تم إنشاء قسم الطريق السريع Dien Chau - Bai Vot عبر Nghe An، وهو جزء من مشروع الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، في اليوم الرابع من رأس السنة القمرية الجديدة. هذا المشروع يمر عبر محافظتين هما نغي آن وها تينه. وتم نشر جميع مسارات المشروع والاختناقات المرورية من قبل الوحدات اعتبارًا من الساعة السابعة صباحًا في اليوم الرابع من السنة القمرية الجديدة. في السابق، اعتبارًا من اليوم الثاني من تيت، تم تكليف قوة البناء بالعمل عبر النقاط الحرجة في المشروع مثل نفق ثان فو، وجسر ثان فو 2...
كما حظي عمال البناء والضباط والموظفين أيضًا بتشجيع واهتمام من قادة مجلس الشعب الإقليمي وقادة الأعمال.
قال العقيد لي مينه دوك - مدير مجلس إدارة مشروع Truong Son II التابع لشركة Truong Son Construction Corporation: إن افتتاح المشروع في 30 أبريل 2024 هو جدول زمني ضيق للغاية، لذلك وجهت شركة Truong Son Construction Corporation ومجلس الإدارة الوحدات للاستفادة من الطقس الملائم للعمل في 3 نوبات و4 نوبات للتعويض عن التقدم البطيء بسبب الطقس. في الأيام التي سبقت رأس السنة القمرية الجديدة، أصدر المجلس التنفيذي وثيقة توجه الوحدات بالبقاء في موقع البناء طوال رأس السنة القمرية الجديدة لتسريع التقدم (ترتيب أيام إجازة فقط في اليومين 29 و30 من الشهر القمري الثاني عشر واليوم الأول من رأس السنة القمرية الجديدة).
في وقت سابق، اعتبارًا من صباح اليوم الثاني من تيت، حافظت الوحدات على فرق البناء لتفريغ وإكمال أساس K95 وملء قنوات الصرف بمواد حبيبية وملء تربة K98 على قاع الطريق وتغطية الأرصفة وتغطية قاع الطريق في الأقسام التي تم فيها إكمال الخرسانة الإسفلتية C19 ونشر أساس الكتل الخرسانية المسلحة بالأسمنت ونشر الخرسانة الإسفلتية وبناء سياج خرساني على جسر Than Vu 2 وجسر O O. 120 ضابطا ومهندسا وعاملا و100 مركبة ومعدات على أتم الاستعداد للعمل بجدية.
بحلول اليوم الخامس من رأس السنة القمرية الجديدة، وصلت قيمة إنتاج فيلق الجيش 12 (شركة ترونغ سون للإنشاءات) في الحزمة XL 2 إلى 1,054/1,289 مليار دونج، وهو ما يعادل 81.7% من قيمة العقد. ووجه المجلس التنفيذي الوحدات بتسريع العمل والسعي لنشر الدفعات الأخيرة من الخرسانة الإسفلتية قبل 15 أبريل 2024.
أما بالنسبة لجسر ثان فو 2 وجسر أو أو (منطقة نغي لوك)، والتي تم تحديدها كمسارات حرجة لحزمة XL2، فقد تمكنت شركة ترونغ سون للإنشاءات حتى الآن من إتقان التقدم بشكل أساسي. وقد قامت شركة Than Vu 2 Bridge بتركيب العوارض وبناء سطح الجسر الذي يبلغ عرضه 28/32 قدمًا بقيمة 296.79 مليار/323.92 مليار، بنسبة إنجاز بلغت 91.6%. ومن المتوقع أن تكتمل أعمال صب العوارض قبل 29 فبراير 2024، وأن تكتمل أعمال تركيب العوارض وبناء سطح الجسر قبل 31 مارس 2024، وأن تكتمل سياج الجسر قبل 10 أبريل 2024. قامت شركة O O Bridge بتركيب عوارض وأسقف لجسرين مقاس 21/22 بقيمة إنتاجية تصل إلى 196.42 مليار/210.4 مليار دونج، بنسبة إنتاج بلغت 93.33٪؛ وصلت عملية صب العارضة إلى 154/154 لوحًا، ووصلت إلى 100%، ومن المتوقع الانتهاء من تركيب العارضة وسطح الجسر والدرابزين قبل 10 مارس 2024.
وفي طرق أخرى مثل أنفاق ثان فو وهونج ين نام ومنجم لين دوي... تعمل شركة هوا هييب المحدودة ووحدات أخرى على تسريع البناء باستخدام العديد من الدراجات النارية والموارد البشرية لمواكبة التقدم المتأخر.
في هونغ ين نام، بعد تولي عقد عمل لم يستمر في التنفيذ، ركزت شركة هوا هييب المحدودة على بناء الطرق والجسور هنا وشرعت في صب الخرسانة الإسفلتية.
في نفق ثان فو، لا يزال حجم العمل كبيرًا جدًا، لذا لم تتوقف قوى البناء عن العمل أثناء تيت. ومع تعقيد الطبقة الجيولوجية، تتدفق المياه من سقف الجبل إلى أسفل مثل المطر، مما يجعل أعمال البناء صعبة. قامت القوات بتغطية الهيكل بالبلاستيك المقاوم للماء وإنشاء قوالب خرسانية لدعم الهيكل. يتم تنفيذ بناء بطانة النفق باستخدام القوالب الانزلاقية من قبل المهندسين والعمال المحترفين. ترتبط فروع النفق أيضًا ببعضها البعض لتسهيل السفر ومنع الحوادث.
قال قائد مشروع نفق ثان فو السيد فو سون هاي إن الوحدة تستطيع يومياً صب قشرة خرسانية لنفق بطول 12 متراً، ومن المتوقع أن تكتمل هذه المرحلة بحلول نهاية مارس 2024. ثم انتقل إلى بناء النفق، وسقف النفق، وسقف الجبل الخارجي...
وبحسب الرصد، هناك نحو 15 دراجة نارية تعمل مع مئات المهندسين. وهذا بند مهم على الطريق، لذا تولي الشركات اهتماما كبيرا بتنفيذه لضمان سلامة المشروع بشكل دائم.
رغم أن الطريق بأكمله تم تنفيذه، إلا أنه لضمان التقدم، لا تزال الوحدات بحاجة إلى تسريع العمل، وخاصة نفق ثان فو، وجسر ثان فو 2... وذلك بناء على طلب وزارة النقل.
في السابق، لضمان السفر الآمن للأشخاص قبل وأثناء وبعد تيت، أكملت الوحدة بسرعة ووضعت قيد الاستخدام جسر الطريق السريع N5 في قسم Nghi Loc، وبفضل ذلك، لا يتعين على المركبات اتخاذ طرق بديلة أو تجاوزها، مما يؤدي إلى إضاعة الوقت وتقليل الغبار بشكل كبير. وهذا يعتبر جهدًا كبيرًا من الوحدة في الفترة الحالية.
مصدر
تعليق (0)