مليون دونج للشخص الواحد في الشهر، بزيادة قدرها 214.81٪ مقارنة بفترة ما قبل الاندماج. مع 3 فروع لمصنع القاطرات، و12 غرفة، ومحطة قاطرة واحدة، وفريقين لقيادة القاطرات تم تقليصها. تشمل وفورات التكلفة في عام 2023 ما يلي: خفض 134 مليار دونج، وخفض خطة 2024 بمقدار 30 مليار دونج. متوسط ​​الدخل مقارنة بالفترة التي سبقت الاندماج يشمل: العمالة غير المباشرة: ما يقرب من 9.6 مليون دونج/شخص/شهر (بزيادة 13.65%)، العمالة المباشرة: أكثر من 10.6 مليون دونج/شخص/شهر (بزيادة 23.51%). بالنسبة لشركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة، يبلغ متوسط ​​راتب الموظفين أكثر من 10.8 مليون دونج شهريًا، بزيادة قدرها 29.14%.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-thu-trai-ngot-hau-sap-nhap-19224123119533716.htm